西九龍填海區

西九龍填海區（West Kowloon Reclamation），泛指在1990年代起填平九龍半島西部多個海灣獲取的土地，現時油尖旺區及深水埗區西部有不少地方均是「西九龍填海計劃」下的產物。

歷史

西九龍填海計劃（The West Kowloon Reclamation）是香港機場核心計劃一部份，亦是歷來在市區進行的最大規模填海工程，填平九龍半島西部沿昂船洲、美孚新邨、深水埗碼頭、大角咀碼頭、油麻地避風塘及佐敦道碼頭對出的海灣，產生約340公頃土地，使機場鐵路、西九龍公路、西區海底隧道與各項基建和道路工程能按時動工。

耗資120億的填海工程分階段進行，由1990年6月展開，最後一期於2003年年中完成，使九龍半島面積擴展了三分之一。現時只餘下深旺道與興華街西、東京街西和欽州街西交界處，即已封閉的深水埗（東京街）總站對開一組行人天橋建造工程尚未完成。^[1]

範圍

西九龍填海區幅員廣闊，主要區域如下：

九龍站商住區

九龍站商住區（Kowloon Station Commercial & Residential Area）泛指現時港鐵九龍站上蓋的住宅、酒店及商廈^[2]，即舊佐敦道碼頭以西。區內建築物大多屬九龍站上蓋物業，包括漾日居、擎天半島、君臨天下、購物商場圓方，以及第七期環球貿易廣場（ICC）等，是一個集住宅、寫字樓、商場、酒店、綠化空間及消閒設施於一身的綜合發展計劃。

九龍站公共運輸交匯處是區內主要巴士總站，廣深港高速鐵路香港西九龍站亦信步可達。^[3]

西九文化區

西九文化區（West Kowloon Cultural District）前稱「西九龍文娛藝術區」，現時媒體常用的「西九」就是指這區域。

「西九龍文娛藝術區」意念的誕生，可以追溯到1998年，前香港旅遊協會向立法會提出，香港應增建文化演藝場地，滿足訪港旅客興趣及需求。同年，特首董建華也在《施政報告》中提出興建西九龍文娛藝術區，以把香港發展成為亞洲文化藝術中心。^[4]

2008年，「西九文化區管理局」正式成立，隨後積極發展區內各項設施，由廣東道尖沙咀消防局開始，重點建設有戲曲中心、大劇院、藝術廣場、演藝綜合劇場、M+博物館、藝術公園、香港故宮文化博物館等。當中臨時苗圃公園與藝術公園第一期（包括毗連的海濱長廊），已先後於2015年7月與2018年年初開放供市民享用。

歷經接近廿載籌劃的的西九文化區，首項建設──戲曲中心定於2019年1月開幕，並在2018年12月31日至2019年1月6日期間舉行開台日夜場演出。九巴為此特意開辦兩條散場路線42R及89R，分別前往葵青、荃灣及沙田、馬鞍山。^[5]惟兩線服務數次便進入有線無車狀態，更於同年6月正式取消。不過，藝術公園內的自由空間建有全港最大的黑盒劇場「大盒」，更有香港話劇團在2019年7月27日至9月8日，於該處搬演話劇《如夢之夢》。九巴同樣提供散場服務，但這次改為節目完場後，安排296D線23:00及23:20由九龍站開出之班次，繞經博物館道自由空間，接載離場觀眾。^[6]至於恆常交通連接，則待同年12月15日，兩條專綫小巴路線26D與74D雙雙投入服務，同樣來往九龍站及西九文化區藝術公園，為到訪西九文化區的遊人提供短途接駁服務。^[7]

旺角西

旺角西（Mong Kok West）泛指現時渡船街以西，櫻桃街以南一帶的區域，私人屋苑位於海泓道兩側，計有富榮花園、海富苑、柏景灣、帝柏海灣及帝峰．皇殿一帶。

此區被視為旺角及大角咀的擴展部份，所處土地由昔日油麻地避風塘填海所得。

大角咀西

大角咀西（Tai Kok Tsui West）泛指大角咀西九龍公路以西的區域，即港鐵奧運站西北方一帶，匯聚多個大型私人屋苑，計有維港灣、一號銀海、瓏璽、浪澄灣及凱帆軒。

由於此區與傳統大角咀區域被西九龍公路及機場鐵路分隔，而上述屋苑均在奧運站通車後落成，因此不少市民並不視之為大角咀的一部份，更直接稱之為「奧運站」甚至「奧運」。

深水埗西

深水埗西（Sham Shui Po West）泛指通州街及西九龍走廊以西，以及美孚新邨與長沙灣工業區以南範圍，包括南昌站上蓋項目匯璽與購物商場V·Walk、富昌邨（深水埗碼頭舊址）、海盈邨、海達邨（深水埗（東京街）總站舊址及現時長沙灣（深旺道）總站旁）、海麗邨一帶。

新巴2002年投得西九龍填海區5條巴士路線專營權，將海麗邨一帶統稱為「西九龍新區」；一般市民則稱該處為「西九四小龍」（Four-Little-Dragon），源於早期地產經紀行內統稱區內四大私人屋苑——碧海藍天、泓景臺、昇悅居及宇晴軒，後被當區居民襲用。

經過大規模填海後，昂船洲與荔枝角及長沙灣連接起來，從此脫離島嶼行列，設有軍營、政府船塢、消防處潛水基地、污水處理廠與廢物轉運站。沿岸土地建有數間船廠、九巴荔枝角車廠、新巴西九龍車廠、城巴西九龍車廠、海盈邨與凱樂苑。

街道結構

三號幹線貫穿西九龍填海區，西區海底隧道收費廣場、西九龍公路及青葵公路南段皆在填海區範圍。深水埗區與油尖旺區在區內以聚魚道、西九龍公路及欽州街西為界。

油尖旺區道路分為兩大部份，佐敦西的路段包括佐敦道的延伸路段，連接西區海底隧道收費廣場，以及新建的連翔道、匯翔道、雅翔道、柯士甸道西、渡華路等。油麻地西及大角咀西的街道包括海泓道、海輝道等。

深水埗區道路較簡單，深旺道由美孚寶輪街開始，一直伸延至大角咀櫻桃街。有四條道路是延伸路段，均以「街西」命名，分別是欽州街西、東京街西、發祥街西及興華街西，從原有道路區別出來，其中興華街西更與昂船洲相連。

為配合區內包括西九文化區、高鐵西九龍站及其上蓋發展項目與周邊其他新發展項目所產生的交通需求，政府現正進行一系列的道路改善計劃，改善工程包括：

一條高架行車道，連接海寶路至西九龍公路北行方向；
一條高架行車道，連接雅翔道高架路段至西區海底隧道收費廣場；
一條地面行車道，連接西九龍公路南行方向至雅翔道高架路段；
擴闊廣東道與柯士甸道及柯士甸道西交界處、廣東道與匯翔道交界處，以及廣東道與佐敦道及渡船街交界處。

預計有關改善工程將由2018年第二季起至2019年分階段完成，交通情況將大大改善。

巴士總站及小巴總站

以下總站由南至北順序。

油尖旺區

位於西九龍填海區（油尖旺區範圍內）的巴士及小巴總站
條目名稱	位置	性質
九龍站公共運輸交匯處	九龍站內	公共運輸交匯處
佐敦 (匯翔道) 總站	匯翔道^[3]	已拆卸巴士總站
佐敦 (渡華路) 總站	渡華路近佐敦道及連翔道	已停用巴士總站
西九龍站總站	高鐵香港西九龍站以北	巴士總站
旺角 (柏景灣) 總站	海泓道近柏景灣	巴士總站專綫小巴總站
大角咀 (櫻桃街) 總站	櫻桃街帝柏海灣外	專綫小巴總站
大角咀 (維港灣) 公共運輸交匯處	海帆道維港灣內	公共運輸交匯處
維港灣	海輝道維港灣外	已停用專綫小巴總站
大角咀總站	櫻桃街盡頭一號銀海外	已拆卸巴士總站

深水埗區

位於西九龍填海區（深水埗區範圍內）的巴士及小巴總站
條目名稱	位置	性質
南昌站公共運輸交匯處	南昌站旁	已拆卸公共運輸交匯處
深水埗 (東京街) 總站	東京街西南面盡頭	已拆卸巴士總站
長沙灣 (深旺道) 總站	深旺道近發祥街西	巴士總站
海麗邨公共運輸交匯處	深旺道海麗邨內	公共運輸交匯處
海盈邨總站	荔盈街近海麗邨	巴士總站
昂船洲軍營		巴士總站
昂船洲 (政府船塢) 總站		專綫小巴總站

圖集

註釋及參考資料

↑ 西九龍填海計劃–主要工程(餘下部分)–位於深水埗深旺道與東京街西交界處的行人天橋，立法會發展事務委員會，2016年4月26日。
↑ 香港西區隧道有限公司：往九龍站商住區之路線圖
↑ ^3.0 ^3.1 廣深港高速鐵路的香港總站在九龍站與柯士甸站之間，介乎佐敦道與柯士甸道西之間，即前城市高爾夫球會及佐敦（匯翔道）巴士總站一帶。
↑ 立法會：政務司司長就「西九龍文娛藝術區發展計劃」議案的發言全文，2003年11月26日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴開辦42R及89R特別路線配合西九文化戲曲中心活動〉［新聞稿］，2018年12月29日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈296D特別巴士服務〉［乘客通告］，2019年7月27日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦九龍專線小巴路線第26D號輔助服務路線(九龍站至西九文化區藝術公園)第74D號輔助服務路線(九龍站至西九文化區藝術公園)〉［交通通告］，2020年1月7日。

外部連結

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西九龍、西九、西九龍新區、九龍站商住區、大角咀西、旺角西及深水埗西

[1] 西九龍填海計劃–主要工程(餘下部分)–位於深水埗深旺道與東京街西交界處的行人天橋，立法會發展事務委員會，2016年4月26日。

[2] 香港西區隧道有限公司：往九龍站商住區之路線圖

[XRL-3] 3.0 ^3.1 廣深港高速鐵路的香港總站在九龍站與柯士甸站之間，介乎佐敦道與柯士甸道西之間，即前城市高爾夫球會及佐敦（匯翔道）巴士總站一帶。

[4] 立法會：政務司司長就「西九龍文娛藝術區發展計劃」議案的發言全文，2003年11月26日。

[5] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴開辦42R及89R特別路線配合西九文化戲曲中心活動〉［新聞稿］，2018年12月29日。

[6] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈296D特別巴士服務〉［乘客通告］，2019年7月27日。

[7] 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦九龍專線小巴路線第26D號輔助服務路線(九龍站至西九文化區藝術公園)第74D號輔助服務路線(九龍站至西九文化區藝術公園)〉［交通通告］，2020年1月7日。

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