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本文介紹的是位於鯉魚門道東行滙景花園基座下的公共交通總站：
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藍田公共運輸交匯處（Lam Tin Public Transport Interchange，城巴地點代號為LAT，九巴龍運地點代號則為藍鐵），位於九龍觀塘區藍田鯉魚門道滙景花園地面，屬新九龍內地段第6046號範圍，內裡的巴士總站採用坑狀設計，各個候車月台設有獨立螺旋形樓梯往返一樓行人天橋，方便乘客通往滙景廣場、滙景花園、港鐵藍田站及入境事務處東九龍辦事處。巴士總站牆壁上顯示的「藍田巴士總站」（Lam Tin Bus Terminus）是此站另一個官方名稱；而九巴、城巴稱此站為「藍田站」（Lam Tin Station）。[註 1]
公共運輸交匯處車輛出入口設於鯉魚門道東行綫，從總站開出的巴士，若要返回西行綫往觀塘方向，必須在迴旋處掉頭。該段鯉魚門道東、西行路旁設有一對名為「藍田站」的巴士站，東行站位於此站九巴站長室旁，與交匯處相連；沿西行站行人路可步行往港鐵藍田站C出口，或使用樓梯前往滙景花園平台。
歷史[]
地下鐵路藍田站於1989年落成啟用，上蓋物業為滙景花園與購物商場滙景廣場。藍田站通車翌年（1990年），為方便該站乘客接駁公共交通服務而建的藍田交通交匯處（Lam Tin Transport Interchange）於4月18日起分階段啟用[1][2]，並於5月29日全面開放[3]。次年5月10日，尚在施工的滙景花園第九座地庫停車場發生四級火警，焚燒達36小時後被救熄，造成三名消防員受傷，期間地鐵藍田站與巴士總站一度局部封閉兩天。[4]
滙景花園設有大型平台花園連接屋苑兩端各座樓宇，除了為居民提供休憩空間外，這種「跨越式平台」更遮蓋著屋苑下方一段鯉魚門道，紓緩道路交通噪音對住宅的影響[5]。不過巨型平台卻引致該段鯉魚門道終日塵埃飛揚，不見天日；加上藍田公共運輸交匯處的通風能力先天不足，跨越式平台窒礙新鮮空氣吹進交匯處沖淡巴士廢氣，導致站內空氣污染嚴重，危害候車乘客健康。機電工程署曾於1996年改裝站內的通風系統[6]，可惜成效不大；過去十多年來，對站內空氣質素不滿的投訴持續不斷。[7]
藍田巴士總站環境質素欠佳一直遭乘客詬病，針對有關情況，九巴於2001年11月建議在站內兩個候車月台興建空調候車間。現任九巴商務總監、時任資產管理部主管唐東明當時表示，空調候車間採用透明強化玻璃密封設計，並裝有恆溫式空調設備，由獨立系統供應鮮風，讓乘客在空氣清新、寧靜舒適環境下等候巴士[8]。兩個擬建候車間的月台分別是現已停辦的298線總站，以及14、14B、14C、62X、93M與259D線中途站，計劃在翌年初動工，五月至六月啟用[9]。若試驗成功，可望於全港適合的巴士總站推行。
全港專營巴士總站首個「空調候車亭」於2002年10月9日啟用，設於現時277E線候車月台（當時298線已停辦）。為隆重其事，九巴更特別邀請運輸署署長霍文，聯同九巴車務總監雷普照一同主持啟用儀式[10]。空調候車亭面積約400呎[11]，全長16公尺，闊2.5公尺[12]，設有照明設施、班次顯示屏、排隊設施與座椅，可同時容納40位乘客候車；亭內更裝設廣播系統，定時以廣東話、英文及普通話提示乘客下一班車開出時間和車費，以及在有需要時為候車乘客提供最新九巴資訊[13]，惟此系統不久後已停止運作。九巴更於亭內裝設多媒體資訊系統，讓乘客瀏覽九巴網頁、搜尋路線資料、查閱八達通卡餘值，乘客亦可使用已連接九巴顧客服務熱線的電話，收聽路線資料或直接聯絡熱線服務員。
九巴最終並未如計劃般，在此站興建第二個空調候車間。
路線資料[]
專營巴士[]
總站路線[]
| 以藍田站為總站的專營巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 九巴 | 42C | 藍田站 | 青衣（長亨邨） | 每天服務● |
| 九巴 | 89D | 藍田站 | 烏溪沙站 | 每天服務● |
| 九巴 | 89D 特別班次 |
藍田站 | →烏溪沙站 | 週一至六下午繁忙時間服務，不停紅萼樓● |
| 九巴 | 216M | 藍田站 | 油塘站↺ | 每天服務● |
| 九巴 | 252X | 恒順園 | 藍田站[註 2] | 週一至五上午繁忙時間去程● |
| 九巴 | 252X 特別班次 |
掃管笏 | →藍田站 | 週一至五上午繁忙時間服務，不設回程● |
| 九巴 | 258A | 洪水橋（洪福邨） | →藍田站 | 週一至五上午繁忙時間服務，經田廈路及紅橋，不設回程● |
| 九巴 | 258D | 藍田站 | 屯門（寶田邨） | 每天服務● |
| 九巴 | 258P | 藍田站[註 3] | 洪天路（洪福邨） | 週一至六下午至晚間回程● |
| 九巴 | 277A | 沙頭角 | →藍田站 | 週一至五上午、週六及假日上午日間非繁忙時間及下午繁忙時間去程● |
| 藍田站 | →沙頭角 | 週一至五下午繁忙時間至晚間、週六及假日上午繁忙時間及下午繁忙時間至晚間回程● | ||
| 九巴 | 277E | 藍田站 | 上水（天平） | 每天服務● |
| 九巴 | 277P | 上水（天平） | →藍田站 | 週一至五上午繁忙時間去程，經粉嶺南及鑽石山● |
| 藍田站 | →上水（天平） | 週一至五下午繁忙時間回程，經鑽石山及粉嶺南● | ||
| 九巴 | 277X | 藍田站 | 粉嶺（聯和墟） | 每天服務● |
| 九巴 | 277X 特別班次 |
粉嶺（聯和墟） | →藍田站 | 週一至五上午繁忙時間服務，不經華明，不設回程● |
| 九巴 | 277X 特別班次 |
粉嶺（華明） | →藍田站 | 週一至五上午繁忙時間服務，不設回程● |
| 城巴 | A22 | 藍田站 | 機場 | 每天服務，經土瓜灣● |
| 城巴 | A22 特別班次 |
藍田站 | →機場 | 週一至五上午繁忙時間服務，經土瓜灣及國泰城● |
| 九巴 | T277 | 上水 | →藍田站 | 週一至五上午繁忙時間去程，經九龍灣商貿區及觀塘商貿區● |
| 藍田站 | →上水 | 週一至五下午繁忙時間回程，經九龍灣商貿區及觀塘商貿區● | ||
| 九巴 | X42P | 青衣站 | →藍田站 | 週一至五上午繁忙時間服務，龍翔道沿途不設站，不設回程● |
途經路線[]
| 途經「藍田站」站的專營巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 九巴 | 14 | 中港碼頭 | 鯉魚門邨 | 每天服務● |
| 九巴 | 14B | 牛頭角 | 藍田（廣田邨） | 每天服務● |
| 九巴 | 14H | ↺順利 | 油塘 | 每天日間服務，經聯合醫院● |
| 九巴 | 14X | ↺尖沙咀 | 油塘（崇德圍） | 每天服務● |
| 九巴 | 15X | 紅磡站 | 藍田（廣田邨） | 週一至五下午繁忙時間回程● |
| 九巴 | 93M | 將軍澳（彩明） | 寶林 | 上課日上午繁忙時間服務● |
| 九巴 | 215X＃ | 九龍站 | 藍田（廣田邨） | 每天服務● |
| 九巴、城巴 | 601 | 寶達 | 金鐘（東） | 每天服務● |
| 九巴、城巴 | 601P | 寶達 | 上環 | 週一至六上午繁忙時間去程● |
| 九巴、城巴 | 606 | 彩雲（豐盛街） | 小西灣（藍灣半島） | 週一至六上午繁忙時間過後、假日全日服務● |
| 九巴、城巴 | 606A | 彩雲（豐盛街） | 耀東邨 | 週一至六上午繁忙時間服務● |
| 九巴、城巴 | 606X | 九龍灣[註 4] | →小西灣（藍灣半島） | 週一至六上午繁忙時間服務● |
| 九巴、城巴 | 606X | 啟業 | 小西灣（藍灣半島） | 週一至五下午繁忙時間回程● |
| 九巴 | 613A | 安泰（西） | 杏花邨 | 週一至五上午繁忙時間去程● |
| 九巴、城巴 | 619 | 順利 | 中環（港澳碼頭） | 每天服務● |
| 九巴、城巴 | 619P | 順利 | →中環（港澳碼頭） | 週一至六上午繁忙時間服務，不經英皇道● |
| 九巴、城巴 | 641 | 啟德（啟晴邨） | 中環（港澳碼頭） | 週一至六繁忙時間服務● |
| 九巴、城巴 | 671 | 鑽石山站 | 鴨脷洲（利樂街） | 每天服務● |
| 九巴、城巴 | N619 | 順利 | 中環（港澳碼頭） | 每天通宵服務● |
| 九巴、城巴 | N691 | 調景嶺 | 中環（港澳碼頭） | 每天通宵服務● |
| 註：＃ 在此站實施分段收費。 | ||||
專綫小巴[]
| 以藍田站為總站的專綫小巴路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 順亞投資 | 17 | 藍田站 | 翠林 | 每天服務● |
| 寶明專線 | 71B | 藍田站 | 秀茂坪上邨 | 每天服務● |
非專營巴士[]
| 以藍田站為總站的非專營巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 觀塘跨境快線 | 觀塘24小時跨境快線 | 藍田站 | 皇崗口岸 | 每天24小時服務 |
曾以此站為總站路線[]
下述路線的總站以調遷當日為準，現時的總站請瀏覽相關路線條目。
| 曾以藍田站為總站的巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 當時目的地 | 調往之總站 | 停用此總站日期 |
| 九巴 | 38 | 葵盛（東） | 平田 | 2003年7月6日 |
| 九巴 | 62X[註 5] | 屯門市中心 | 油塘（高超道） | 1994年11月2日 |
| 九巴 | 259D | 屯門碼頭 | 油塘（欣榮街） | 2001年7月1日[註 6] |
| 九巴 | 269C | 天瑞 | 觀塘碼頭 | 1998年5月26日[註 7] |
| 九巴 | 298 | 香港科技大學 | 路線停止服務 | 2002年9月23日 |
| 九巴 | 298P（第二代） | 銀澳路→ | 路線停止服務 | 2002年8月26日 |
| 九巴 | 298P | 香港科技大學 | 路線停止服務 | 2006年6月12日 |
| 新巴 | 796M | 將軍澳（寶盈花園） | 路線停止服務 | 2002年8月25日 |
| 城巴 | N23 | 機場（地面運輸中心） | 慈雲山（中） | 1999年12月20日[註 8] |
| 九巴 | X42C | 長亨→ | →油塘 | 2018年1月8日 |
| 曾以藍田站為總站的專綫小巴路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 當時目的地 | 調往之總站 | 停用此總站日期 |
| 順亞投資 | 17A | 將軍澳村 | 寶琳站 | 2002年8月18日 |
| 暢通管理 | 24M 第一代 |
鯉魚門（三家村） | 油塘站（茶果嶺道） | 2002年8月4日 |
| 天祥運輸 | 76B | 基督教聯合醫院 | 油塘（鯉魚門道）↺ | 2007年6月17日 |
| 富明 | 501S | 上水（石湖墟） | 裕民坊 | 2009年8月2日 |
總站佈局及設施[]
藍田公共運輸交匯處位於滙景廣場下方，分為東面的專營巴士總站和西面的公眾車站（設的士站、專綫小巴站及公眾上落客區）兩部分，俱採坑狀月台設計。兩者入口位置相同，出口則分開設置。
藍田公共運輸交匯處附設巴士總站，又名「藍田巴士總站」，佔據交匯處內較東面位置，內設八個候車月台或候車處（包括總站東面邊緣的巴士站），其中277E線月台設有全港首創的空調候車間（詳見前文）。
交匯處設計以「人車分隔」為概念，其上方設有橫貫各候車月台的行人天橋，連接滙景廣場三樓、港鐵藍田站B出口以及通往滙景廣場五樓的扶手電梯。各候車月台皆以螺旋形樓梯與行人天橋連接，由商場或港鐵站前往總站乘車的乘客，只需沿樓梯下行即可抵達候車處，毋須橫過任何馬路；乘車到達此站的乘客，也可在入站通道路旁的落客站下車後經扶手電梯（由港鐵公司管理）、樓梯或近年加建的升降機直達上述行人天橋。
九巴在巴士總站出站通道與鯉魚門道之間的行人路設置站長室暨員工休息室，屬大廈結構一部分。九巴在2017年5月於站長室旁安裝手機充電綫和自動感應消毒機，以「乘客補給」之名供乘客使用。最東端車坑旁之房間曾是九巴茶水站，近年已改為九巴員工自助餐廳，旁邊為員工專用洗手間。
另外，九巴在千禧年代曾在入站通道落客站旁行人路設置顧客服務中心櫃位，解答乘客查詢和售賣九巴精品。該顧客服務中心自2017年中起停止營業，重門深鎖，並貼有告示，着乘客到站長室查詢巴士服務詳情。
| 車坑分佈（由入口最左邊起計） | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| 編號 | 寬度 | 路線 | 站牌編號 |
| 專營巴士總站 | |||
| — | 入站通道 | 九巴落客站（216M及過海路線除外） | LA08-T-1300-0 |
| A22（落客站） | 1519D | ||
| 216M（落客站） | LA08-T-1350-0 | ||
| 1 | 雙坑 | 277P、T277 277A、277X |
LA08-T-1015-0 LA08-T-1000-0 |
| 2 | 單坑 | 277E（設空調候車間） | LA08-T-1050-0 |
| 3 | 單坑 | 258D、258P | LA08-T-1100-0 |
| 4 | 單坑 | 89D | LA08-T-1150-0 |
| 5 | 單坑 | 42C | LA08-T-1200-0 |
| 6 | 單坑 | 14、14B、14H、14X、15X、93M、215X、216M | LA08-T-1250-0 |
| 7 | 單坑 | 601、601P、606、606A、606X、613A、 619、619P、641、671、N619、N691 |
LA08-T-1275-0 |
| 8 | 單坑 | A22 | 1519A |
| 公眾車站 | |||
| 1 | 單坑 | 觀塘24小時跨境快線 | 不適用 |
| 2 | 單坑 | 市區的士站 | |
| 3 | 單坑 | 專綫小巴71B | |
| 4 | 單坑 | 專綫小巴17 | |
| 5 | 雙坑 | 上落客區 | |
圖集[]
其他：
（2010年4月）
註釋[]
- ↑ 新巴在2000年代初期曾稱此站為「藍田地鐵站交通交匯處」；九巴於兩鐵合併前曾將之命名為「藍田地鐵站巴士總站」（Lam Tin MTR Station Bus Terminus），兩鐵合併後則稱為「藍田鐵路站」（Lam Tin Railway Station），直至2017年7月才改為現稱。
- ↑ 回程起點設於鯉魚門道路旁。
- ↑ 去程終點設於鯉魚門道「藍田站」站。
- ↑ 上午繁忙時間部分班次以啟業為起點。
- ↑ 只限空調班次，非空調班次未曾以此站為總站。
- ↑ 調離此站當天同時另一端總站遷往龍門居，並提升至每天全日雙向服務。
- ↑ 調離此站當天同時另一端延長至天水圍市中心，並改經大欖隧道及提升至每天全日雙向服務。
- ↑ 調離此站當天同時另一端總站遷往東涌地鐵站。
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 第1345號公告，《香港政府憲報》第132卷第15期，1990年4月12日。
- ↑ 〈藍田交匯處 明局部啟用〉，《華僑日報》，1990年4月17日。
- ↑ 〈藍田交通交匯處啟用〉，香港政府新聞公報，1990年5月27日。
- ↑ 〈建築地盤首期第九座地庫停車場 滙景花園四級大火 濃煙瀰漫整個藍田 灌救困難迄今日凌晨仍未熄滅〉，《華僑日報》，1991年5月11日。
- ↑ 香港特別行政區政府環境保護署，〈環境噪音緩解措施：跨越式平台遮蓋行車道〉。
- ↑ 香港特別行政區政府環境保護署，〈有蓋巴士總站內的空氣污染〉，香港環境保護1997。
- ↑ 〈藍田交匯處勁翳焗 市民候車焗住等〉，《東方日報》，2014年8月28日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈候車新體驗-九巴全港首創空調候車間〉［新聞稿］，2001年11月20日。
- ↑ 〈空調候車間藍田首興建〉，《文匯報》，2001年11月21日。
- ↑ 九龍巴士控股有限公司，〈九巴空調候車亭 全港首創〉［新聞稿］，2002年10月9日。
- ↑ 〈藍田發現巴士站有陰風？〉，《壹週Plus》，2002年7月31日。
- ↑ 〈藍田巴士總站設冷氣候車室〉，《文匯報》，2002年10月10日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴空調候車亭全港首創〉［新聞稿］，2002年10月10日。
外部連結[]
- 城巴網站：巴士站（編號1519）的相片（註：站景圖可能尚未更新）
| 觀塘區巴士總站列表 | |
|---|---|
| 觀塘市中心、觀塘商貿區及翠屏 | |
| 牛頭角、佐敦谷、九龍灣及坪石 | |
| 秀茂坪、四順及安達臣道 | |
| 藍田及茜草灣 | |
| 油塘 | |
| 觀塘區小巴總站列表 | |
|---|---|
| 觀塘市中心及觀塘商貿區 | |
| 翠屏及觀塘半山 | |
| 安達臣道發展區及秀茂坪 | |
| 四順 | |
| 藍田、晒草灣及茶果嶺 | |
| 油塘 | |
| 牛頭角及佐敦谷 | |
| 九龍灣及坪石 | |
藍田站公共運輸交匯處、藍田地鐵站巴士總站、藍田地鐵站交通交匯處、藍田鐵路站巴士總站、藍田鐵路站總站、藍田站巴士總站及藍田巴士總站