西貢(1、2號)(專線)小巴有限公司Sai Kung P.L.B. (Maxicab) (No. 1 & 2) Company Limited),簡稱西貢專線小巴,是最早經營新界專綫小巴服務的兩間營辦商之一,以西貢區西貢市中心為基地,營辦七條專綫小巴路線,包括一條通宵路線,提供往返西貢市中心西貢北部郊區與九龍東的專綫小巴服務。

該公司辦事處現時設於西貢福民路74號合益樓2樓A室[2],熱線電話為2792 6433,傳真號碼為2791 0919。

歷史

西貢(1、2號)專線小巴有限公司於1981年由當時是小巴司機的前任西貢區議員民建聯邱戊秀聯同其他小巴車主合組創辦[1],並於1988年接收個人名義持有的客運營業證。目前西貢專線小巴營辦的12號線早於1979年11月便投入服務,與34號線同為新界專綫小巴的先驅[3]

1號線是該公司的主力路線,以西貢市中心近公眾碼頭為總站,更是首條跨區及接駁地鐵站的新界專綫小巴路線,該線營辦初期即提供接駁彩虹站的短途輔助路線,與九巴92線正面競爭,而主線則以德福花園為總站[4];輔助班次方面,分別於1997年及2000年分拆為1A1S1M線;1M因與1A線重疊,2002年開始有線無車,到2010年更停辦。至於2號線是區內線,來往西貢(宜春街)蠔涌

1982年3月1日,行走西貢東郊野公園的路線6789一併開辦,大大方便前往西貢郊區旅遊的市民。經過1983年10月30日服務重組後,79號線現時仍有提供服務;當中7號線更於2003年延長至西貢碼頭以方便接駁區外交通服務。

2000年6月7日,西貢專線小巴試驗引入兩輛石油氣小巴,行走旗下各路線。

因應清水灣半島入伙及將軍澳綫通車,西貢專線小巴再於2002年投得新線109M,往返該屋苑及坑口站,是西貢專線小巴唯一服務範圍完全在西貢市中心以外的專綫小巴路線。

在2006年,西貢專線小巴僱用了約200名員工,以61輛小巴(當中18輛以公司名義擁有,其餘則由股東擁有)營運7條路線。據2008年數字,公司年營業額約6000萬元。[5]

西貢專線小巴於2018年1月19日以「西貢1,2號專線小巴有限公司」為名,設置官方Facebook專頁,為全港第五間設置官方Facebook專頁的專綫小巴營辦商[6];並於1月26日設置官方網站

西貢東郊野公園假日特別路線9A於2018年7月22日投入服務,來往北潭涌萬宜水庫東壩

路線

西貢(1、2號)(專線)小巴有限公司營辦的路線
路線編號 起訖點 備註
1 西貢碼頭德福花園 每天服務
1A 西貢碼頭彩虹(采頤花園) 每天服務
1S 西貢碼頭彩虹(采頤花園) 每天通宵服務
2 西貢(宜春街)蠔涌 每天服務
西貢(宜春街)界咸 特別班次,每天服務
北港西貢(宜春街) 特別班次,每天早上服務
7 西貢碼頭海下 每天服務
9 西貢碼頭麥理浩夫人度假村 每天服務
9A 北潭涌萬宜水庫東壩 星期日及公眾假期下午服務
109M 清水灣半島坑口站 每天服務

用車

西貢專線小巴用車為44輛豐田Coaster及8輛金旅XML6701J18,與11S279號線共用車隊,且大部份為柴油小巴(7DL)及石油氣小巴(7LL)。每部車均有其獨立車號。


1/1A/1S/2/7/9號線用車列表
車牌 型號 車種代號 車隊編號 座位數目 備註
AW1618 豐田Coaster 2019年7DL 20 19 配備Vogel座椅
車牌原屬5DL
BR1182 2019年7LL 14 車牌原屬5DL
CE 682 2008年6DS 33 16 車牌原屬4代
CG8718 2004年5LS 32 二手購入
DH8781 2019年7LL 19 19 車牌原屬5DL
DH9226 22
DX8318 金旅XML6701J18 25 車牌原屬豐田Coaster(4代)
固定行走新界7號線
DZ1283 豐田Coaster 2018年7LL 4 車牌原屬4代
EA5010 2019年7DL 12 配備Vogel座椅
車牌原屬5DL
EB4842 2018年7LL 18 車牌原屬4代
EB7728 2019年7LL 48 配備Vogel座椅
車牌原屬5DL
EC1833 2017年7LL 2 車隊內首輛19座小巴
前身為同牌4代
EC4579 金旅XML6701J18 29 前身為同牌豐田Coaster(4代)
ED9812 豐田Coaster 5LS 31 16 二手購入
原屬新界109M線的用車
車牌原屬棉記汽車之2代及3代
該2代原屬棉記汽車401402S線用車,
退役後車牌轉售至西貢專線小巴,車牌配上於3代;
該3代原屬此系列路線的用車,常行走新界1A線,
退役後車牌再配上於5LS,並調往新界109M線。
EF3923 6DS 10 車牌原屬2代
原屬天誠汽車10A10M線用車
EF5618 金旅XML6701J18 27 19 車牌原屬豐田Coaster(4代)
EF6502 豐田Coaster 2017年7LL 23 車牌原屬4代
EL 967 2019年7DL 16 配備Vogel座椅
車牌原屬5DL
ET 412 2019年7LL 5 車牌原屬5DL
EV6382 2015年6DS 49 16 配備原廠三點式安全帶座位
原4代
EV9663 2019年7DL 42 19 配備Vogel座椅
車牌原屬天誠汽車,原4代、5DL
該5DL原車牌為ED226,
於落地時為偉文發展26線用車,
並於2016年3月由偉文發展轉投西貢專線小巴
EW5447 2005年5LS2 35 16 二手購入
固定行走新界2號線
FC4337 2019年7DL 9 19 配備Vogel座椅
車牌原屬5DL
FR 442 2019年7LL 26 配備Vogel座椅
車牌原屬2代、5DL
該5DL原屬景益28線用車,
並於2012年由景益轉投西貢專線小巴
GK3839 2015年6DS 50 16 配備原廠三點式安全帶座位
車牌原屬4代
GR4012 2019年7LL 3 19 換車前為車隊最後一部退役5DL
GU4982 15 車牌原屬5DL
JV7164 金旅XML6701J18 7 車牌原屬豐田Coaster(4代)
JV8395 豐田Coaster 2019年7DL 51 配備Vogel座椅
車牌原屬4代、5DL
該5DL原車牌為LE5397,
於落地時為進智公交4040XN40線用車,
並於2014年9月由進智公交轉投西貢專線小巴
JX6115 金旅XML6701J18 1 車牌原屬豐田Coaster(4代)
JY3863 豐田Coaster 2017年7LL 17 車牌原屬4代
KT7454 5LS 37 16 二手購入
KT9363 5LS2 38 車牌原屬5LS
LB1722 金旅XML6701J18 44 19 車牌原屬豐田Coaster(5DL)
LD4481 豐田Coaster 2019年7DL 54 配備Vogel座椅
車牌原屬2003年5DL
LF8695 40 配備Vogel座椅
車牌原屬2003年5DL
該5DL原為紅小香旺線的用車,
並於2015年6月由香旺線轉投西貢專線小巴
LG8013 52 配備Vogel座椅
車牌原屬2003年5DL
該5DL原為紅小17線的用車,
並於2016年1月由17線轉投西貢專線小巴
並替代同時退役的JY2565(4代)。
LT4698 5LS2 39 16 二手購入
原為紅小
LX5452 36 原屬新界109M線的用車
MB2982 2019年7DL 46 19 配備Vogel座椅
車牌原屬2005年5DL
NG8959 2008年6DL 6 16
NJ8689 2008年6DS 30
PB4077 2018年7LL 21 19 車牌原屬4代
PE8248 2019年7DL 43 配備Vogel座椅
車牌原屬5DL
該5DL原為紅小慈旺線的用車,
並於2011年中由慈旺線轉投西貢專線小巴
PW4396 金旅XML6701J18 24 車牌原屬豐田Coaster(4代)
VL7508 28 替代同時退役的KE3497(2001年豐田Coaster4代)
WD 217 豐田Coaster 2019年7LL 11 替代同時退役的MK2762(2006年5DL)
WG5319 13 替代同時退役的LD214(2003年5DL)
WH1369 2019年7DL 41 座位配備原廠三點式安全帶
替代同時退役的LD2593(2003年5DL)
WH6147 47 配備Vogel座椅
替代同時退役的LG5478(2003年5DL)
WK6918 2019年7LL 45 替代同時退役的PT1057(5DL)
WT 951 2020年7LL 8 替代同時售往金匙九龍2系路線的GA9820(2019年7DL)
該7DL的車牌原屬5DL

此節最後於2020年5月更新

此節最後於2020年9月更新

相關事件

由2006年起,西貢專線小巴捲入多宗與股東之間的訴訟,以及勞資糾紛,當中包括:

  • 2006年11月17日:董事局主席邱戊秀被小股東入稟高等法院,指控其與另外六名大股東涉嫌以權謀私,擅自支取額外酬金,並利用該公司小巴免費接載《壹週刊》及香港飛機工程有限公司員工,到其好友於西貢開設的餐廳用膳,要求賠償逾2200萬港元。[7]
  • 2006年12月21日:70名西貢專線小巴司機不滿資方單方面更改合約,令司機平均每月減少$2,000收入,於當日集體罷駛抗議。在勞工處、運輸署及立法會議員三方斡旋下,勞資雙方均作出讓步,最終達成共識,令罷駛風波平息。[8]受罷駛影響,九巴於當日曾提供臨時服務92P線疏導乘客。
  • 2011年7月6日:邱戊秀被指經營小巴公司期間與其他三名董事挪用公司資金,捐款到自己名義贊助的內地小學及購買人壽保險等,法底裁定其違反董事責任,合共需向西貢專線小巴賠償1730萬港元。[9]
  • 2011年11月29日:西貢專線小巴入稟高等法院,申請將邱氏破產。[10]

圖集

相關條目

註釋及參考資料

  1. 1.0 1.1 小巴司機變廣州政協,蘋果日報,2011年7月7日
  2. 前地址為西貢海傍廣場2號金寶閣地下4號鋪。
  3. 34號線現由鈞威有限公司營辦。
  4. 新界專綫小巴1號線的總站原設於坑狀巴士總站內,1997年在德福廣場啟用後遷往新的有蓋總站。
  5. 香港特別行政區原訟法庭高院公司清盤案件2008年第358號
  6. 全港首四間設置官方Facebook專頁的專綫小巴營辦商是金煌專線小巴捷輝汽車捷溢投資新昌運輸,分別於2012年5月23日、2014年11月14日、2016年4月7日及2016年11月22日設置。
  7. 太陽報 - 支取額外酬金 小巴免費載《壹週刊》員工 小股東控區議員索償2200萬,2006年11月18日
  8. 蘋果日報 - 西貢專線小巴罷駛,2006年12月22日
  9. 蘋果日報 - 任小巴公司董事 擅買保險多出雙糧 挪用公款區議員賠 1730萬,2011年7月7日
  10. 東方日報 - 小巴公司入稟申請區議員破產,2011年11月20日

外部連結

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