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觀塘(翠屏道)總站Kwun Tong (Tsui Ping Road) B/T)位於觀塘區翠屏翠屏道19號翠屏(北)邨翠桃樓外,翠榆樓對面,鄰近翠屏街市,是一個露天平行式月台巴士總站

觀塘(翠屏道)總站英文名稱是「Kwun Tong (Tsui Ping Road) B/T」,然而九巴更新站牌時,將其誤寫成「Kwun Tong (Tsui Ping Roag) B/T」,其後獲修正。

歷史

政府在1950年代興建觀塘徙置區,24座高七層樓宇於1959年落成,俗稱「雞寮」。九巴在1962年延長11B線至翠屏道為總站,為首條服務徙置區的路線。隨後開辦的11C線亦以翠屏道為總站,兩條路線的總站設於翠屏道近徙置區第2及第3座(現翠桉樓)的路邊,巴士開出後,在第12座(現翠屏(北)商場)外屋邨通道路口掉頭

觀塘(翠屏道)邨於1980年代初期開始重建,並於翠屏(北)商場外設立一個露天巴士總站,並於1987年1月23日刊憲啟用,11B70X線隨即遷入此站。[1]

11B線自延長路線後一直以翠屏道為總站,而11C線在屋邨重建期間延長至秀茂坪(中)。重建接近完成後,九巴開辦70X89C線前往新界東區,惟70X線已於2013年8月24日取消,目前只餘下兩條路線作總站。

路線資料

此條目只列出以觀塘(翠屏道)為總站的巴士路線,關於途經翠屏道各中途站的巴士路線,請參閱相關巴士路線的條目。

以觀塘(翠屏道)為總站的巴士路線資料
巴士公司 巴士路線 出發地 目的地 服務形式
九巴 11B 觀塘(翠屏道) 九龍城碼頭 每天服務
九巴 89C 觀塘(翠屏道) 恆安 每天服務
九巴 89C
特別班次
恆安 觀塘(翠屏道) 週一至六上午繁忙時間服務,不停大涌橋路小瀝源路斧山道彩虹邨通道,不設回程

途經路線

南行

專綫小巴(翠屏街市站)

途經翠屏道「翠屏街市」站的專綫小巴路線資料
營辦商 小巴路線 出發地 目的地 服務形式
亨運 47 順利邨 翠屏(觀塘站) 每天服務

北行

專綫小巴(翠屏邨翠榆樓站)

途經翠屏道「翠屏邨翠榆樓」站的專綫小巴路線資料
營辦商 小巴路線 出發地 目的地 服務形式
亨運 47 翠屏(觀塘站) 順利邨 每天服務
普輝運輸 59 翠屏(南)邨 觀塘站(協和街) 每天服務

曾使用路線

下述路線的總站以調遷當日為準,現時的總站請瀏覽相關路線條目。

車坑分佈

站位隨時可能受其它因素影響(例如道路工程)而作出臨時或永久改動,敬請留意。

車坑分佈(以入口最左邊起計)
編號 寬度 巴士路線 站柱編號
1雙坑11BKW09-T-1000-0
2單坑備用
(前11B車坑)
KW09-T-1050-0
3路邊
(位於翠屏道南行,假泊街
89CKW09-T-1100-0

九巴70P線取消前使用位於離站通道的KW09-T-1100-0站位(即現輪椅上客站),而當時車坑3的站柱編號為KW09-T-1150-0

相關事件

交通意外

  • 1999年7月9日:早上七時許,一輛九巴11C線往竹園邨方向的丹尼士巨龍ADS212/JC3845)沿翠屏道行駛,至此總站外突然有一名女途人從停泊在路邊的保姆車車尾走出,巴士車長因視線受阻,一時收掣不及將其撞倒,女途人送院搶救兩小時後不治。[2]

車長事件

  • 1977年4月14日11B線與11C合共七名車長,由當月10日起在此總站(前身是雞寮巴士總站)先後被黑幫恐嚇毆打。因擔心人身安全,於下午二時許起拒絕駕駛巴士,並將20多輛巴士停泊在觀塘道天橋附近。警方答應在巴士總站設立警崗,事件才告平息。[3]

刑事案件

圖集

相關條目

註釋及參考資料

  1. 第294號公告,香港政府憲報第129卷第4期,1987年1月23日。
  2. 〈巴士猛撞飛彈 地盤女工不治〉,《星島日報》,1999年7月10日。
  3. 〈行走鷄寮綫巴士司機遭黑帮毆打 昨午集體停駛並親赴警署報案 請總站設警崗以保障司機安全〉,《華僑日報》,1977年4月15日。

外部連結

鄰接巴士站(翠屏道南行)
上一站:
寶珮苑
觀塘(翠屏道)總站 下一站:
翠梓樓