西營盤(正街)Sai Ying Pun (Centre Street)城巴新巴地點代號為CES)巴士總站,位於中西區西營盤正街24號外,近啟正中心(七.十一便利店),介乎皇后大道西德輔道西之間,是一個現已棄用的路邊巴士總站

此站曾是中巴西區主要巴士總站之一,多線巴士沿大道西至干諾道西之間的一段正街北行西面路旁泊街,目前已無路線使用。

歷史

西營盤地區作為巴士總站的歷史始於1956年3月1日,當日中巴10號線水坑口延長至西營盤,初時設其總站於介乎皇后大道西德輔道西之間的東邊街路旁。[1]其後由於當局修改總站一帶的交通安排,總站所在的一段東邊街於1962年3月11日改為南行單程路,10號線的總站遂於當日遷至同日改為北行單程路的正街。[2]

此後十多年,10號線一直使用介乎大道西與德輔道西的正街路旁為其總站。到1976年7月16日,經域多利道往返香港仔中巴77線延長至西營盤,亦同樣於10號線總站所處的一段正街設其總站,該路線在不足半年後更改編號為47,仍維持往返正街多年。

1980年5月1日中華巴士實行第一期改善服務計劃,兩條以西營盤為總站的巴士路線皆受影響。其中10號線延長至堅尼地城,並與5號線互調總站,使後者縮短至西營盤,繼承10號線原有正街總站;47則分拆出新路線77[3],而新47線仍維持以正街為總站,站位遷往德輔道西以北的正街路旁,即綠晶酒店(今港島太平洋酒店)對面。47線隨後於1986年3月3日撤離正街,延長至中環

另一方面,鴨脷洲在八十年代開始大規模發展,中巴先後於1982年及1989年開闢新路線9194,皆來往西營盤。前者開線時以東邊街路旁為總站,大約1987年遷往正街綠晶酒店對面舊47線總站;後者開辦時已跟隨91線使用綠晶酒店總站。兩條路線至1993年8月16日雙雙延長至中環(林士街)而棄用此站。

至於使用此站十多年的5號線,亦隨城巴接辦而有所變化。該路線大部份班次於1996年12月9日重臨闊別多年的堅尼地城,由於該處早上繁忙時間坑位短缺,故5號線於該時段仍維持以此站總站。至1999年8月22日,城巴再度調整西區巴士服務,5號所有班次得以統一往返堅尼地城,同時5A10皆增設晨早特別班次,分別由跑馬地(下)前往此站,及由此站開往銅鑼灣(邊寧頓街)。兩則特別班次於2004年5月31日西區巴士路線重組時統整為5S,此後5S線行車路線雖曾作改動,仍維持以此站作總站。

因應西港島綫通車後的公共交通服務重組計劃實施,城巴於2015年5月10日取消5S線,正街五十多年來的巴士總站地位正式告終。

路線資料

曾以西營盤(正街)為總站的巴士路線資料
巴士公司 巴士路線 當時目的地 當時調往之總站 調離/停用此總站日期
城巴 5 銅鑼灣(威非路道) 堅尼地城 1999年8月22日
城巴 5A
特別班次
銅鑼灣(威非路道) 路線正名為5S 2004年5月31日
城巴 5S 灣仔(伊利沙伯體育館)
黃泥涌道(樂活道)
路線停止服務 2015年5月10日
中巴 10 北角 堅尼地城 1980年5月1日
城巴 10
特別班次
銅鑼灣(邊寧頓街) 路線正名為5S 2004年5月31日
中巴 47 華富(北) 中環 1986年3月3日
中巴 91 鴨脷洲新邨 中環(林士街) 1993年8月16日
中巴 94 利東邨 中環(林士街) 1993年8月16日

圖集

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註釋及參考資料

  1. 〈大道西巴士 東行今改線 由朝光街轉入德輔道西 乘客須留神以免搭錯車〉,《大公報》,1956年3月1日
  2. 〈港巴十號線總站 由東邊街遷正街〉,《大公報》,1962年3月11日
  3. 〈改善華富邨區巴士服務 中巴今起實施〉(1980年5月1日)。《華僑日報》,第19023號,第2張,頁1。

外部連結

  • 城巴/新巴網站:巴士站(編號1023)相片(註:站景圖可能尚未更新)
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