西貢（1、2號）（專線）小巴有限公司（Sai Kung P.L.B. (Maxicab) (No. 1 & 2) Company Limited），簡稱西貢專線小巴，是最早經營新界專綫小巴服務的兩間營辦商之一，以西貢區西貢市中心為基地，營辦七條專綫小巴路線，包括一條通宵路線，提供往返西貢市中心、西貢北部郊區與九龍東的專綫小巴服務。
該公司辦事處現時設於西貢福民路74號合益樓2樓A室[2]，熱線電話為2792 6433，傳真號碼為2791 0919。
歷史
西貢（1、2號）專線小巴有限公司於1981年由當時是小巴司機的前任西貢區議員民建聯邱戊秀聯同其他小巴車主合組創辦[1]，並於1988年接收個人名義持有的客運營業證。目前西貢專線小巴營辦的1及2號線早於1979年11月便投入服務，與3及4號線同為新界專綫小巴的先驅[3]。
1號線是該公司的主力路線，以西貢市中心近公眾碼頭為總站，更是首條跨區及接駁地鐵站的新界專綫小巴路線，該線營辦初期即提供接駁彩虹站的短途輔助路線，與九巴92線正面競爭，而主線則以德福花園為總站[4]；輔助班次方面，分別於1997年及2000年分拆為1A／1S及1M線；1M因與1A線重疊，2002年開始有線無車，到2010年更停辦。至於2號線是區內線，來往西貢（宜春街）及蠔涌。
1982年3月1日，行走西貢東郊野公園的路線6、7、8及9一併開辦，大大方便前往西貢郊區旅遊的市民。經過1983年10月30日服務重組後，7及9號線現時仍有提供服務；當中7號線更於2003年延長至西貢碼頭以方便接駁區外交通服務。
2000年6月7日，西貢專線小巴試驗引入兩輛石油氣小巴，行走旗下各路線。
因應清水灣半島入伙及將軍澳綫通車，西貢專線小巴再於2002年投得新線109M，往返該屋苑及坑口站，是西貢專線小巴唯一服務範圍完全在西貢市中心以外的專綫小巴路線。
在2006年，西貢專線小巴僱用了約200名員工，以61輛小巴（當中18輛以公司名義擁有，其餘則由股東擁有）營運7條路線。據2008年數字，公司年營業額約6000萬元。[5]
西貢專線小巴於2018年1月19日以「西貢1,2號專線小巴有限公司」為名，設置官方Facebook專頁，為全港第五間設置官方Facebook專頁的專綫小巴營辦商[6]；並於1月26日設置官方網站。
西貢東郊野公園假日特別路線9A於2018年7月22日投入服務，來往北潭涌及萬宜水庫東壩。
路線
| 西貢（1、2號）（專線）小巴有限公司營辦的路線 | |||
|---|---|---|---|
| 路線編號 | 起訖點 | 備註 | |
| 1 | 西貢碼頭↔德福花園● | 每天服務 | |
| 1A | 西貢碼頭↔彩虹（采頤花園）● | 每天服務 | |
| 1S | 西貢碼頭↔彩虹（采頤花園）● | 每天通宵服務 | |
| 2 | 西貢（宜春街）↔蠔涌● | 每天服務 | |
| 西貢（宜春街）↺界咸● | 特別班次，每天服務 | ||
| 北港→西貢（宜春街）● | 特別班次，每天早上服務 | ||
| 7 | 西貢碼頭↔海下● | 每天服務 | |
| 9 | 西貢碼頭↔麥理浩夫人度假村● | 每天服務 | |
| 9A | 北潭涌↔萬宜水庫東壩● | 星期日及公眾假期日間服務 | |
| 109M | 清水灣半島↔坑口站● | 每天服務 | |
| 西貢（1、2號）（專線）小巴有限公司過往營辦的小巴路線 | ||
|---|---|---|
| 路線編號 | 起訖點 | 備註 |
| 1M | 西貢↺彩虹站 | 2010年6月20日起停辦 |
| 6 | 麥理浩夫人渡假村↔北潭涌 | 1983年10月30日起停辦 |
| 8 | 麥理浩夫人渡假村↔黃石碼頭 | 1983年10月30日起停辦 |
用車
西貢專線小巴用車為44輛豐田Coaster及8輛金旅XML6701J18，與1、1S、2、7及9號線共用車隊，且大部份為柴油小巴（7DL）及石油氣小巴（7LL）。每部車均有其獨立車號。
| 1／1A／1S／2／7／9號線用車列表 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 車牌 | 型號 | 車種代號 | 車隊編號 | 座位數目 | 路布/電牌配置 | 備註 |
| AW1618 | 豐田Coaster | 2019年7DL | 20 | 19 | 八通電牌 | 配備Vogel industrie座椅 車牌原屬5DL |
| BR1182 | 2019年7LL | 14 | 車牌原屬5DL | |||
| CE 682 | 2008年6DS | 33 | 16 | 路布 | 車牌原屬4代 | |
| CG8718 | 2003年5LS | 32 | 二手購入 | |||
| DH8781 | 2019年7LL | 19 | 19 | 展暉電牌 | 車牌原屬2代及5DL | |
| DH9226 | 22 | 八通電牌 | ||||
| DX8318 | 2021年7LL | 25 | 展暉電牌 | 配備原廠三點式安全帶座位 車牌原屬豐田Coaster（4代）及金旅XML6701J18 該金旅被轉售往瑞明服務並更改車牌為XJ3538 | ||
| DZ1283 | 2018年7LL | 4 | 八通電牌 | 車牌原屬4代 | ||
| EA5010 | 2019年7DL | 12 | 展暉電牌 | 配備Vogel industrie座椅 車牌原屬5DL | ||
| EB4842 | 2018年7LL | 18 | 八通電牌 | 車牌原屬4代 | ||
| EB7728 | 2019年7LL | 48 | 展暉電牌 | 配備Vogel industrie座椅 車牌原屬5DL | ||
| EC1833 | 2017年7LL | 2 | 八通電牌 | 車隊內首輛19座小巴 替代因撞毀而退役的同牌4代 | ||
| EC4579 | 金旅XML6701J18 | 29 | 北圜電牌 | 前身為同牌豐田Coaster（4代） | ||
| ED9812 | 豐田Coaster | 2003年5LS | 31 | 16 | 路布 | 二手購入 原屬新界109M線的用車 車牌原屬棉記汽車之2代及3代[7] |
| EF3923 | 2008年6DS | 10 | 車牌原屬2代 原屬天誠汽車之10A／10M線用車 | |||
| EF5618 | 金旅XML6701J18 | 27 | 19 | 北圜電牌 | 車牌原屬豐田Coaster（2代、4代） | |
| EF6502 | 豐田Coaster | 2017年7LL | 23 | 八通電牌 | 車牌原屬4代 | |
| EL 967 | 2019年7DL | 16 | 配備Vogel industrie座椅 車牌原屬5DL | |||
| ET 412 | 2019年7LL | 5 | 展暉電牌 | |||
| EV6382 | 2015年6DS | 49 | 16 | 路布 | 配備原廠三點式安全帶座位 車牌原屬4代 | |
| EV9663 | 2019年7DL | 42 | 19 | 八通電牌 | 配備Vogel industrie座椅 車牌原屬天誠汽車之4代及5DL[8] | |
| EW5447 | 2006年5LS2 | 35 | 16 | 路布 | 二手購入車 車牌原屬鈺天之2代 固定行走新界2號線 | |
| FC4337 | 2019年7DL | 9 | 19 | 八通電牌 | 配備Vogel industrie座椅 車牌原屬5DL | |
| FR 442 | 2019年7LL | 26 | 展暉電牌 | 配備Vogel industrie座椅 車牌原屬2代、5DL 該5DL原屬景益之28線用車， 並於2012年由景益轉投西貢專線小巴。 | ||
| GK3839 | 2015年6DS | 50 | 16 | 路布 | 配備原廠三點式安全帶座位 車牌原屬4代 | |
| GR4012 | 2019年7LL | 3 | 19 | 展暉電牌 | 換車前為車隊最後一部退役5DL | |
| GU4982 | 15 | 八通電牌 | 車牌原屬5DL | |||
| JV8395 | 豐田Coaster | 2019年7DL | 51 | 配備Vogel industrie座椅 車牌原屬2001年4代和2003年5DL[9] | ||
| JX6115 | 金旅XML6701J18 | 1 | 北圜電牌 | 車牌原屬豐田Coaster（4代） | ||
| JY3863 | 豐田Coaster | 2017年7LL | 17 | 八通電牌 | 車牌原屬4代 | |
| KT7454 | 2002年5LS | 37 | 16 | 路布 | 二手購入 | |
| KT9363 | 38 | 已更換原裝兩點式安全帶高背座椅 | ||||
| LB1722 | 2021年7LL | 44 | 19 | 展暉電牌 | 車牌原屬豐田Coaster（5DL）及金旅XML6701J18 | |
| LD4481 | 2019年7DL | 54 | 八通電牌 | 配備Vogel industrie座椅 車牌原屬2003年5DL | ||
| LF8695 | 40 | 配備Vogel industrie座椅 車牌原屬2003年5DL 該5DL原為紅小香旺線的用車， 並於2015年6月由香旺線轉投西貢專線小巴。 | ||||
| LG8013 | 52 | 配備Vogel industrie座椅 車牌原屬2003年5DL[10] | ||||
| LT4698 | 5LS2 | 39 | 16 | 路布 | 二手購入 原為紅小 | |
| LX5452 | 36 | 原屬新界109M線的用車 | ||||
| MB2982 | 2019年7DL | 46 | 19 | 八通電牌 | 配備Vogel industrie座椅 車牌原屬2005年5DL | |
| NG8959 | 2008年6DL | 6 | 16 | 路布 | ||
| NJ8689 | 2008年6DS | 30 | ||||
| PB4077 | 2018年7LL | 21 | 19 | 八通電牌 | 車牌原屬4代 | |
| PE8248 | 2019年7DL | 43 | 配備Vogel industrie座椅 車牌原屬5DL 該5DL原為紅小慈旺線的用車， 並於2011年中由慈旺線轉投西貢專線小巴。 | |||
| PW4396 | 金旅XML6701J18 | 24 | 北圜電牌 | 車牌原屬豐田Coaster（4代） | ||
| VL7508 | 28 | 替代同時退役的KE3497（2001年豐田Coaster4代） | ||||
| WD 217 | 豐田Coaster | 2019年7LL | 11 | 八通電牌 | 替代同時退役的MK2762（2006年5DL） | |
| WG5319 | 13 | 展暉電牌 | 替代同時退役的LD214（2003年5DL） | |||
| WH1369 | 2019年7DL | 41 | 配備原廠三點式安全帶座位 替代同時退役的LD2593（2003年5DL） | |||
| WH6147 | 47 | 八通電牌 | 配備Vogel industrie座椅 替代同時退役的LG5478（2003年5DL） | |||
| WK6918 | 2019年7LL | 45 | 展暉電牌 | 配備Vogel industrie座椅 替代同時退役的PT1057（5DL） | ||
| WT 951 | 2020年7LL | 8 | 八通電牌 | 替代同時售往金匙九龍2系路線的GA9820（2019年7DL） | ||
| XP4716 | 2021年7LL | 7 | 展暉電牌 | 配備Vogel industrie座椅 替代JV7164（2017年金旅XML6701J18） | ||
| 西貢專線小巴過往用車列表 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 車牌 | 車種代號 | 車隊編號 | 退役／調走日期 | 去向 | 退役／調走後該車隊由其他車輛取代用車 | |
| AW1618 | 5DL | 20 | 2019年 | 退役 | 同牌2019年7DL | |
| BR1182 | 14 | 同牌2019年7LL | ||||
| DJ395 | 35 | 已退役 車牌已轉至金匙 |
EW5447(5LS2) | |||
| DH6337 | 4 | 待查 | 待查 | 轉為紅小坪荃線、貢旺線的用車 已退役 |
||
| DH8781 | 5DL | 19 | 2019年 | 退役 | 同牌2019年7LL | |
| DH9226 | 22 | |||||
| DX8318 | 4 | 25 | 2018年 | 同牌2018年金旅 | ||
| 2018年金旅 | 2021年 | 轉為瑞明服務用車並更換車牌為XJ3538 | 同牌2021年7LL | |||
| DZ1283 | 4 | 4 | 2018年 | 退役 | 同牌2018年7LL | |
| EA5010 | 5DL | 12 | 2019年 | 同牌2019年7DL | ||
| EB4842 | 4 | 18 | 2018年 | 同牌2018年7LL | ||
| EB7728 | 5DL | 48 | 2019年 | 同牌2019年7LL | ||
| EC1833 | 4 | 2 | 2017年 | 同牌2017年7LL | ||
| EC4579 | 29 | 2018年 | 同牌2018年金旅 | |||
| EF5618 | 27 | |||||
| EF6502 | 23 | 2017年 | 同牌2017年7LL | |||
| EL967 | 5DL | 16 | 2019年 | 退役 | 同牌2019年7DL | |
| ES392 | 待查 | 待查 | 轉為貢旺線的用車 再轉為九龍87線用車 已退役 |
車牌已轉讓至順盛 (香港) | ||
| ES733 | 4 | 待查 | 待查 | 轉為紅小貢旺線的用車 已退役 |
||
| ET412 | 5DL | 5 | 2019 | 退役 | 同牌2019年7LL | |
| EV9663 | 42 | 同牌2019年7DL | ||||
| FC4337 | 9 | |||||
| FD1767 | 2代 | 同牌5DL | ||||
| 5DL | 2011年 | 轉為紅小貢旺線的用車 再轉為九龍87線用車 已退役 |
車牌已轉讓至順盛 (香港) | |||
| FJ6842 | 待查 | 待查 | 轉為紅小貢旺線的用車 已退役 |
|||
| FR442 | 26 | 2019年 | 退役 | 同牌2019年7LL | ||
| GA9820 | 8 | 同牌2019年7DL | ||||
| 2019年7DL | 2020年 | 轉為九龍2／26系路線用車 | WT951 (7LL) | |||
| GB805 | 5DL | 11 | 轉為紅小貢旺線的用車 已退役 |
MK2762(5DL) | ||
| GK3839 | 4 | 50 | 2015年 | 退役 | 同牌2015年6DS | |
| GR4012 | 5DL | 3 | 2019年 | 同牌2019年7LL | ||
| GU4982 | 15 | |||||
| HW6445 | 4 | 51 | 2015年 | JV8395(5DL) | ||
| JF1686 | 5DL | |||||
| JV7164 | 4 | 7 | 2017年 | 退役 | 同牌2017年金旅 | |
| 2017年金旅 | 2021年 | 不明 | XP4716（2021年7LL） | |||
| JV8395 | 5DL | 51 | 2019年 | 退役 | 同牌2019年7DL | |
| JX6115 | 4 | 1 | 2017年 | 同牌2017年金旅 | ||
| JY2565 | 52 | 2016年1月 | LG8013(5DL) | |||
| JY3863 | 17 | 2017年 | 同牌2017年7LL | |||
| KD5840 | 4 | |||||
| KE3497 | 28 | 2018年 | VL7508(金旅) | |||
| LB1360 | 5DL | 26 | 2014年9月 | 轉為紅小官荃線用車 已退役 |
FR442(5DL) | |
| LB1722 | 44 | 2018年 | 退役 | 同牌2018年金旅 | ||
| 2018年金旅 | 2021年 | 不明 | 同牌2021年7LL | |||
| LD214 | 5DL | 13 | 2019年 | 退役 | WG5319(7LL) | |
| LD2593 | 41 | WH1369(7DL) | ||||
| LD4481 | 54 | 同牌2019年7DL | ||||
| LF8695 | 40 | |||||
| LG8013 | 52 | |||||
| LG5478 | 47 | WH6147(7DL) | ||||
| MB2982 | 46 | 同牌2019年7DL | ||||
| MF750 | 待查 | 待查 | 轉為貢旺線的用車 再轉為九龍87線用車 已退役 |
|||
| MK2762 | 5DL | 11 | 2019年 | 退役 | WD217(7LL) | |
| MY1138 | 6DS | 待查 | 待查 | 轉為坪荃線的用車 後轉為貢旺線的用車 後轉為新界11系及12線用車 並更換車牌為TH3727 現已退役 |
||
| PB4077 | 4 | 21 | 2018年 | 退役 | 同牌2018年7LL | |
| PE8248 | 5DL | 43 | 2019年 | 同牌2019年7DL | ||
| PT1057 | 45 | WK6918(7LL) | ||||
| PW4396 | 4 | 24 | 2018年 | 同牌2018年金旅 | ||
相關事件
由2006年起，西貢專線小巴捲入多宗與股東之間的訴訟，以及勞資糾紛，當中包括：
- 2006年11月17日：董事局主席邱戊秀被小股東入稟高等法院，指控其與另外六名大股東涉嫌以權謀私，擅自支取額外酬金，並利用該公司小巴免費接載《壹週刊》及香港飛機工程有限公司員工，到其好友於西貢開設的餐廳用膳，要求賠償逾2200萬港元。[11]
- 2006年12月21日：70名西貢專線小巴司機不滿資方單方面更改合約，令司機平均每月減少$2,000收入，於當日集體罷駛抗議。在勞工處、運輸署及立法會議員三方斡旋下，勞資雙方均作出讓步，最終達成共識，令罷駛風波平息。[12]受罷駛影響，九巴於當日曾提供臨時服務92P線疏導乘客。
- 2011年7月6日：邱戊秀被指經營小巴公司期間與其他三名董事挪用公司資金，捐款到自己名義贊助的內地小學及購買人壽保險等，法底裁定其違反董事責任，合共需向西貢專線小巴賠償1730萬港元。[13]
- 2011年11月29日：西貢專線小巴入稟高等法院，申請將邱氏破產。[14]
圖集
相關條目
註釋及參考資料
- ↑ 1.0 1.1 小巴司機變廣州政協，蘋果日報，2011年7月7日
- ↑ 前地址為西貢海傍廣場2號金寶閣地下4號鋪。
- ↑ 3及4號線現由鈞威有限公司營辦。
- ↑ 新界專綫小巴1號線的總站原設於坑狀巴士總站內，1997年在德福廣場啟用後遷往新的有蓋總站。
- ↑ 香港特別行政區原訟法庭高院公司清盤案件2008年第358號
- ↑ 全港首四間設置官方Facebook專頁的專綫小巴營辦商是金煌專線小巴、捷輝汽車、捷溢投資及新昌運輸，分別於2012年5月23日、2014年11月14日、2016年4月7日及2016年11月22日設置。
- ↑ 該2代原屬棉記汽車新界401／402S線用車，退役後車牌配上於西貢專線小巴之一輛3代；該3代原屬此系列路線的用車，常行走新界1A線，退役後車牌配上新界109M線之一輛5LS。
- ↑ 該5DL原車牌為ED226，於落地時為偉文發展新界26線用車，於2016年3月由偉文發展轉投西貢專線小巴。
- ↑ 該5DL原車牌為LE5397，於落地時為進智公交之40／40X／N40線用車，並於2014年9月由進智公交轉投西貢專線小巴。
- ↑ 該5DL原為紅小17線的用車，並於2016年1月由17線轉投西貢專線小巴以替代同時退役的JY2565（4代）
- ↑ 太陽報 - 支取額外酬金 小巴免費載《壹週刊》員工 小股東控區議員索償2200萬，2006年11月18日
- ↑ 蘋果日報 - 西貢專線小巴罷駛，2006年12月22日
- ↑ 蘋果日報 - 任小巴公司董事 擅買保險多出雙糧 挪用公款區議員賠 1730萬，2011年7月7日
- ↑ 東方日報 - 小巴公司入稟申請區議員破產，2011年11月20日
外部連結
西貢專綫小巴、西貢（1，2號）專線小巴、西貢（1，2號）專綫小巴、西貢（1、2號）及西貢（1，2號）
