有些路線開辦前的乘客通告可見左上角有試辦兩字。
試辦（Trial），是專營巴士及公共小巴公司在調整服務時之常用手段，一般為時三至六個月，營辦商與運輸署會在試驗期內收集數據及檢討服務調整之成效，有助他日效果不理想時，減低取消服務或回復原狀的阻力。
其後，巴士公司會分析服務實際載客量，因應實際情況決定是否將有關改動永久實行；若試辦期內使用量偏低，巴士公司亦只好無奈調減班次、更改路線、甚至停辦有關服務；反之若試辦期內效果理想，巴士公司便會考慮加強有關服務，甚至更改路線以擴大服務客源。
受運輸署保鐵政策影響，現時巴士公司一般較少開辦長途路線，所以在新發展地區的服務通常會由現有的路線加開特別班次去應付，因此大部分試辦的路線也是特別班次。
營運個案[]
按時間先後次序排列。
新路線[]
| 試行新路線 | |||
|---|---|---|---|
| 路線 | 試辦服務生效期 | 試辦期滿後 | 詳情 |
| 中巴15線 | 3個月 | 繼續服務 | 於1960年7月1日投入服務，試辦3個月[1]，試辦期完結後改為正規路線。 新巴接手後繼續服務，並隨城巴新巴專營權合併而改由城巴營辦。 |
| 中巴19線 | 沒有註明 | 繼續服務 | 中巴於19線1962年正式投入服務前曾作試辦，政府認為試辦期內成效良好，遂批准改為永久營辦。 新巴接手後繼續服務；直至2013年3月24日才被取消，其後城巴開辦同名路線19繼續服務。[2] |
| 九巴84K線 | 1993年9月16日起計2個月 | 繼續服務 | 於1993年9月16日投入服務，試辦2個月。[3]試辦期完結後，繼續提供服務；惟因客量長期偏低，營運不足一年後，於1994年6月1日停辦。 |
| 龍運巴士A43線 | 6個月 | 繼續服務 | 於1999年1月30日投入服務，試辦6個月。試辦期完結後，因客量令人滿意，改為長期營辦。[4] |
| 新巴X49線 | 沒有註明 | 取消服務 | 在2005年12月19日以試辦形式投入服務，至2007年11月12日停止服務。 |
| 龍運巴士N64線 | 3個月 | 繼續服務 | 於2009年10月12日投入服務，當時官方新聞稿指試辦三個月。試辦期後，此路線獲得保留，繼續提供服務。 |
| 九巴270S線 | 3個月 | 繼續服務 | 於2013年8月17日投入服務，由尖沙咀東（麼地道）開出四班車往翠麗花園，依270A線北行方向行走，並繞經清河邨；試辦三個月，並指明試辦期後視乎實際載客率再作調整。[5] 該路線其後獲得保留，更增加了假日深夜班次。由2015年10月3日起，駛至亞皆老街後，改為駛往櫻桃街，再取道青沙公路前往北區，並延長至聯和墟，不再途經上海街、窩打老道、獅子山隧道及沙田路。 |
| 九巴277E及277P線 | 3個月 | 繼續服務 | 九巴70X線於2013年8月24日取消，同時開辦277E及277P線，皆來往上水（天平）及藍田站，試辦三個月，更指明試辦期滿後視乎實際載客率再作調整[5]。 其後兩線獲得保留，並在2014年9月27日作服務調整，較繞路的277P線縮短為只在星期一至五繁忙時間服務，上午只往藍田及下午只往上水，而較直接的277E線則獲提升至每天全日服務。 |
| 九巴61U線 | 2012年12月27日至2013年1月26日 2013年9月30日至10月28日 |
取消服務 | 屯門公路轉車站往九龍方向在2012年12月26日啟用時，九巴開設61M線短途班次由恒順園單向前往屯門公路轉車站，有關安排被指引起乘客誤會。經區議員爭取，該班次於12月31日改為61U線，壽命卻只有短短一個月。 半年後，九巴於2013年9月30日屯門公路轉車站第三階段重組後，再度以試辦形式復辦，當中乘客通告左上角更註明「試辦」。[6]但效果欠佳，於10月28日再度停止服務。[7] |
| 九巴91R線 | 2014年8月24日至10月26日 | 繼續於泳季假日服務 | 於2014年8月24日投入服務，來往將軍澳（彩明）及清水灣，乘客通告上指明服務試辦兩個月，至同年10月26日。[8] 試辦期滿後服務暫停，到2015年泳季（即6月20日至10月1日）再次提供服務，往清水灣的服務增至四班並改於上午開出。 |
| 九巴T270及T277線 | 4個月 | 繼續服務 | 兩線是九巴為紓緩港鐵東鐵綫早上繁忙時間過度擠迫而開辦的新線，雙雙於於2014年8月25日投入服務，試辦4個月，九巴更以T日為名廣作宣傳[9]。 試辦期結束後，兩線繼續提供服務。惟T270線行車時間一直受吐露港公路及大埔公路－沙田段早上繁忙時間的擠塞情況影響而增加，引致客量不太理想；九巴遂於2015年7月向北區區議會建議該路線改由粉嶺（祥華）開出，經百和路、彩園路、新田公路及大欖隧道直接前往九龍[10]，已於2015年8月31日實施。 |
| 九巴5S線 | 2015年5月14日至10月16日 | 試辦期結束前，九巴修改路線繼續服務 | 位於啟德發展區的工業貿易大樓於2015年5月4日啟用，勞工處勞資關係科東九龍辦事處和地政總署鐵路發展組市區辦事處隨即遷入。為配合該大樓員工的交通需求，此路線於2015年5月14日投入服務，來往德福花園及啟德（工業貿易大樓），乘客通告指明服務試辦至同年10月16日[11]。 縱使同年10月12日起改經九龍灣商貿區，客量依然處於偏低水平，最終於2017年7月31日取消服務。 |
| 城巴NA21、NA29、 龍運NA33及NA34線 |
2015年7月23日至10月22日 | 繼續服務 | 這四條路線於2015年7月23日深夜以試辦形式投入服務。NA21、NA33及NA34線每日由機場（地面運輸中心）分別單向開往大角咀（海輝道）、屯門（富泰）及天水圍市中心。NA29線則來往機場（地面運輸中心）及將軍澳（寶琳），運輸署交通通告顯示上述路線試辦至同年10月22日[12] [13]。 在NA29線試辦期屆滿前約一個月，運輸署於9月25日提早通知西貢區議會該線在試辦期滿後會繼續營運[14]。而NA21線則於10月23日試辦期滿後調整開車時間。[15] |
| 龍運巴士A43P線 | 3個月 | 繼續服務，並提升至全日服務 | 於2015年9月30日開辦，來往機場（地面運輸中心）及粉嶺（聯和墟），試辦三個月。[16] 2016年6月15日起，此路線提升至全日服務。 |
| 九巴68F線 | 2015年11月30日至2016年5月13日 | 試辦期結束前修改路線及提升至全日服務，其後繼續服務 | 於2015年11月30日開辦，由元朗公園單向往凹頭，試辦三個月，至2016年3月2日[17]；其後兩度延長試辦期至3月31日及5月31日，更於2016年5月14日起提升至全日服務，上午繁忙時間過後的班次改為循環線。 |
| 新巴88X線 | 2016年8月22日至11月18日 | 繼續服務 | 西港島線通車後，新巴18X線客量急跌，運輸署在2016-2017年度巴士路線計劃中提出把該路線延伸至小西灣，卻收到不少反對意見。 新巴最後作出讓步，提出開辦新路線88X由小西灣（藍灣半島）單向往堅尼地城（卑路乍灣），並於2016年8月22日投入服務，為小西灣、柴灣居民提供直達西區的巴士服務，試驗3個月至同年11月18日。試辦期結束後，新巴宣布路線改為常規服務，服務詳情不變。[18] [19] |
| 龍運巴士NA33及NA34線往機場方向 | 2016年8月29日至11月30日 | 繼續服務 | 由2016年8月29日凌晨起試辦每天早上增設由屯門（富泰）及天水圍市中心前往機場（地面運輸中心）的服務，試驗期至2016年11月30日為止。[20] |
| 城巴NA10及NA12線 | 2017年6月29日至8月31日，其後延長至同年10月9日 | 延長試辦期後如期結束，其後各年繼續於長假期提供服務，NA12線後期更提升為常規服務 | 由2017年6月29日凌晨起試辦，取代以往長假期期間A10及A12線之加班車[21]。試辦期其後延長至同年10月9日。[22][23]NA12線於2018年9月3日獲提升為常規服務。[24][25] |
| 龍運巴士NA30線 往荃灣（愉景新城）方向 |
2017年6月7日至10月31日 2018年12月1日- 2019年2月28日 |
取消服務 | 由2017年6月7日深夜試辦由機場（地面運輸中心）前往愉景新城的服務，試驗期至2017年10月31日。因應港珠澳大橋香港口岸啟用，2018年12月1日起再次試辦，至2019年2月28日。 |
| 新巴15R線 | 2018年11月17日至2019年2月17日 其後延長至2019年3月10日 |
取消服務 | 於2018年11月17日開辦，僅於周末及假日服務，試辦三個月至翌年2月17日。後來延長至3月10日。 |
| 城巴A11T線 | 2019年7月20日至9月1日，其後延長至2019年12月29日 | 取消服務 | 於2019年7月20日開辦，僅於周末及假日服務。與主線城巴A11線不同，A11T線會先繞經港珠澳大橋旅檢大樓，再前往機場客運大樓，意在方便前往港珠澳大橋的乘客，節省乘搭A11線繞經機場的時間。試辦期至同年9月1日，其後延長至12月29日。[26][27]但試辦期結束後卻沒有繼續提供服務。 |
| 新巴49X線 | 2020年10月19日 其後經過兩度延長，至2021年8月13日 |
繼續服務 | 於2020年10月19日開辦，僅於星期一至五早上繁忙時間提供一班由小西灣（藍灣半島）開往數碼港的服務，試辦至2021年2月11日，隨後延長三個月至2021年5月14日，其後再延長三個月至2021年8月13日，最終在2021年8月16日正式轉為常規服務。 |
| 愉景灣巴士DB01P線 | 2021年3月17日至6月30日 | 一度停止服務後繼續服務 | 於2021年3月17日起，平日早上DB01R線由東涌站開出的7:35及7:43班次試行改經愉景北商場及海澄湖畔路，並獨立編號為DB01P，至6月30日止。[28]7月1日至8月17日期間一度停止服務，最終在2021年8月18日正式轉為常規服務。[29] |
| 龍運巴士E43線 | 2021年5月10日至11月9日 其後經過三度延長，至2022年8月9日 |
繼續服務，並修改路線 | 於2021年5月10日開辦，由粉嶺（華明）來往東涌發展碼頭，只在星期一至五上午繁忙時間提供兩班往東涌及下午繁忙時間提供兩班往粉嶺方向之服務。試辦期至2021年11月9日[30]，其後延長試辦期至2022年2月9日、5月9日及8月9日。最終於8月8日轉為常規服務，然而E43線的走線非常迂迴，因而引起爭議，所以在轉為常規服務時改經屯門赤鱲角隧道公路。 |
| 嶼巴11R線 | 2021年11月13日至12月12日 其後經過四度延長，至2022年11月6日 |
取消服務 | 於2021年11月13日開辦，來往東涌站及塘福，只在星期六、日及公眾假期提供兩班上午往塘福及下午一班往東涌站之服務。試辦期至同年12月12日，其後多次延長試辦期至2022年1月16日[31]、同年4月24日[32]、同年7月31日[33]及同年11月6日[34]。 |
| 九巴31A線 | 2022年1月24日至2023年12月22日 實際於2022年4月19日投入服務 |
繼續服務但有所削減 | 因應新界專綫小巴412線營辦商放棄營辦有關路線，運輸署提出安排九巴以試辦形式提供此特別路線代替，於星期一至五上課日早上及下午分別提供四班往石籬及兩班往葵涌邨方向的服務[35]。唯受新型冠狀病毒肺炎疫情影響[36][37][38]，路線一直暫停服務至2022年4月19日才正式服務，放學班次因應上課特別安排臨時改於中午時段開出[39]，並多次延長試辦，及後全面回復正常上課時間卻改為只開一班回程服務，但仍維持使用試辦模式營運。因應大部分班次客量持續偏低，於2024年1月2日正式改為只於上課日早上提供兩班單向往石籬方向的服務。 |
| 城巴B7X線 | 2023年9月30日至10月2日 其後再於數個較長的假期試辦 |
於2023年9月30日投入服務，由上水站單向開往香園圍口岸，只在星期六、日及公眾假期提供四班車。[40][41] | |
| 九巴91B線 | 2024年2月1日至3月28日 2024年9月2日至11月29日 |
暫停服務（第一次） | 於2024年2月1日投入服務，由坑口站單向開往香港科技大學（南），只於星期一至五上課日08:30開出一班車，試辦期滿後暫停服務。[42] 2024年9月2日再度試辦服務，並伸延至科大校園內，開出時間改為08:35。[43]由於反應正面，迅於9月11日起加開08:55班次。[44][45] |
| 九巴B9A線 | 2024年5月4日至19日 其後經過兩度延長，至2025年1月1日 |
於2024年5月4日投入服務，來往元朗（西）及香園圍口岸，只於星期六、日及公眾假期指定時段提供服務。[46] | |
增設特別班次[]
| 試行特別班次 | |||
|---|---|---|---|
| 路線 | 試辦服務生效期 | 試辦期滿後 | 詳情 |
| 九巴14B線 彩福特別班次 |
2012年2月1日起計3個月 | 繼續服務 | 於2012年2月1日增設一班由彩福開出單向前往藍田（廣田邨）的特別班次，原擬試辦3個月至4月30日，試辦期結束後繼續提供服務。[47][48]至2013年3月28日被新全日路線28B取代。 |
| 九巴93A線 翠林特別班次 |
2013年4月15日至5月31日 | 停止服務 | 為配合香港中文大學專業進修學院將軍澳教學中心的交通需求，93A線於2013年4月15日增設一班於上課日由翠林單向前往寶林的特別班次，試辦至5月31日[49]。惟成效欠佳，試辦期結束後不獲續辦。[50] |
| 過海隧巴962線 小欖村特別班次 |
2013年7月2日至7月19日 | 停止服務 | 2013年7月2日起，逢星期一至五07:55試驗性增設特別班次由小欖村開往銅鑼灣（摩頓台）[51]，至同年7月21日試辦期完結後停辦（最後服務日為7月19日）。[52] |
| 九巴3D線 正康樓特別班次 |
2014年3月18日起計1個月 | 繼續服務 | 由於3D線於早上繁忙時間中途站較難上車，九巴於2014年3月18日增設一班特別班次由正康樓開往觀塘（裕民坊），只於星期一至五08:20開出，以試驗形式服務。 基於效果理想，居民上車較過往順暢，九巴將該特別班次常規化，逢星期一至五08:15開出一班。[53] |
| 九巴74K線 香港教育學院特別班次 |
2012年9月10日至2013年3月18日及2013年9月9日至11月1日（去程）；2015年4月13日至5月22日及2015年9月1日至10月9日（回程） | 停止服務 | 為方便香港教育學院學生，九巴74K線於2012年9月10日增設由大埔墟鐵路站沿途不停站直達香港教育學院的特別班次，逢星期一至五早上開出兩班，試辦期直至翌年3月18日。2013年9月9日開學後再度試辦兩個月，11月1日）正式停止服務。 其後於2015年4月13日，九巴再度試辦74K教院特別班次，不過今次是下午時段設一班由香港教育學院返回大埔墟鐵路站的班次，沿線定線及分站並與主班次相同，於同年5月22日暫停；同年9月1日再次試辦有關班次至同年10月9日[54]，試辦期完結後停辦。 |
| 九巴51線 上村特別班次 |
2015年10月5日至2016年1月5日 | 繼續服務 | 2015年10月5日，51線特別班次改於07:15開出，試辦3個月。[55] |
| 九巴5M線 不停站直達九龍灣特別班次 |
2017年9月25日至10月20日 | 停止服務 | 2017年9月25日起，5M線修訂平日時間表及增強星期六、假日服務，並因改道而車程所需時間增加而增設直達不停站班次作試驗。[56]試辦期結束後停辦。 |
| 新巴18X線 柴灣站特別班次 |
2017年10月9日開始 | 繼續服務 | 由於88X線未能覆蓋高威閣及柴灣斜一帶，該區區議員要求88X線改經柴灣斜，遭運輸署及新巴以行車時間增加13分鐘為由拒絕[57]。 署方及巴士公司後來提出反建議[58]，將18X線星期一至五筲箕灣開07:40之班次試驗提前至07:28由柴灣站開出，經利眾街、康翠臺及柴灣斜返回原有路線。 |
| 城巴A21線 直達尖沙咀特別班次 |
2019年6月7日至同年8月31日，其後延長至同年12月29日 | 取消服務 | 於2019年6月7日試辦特快班次，逢周五至周日中午前後由機場博覽館開出三班，不經機場（地面運輸中心），只停港珠澳大橋香港口岸後直接前往尖沙咀金巴利道，並以尖東站為終點。試辦期至同年8月31日，其後延長至12月29日。[59]但試辦期結束後沒有再提供服務。 |
| 龍運巴士A31線 經國泰城特別班次 |
2019年7月1日至9月20日 | 停止服務 | 增設特別班次途經國泰城前往機場（地面運輸中心），試辦期結束後停辦。 |
| 龍運巴士A31P線 繞經青龍頭特別班次 |
2017年1月21日至6月25日 | 繼續服務 | 初時只是由荃灣開出之頭班車及由機場開出之尾班車繞經青龍頭，試辦期結束後增至來回四班車，及後於2019年9月21日起全日繞經青龍頭並更改路線編號為A38。 |
| 城巴B7線 來往粉嶺站及香園圍口岸之短途班次 |
2023年8月13日至8月31日，其後延長至同年12月1日 | 增設短途班次往返粉嶺站及香園圍口岸，期間亦曾安排加班車行走短途班次。[60][61][62] | |
| 九巴5M線 宏天廣場特別班次 |
2024年7月2日至8月30日 | 停止服務 | 逢星期一至五繁忙時間試辦不停站來往淘大花園及宏天廣場之特別班次，由淘大花園開出之班次服務時間為08:10及08:40，由宏天廣場開出之班次服務時間為17:45及18:15。[63][64]試辦期結束後停辦。[65] |
提升至全日服務[]
| 試驗全日服務 | |||
|---|---|---|---|
| 路線 | 試辦服務生效期 | 試辦期滿後 | 詳情 |
| 過海隧巴307線 | 2002年2月25日起計3個月 | 繼續服務 | 307線於1991年開辦，一直只於平日繁忙時間提供服務。
2002年，應地區人士強烈爭取，運輸署批准以試辦形式於平日全日提供服務，由當年2月25日起為期3個月；試驗期屆滿後，運輸署一度提出以大老山隧道巴士轉乘計劃取代此路線服務，但遭受區議會反對而作罷。 試驗期滿後，有區議員向巴士公司查詢，結果得來的回應是「由於運輸署未有對於307號線全日行走的試驗計劃作出進一步指示，故此有關的計劃將會一直繼續進行，直到另行通告為止」，巴士公司繼續提供此路線全日服務，而運輸署隨後亦正式批准其提供平日全日服務，及後更擴展至每日服務。 |
延長服務時間[]
| 試驗延長服務時間 | |||
|---|---|---|---|
| 路線 | 試辦服務生效期 | 試辦期滿後 | 詳情 |
| 九巴5R線 | 2016年8月8日至2020年3月31日 2021年7月26日至2021年11月30日 |
回復原狀（第一次） 永久實施（第二次） |
增設星期一至五的服務時段11:00-16:00，每30分鐘一班。啟德郵輪碼頭其後在2020年受新型冠狀病毒肺炎疫情影響而關閉，此路線於同年2月5日起暫停服務至11月21日。期間平日服務的試辦期已於同年3月31日結束，5R線恢復服務初期只於星期六及假日服務；直至2021年7月26日，才再次以試辦形式提供星期一至五介乎11:00-17:00，每30／60分鐘一班之服務至同年11月30日，相關服務在12月1日起正式常規化。 |
| 九巴73、74A、 81C及271線 |
2008年12月8日至2009年1月25日（未有正式公布） | 未經正式通知下更改尾班車時間 | 因應70線取消，為免有乘客錯過尾班車而試驗性延長部分路線服務時間，延長時間班次約45-60分鐘不等。其中73線大埔工業邨的尾班車，獲延後一小時至01:30開出。
九巴從未正式對外公佈上述特別安排，被稱為「隱藏尾班車」。約1個半月後，這些班次在沒有通知形式下停止服務。[66] |
| 過海隧巴110線 | 2019年9月1日至2019年12月31日 | 星期一至五的改動永久實施，星期日及公眾假期的改動回復原狀 | 星期一至五最尾三班車改為會折返筲箕灣，及提早星期日及公眾假期頭班車至06:30。 |
| 過海隧巴117線 | 2016年7月31日至10月30日 其後延長至2017年1月31日及同年7月30日 |
繼續服務 | 增設星期日及公眾假期的服務時段11:00-18:30，每30分鐘一班 |
| 龍運巴士E33P線 | 2020年12月28日至2021年3月31日 | 回復原狀 | 由兆康站開出的尾班車時間延後至19:00開出。 |
| 九巴82D線 | 2021年3月13日至2021年6月12日 其後獲兩度延長至2022年3月13日 |
回復原狀 | 試辦星期六、日及公眾假期之服務，惟開出時間與平日有分別。[67][68] |
| 龍運巴士R33線 | 2021年5月8日開始 | 往迪士尼樂園方向新增06:30（只限星期一至五）、10:40班次、原有09:15往迪士尼樂園方向班次改為每日服務及新增每日18:30往屯門站方向班次。 2021年8月1日起逢樂園開放日子往迪士尼樂園方向再新增11:15、13:15班次，直至8月31日，及於往屯門站方向新增星期一至五19:50班次，直至另行通知。其後試辦班次之開出日子及班次屢獲修改。 2022年11月1日起，部分班次更試行繞經迪欣湖。[69] | |
| 城巴79X線 | 2022年11月28日至2023年2月26日 其後延長至5月26日 |
繼續服務 | 星期一至五由粉嶺皇后山開出之尾班車時間延遲至19:00，每日由長沙灣（西）開出之尾班車時間延遲至22:00。 |
| 城巴B8線 | 2023年8月21日至2023年8月31日 其後延長至10月6日 |
繼續服務 | 增設星期一至五下午繁忙時間往大圍站服務，後來於9月1日起增設上午繁忙時間過後往香園圍口岸服務。 城巴宣布試辦期結束後路線平日服務改為恆常化。[41] |
| 過海隧巴673線 | 2023年9月25日至2023年10月24日 | 回復原狀 | 增設星期一至五08:40由中環（香港站）開往上水的班次。 |
| 城巴79線 | 2024年9月2日至2024年11月29日 | 增設星期一至五上課日06:30由粉嶺皇后山開往大圍站的班次，及後於9月23日再增設星期一至五上課日06:45及06:55由粉嶺開出之班次，原07:00班次延遲至07:05開出 | |
巴士站位置改變[]
| 試行改變巴士站位置 | |||
|---|---|---|---|
| 路線 | 試辦服務生效期 | 試辦期滿後 | 詳情 |
| 城巴7號線、 過海隧巴971線 |
2017年12月29日起計3個月 | 改為永久措施 | 兩路線往石排灣方向取消石排灣道興和街分站，改停田灣街分站。 |
| 城巴25A線 | 2019年4月28日起計3個月 | 改為永久措施 | 為疏導香港會議展覽中心及金紫荊廣場一帶的交通及配合該處的新交通措施安排，灣仔（會展新翼）總站面積縮減，起訖站遷移至灣仔北，來回程增停會議道「灣仔碼頭」分站，不停博覽道東「會議道」站。 |
| 城巴20線 | 2019年9月30日起計3個月 其後延長至2023年4月15日 |
改為永久措施 | 每日21:00後由大角咀（維港灣）開出班次試行不停窩打老道「廣東道」站。 試辦期後因路線延長而編入路線表中。 |
| 龍運巴士A33P線、 龍運巴士A33X線 |
2020年4月14日起 | 試辦期內因路線取消／改道而終結 | 兩線試驗加停屯門公路轉車站，同年12月28日配合屯門赤鱲角隧道公路通車第一階段路線重組，A33P線取消，A33X線則改經屯赤，不再經停屯門公路轉車站。 |
| 龍運巴士N30線、 龍運巴士N30P線、 龍運巴士N30S線 |
2015年6月28日至9月27日 其後延長至2016年9月30日及2017年3月31日 |
繼續實施 | 三線試驗加停屯門公路轉車站，直至2021年6月20日配合屯門赤鱲角隧道公路通車第二階段路線重組，N30P及N30S線取消，N30線則改經屯赤，不再經停屯門公路轉車站。 |
| 城巴NA12線 | 2019年6月1日至7月31日 其後不斷延長直至2023年10月20日 |
改為永久措施 | 延長至杏花邨，不再繞經柴灣站，並提早開出時間。 |
| 九巴13D線、 九巴89線、 九巴89B線 |
2021年3月28日至6月27日，其後延長至2023年6月26日 | 13D線：回復原狀 89線、89B線：試辦期內因路線改道而提早終結 |
往寶達／觀塘站方向取消「物華街」站，改停協和街「觀塘同仁街」站 |
相關條目[]
註釋、參考資料[]
- ↑ 〈統一碼頭至纜車站 新巴士線下月試行〉，《大公報》，1960年5月26日。
- ↑ 《北角至跑馬地巴士 正式批准為永久綫》，工商日報，1962年9月30日。
- ↑ 《巴士路線發展綱要（3）沙田、大埔、北區》，容偉釗著。
- ↑ 立法會交通事務委員會文件：《機場的公共交通服務》，1999年5月28日。
- ↑ 5.0 5.1 2013 - 2014年度北區巴士路線發展計劃，2013年5月13日。
- ↑ 61U復辦，hkitalk.net
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈61U 取消路線〉［乘客通告］，2013年10月24日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈91R 將軍澳（彩明）↔清水灣〉［宣傳單張］。
- ↑ 本來九巴還計劃開辦T271線，但收費遠較271線高昂，遭大埔區議會強烈反對而被迫擱置。
- ↑ 九巴第 270A(上水-尖沙咀東(麽地道))及 T270 號線(上水往尖沙咀東(麽地道))巴士服務調整建議，北區區議會交通及運輸委員會，2015年7月8日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈新路線5S〉［宣傳單張］。
- ↑ 機場四條NA路線開辦消息，hkitalk.net
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦機場特快and通宵巴士服務〉［交通通告］，2015年7月22日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈城巴深宵機場巴士服務第NA29線於試辦期後繼續營運〉，2015年9月25日。
- ↑ 城巴有限公司，〈路線NA21服務調整〉［乘客通告］，2015年10月12日。
- ↑ 龍運巴士有限公司，〈新路線A43P 粉嶺(聯和墟) — 機場〉［乘客通告］，2015年9月24日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈新路線68F〉［宣傳單張］。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈試行新巴第88X號路線 小西灣(藍灣半島)往堅尼地城(卑路乍灣)臨時巴士總站〉［交通通告］。
- ↑ 新巴 88X 轉為常規服務，hkitalk.net
- ↑ LWAB NA33 試辦消息，hkitalk.net
- ↑ 城巴有限公司，〈城巴機場快線暑假期間開辦深宵特快NA10、NA12號線 NA29號線增加班次〉［新聞稿］，2017年6月26日。
- ↑ 城巴有限公司，〈路線NA10服務安排〉［乘客通告］，2017年8月31日。
- ↑ 城巴有限公司，〈路線NA12服務安排〉［乘客通告］，2017年8月31日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦通宵巴士路線第NA12號路線 小西灣（藍灣半島）往 機場（地面運輸中心）〉［交通通告］，2018年8月29日。
- ↑ 城巴有限公司，〈城巴機場快線NA12號線提升成常規服務〉［新聞稿］，2018年8月29日。
- ↑ 城巴有限公司，〈試辦路線A11T〉［乘客通告］，2019年8月28日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈延長試行機場巴士路線第 A11T 號路線 北角渡輪碼頭公共運輸交匯處 往 機場 (地面運輸中心)〉［交通通告］，2019年8月29日。
- ↑ 愉景灣交通服務有限公司，〈DB01R班次行經愉景北商場及海澄湖畔路〉［乘客通告］，2021年3月12日。
- ↑ 愉景灣交通服務有限公司，〈DB01R 班次行經愉景北商場及海澄湖畔路〉［乘客通告］，2021年8月17日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈試辦龍運第E43號線（粉嶺（華明）–東涌發展碼頭）〉［交通通告］，2021年5月4日。
- ↑ 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈嶼巴路線11R延長試辦期[更新:14.12.2021]〉［新聞稿］，2021年12月14日。
- ↑ 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈嶼巴路線11R延長試辦期[更新:19.1.2022]〉［新聞稿］，2022年1月19日。
- ↑ 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈嶼巴路線11R延長試辦期[更新:29.4.2022]〉［新聞稿］，2022年4月29日。
- ↑ 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈嶼巴路線11R延長試辦期[更新:4.8.2022]〉［新聞稿］，2022年8月4日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈有關新界專線小巴第412號線服務事宜〉，葵青區議會交通及運輸（傳閱）文件第1/2022號。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈31A, 34 (特別班) 43D, 241X 暫停服務〉［乘客通告］，2022年1月。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈31A, 34 (特別班), 43D, 241X 暫停服務〉［乘客通告］，2022年1月。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈31A, 34 (特別班), 43D, 241X 暫停服務〉［乘客通告］，2022年2月。
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- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈試辦城巴特別班次第B7X號線（上水（新運路）往香園圍邊境管制站）〉［交通通告］，2023年9月28日。
- ↑ 41.0 41.1 城巴有限公司，〈城巴全面加強口岸路線服務 試辦上水站直達香園圍路線B7X〉［新聞稿］，2023年9月28日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈91B 試辦新線由坑口站往香港科技大學 (南)〉［乘客通告］，2024年1月。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈91B 試辦服務由坑口站至香港科技大學〉［乘客通告］，2024年8月。
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- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈91B 試辦服務由坑口站至香港科技大學〉［乘客通告］，2024年9月。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈B9A 直達元朗大馬路香園圍口岸〉［宣傳單張］。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦九巴第14B號線的特別班次〉［交通通告］，2012年1月20日。
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- ↑ 城巴有限公司，〈路線962試辦小欖村短途特別車〉［乘客通告］，2013年6月24日。
- ↑ 城巴有限公司，〈路線962小欖村短途特別車試驗期完結〉［乘客通告］，2013年7月19日。
- ↑ 黃大仙區議會委員會會議的錄音記錄，建議增加3D巴士早上特別班次服務事宜（27分56秒至30分39秒之間一段錄音）
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈74K 新增傍晚特別班 (由香港教育學院開出)〉［乘客通告］，2015年8月28日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈51 調整上午特別班開車時間〉［乘客通告］，2015年9月30日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈5M修訂行車時間表〉［乘客通告］，2017年9月23日。
- ↑ 要求 88X 在高威閣、康翠臺和柴灣斜一帶加設車站，東區區議會公共交通及道路安全工作小組文件第8/17號，及部門回應。
- ↑ 伸延新巴 18X 號線一班車的起點到柴灣站公共運輸交匯處，東區區議會公共交通及道路安全工作小組文件第26/17號，及其附件。
- ↑ 城巴有限公司，〈路線A21直往尖沙咀特別班次〉［乘客通告］，2019年8月28日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈城巴第B7號線 (寶運路 – 香園圍邊境管制站) 加強服務〉［交通通告］，2023年8月11日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈試辦城巴第B7號線特別短途班次（粉嶺站—香園圍邊境管制站）〉［交通通告］，2023年8月31日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈城巴第B7號線（寶運路—香園圍邊境管制站）服務調整〉［交通通告］，2023年9月28日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈試辦九巴第5M號線特別班次 (淘大花園 -宏天廣場)〉［交通通告］，2024年6月21日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈5M 特別班 繁忙時間特別班次〉［乘客通告］，2024年6月。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈5M （淘大花園往來宏天廣場特別班次）特別班次試辦期完結（星期一至五）〉［乘客通告］，2024年8月。
- ↑ (已証實消息) 九巴73, 74A, 271的隱藏班次即日起停止服務，hkitalk.net
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第82D號線(白石角-大圍站)試辦星期六、星期日及公眾假期服務〉［交通通告］，2021年3月4日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴82D線新增周末服務 來往馬料水碼頭/白石角更方便〉［新聞稿］，2021年3月12日。
- ↑ 龍運巴士有限公司，〈R33 試辦途經迪欣湖班次 並修訂開出時間〉［乘客通告］，2022年10月28日。
