 | 本文介紹的是2014年11月關閉、位於仁愛圍的公共運輸交匯處：
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觀塘（仁愛圍）公共運輸交匯處（Yan Oi Court Public Transport Interchange, Kwun Tong），即1971年至2014年間運作的「觀塘（裕民坊）巴士總站」（Kwun Tong (Yue Man Square) Bus Terminus），位於觀塘區觀塘市中心仁愛圍，鄰近裕民坊休憩處及裕民坊，是一個現已停用的專營巴士及專綫小巴總站。
裕民坊巴士總站於1971年啟用，入口位於輔仁街及仁愛圍交界，而出口則位於同仁街，一直是觀塘市中心唯一巴士總站。受觀塘市中心重建計劃影響，歷經四十多個寒暑的巴士總站於2014年11月30日永久關閉，由其東南面的裕民坊臨時總站暫代其角色。
日後重建完成的第二及第三發展區基座設有兩層公共運輸交匯處，上層為有蓋巴士總站，下層為小巴總站，上蓋物業為信和置業、市區重建局及華人置業集團共同發展的住宅物業項目「凱滙」（Grand Central）。[1]
歷史
觀塘裕民坊早於1968年已成為九巴1A線的總站，當時總站設於裕民坊路旁，後來3D及14C路線相繼開辦，亦同樣使用路旁作路邊巴士總站。
仁愛圍總站於1971年10月19日啟用，3D及14C兩條路線當日遷入，政府卻待至1975年才正式命名此站為「觀塘巴士總站」（Kwun Tong Bus Station）[2]，逐漸成為觀塘市中心最大型和人流最暢旺的巴士總站。直到1982年7月24日，為紓緩此站擁擠而建的觀塘（月華街）總站啟用，5條路線包括3D、17、19A、38及89遷往該處。
此站北端設專綫小巴總站，於1982年9月17日刊憲生效。[3]
觀塘市中心重建
受觀塘市中心重建計劃影響，月華街總站於2009年8月率先關閉，其中3D及17線回歸此站。
由於裕民坊巴士總站與小巴站位處第二及第三發展區範圍內，當局分階段將車站遷至別處；專綫小巴站於2014年5月1日遷往同仁街與協和街之間、政府合署觀塘分署舊址改建而成的「同仁街臨時公共小型巴士（專線）服務總站」[4][5]。
為了覓地重置裕民坊巴士總站，市建局委聘的顧問曾提出將鄰近工業區的敬業街臨時停車場臨時巴士總站，但因會加重開源道迴旋處交通負荷，加上區內居民強烈反對而作罷。經過重新研究，局方於2011年提早拆卸納入第四發展區的美都大廈（寶聲娛樂城），改建為臨時巴士總站。[6]
美都大廈拆卸工程已於2014年2月完成，隨即興建臨時巴士總站[7]；施工期間，仁愛圍巴士總站的行車方向，由原本東行改為西行。臨時總站於同年11月30日啟用，名為「裕民坊臨時巴士總站」（Yue Man Square Temporary Bus Terminus）。[8][9][10]
迄立仁愛圍超過四十載、服務觀塘區居民逾43年的裕民坊巴士總站，於臨時總站啟用當日正式永久關閉。[11][12]
命名
在此站運作期間，「觀塘（裕民坊）」為對此站最普遍的稱呼。然而，政府傾向以此站實際位處的仁愛圍命名此站，曾出現的稱號包括「觀塘（仁愛圍）公共運輸交匯處」（Yan Oi Court Public Transport Interchange, Kwun Tong）、「仁愛圍巴士總站」（Yan Oi Court Bus Terminus）[12]等；當年141線在此駐站時亦曾使用「觀塘（仁愛圍）」名稱，造成與其他路線同站不同名的情況，惟該線撤離此站後，「觀塘（仁愛圍）」一名只在專綫小巴的資料中出現。
已遷離或已取消路線
下述路線的總站以調遷當日為準，現時的總站請瀏覽相關路線條目。
| 曾以觀塘（裕民坊）為總站的巴士及小巴路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線 | 備註 | ||
| 專營巴士 | ||||
| 九巴 | 1A | 於1968年6月4日在此總站投入服務，1971年9月15日延長至中秀茂坪。 | ||
| 九巴 | 3D | 於1970年1月3日在此總站投入服務，該線於1982年7月24日遷往觀塘（月華街），2009年7月19日重返此站，該線於2014年11月30日遷往裕民坊臨時總站。 | ||
| 九巴 | 14A （第二代） | 於1974年10月14日在此總站投入服務，1993年2月28日取消，併入14B線。 | ||
| 九巴 | 14C | 於1969年8月8日在此總站投入服務，2009年7月19日遷往鯉魚門（三家村碼頭），並以裕民坊中途站作折返點，2013年3月24日取消。 | ||
| 九巴 | 17 | 於1975年10月1日在此總站投入服務，該線於1982年7月24日遷往觀塘（月華街），2009年8月9日重返此站，該線於2014年11月30日遷往裕民坊臨時總站。 | ||
| 九巴 | 19A | 於1976年11月1日在此總站投入服務，1982年7月24日遷往觀塘（月華街），1994年4月25日取消，由28A線（已取消）早上特別班次取代。 | ||
| 九巴 | 38 | 於1975年12月23日在此總站投入服務，1982年7月24日遷往觀塘（月華街），1985年8月27日遷回此站，1990年5月29日遷往藍田地鐵站。 | ||
| 九巴 | 89 | 於1975年12月16日在此總站投入服務，1982年7月24日遷往觀塘（月華街），2009年8月9日遷往觀塘鐵路站。 | ||
| 九巴 | 89B | 於2002年7月31日由觀塘（雅麗道）遷入此站，2009年8月9日遷往觀塘鐵路站。 | ||
| 九巴 | 98A | 於1990年7月26日在此總站投入服務，2001年3月25日改為循環運作，並延長至牛頭角地鐵站。 | ||
| 九巴、新巴 | 101 | 於1972年8月5日在此總站投入服務，當時由中巴及九巴聯營。該線於2014年11月30日遷往裕民坊臨時總站。 | ||
| 九巴、新巴 | 101X | 於2013年11月8日在此總站投入服務，該線於2014年11月30日遷往裕民坊臨時總站。 | ||
| 九巴、中巴 | 141 | 於1987年5月1日在此總站投入服務，但路線資料標示此站為觀塘（仁愛圍），造成同站不同名的獨特個案。1993年3月15日改經東區海底隧道及東區走廊，總站遷往啟業，改編號為641。 | ||
| 九巴 | 211 （第一代） | 於1975年9月23日在此總站投入服務，1979年5月14日遷往觀塘（月華街）（近天香街），1982年2月28日取消。 | ||
| 專綫小巴 | ||||
| 暢通管理 | 23 | 2006年由茶果嶺縮短至此站，2014年5月1日遷往同仁街。 | ||
| 暢通運輸 | 23A | 1986年由23線分拆，1992年取消。 | ||
| 暢通管理 | 23B | 1986年在此總站投入服務，2014年5月1日遷往同仁街。 | ||
| 暢通管理 | 23M | 1995年在此總站投入服務，2014年5月1日遷往同仁街。 | ||
| 26 （第一代） | 1983年7月15日在此總站投入服務，曾稱「26M」線，1994年取消。 | |||
| 李強企業 | 10 | 1982年3月28日在此總站投入服務，1990年5月20日取消。 | ||
| 李強企業 | 10A | 1982年11月15日在此總站投入服務，1996年10月20日取消。 | ||
| 李強企業 | 10M | 1996年在此總站投入服務，2014年5月1日遷往同仁街。 | ||
| 李強企業 | 13 | 1991年6月1日在此總站投入服務，2014年5月1日遷往同仁街。 | ||
未來發展
位於物華街、協和街及現裕民坊之間的第二及第三發展區，基座設有兩層公共運輸交匯處，上層為有蓋巴士總站，下層為小巴總站。前者出入口連接物華街，後者出入口接駁協和街。
巴士總站將提供8個專營巴士上落客區，而乘客候車區則設於商場內，屆時乘客可於舒適環境下等候巴士。至於小巴總站將提供9個公共小巴上落客區及10個專線小巴上落客區，大約可提供80個停車位以供現時觀塘市中心的小巴線遷入使用。[13]
這兩個發展區的工程於2014年第4季正式展開，而相關道路改善工程計劃亦已於2016年下旬開始分階段進行施工，預計於2019年第4季完工，以配合新落成的公共運輸交匯處啟用，而第二及第三期發展區整項工程包括住宅部份預計2021年第1季完成。
車坑分佈
下列資料以此站各部分停用前為準。
| 車坑分佈（以入口最左邊起計） | |||
|---|---|---|---|
| 編號 | 寬度 | 巴士路線（由前至後，分隔用「；」，同一位置用「、」） | 站柱編號 |
| － | 仁愛圍公廁旁 | 前專綫小巴23、23B、23M站 | － |
| － | 車坑前橫邊 （新隆大樓外） | 前專綫小巴13站 | － |
| 1 | 單坑 | 前專綫小巴10M站 | － |
| 2 | 雙坑 | 101、101R、101X | KW10-T-1050-0（位景） |
| 3 | 單坑 | 17 | KW10-T-1100-0（位景） |
| 4 | 單坑 | 3D | KW10-T-1000-0（位景） |
圖集
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註釋及參考資料
- ↑ 〈【觀塘新盤】信置觀塘重建命名「凱滙」 最快第3季推售〉，《蘋果日報》，2018年6月27日。
- ↑ 憲示號外第35號，香港政府憲報第117卷號外第16期，1975年9月1日。
- ↑ 憲示第2994號，香港政府憲報第124卷第37期，1982年9月17日。
- ↑ 第2428號公告：〈道路交通(交通管制)規例(第374章)--撤銷觀塘仁愛圍禁區〉，《香港特別行政區政府憲報》第18卷第17期，2014年4月25日。
- ↑ 第2430號公告：〈道路交通(交通管制)規例(第374章)--觀塘同仁街臨時公共小型巴士(專線)服務總站〉，《香港特別行政區政府憲報》第18卷第17期，2014年4月25日。
- ↑ 解決搬巴士站 觀塘重建加快，東方日報，2011年1月4日
- ↑ 市區重建局觀塘市中心重建項目進度報告，觀塘區議會文件第9/2014號，2014年3月18日
- ↑ 觀塘市中心重建項目重建第二及第三發展區時之過渡期交通運輸安排進度報告，觀塘區議會屬下交通及運輸委員會文件第17/2013號
- ↑ 第6829號公告：《道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)--裕民坊臨時巴士總站》，香港特別行政區政府憲報第18卷第48期，2014年11月28日。
- ↑ 運輸署交通通告：〈觀塘區臨時巴士服務安排 九巴第3D號線 (觀塘(裕民坊) – 慈雲山(中)) 九巴第17號線(觀塘(裕民坊) – 愛民) 隧巴第101號線(觀塘(裕民坊) – 堅尼地城)〉，2014-11-25
- ↑ 運輸署交通通告：〈觀塘仁愛圍巴士總站永久關閉〉，2014-11-24
- ↑ 12.0 12.1 第6827號公告：《道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)--撤銷仁愛圍巴士總站禁區》，香港特別行政區政府憲報第18卷第48期，2014年11月28日。
- ↑ 市區重建局觀塘市中心重建項目第二及第三發展區相關的道路改善工程，觀塘區議會屬下交通及運輸委員會文件第17/2016號，2016年5月26日
相關條目
- 裕民坊臨時總站
- 觀塘 (輔仁街) 總站
- 觀塘 (同仁街) 總站
- 觀塘站 (裕民坊) 總站
- 觀塘 (月華街) 總站
- 觀塘 (雅麗道) 總站
- 觀塘站公共運輸交匯處
- 觀塘市中心 (觀塘道)
- 觀塘市中心重建計劃交通安排
外部連結
九巴通告
- 九巴3D線、14C線及16M線更改總站位置，2009年7月16日（載香港巴士論壇）
觀塘 (裕民坊) 總站及觀塘 (仁愛圍) 總站
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