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西貢市中心Sai Kung Town Centre),又稱「西貢市」、「西貢墟」(兩者英文皆作Sai Kung Town)以至直呼為「西貢」,是新界西貢區內的小型市鎮,為西貢鄉郊部分之核心地域。

根據政府規劃,西貢市東面前臨西貢海,範圍南至菠蘿輋(Po Lo Che)、西貢篤[1](Sai Kung Tuk)及對面海(Tui Min Hoi),北迄沙下(Sha Ha,惠民路大網仔路交界處以北),西面則以西貢公路普通道/大網仔路走廊為界。

西貢素有「香港後花園」之稱,西貢市中心除了是市區往返西貢半島及其外海諸島之中轉站外,亦以其成行成市的海鮮食肆聞名於世,是遊客紛至沓來的旅遊勝地。

歷史

西貢市中心之發展,始於現今所稱的西貢舊墟。在二十世紀初,西貢舊墟是三面環海的半島,墟市街道錯綜複雜。香港開埠以後,北潭涌六鄉及毗鄰各村農民運送貨物往港九,會先以船隻載往西貢墟,然後以肩挑形式經蠔涌、大藍湖和飛鵝山茶寮坳之山徑古道出城,以供應港九市民。此一貨運方式造就西貢墟之興盛,於西貢市天后廟1916年重修時所立之碑記,捐款者多為商號,足證西貢墟當年已頗為繁榮。

當時西貢公路尚未興建,西貢墟沒有車路連接且受山嶺阻隔,在一定程度上窒礙了西貢墟的發展。學者馬木池認為,當時的西貢墟無異於北潭涌南圍蠔涌等,僅屬西貢地區多個小型商業集散地之一,未足以成為西貢區經濟中心[2]。正因為西貢地區交通不便,西貢墟在日治時期成為抗日陣地。香港重光以後,殖民政府為嘉獎西貢居民奮勇抗日之功,終於將日人闢建的軍路拓成車路,巴士服務亦在1948年擴展至西貢墟。西貢墟頓成附近一帶的交通樞紐,比往日更見繁盛。

六十年代初期,政府有意發展西貢成可容納五萬人口的衛星城市之念頭[3],最終未有實踐;不過,為著日後衛星城市所需而籌劃的道路網絡改善工程,則如期進行[4][5]。1969年,港府選址西貢東北官門水道興建萬宜水庫,工程範圍內之爛泥灣村和沙咀村地處低窪,將來水庫蓄滿雨水後勢被淹沒。水庫工程倣效船灣淡水湖做法,覓地遷置村民。村民與政府與村民達成協議後,在西貢舊墟以北填海,興建十座五層高樓房安置兩村居民。1975年初,爛泥灣村和沙咀村共五十七戶離鄉別井,連同海外回流的十四戶,悉數遷至西貢墟命名為「西貢萬宜灣沙咀新村」的新居。全數唐樓和普通道天后廟前的牌樓皆保存至今,未受重建威脅。

鑒於萬宜水庫工程浩大,使西貢地區地方行政轉趨複雜,政府在1969年將南約理民府分拆為西貢理民府和離島理民府[6],各政府部門及公共事業機構陸續在西貢市新填地設立辦事處、社區設施,如政府合署、街市、電力公司發電站等,服務西貢市與其腹地居民。同時,當局需處置水庫工程所挖出的沙泥,最選址西貢市北面沙下進行填海,用以興建各種康樂社區設施,如西貢鄧肇堅運動場、西貢海濱公園、西貢中心李少欽紀念學校等[6]。1978年,政府將西貢半島劃為郊野公園,並大規模改善西貢半島道路網絡。西貢市自此成為整個西貢區的行政中心[2],光芒一直到八十年代開發將軍澳新市鎮才被蓋過。

西貢市中心於九十年代繼續向南面擴展,西貢叾(西貢篤)[1]和涌尾篤水域先後遭填平,闢成康定路、小型輕工業區及翠塘花園

街道結構

西貢市中心連通外界的行車途徑僅得兩條,分別是向南伸延的西貢公路,以及向北伸延的大網仔路。自西貢市沿前者向南行,會途經白沙灣蠔涌,然後可選擇經清水灣道西行前往九龍,或是南行至香港科技大學將軍澳新市鎮清水灣。而若行經大網仔路,可前往西貢半島的郊野公園、萬宜水庫,或在中途接西沙路前往馬鞍山新市鎮沙田

市中心核心地段,即萬宜灣村至沙下一帶,不少街道屬行人專用區,而有專營巴士行走的街道更只有普通道福民路。普通道連貫西貢公路與大網仔路;福民路則由普通道連接西貢碼頭一帶。萬宜灣村及西貢街市一帶的萬年街宜春街年春街沒有專營巴士服務,卻是西貢市以南鄉郊地區專綫小巴路線的根據地。西貢各對外前往市區以及開赴西貢半島的路線,則集中於福民路西貢碼頭一帶載客。

巴士服務

巴士及小巴總站

位於西貢市中心的巴士及小巴總站資料
條目名稱 位置 簡介
西貢公共運輸交匯處 福民路近西貢公眾碼頭 分設專營巴士總站及專綫小巴總站
即西貢巴士總站及西貢碼頭小巴總站
西貢北公共運輸交匯處 美裕街西貢警署對出 使用率偏低的專營巴士暨專綫小巴總站
西貢(惠民路)總站 惠民路西貢海濱公園外 專綫小巴及紅色小巴總站
西貢(宜春街)總站 宜春街近西貢街市 前往西貢近郊的專綫小巴路線集中地

巴士中途站

圖集

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註釋及參考資料

  1. 1.0 1.1 「西貢篤」原寫成「西貢叾」,因「叾」字生僻,九十年代起政府於官方地圖上轉寫成同音異字的「西貢篤」。
  2. 2.0 2.1 馬木池,〈西貢墟的多元發展〉,載《西貢歷史與風物》(香港:西貢區議會,2011年3月新版),第172頁。
  3. 〈新界西貢擴爲衛星城市工程不久就可展開〉,《華僑日報》,1960年9月26日。
  4. 〈西貢公路加闊一倍〉,《華僑日報》,1960年10月24日。
  5. 〈西貢公路加闊一倍〉,《華僑日報》,1960年10月24日。
  6. 6.0 6.1 馬木池,〈萬宜水庫的興建〉,載《西貢歷史與風物》(香港:西貢區議會,2011年3月新版),第172頁。

外部連結

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