香港巴士大典

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蘇屋邨巴士總站So Uk Estate Bus Terminus城巴地點代號SOU九巴龍運地點代號則為蘇屋),位於九龍深水埗區蘇屋廣利道長發街交界,乃一露天巴士總站,採用傳統平行式月台配置。

城巴在此站設置站長室及派駐站長管理,故此站是少數設有多於一間公司站長室的九龍區巴士總站。九巴站長室設於2號線站位旁,為永久建築物;城巴站長室為設於九巴站長室旁的玻璃纖維站亭。

城巴702S線之總站設於此總站對面之長沙灣賽馬會診療所,但起訖點亦列出「蘇屋邨」。

歷史[]

蘇屋邨於1960年開始入伙,所有樓宇均以花卉命名。當時永久巴士總站尚未建成,九巴22D6A等路線在蘇屋邨的總站設於保安道東行劍蘭樓及石竹樓外路旁,直至1964年才遷進現時之巴士總站。巴士總站初期稱為「蘇屋村」,至1966年改為現稱。

自巴士總站啟用以來,九巴2號線多年來堅守崗位,以蘇屋為總站,過海隧巴112970線都是常駐路線,其中後者開辦以來就以蘇屋為總站。六七暴動時取代2D線以蘇屋為總站的九巴2A線,現時往美孚方向繞經長沙灣賽馬會診療所,但不停蘇屋邨總站;新巴702S線在上課日早上從長沙灣賽馬會診療所開出,亦不停蘇屋邨總站;而新巴796C線曾一度延長至深水埗西等地區,自2014年2月起恢復以此站作為總站,直至路線於2022年8月21日取消為止。

政府於2009年3月宣佈重建蘇屋邨,不過蘇屋邨巴士總站並未納入重建範圍,當局會在總站附近的樓宇加設行人通道及隔音設施。[1]

部分車長(特別是新巴)過往常把車輛停泊在總站外的廣利道上落客,而非停泊在車坑,曾有乘客投訴此舉或會構成危險,並造成廣利道一帶交通擠塞;縱使新巴內部亦曾經發出通告,指示車長必須在指定車坑上落客,仍未能杜絕這些車長的行為。因此深水埗區議會多次要求重建此總站,但一度被運輸署拒絕。[2][3]直至2021年12月,總站進行改善工程,先後拆卸原112線車坑已有57年歷史的舊式石屎上蓋,以及原970線車坑的上蓋,以擴闊車坑容納更大型巴士,並翻新其他車坑的上蓋。工程在2022年4月完成。[4]

路線資料[]

以蘇屋為總站的專營巴士路線資料
營辦商 路線號 出發地 目的地 服務形式
九巴 2 長沙灣(蘇屋邨) 尖沙咀碼頭 每天服務
九巴 6P 長沙灣(蘇屋邨) 鯉魚門邨 週一至五上午繁忙時間去程,經界限街觀塘市中心
鯉魚門邨 長沙灣(蘇屋邨) 週一至五下午繁忙時間回程,經觀塘市中心太子道西
九巴城巴 112 長沙灣(蘇屋邨) 北角(百福道) 每天服務
城巴 793 蘇屋 將軍澳工業邨 每天服務,經深水埗九龍城宏照道
城巴 795X 蘇屋 清水灣半島 每天服務,經美孚油麻地
城巴 970 蘇屋邨 數碼港 每天服務

曾使用路線[]

下述路線總站以調遷當日為準,現有總站位置請瀏覽相關路線條目。

曾以蘇屋為總站的巴士路線資料
營辦商 路線號 當時目的地 調往之總站 停用此總站日期
九巴 2A 樂華 美孚 1996年8月18日
九巴 2D 秀茂坪 石硤尾 1967年6月25日
九巴 6A
第一代
尖沙咀碼頭 路線停止服務 1966年3月25日
九巴 11C
第一代
紅磡碼頭 路線停止服務 1967年6月25日
九巴 202 旺角 路線停止服務 2022年8月14日
九巴中巴 122 北角碼頭 美孚 1989年6月5日
新巴 702 深盛路 深盛路 2005年5月9日
新巴 796C 清水灣半島 路線停止服務 2022年8月21日
新巴 796E 將軍澳工業邨 路線停止服務 2022年8月21日
新巴 970P 數碼港 路線停止服務 2004年7月19日
新巴 970X 香港仔 長沙灣(甘泉街) 2020年10月4日
新巴 X970 海怡半島 長沙灣(甘泉街) 2020年10月5日

調離後遷回路線[]

下述路線總站以調遷當日為準,現有總站位置請瀏覽路線資料段落。

遷回蘇屋為總站的專營巴士路線資料
營辦商 路線號 當時調往之總站 調離此總站日期 遷回前之總站 遷回此總站日期
新巴 796C 南昌站 2008年1月14日 深水埗(東京街) 2014年2月9日

車坑分佈[]

蘇屋邨巴士總站採用平行式單排車站月台配置,設有四個長約150呎的月台,全部月台均建有混凝土候車亭,附設4呎高矮牆,分隔候車乘客和鄰線的巴士。

車坑分佈(以入口最左邊起計)
蘇屋邨巴士總站平面圖
編號 寬度 路線 站柱編號
1 單坑 2 SO01-T-1000-0
2 雙坑 6P112 SO01-T-1100-0
3 單坑 970 2836C
4 三坑 793795X 2836A
車坑分佈歷史
2020年1月19日更新
So Uk BT Map

相關事件[]

交通意外[]

  • 1968年2月7日:下午四時許,一輛行走九巴2A線丹拿C型(D308/AD4764)在此站撞倒一名14歲男童,男童閃避不及而被夾在巴士與矮牆之間,送院途中證實死亡。[5]
  • 2016年4月25日:約早上十一時,一輛私牌往此站的Enviro500 MMCATENU564/TL7241)在廣利道斑馬綫撞倒一名橫過馬路的老婦後,車長未有為意繼續將其拖行約150米、在進入此站時才發現。老婦送院後證實不治,車長涉嫌危險駕駛導致他人死亡被捕。[6]

車長受襲[]

  • 2018年2月17日(農曆年初二):晚上八時許,一名新巴車長完成駕駛一程過海隧巴112線到達蘇屋邨總站,在站長室被三名戴上口罩的不明男子襲擊,對方手持垃圾桶向他施襲,車長猝不及防被打中,感到胸口痛,有人逞兇後逃走。救護車將車長送往明愛醫院治理,事件中垃圾桶及車長的眼鏡被毀爛。警方到場調查,將案件列作普通襲擊及刑事毀壞處理,垃圾桶亦遭扣押以助搜證調查。事後網上流傳一張懷疑是案發時三名男子襲擊車長的照片,車長遇襲時一臉驚惶,雙手擋著一名男子用作武器的垃圾桶。[7]

圖集[]

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


註釋[]

  1. 車站代碼SOU由此站與「長沙灣賽馬會診療所」站共用。

相關條目[]

參考資料[]

  1. 香港特別行政區第三屆深水埗區議會第十次會議記錄〉,第104段。
  2. 第五屆深水埗區議會交通事務委員會第三次會議記錄〉,2016年7月。
  3. 要求重建蘇屋邨巴士站〉,深水埗區交通事務委員會文件第67/16號。
  4. 蘇屋總站 112 車坑舊式石屎上蓋被拆除,hkitalk.net。
  5. 〈蘇屋村巴士總站罕見慘劇 月台小牆害了一命 雙層巴士壓死小童〉,《工商日報》,1968年2月8日。
  6. 【拖行二百米】九巴撞倒拖斃女途人 留逾百米血路〉,《蘋果日報》,2016年4月25日。
  7. 【車長遇襲】垃圾桶做武器 三口罩男蘇屋邨總站襲擊新巴車長〉,《香港01》,2018年2月17日。

外部連結[]

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