FANDOM


寫文時請提供實際的參考資料

除非是明顯的地理問題(例:屏廈路和山頂),請提供實質證據支持所謂的禁令。討論區內的猜測帖子並不是有效的證據,謝謝合作。 --Scholey 2010年6月2日 (三) 17:31 (HKT)

過海隧巴108線限制

小弟據聞是因為如改以大車行走108,需要「補水」,而九巴方面卻不肯。而更有人見過九巴試派3ASV上寶馬山。那應否列出在此條目中?-- MP8222 @ 107 2010年6月8日 (二) 21:23 (HKT)

「據聞」是不可以收錄在大典內。--Scholey 2010年6月9日 (三) 11:22 (HKT)

不存在的限制

已刪除以下數項:

|-
|[[九巴]]||{{KMB|5D}}、{{KMB|224M}}||所有11米或以上巴士|| ||受{{Bt|德福花園}}內通道左轉的彎位太窄限制
|-
|[[九巴]]||{{KMB|5C}}、{{KMB|8}}、{{KMB|8A}}||所有11米或以上巴士|| ||安運道左轉暢運道往紅磡的彎位太窄

第一項:5D曾使用S3BL,224M現在使用12米長的AN。 第二項:5C現使用11米巴士,而且安運道左轉暢運道往紅磡的彎位早已擴闊。-- Littleangel

5C因為改派11米巴士而需改經紅荔道,不經該彎位;8同8A有該用車限制存在。

能加的應該都加了,趁現在編輯不多,小弟順道討論條目內疑似不存在的限制:

  • 鑽石山的AP限制
    • 九廠現時AP數量不多,好像沒太大意義,而且「刮底」的理由好像太主觀性。(小弟沒看過內部通告,煩請提供連結)
  • 洪元路的U型彎位
    • 12米尾軸驅動巴士只是不能一手u-turn,並非完全不能進洪元路,小弟認為只屬於「方便車長」的派車,否則九巴不該使用華富中總站。
  • 71K
    • 煩請提供大埔區議會會議紀錄,最好有官方確定是次派車的言論,否則小弟傾向刪除此項。
  • 238X中港碼頭
    • 3C、14都能用超豪,為什麼238X不可以?這和112沒有太大分別。
  • 208 & 275R
    • 如果此兩線連12米ASC都能用,那還算什麼禁令?
新娘潭路好似係唔比行12米車,但唔知九巴都有派。--417 2010年6月11日 (五) 17:54 (HKT)

暫時想到這麼多,歡迎討論和添加疑問。 --Scholey 2010年6月9日 (三) 11:22 (HKT)

我係BF都見過有關禁令的文章,不知是否可信呢?--417 2010年6月9日 (三) 11:25 (HKT)
單憑討論區的推測討論並不可信,除非帖子內容是內部通告。 --Scholey 2010年6月11日 (五) 10:18 (HKT)
只於71K果個,區議會會議紀錄我無能為力啦,但我係呢度睇話有啦。 --417 2010年6月9日 (三) 11:29 (HKT)
根據2004年1月大埔區議會交通及運輸事務委員會的會議記錄 (2004-1-15)第32段,似乎是運輸署理順傷殘人士團體的要求,九巴配合為71K線引入低地台巴士。--獨愛B1 2010年6月9日 (三) 11:39 (HKT)
71K了解。--Scholey 2010年6月9日 (三) 11:51 (HKT)
已在九巴71K線用車一段補充。--獨愛B1 2010年6月9日 (三) 11:56 (HKT)
  • 116
    • 既然已有富豪十二米尾驅巴士掛牌,所謂禁令還存在嗎?--Dcfchan 2010年9月11日 (六) 09:39 (HKT)
3D每月都有一輛富豪超級奧林比安柯打116的,小弟也曾拍攝過--LN5756 2010年9月11日 (六) 10:54 (HKT)
我聽聞只是荔廠有此限制,九龍灣廠則沒有。Anyway,我已經刪除了。我希望管理員能認真考慮保護此頁面,以免此頁經常被IP用戶加上不明來歷、無法查證的「禁令」。--Da54 2010年9月11日 (六) 19:57 (HKT)

運輸署的限制

據本人所知,有些道路是限制某長度(如7米、11米)的車輛進入,如九巴64K線是受運輸署林錦公路的限制而不准超過11米的車輛行駛。

官方限制是否應與巴士公司內部限制分開?--獨愛B1此車為PG6918) 2010年9月23日 (四) 23:37 (HKT)

九巴81K線用車限制

我是穗禾苑居民,經常看見短車(如ADS、ATS和ASV)行走穗禾苑路線,亦知道九巴對於r它們設有用車限制(因為穗禾苑通道路窄)。不過前數天,有同是巴士迷的同學告訴我,丹尼士巨龍11米(AD)拉伕行走九巴81K線,更直指11米巴士亦可通過穗禾苑通道。而個人亦曾經觀察過該路段,發現只要在從穗禾路轉入穗禾苑通道時速度再稍為降低,及車長們多加忍讓,使用11米巴士不是問題。究竟九巴這個限制是否已不適用﹖

本人曾經試搭及問過知情人士,他們指出是因為轉出總站時(即上客後離開時)比較危險,容易駛上行人路(尾輪)及容易碰到其他物品(如樹、山邊擋土牆)故不派行。相信該次是激特。--82K聯絡) 2011年7月14日 (四) 17:44 (HKT)

58X 3ASV、AVBWU

最近出現了不少3ASV及AVBWU行58X,此禁令是否取消了? Miklcct 2011年8月21日 (日) 17:49 (HKT)

其實在這幾個月開始,67X都行過幾次富豪金車,可能現在只是盡可能不派出而不是禁令吧。--PY6125 . HS851討論頁 =]) 2011年8月21日 (日) 18:30 (HKT)

九巴91,91M,92

於九巴91M92的條目內,以及基順小學順利消防局條目內早前均有用戶提到受用車限制影響,往西貢區方向9191M92如派出12米用車不停基順小學順利消防局站,改經全段新清水灣道。姑勿論該改動是否真是發生,但於新利街與新清水灣道/順清街交界、新利街左轉利安道以及利安道右轉新清水灣道均沒有車身長度、高度或重量限制的牌,我對此感到詫異。我想問有沒有人試過坐該三線12米用車(不包括91M早上往科大特別班次,因為本身官方資料已顯示不經順利)往西貢區方向而又確實看見有關用車沒有經停該兩站呢?? --215XBus 2011年9月2日 (五) 12:14 (HKT)

剛知道原來用12米車於新清水灣道/順清街左轉新利街有困難,可是這也只能解釋順利消防局站受影響;同樣是直行新清水灣道不入順清街的14D262729M也有停基順小學巴士站,那何以該三線12米用車會不停呢?? --215XBus 2011年9月10日 (六) 18:16 (HKT)

91、91M及92途經安達臣道至德望學校一段的舊清水灣道,但有關道路較斜及窄,因此才不能用長12米的巴士行走。特別班次因不經舊清水灣道,因沒有限制才可以用長12米的巴士行走。另外91M線在利安道右轉新清水灣道往清水灣方向時,使用12米車會有困難,因此這已經可以解釋了答案。--湯米‧提思 2011年9月11日 (日) 12:35 (HKT)
以上仍未有解釋為何不停基順小學巴士站,因為經整條新清水灣道仍然是有經基順小學外一段(該站事實上是位於新清水灣道,非順清街),而14D262729M線也經新清水灣道直至利安道交界才右轉,可也停基順小學站。--215XBus 2011年9月11日 (日) 17:44 (HKT)
再加上9191M92於基順小學的站位與之後分隔直入順清街及續行新清水灣道之間的虛實雙線仍有一段相當距離,埋站後車輛應仍有足夠空間切入最右一條行車線。--215XBus 2011年9月11日 (日) 17:49 (HKT)
插一插咀,會不會是因為客量問題?我想派12米的作用是用來分流兩邊的客量,而基順小學的需求不大/或者到了基順小學已經頂閘關係而無必要停吧。--KL612 . HX5851討論頁 =]) 2011年9月11日 (日) 17:53 (HKT)
就是因為用短車頂閘所以才需要用12米車,而用12米車不一定頂閘,基順小學站對於順利邨北部居民而言是相當重要(專綫小巴12和104都只是經順利邨道,最近的站位於順利邨體育館對出,相距利安道一邊實在太遠;反之順利紀律部隊宿舍可步行至新清水灣道坐),未頂閘時應容許該站乘客上車;萬一連續多輛都是12米車因而不停基順小學,順利北部居民便相當不便了。--215XBus 2011年9月11日 (日) 18:00 (HKT)
14D、26、27、29M線停了該兩個站之後,會在利安道左轉新清水灣道往彩虹方向,但91M停了該兩個站之後,會右轉新清水灣道往清水灣方向,但該位不足以給12米的車輛右轉,你不相信的話,請上Google Map視察一下利安道及新清水灣道交界的地理位置吧。如果你堅持我說的是錯的話,我會建議你親身乘坐91M線求證一下,才反駁我吧。(如果真的是客量問題,那麼按道理91M可以用12米車,但事實不是如此,舊清水灣道已是一大障礙)--湯米‧提思 2011年9月11日 (日) 23:14 (HKT)
恐怕Tcshek還未完全Get到我的重點。我從來沒有說是客量問題,我已明白為何9191M92的12米用車來回程要行整段新清水灣道(分別因為飛鵝山一段清水灣道的用車限制及利安道西行右轉新清水灣道東行的困難),因而不能停彩雲邨德望學校(這兩站位於山上一段清水灣道)以及順利消防局巴士站(這站位於利安道西行)。可是,我的重點是這與停不停基順小學站無關(因該站位於新清水灣道東行,是不是12米用車都途經該路段)。而我根據Google Maps可見,9191M92於基順小學的站位與之後分隔直入順清街及續行新清水灣道之間的虛實雙線仍有一段相當距離,埋站後車輛應仍有足夠空間切入最右一條行車線(即不轉入順清街或新利街,而直行新清)。而我上面所說的14D、26、27及29M線是往順利/秀茂坪方向(即新清水灣道東行)不是往彩虹方向。--215XBus 2011年9月12日 (一) 10:58 (HKT)
恕我唐突,本人於14年7月1日在順利消防局巴士站(利安道西行)看見一輛Enviro500行走92。請問右轉新清的用車限制是否名存實亡?--EarthMan 2014年7月2日 (三) 20:44 (HKT)

城巴85線用車限制

小弟住在東區,見到城巴85線不時派出單層巴士及雙層11.3米以下巴士行走。原因是東行方向柴灣道上斜左轉入阿公岩道時不時需要偷位及等待對面線綠燈車輛駛走後才能轉入。故絕大多數派車均為單層巴士或雙層11.3米以下巴士。早前亦見Enviro 500 MMC 11.3m (91XX)、Dennis Trident 10.6m (2500)、MAN NL262/R 11.7m (15XX)、Volvo Olympian 11.3m (9XX、90XX)等。--Fbnikming留言) 2013年6月10日 (一) 16:45 (HKT)

話雖如此,可是85線行12米車也不算是甚麼激特,只是較少派出姐。--417歡迎開戰) 2013年6月10日 (一) 20:53 (HKT)

265M線用車限制

265M線只禁止所有富豪12米巴士,而且是因駛經麗祖路會刮底,而非受麗瑤總站坑位影響。Leoskyng留言) 2013年11月22日 (五) 20:41 (HKT)

彩雲總站

用車限制一頁指3M線、3P線、10線、21線不能使用11.3米以上的巴士,其中10線因九龍城區其他限制一直只使用10.7米或以下的巴士,其餘3條線均曾多次派出12米巴士行走,亦曾有巴士迷目睹甚至拍到12米巴士出現於彩雲總站內。本人現徵求各位寫手同意刪除此限制。--Scania K310UDASU)2014年1月9日(四)23:24

Grammatical Mistake checked

I have changed some of the words to make this article more readable. Please check them out, and tell me if anything can be changed. ----- KeroChu Kawasaki (Contact Me) 2014年2月12日 (三) 21:13 (HKT)

新巴9線用車限制

建議加入此句: 9線曾經使用丹尼士禿鷹11米(DA)及丹尼士三叉戟11.3米(14XX)行走。RW3143留言) 2014年4月8日 (二) 20:02 (HKT)RW3143

參考以下連結: http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=528542&extra=&page=3

九巴276線用車限制

建議加入此句: 276線曾經使用丹尼士巨龍9.9米空調(ADS)及Neoplan Centroliner12米(AP)行走。RW3143留言) 2014年4月8日 (二) 20:02 (HKT)RW3143

ADS不能開276???--LB9544forAlexander Dennis Enviro500 2014年5月28日 (三) 17:43 (HKT)

城巴19線用車限制

在《用車限制》裡,有寫出城巴19線有Enviro500(MMC)12米用車限制,但有時候會出現12m富豪奧林比安。我想確認可否修改該錯誤呢?—以上未簽名的留言是由LividMilkTea對話貢獻)加入的。

先就遲覆致歉。總括而言,城巴應只會派中軸車行走19線。惟該頁註釋亦已寫明了482行走該線之事,故應保持原狀便可。Abroad Data Organizer‧JH‧LE4612 2014年5月27日 (二) 07:17 (HKT)

九巴30X線用車限制疑問

小弟在今日發現此線出現3AD,根據本條目,此線有不可派出3AV3AD行走禁令。小弟其後到ACROSS查此線行蹤,發現近日每日都有相關車型行走,故質疑其禁令是否存。歡迎其他寫手解答。--巴士仔@事件多到死2015 2015年4月25日 (六) 19:27 (HKT)

新巴13線用車限制

受到旭龢道及屋蘭士街路面影響,新巴13線只能使用10.7米或以下的巴士行走,該路線其中一個用車丹尼士飛鏢SLF 10.7米(2001-2042)因年事已高,將會退役,並由8輛未知編號的青年JNP6120GR 11.7米取代,本人恐怕該8輛青年JNP6120GR未能應付上述路段。

新巴26、H1線用車限制

點解26、H1線只可行11.3米?H1現時不是用12米行嗎?26根本就是少客而節省資源用短車用戶:43baojiajie

上村總站用車限制

上村總站的用車限制是否已經解除?因為54,251B,251M有時派出12米巴士行走,當中前兩者更有12米掛牌車。JBjai Nub留言) 2016年3月15日 (二) 13:17 (HKT)

城巴多條路線及多個路段的用車限制

據本人所知,以下城巴路線是有用車限制,但沒有修錄在此條目內,建議可加回:

  1. 7:除了薄扶林道近李陞小學的落斜彎位外,還有受湖南街左轉東勝道的彎位過窄影響,因而不能使用長於11.7米的巴士。
  2. 95C:受湖南街左轉東勝道的彎位過窄影響,因而不能使用長於11.7米的巴士。
  3. 98:受洛陽街左轉成都道的彎位過窄影響,因而不能使用長於11.7米的巴士。

但途經上述路段的新巴路線(如4919494A595970)卻經常派出中軸驅動的12米巴士行走,相信是城巴和新巴的派車尺度不同所致。

而途經司徒拔道(介乎皇后大道東至大坑道之間一段)的676線更祇派出長度10.6米或以下的巴士行走。

利申:前城巴員工 JA743J留言) 2018年8月4日 (六) 17:19 (HKT)

95C已不再途經上述路段,因此此用車限制已解除,但是可以在下面(「已解除」章節)詳列。Justin.sham.77留言) 2018年12月18日 (二) 21:16 (HKT)

除非特別說明,社區內容使用CC-BY-SA 授權許可。