試辦

有些路線開辦前的乘客通告可見左上角有試辦兩字。

試辦（Trial）是專營巴士及公共小巴公司在調整服務時之常用手段，一般為時三至六個月，營辦商與運輸署會在試驗期內收集數據及檢討服務調整之成效，有助他日效果不理想時，減低取消服務或回復原狀的阻力。

其後，巴士公司會分析服務實際載客量，因應實際情況決定是否將有關改動永久實行；若試辦期內使用量偏低，巴士公司亦只好無奈調減班次、更改路線、甚至停辦有關服務。

受運輸署保鐵政策影響，現時巴士公司一般較少開辦長途路線，所以在新發展地區的服務通常會由現有的路線加開特別班次去應付，因此大部分試辦的路線也是特別班次。

營運個案

按時間先後次序排列。

新路線

試行新路線
路線	試辦服務生效期	試辦期滿後	詳情
中巴19線	沒有註明	繼續服務	中巴於19線1962年正式投入服務前曾作試辦，政府認為試辦期內成效良好，遂批准改為永久營辦。 新巴接手後繼續服務；直至2013年3月24日，城巴開辦同名路線19，此路線才被取消。
九巴84K線	1993年9月16日起計2個月	繼續服務	此路線於1993年9月16日投入服務，試辦2個月。試辦期完結後，繼續提供服務。 由於服務範圍狹窄，引致客量長期偏低；營運不足一年後，於1994年6月1日停辦。
龍運巴士A43線	6個月	繼續服務	此路線於1999年1月30日投入服務，試辦6個月。試辦期完結後，因客量令人滿意，改為長期營辦。
新巴X49線	沒有註明	取消服務	此路線在2005年12月19日以試辦形式投入服務，在2007年11月12日停止服務。
龍運巴士N64線	3個月	繼續服務	此路線於2009年10月12日投入服務，當時官方新聞稿指試辦三個月。試辦期後，此路線獲得保留，繼續提供服務。
九巴270S線	3個月	繼續服務	此路線於2013年8月17日投入服務，由尖沙咀東（麼地道）開出四班車往翠麗花園，依270A線北行方向行走，並繞經清河邨；試辦三個月，並指明試辦期後視乎實際載客率再作調整。 該路線其後獲得保留，更增加了假日深夜班次。由2015年10月3日起，駛至亞皆老街後，改為駛往櫻桃街，再取道青沙公路前往北區，並延長至聯和墟，不再途經上海街、窩打老道、獅子山隧道及沙田路。
九巴277E及277P線	3個月	繼續服務	九巴70X線於2013年8月24日取消，同時開辦277E及277P線，皆來往上水（天平）及藍田站，試辦三個月，更指明試辦期滿後視乎實際載客率再作調整。 兩線分別在於277P線需繞經粉嶺百和路、鑽石山及新蒲崗；277E線不駛經上述地區，往藍田站方向更不經彩虹。另外，277P線初時更設有假日早上至傍晚服務。 其後兩線獲得保留，並在2014年9月27日作服務調整，較繞路的277P改為只在星期一至五繁忙時間服務，上午只往藍田及下午只往上水，而較直接的277E則獲提升至每天全日服務。
九巴61U線	2012年12月27日至2013年1月26日 2013年9月30日至10月28日	取消服務	屯門公路轉車站往九龍方向在2012年12月26日啟用時，九巴開設61M線短途班次由恒順園單向前往屯門公路轉車站，有關安排被指引起乘客誤會。經區議員爭取，該班次於12月31日改為61U，壽命卻只有短短一個月。 半年後，九巴於2013年9月30日屯門公路轉車站第三階段重組後，再度以試辦形式復辦，當中乘客通告左上角更註明「試辦」。但效果欠佳，於10月28日再度停止服務。
九巴91R線	2個月	維持於泳季假日服務	此路線於2014年8月24日投入服務，來往將軍澳（彩明）及清水灣，繞經坑口，乘客通告上指明服務試辦兩個月，至同年10月26日。 試辦期滿後服務暫停，到2015年泳季（即6月20日至10月1日）再次提供服務，往清水灣的服務增至四班並改於上午開出。
九巴T270及T277線	4個月	繼續服務	兩線是九巴為紓緩港鐵東鐵綫早上繁忙時間過度擠迫而開辦的新線，雙雙於於2014年8月25日投入服務，試辦4個月，九巴更以T日為名廣作宣傳。 試辦期結束後，兩線繼續提供服務。惟T270線行車時間一直受吐露港公路及大埔公路－沙田段早上繁忙時間的擠塞情況影響而增加，引致客量不太理想；九巴遂於2015年7月向北區區議會建議該線改由粉嶺（祥華）開出，經百和路、彩園路、新田公路及大欖隧道直接前往九龍，已於2015年8月31日實施。
九巴5S線	2015年5月14日至10月16日	試辦期結束前，九巴修改路線繼續服務	位於啟德發展區的工業貿易大樓於2015年5月4日啟用，勞工處勞資關係科東九龍辦事處和地政總署鐵路發展組市區辦事處隨即遷入。為配合該大樓員工的交通需求，此路線於2015年5月14日投入服務，來往德福花園及啟德（工業貿易大樓），乘客通告指明服務試辦至同年10月16日。 縱使同年10月12日起改經九龍灣商貿區，客量依然處於偏低水平，最終於2017年7月31日取消服務。
城巴NA21、NA29、 龍運NA33及NA34線	2015年7月23日至10月22日	繼續服務	這四條路線於2015年7月23日深夜以試辦形式投入服務。NA21、NA33及NA34每日由機場（地面運輸中心）分別單向開往大角咀（海輝道）、屯門（富泰）及天水圍市中心。城巴NA29線則來往機場（地面運輸中心）及將軍澳（寶琳），運輸署交通通告顯示上述路線試辦至同年10月22日 。 在NA29線試辦期屆滿前約一個月，運輸署於9月25日提早通知西貢區議會該線在試辦期滿後會繼續營運。而NA21線則於10月23日試辦期滿後調整開車時間。
龍運巴士A43P線	3個月	繼續服務，並提升至全日服務	近年香港及中國兩地的經濟活動漸趨頻繁，加上香港國際機場航班及航點眾多，吸引愈來愈多內地市民經香港各個口岸到機場轉機往返外地。 龍運遂於2015年9月30日開辦A43P線，來往機場（地面運輸中心）及粉嶺（聯和墟），試辦三個月，從此落馬洲管制站（皇崗口岸）出入境旅客及新田附近一帶居民，皆享有直接機場巴士服務往返機場客運大樓，方便旅客外遊。 2016年6月15日起，此路線提升至全日服務。
九巴68F線	2015年11月30日至2016年5月13日	試辦期結束前，九巴修改路線繼續服務	九巴於2015年11月30日開辦68F線，由元朗公園單向往凹頭，試辦三個月，至2016年3月2日；其後兩度延長試辦期，至3月31日及5月31日， 主要方便十八鄉一帶乘客前往港鐵元朗站，或選擇到元朗市中心轉乘其他巴士路線前往市區。 該線於5月14日起提升至全日服務，上午繁忙時間過後的班次改為循環線。
新巴88X線	3個月	繼續服務	西港島線通車後，新巴18X線客量急跌，運輸署在2016-2017年度中西區巴士路線計劃中提出把該線延伸至小西灣，卻收到不少反對意見。 新巴最後作出讓步，提出開辦新路線88X由小西灣（藍灣半島）單向往堅尼地城（卑路乍灣），並於2016年8月22日投入服務，為小西灣[[[柴灣]]居民提供直達西區的巴士服務，試驗3個月。3個月後，新巴宣布該線改為常規服務，服務詳情不變。
龍運巴士NA33及NA34線往機場方向	3個月	繼續服務	由2016年8月29日凌晨起試辦每天早上增設由屯門（富泰）及天水圍市中心前往機場（地面運輸中心）的服務，試驗期至2016年11月30日為止。
城巴NA10及NA12線	2個月	延長試辦期1個月，隨後如期結束，轉為常規特別路線，其中NA12提升為常規服務	由2017年6月29日凌晨起試辦，取代以往長假期期間A10及A12之加班車。試辦期其後延長至同年10月9日。NA12於2018年9月3日獲提升為常規服務。
龍運巴士NA30線 往荃灣（愉景新城）方向	2017年6月7日至10月31日 2018年12月1日- 2019年2月28日	取消服務	由2017年6月7日深夜試辦由機場（地面運輸中心）前往荃灣（愉景新城）的服務，試驗期至2017年10月31日。因應港珠澳大橋香港口岸啟用，2018年12月1日起再次試辦，至2019年2月28日。
九巴211A線	2018年7月15日至9月30日 其後經過三度延長，至2019年4月30日	2019年5月1日始改為常規服務	因應竹園街市於2018年7月1日開始封閉四個月進行翻新工程，同時往返翠竹花園及樂富的居民巴士KR21取消週末服務，運輸署特許九巴臨時增闢211A線方便居民前往樂富街市購物，由於效果非常理想，九巴在三度延長試辦期後向運輸署遞交申請，211A服務得以恆常化。
新巴15R線	3個月	取消服務	2018年11月17日，此線投入服務，僅於周末及假日服務，試辦三個月至翌年2月17日。後來延長至3月10日。
城巴A11T線	2019年7月20日至9月1日，其後延長至2019年12月29日	服務中	此線於2019年7月20日投入服務，僅於周末及假日服務。與主線城巴A11線不同，此線會先繞經港珠澳大橋旅檢大樓，再前往機場客運大樓，意在方便前往港珠澳大橋的乘客，節省乘搭A11線繞經機場的時間。試辦期至同年9月1日，其後延長至12月29日。

增設特別班次

試行特別班次
路線	試辦服務生效期	試辦期滿後	詳情
九巴14B線 彩福特別班次	2012年2月1日起計3個月	繼續服務	14B線於2012年2月1日增設一班由彩福開出單向前往藍田（廣田邨）的特別班次，原擬試辦3個月，試辦期結束後繼續提供服務。 2013年3月28日，此班次被新路線28B取代，為四彩提供全日巴士服務。
九巴93A線 翠林特別班次	2013年4月15日至5月31日	停止服務	為配合香港中文大學專業進修學院將軍澳教學中心的交通需求，93A線於2013年4月15日增設一班於上課日由翠林單向前往寶林的特別班次，試辦至5月31日。惟成效欠佳，試辦期結束後不獲續辦。
過海隧巴962線 小欖村特別班次	2013年7月2日至7月19日	停止服務	2013年7月2日起，逢星期一至五07:55試驗性增設特別班次由小欖村開往銅鑼灣（摩頓台），至同年7月21日試辦期完結後停辦（最後服務日為7月19日）。
九巴3D線 正康樓特別班次	2014年3月18日起計1個月	繼續服務	由於3D線於早上繁忙時間中途站較難上車，九巴於2014年3月18日增設一班特別班次由正康樓開往觀塘（裕民坊），只於星期一至五08:20開出，以試驗形式服務。 基於效果理想，居民上車較過往順暢，九巴將該特別班次常規化，逢星期一至五08:15開出一班。
九巴74K線 香港教育學院特別班次	2012年9月10日至2013年3月18日及2013年9月9日至11月1日（去程）；2015年4月13日至5月22日及2015年9月1日至10月9日（回程）	停止服務	為方便香港教育學院上課的學生，九巴74K線於2012年9月10日增設由大埔墟鐵路站沿途不停站直達香港教育學院的特別班次，逢星期一至五早上開出兩班，試辦期直至翌年3月18日。2013年9月9日開學後再度試辦兩個月，11月1日）正式停止服務。 其後於2015年4月13日，九巴再度試辦74K香港教育學院特別班次，不過今次是下午時段設一班由香港教育學院返回大埔墟鐵路站的班次，沿線定線及分站並與主班次相同，於同年5月22日暫停；同年9月1日再次試辦有關班次至同年10月9日，試辦期完結後停辦。
九巴51線 上村特別班次	2015年10月5日至2016年1月5日	繼續服務	2015年10月5日，51線特別班次改於07:15開出，試辦3個月。
九巴5M線 不停站直達九龍灣特別班次	2017年9月25日至10月20日	停止服務	2017年9月25日起，5M線修訂平日時間表及增強星期六、假日服務，並因改道而車程所需時間增加而增設直達不停站班次作試驗。試辦期結束後停辦。
新巴18X線 柴灣站特別班次	2017年10月9日開始	服務中	由於88X線未能覆蓋高威閣及柴灣斜一帶，該區區議員要求88X線改經柴灣斜，遭運輸署及新巴以行車時間增加13分鐘為由拒絕。 署方及巴士公司後來提出反建議，將此路線星期一至五筲箕灣開07:40之班次試驗提前至07:28由柴灣站開出，經利眾街、康翠臺及柴灣斜返回原有路線。
城巴A21線 直達尖沙咀特別班次	2019年6月7日開始	服務中	為方便旅客經機場或港珠澳大橋抵港後前往尖沙咀購物或觀光，城巴A21線於2019年6月7日試辦特快班次，逢周五至周日中午前後由機場博覽館開出三班，不經機場（地面運輸中心），只停港珠澳大橋香港口岸後直接前往尖沙咀金巴利道，並以尖東站為終點站。試辦期至同年8月31日，其後延長至12月29日。。
龍運巴士A31線 經國泰城特別班次	2019年7月1日至9月21日	停止服務	增設特別班次途經國泰城前往機場（地面運輸中心），試辦期結束後停辦。
龍運巴士A31P線 繞經青龍頭特別班次	2017年1月21日至6月25日	繼續服務	初時只是由荃灣開出之頭班車及由機場開出之尾班車繞經青龍頭，試辦期結束後增至來回四班車，及後於2019年9月21日起全日繞經青龍頭並更改路線編號為A38。

提升至全日服務

試驗全日服務
路線	試辦服務生效期	試辦期滿後	詳情
過海隧巴307線	2002年2月25日起計3個月	繼續服務	307線於1991年開辦，一直只於平日繁忙時間提供服務。 2002年，應地區人士強烈爭取，運輸署批准以試辦形式於平日全日提供服務，由當年2月25日起為期3個月；試驗期屆滿後，運輸署一度提出以大老山隧道巴士轉乘計劃取代此路線服務，但遭受區議會反對而作罷。 試驗期滿後，有區議員向巴士公司查詢，結果得來的回應是「由於運輸署未有對於307號線全日行走的試驗計劃作出進一步指示，故此有關的計劃將會一直繼續進行，直到另行通告為止」，巴士公司繼續提供此路線全日服務，而運輸署隨後亦正式批准其提供平日全日服務，及後更擴展至每日服務。
過海隧巴117線	2016年7月31日至10月30日	繼續服務	增設星期日及公眾假期的服務時段11:00-18:30，每30分鐘一班

延長服務時間

試驗延長服務時間
路線	試辦服務生效期	試辦期滿後	詳情
九巴73、74A、 81C及271線	2008年12月8日至2009年1月25日（未有正式公布）	未經正式通知下更改尾班車時間	因應70線取消，為免有乘客錯過尾班車而試驗性延長部分路線服務時間，延長時間班次約45-60分鐘不等。其中73線大埔工業邨的尾班車，獲延後一小時至01:30開出。 九巴從未正式對外公佈上述特別安排，被稱為「隱藏尾班車」。約1個半月後，這些班次在沒有通知形式下停止服務。
過海隧巴110線	2019年9月1日至2019年12月31日		星期一五最尾三班車改為會折返筲箕灣，及提早星期日及公眾假期頭班車至06:30。

巴士站位置改變

試行改變巴士站位置
路線	試辦服務生效期	試辦期滿後	詳情
城巴7號線、 過海隧巴971線	2017年12月29日起計3個月	維持站位	兩路線往石排灣方向試行取消石排灣道興和街分站，改停田灣街分站。