西九龍填海區

西九龍填海區（West Kowloon Reclamation），泛指在1990年代起填平九龍半島西部多個海灣獲取的土地，現時油尖旺區及深水埗區西部有不少地方均是「西九龍填海計劃」下的產物。

歷史

西九龍填海計劃（The West Kowloon Reclamation）是香港機場核心計劃一部份，亦是歷來在市區進行的最大規模填海工程，填平九龍半島西部沿昂船洲、美孚新邨、深水埗碼頭、大角咀碼頭、油麻地避風塘及佐敦道碼頭對出的海灣，產生約340公頃土地，使機場鐵路、西九龍公路、西區海底隧道與各項基建和道路工程能按時動工。

耗資120億的填海工程分階段進行，由1990年6月展開，最後一期於2003年年中完成，使九龍半島面積擴展了三分之一。現時只餘下深旺道與興華街西、東京街西和欽州街西交界處，即已封閉的深水埗（東京街）總站對開一組行人天橋建造工程尚未完成。^[1]

範圍

西九龍填海區幅員廣闊，主要區域如下：

九龍站商住區

九龍站商住區（Kowloon Station Commercial & Residential Area）泛指現時港鐵九龍站上蓋的住宅、酒店及商廈^[2]，即舊佐敦道碼頭以西，區內建築物大多屬九龍站上蓋物業。地鐵公司於2001年11月將九龍站發展計劃命名為「Union Square」，為整個發展計劃提供一個更清晰市場定位。

面向維港的Union Square總面積達一千二百萬平方呎，是一個集住宅、寫字樓、商場、酒店、綠化空間及消閒設施於一身的綜合發展計劃，分為七個項目組合。首期為永泰的漾日居；第二期由九倉發展的擎天半島；第四期發展權屬恒隆，即是今日的君臨天下。至於第三期凱旋門、第五期購物商場圓方、第六期天璽及第七期環球貿易廣場（ICC），由新鴻基地產獲得發展權。

九龍站公共運輸交匯處是區內主要巴士總站，廣深港高速鐵路香港西九龍站亦信步可達。^[3]

西九文化區

西九文化區（West Kowloon Cultural District）前稱「西九龍文娛藝術區」，現時媒體常用的「西九」就是指這區域。

「西九龍文娛藝術區」意念的誕生，可以追溯到1996年。當時，前香港旅遊協會向訪問香港的旅客進行了一次廣泛調查，訪問了數以百萬計旅客。其中，約一百三十萬旅客表示對文化藝術、娛樂及大型活動感興趣，而且認為香港應加強向旅客推廣文娛活動。協會1998年向立法會提出，香港應增建文化演藝場地。同年，特首董建華在《施政報告》中提出，要把香港發展成為亞洲文化藝術中心，其中一項重點計劃，就是興建西九龍文娛藝術區。^[4]

政府在2001年舉行《香港西九龍填海區綜合文娛藝術區發展計劃概念規劃比賽》，徵求文娛藝術區發展方案。比賽於2002年圓滿結束，國際評審團從161項來自世界各地的參賽作品中選出冠、亞軍及三項優異獎，結果由「Foster and Partners」富有特色的天篷設計勝出；有關作品自當年3月至10月先後在港九新界12個場地公開展覽。

經過多番研究，並聽取了各界意見，政府於2003年9月5日就文娛藝術區發出發展建議邀請書，到2004年6月19日截標時，一共收到五份發展建議書。經甄選後，確定有三份符合要求，可獲進一步評審。為讓市民了解入圍建議者就西九龍文娛藝術區發展作出的構思和承諾，並讓市民表達意見，政府於2004年12月16日展開為期15周的公眾諮詢。

西九發展是行政長官曾蔭權在2007-08年施政報告提出的十大主要基建項目之一，以促進香港文化藝術長遠發展，以及支持香港成為創意經濟及亞洲國際都會。「西九文化區管理局」在2008年正式成立，立法會財務委員會於7月向西九管理局批出一筆過撥款，進一步落實西九發展，興建文化藝術建設施、零售／餐飲／消閒配套、公眾休憩用地及一些交通設施。

西九管理局隨後積極發展區內各項設施，由廣東道尖沙咀消防局開始，重點建設有戲曲中心、大劇院、藝術廣場、演藝綜合劇場、M+博物館、藝術公園、香港故宮文化博物館等。當中臨時苗圃公園與藝術公園第一期（包括毗連的海濱長廊），已先後於2015年7月與2018年年初開放供市民享用。

歷經接近廿載籌劃的的西九文化區，首項建設──戲曲中心定於2019年1月開幕。未來兩年，藝術公園、自由空間和M+視覺文化博物館將會相繼啟用──其中藝術公園內的自由空間將提供全港最大的黑盒劇場，而大草坪可以容納一萬人欣賞大型戶外表演；M+博物館亦將會在2019年年底開幕。此外，演藝綜合劇場的地基工程接近完成，整項設施預計大約於2021年落成，而香港故宮文化博物館則預計在2022年完工。^[5]

旺角西

旺角西（Mong Kok West）泛指現時渡船街、櫻桃街、西九龍公路及麗翔道一帶的區域，即富榮花園、海富苑、柏景灣、帝柏海灣及帝峰．皇殿一帶。

此區被視為旺角及大角咀的擴展部份，所處土地由昔日油麻地避風塘填海所得。

大角咀西

大角咀西（Tai Kok Tsui West）泛指大角咀西九龍公路以西的區域，即港鐵奧運站西北方一帶，匯聚多個大型私人屋苑，計有維港灣、一號銀海、瓏璽、浪澄灣、凱帆軒及君匯港。

由於此區與傳統大角咀區域被公路及鐵路分隔，而上述屋苑均在奧運站通車後落成，因此不少市民並不視之為大角咀的一部份，更直接稱之為「奧運站」甚至「奧運」。

深水埗西

深水埗西（Sham Shui Po West）泛指通州街及西九龍走廊以西，以及美孚新邨與長沙灣工業區以南範圍，包括南昌站上蓋項目匯璽與購物商場V·Walk、富昌邨（深水埗碼頭舊址）、海達邨、海盈邨、（深水埗（東京街）總站舊址及現時長沙灣（深旺道）總站旁）、海麗邨一帶。

新巴2002年投得西九龍填海區5條巴士路線專營權，將海麗邨一帶統稱為「西九龍新區」；一般市民則稱該處為「西九四小龍」（Four-Little-Dragon），源於早期地產經紀行內統稱區內四大私人屋苑——碧海藍天、泓景臺、昇悅居及宇晴軒，後被當區居民襲用。

就區議會選區分界而言，「西九四小龍」劃為「荔枝角中」和「幸福」選區，海麗邨與昂船洲分別納入「荔枝角南」和「荔景」選區，荔枝角站一帶工業區則撥歸「荔枝角北」。事實上，荔枝角站上蓋項目長沙灣廣場與周邊工業區同樣地處長沙灣，並非荔枝角一部份，真正的「荔枝角」是指美孚一帶，因此該兩選區名稱乃跟隨港鐵錯誤命名車站之舉。

經過大規模填海後，昂船洲與荔枝角與長沙灣連接起來，從此脫離島嶼行列，設有軍營、政府船塢、消防處潛水基地、污水處理廠與廢物轉運站。沿岸土地建有數間船廠、九巴荔枝角車廠、新巴西九龍車廠、城巴西九龍車廠、海盈邨與凱樂苑。

街道結構

三號幹線貫穿西九龍填海區，西區海底隧道收費廣場、西九龍公路及青葵公路南段皆在填海區範圍。深水埗區與油尖旺區在區內以聚魚道、西九龍公路及欽州街西為界。

油尖旺區道路分為兩大部份，佐敦西的路段包括佐敦道的延伸路段，連接西區海底隧道收費廣場，以及新建的連翔道、匯翔道、雅翔道、柯士甸道西、渡華路等。油麻地西及大角咀西的街道包括海泓道、海輝道等。

深水埗區道路較簡單，深旺道由美孚寶輪街開始，一直伸延至大角咀櫻桃街。有四條道路是延伸路段，均以「街西」命名，分別是欽州街西、東京街西、發祥街西及興華街西，從原有道路區別出來，其中興華街西更與昂船洲相連。

為配合區內包括西九文化區、高鐵西九龍站及其上蓋發展項目與周邊其他新發展項目所產生的交通需求，政府現正進行一系列的道路改善計劃，改善工程包括：

• 一條高架行車道，連接海寶路至西九龍公路北行方向；
• 一條高架行車道，連接雅翔道高架路段至西區海底隧道收費廣場；
• 一條地面行車道，連接西九龍公路南行方向至雅翔道高架路段；
• 擴闊廣東道與柯士甸道及柯士甸道西交界處、廣東道與匯翔道交界處，以及廣東道與佐敦道及渡船街交界處。

預計有關改善工程將由2018年第二季起至2019年分階段完成，交通情況將大大改善。

巴士總站及小巴總站

以下總站由南至北順序。

油尖旺區

深水埗區

圖集

從西環公眾貨物裝缷區遠眺西九龍填海區

從維多利亞港遠眺九龍站，可見天壐和環球貿易廣場仍在興建中（2007年7月）

興建中的高鐵西九龍總站

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相關條目

• 佐敦
• 油麻地
• 大角咀
• 深水埗
• 荔枝角
• 昂船洲
• 西九龍總站工程道路交通安排

註釋及參考資料

外部連結

• 香港地方：地方－西九龍填海區
• 機場核心工程計劃官網：西九龍填海計劃
• 土木工程拓展署官網：西九龍填海計劃
• 環球貿易廣場官網

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