檢視薛頓的原始碼

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{{巴士型號資訊 
|name=薛頓
|engname=Seddon
|image=KMB_Seddon_Mk17.jpg
|caption=
|othername=塞頓
|manufacturer=英國薛頓
|builtat=底盤：英國Oldham
車身：英國Cradley heath
|year=1957年至1980年
|operator=[[中華巴士]]、[[九巴]]、[[雅高巴士]]
|nickname=
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|floor=高地台
|chassis=Seddon MK17/M/3／Pennine
|engine=Perkins P6／V8-510
|powerout=
|transmission=Pennine
|body=Metal Sections、Pennine}}
'''薛頓'''（'''Seddon'''），別名'''塞頓'''，是一款前置引擎的單層非空調巴士型號，曾推出'''MK17/M/3'''及'''Pennine四型'''（'''Seddon Pennine 4'''）兩款單層非空調巴士。

==設計==
薛頓分別採用Metal Sections及Pennine車身，配有弧形玻璃、特大車窗、內趟式尾閘、淺蘋果綠色車廂及淺湖水藍座椅。薛頓採用Perkins V8-510前置引擎，然而這種引擎比較嘈吵，因此當時駕駛該車種的車長要配戴耳塞。

==曾經服役的巴士車隊==
===九巴===
[[九巴]]在1957年引入薛頓MK17/M/3巴士，全數採用Metal Sections車身，當時行走往來佐敦道碼頭至沙田的{{L|九巴|15B|線 (第一代)}}線（該路線在1967年暴動之後停止服務）。該批薛頓MK17/M/3巴士服務了14年之後，於1971年退役，被Pennine 4巴士取代。

[[九巴]]在1970年引入了100輛薛頓Pennine 4巴士，於1970年至1980年間服務，為九巴首批一人控制的單層巴士。然而該批薛頓巴士在投入服務之後，卻問題多多。當中包括引擎過於嘈吵、散熱能力弱及電線短路等問題。由於該車款以玻璃纖維製造車身，當發生火警後便一發不可收拾，故此在短短5至6年時間內，便有超過一半因火警而報廢，其後九巴被迫為它們重裝車身部件，並在車頭加入散熱口，問題才得到解決，但剩下來的薛頓巴士亦在1980年全數退役。

該車款派駐[[荔枝角車廠]]，主要服務荃灣新市，曾經行走{{KMB|17}}、{{KMB|18}}、{{KMB|20}}、{{KMB|30}}、{{KMB|31}}、{{KMB|35}}、{{KMB|35A}}、{{KMB|36B}}、{{KMB|40}}等路線。

====車隊資料====
{|class="wikitable" style="width:100%; text-align:center; font-size:12px;"
|-
!colspan="7" style="background:green; color:white; font-size:16px"|'''九巴的薛頓非空調巴士車隊資料'''
|-
!style="background:lightyellow;" width="15%"|車隊編號
!style="background:lightyellow;" width="15%"|車身
!style="background:lightyellow;" width="18%"|引擎
!style="background:lightyellow;" width="10%"|波箱
!style="background:lightyellow;" width="18%"|載客量
!style="background:lightyellow;" width="14%"|服役年份
!style="background:lightyellow;" width="5%"|備註
|-
|不明||Metal Sections<br/>MK17/M/3||P.P.6||不明||L37+S13||1957年－1971年||
|-
|S1-S93||Pennine||Perkins V8-510||Pennine||L47+S25<br/>S8：L52+S?||1970年－1980年||
|}

{| class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed" style="width:100%; margin:auto;" style="text-align:center; font-size:12px;"
! colspan="10" style="background:green; color:white; font-size:16px" |九巴的薛頓Pennine 4型車隊列表
|-
|'''車隊編號'''||'''車牌'''||'''首次登記日期'''||'''退役日期'''||'''備註'''
|- style="background:lightyellow;"
!colspan="5" style="background:silver; color:black; font-size:14px"|裝配Pennine車身
|-
|S69||AR7601||rowspan=7|22-05-1970||03-09-1980<ref name="Pennine_S4">Mike Davis，《Hong Kong Buses Volume 2 - Kowloon Motor Bus Company （1933） Limited》（英國：DTS Publishing，1995年），第294-295頁。</ref>||
|-
|S1||AR7602||14-11-1977<ref name="Pennine_S4"/>||
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| - ||AR7619||03-03-1972<ref name="Pennine_S4"/>||
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|S73||AR7700||08-03-1980<ref name="Pennine_S4"/>||
|}

===中巴===
[[中巴]]在1974年引入一輛薛頓Pennine IV 236中型單層巴士，車隊編號為SM1，車牌為BH106，長24呎，闊7呎6吋，高9呎5吋，是當時中巴車隊中長度最短的單層巴士。此車配上半高背軟墊座椅，本來計劃與另一輛中型單層巴士（[[亞比安維京]]EVK55CL，AM1）一同行走半山區路線，希望能與運輸署當年提出的[[專線小巴|豪華小巴]]方案競爭<ref>李日新.[https://www.facebook.com/grantbusgallery/photos/a.424787744657538/730963760706600/?type=3]</ref>，但並不成功，於是長期閒置於車廠內。後來此車於1985年轉售予[[雅高巴士]]，退役後其車牌BH106被套用於一部私家車上。

====車隊資料====
{|class="wikitable" style="width:100%; text-align:center; font-size:12px;"
|-
!colspan="7" style="background:green; color:white; font-size:16px"|'''中巴的薛頓非空調巴士車隊資料'''
|-
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!style="background:lightyellow;" width="18%"|波箱
!style="background:lightyellow;" width="10%"|載客量
!style="background:lightyellow;" width="14%"|服役年份
!style="background:lightyellow;" width="5%"|備註
|-
|SM1||Pennine||Perkins P4-263||Pennine||L25+S9||1974年－1985年||
|}

===雅高巴士===
雅高巴士於1985年接收了一輛[[中巴]]的薛頓Pennine IV 236中型單層巴士，獲編車隊編號為42。該巴士曾行走{{bt|樂富}}至{{bt|廣播道}}的[[樂富廣場穿梭巴士廣播道線|樂富廣場穿梭巴士]]服務，直至1987年退役。並於90年代末被古洞金錢村某建設機械貿易公司用作寫字樓之用。<ref>[https://www.chinamotorbus.com/retire/hkpublic/retire-sm1/ 尋找退役巴－上水古洞的SM1]，中華巴士紀念館</ref>

====車隊資料====
{|class="wikitable" style="width:100%; text-align:center; font-size:12px;"
|-
!colspan="7" style="background:green; color:white; font-size:16px"|'''雅高巴士的薛頓非空調巴士車隊資料'''
|-
!style="background:lightyellow;" width="15%"|車隊編號
!style="background:lightyellow;" width="15%"|車身
!style="background:lightyellow;" width="18%"|引擎
!style="background:lightyellow;" width="18%"|波箱
!style="background:lightyellow;" width="10%"|載客量
!style="background:lightyellow;" width="14%"|服役年份
!style="background:lightyellow;" width="5%"|備註
|-
|42||Pennine||Perkins P4-263||Pennine||L25+S9||1985年－1987年||
|}

==圖庫==
<gallery>
KMB Seddon Mk17.jpg|HK4429
KMB Seddon Pennine 4 in depot.jpg|AR7606
KMB Seddon Pennine 4 in depot Rear.jpg|AR7606車尾
A people checking seats in KMB Seddon Pennine 4 in depot.jpg|車廂內部
KMB Seddon Pennine 4.jpg|AR7604行走[[九巴33線 (第一代)]]
</gallery>

{{references}}

==外部連結==
*[http://www.chinamotorbus.com/bus/jumbo/photoindex.php?type=SM 中華巴士紀念館：China Motor Bus - Seddon Pennine 4 Medibus]
*[http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-520026-1-1.html <nowiki>[巴史相]</nowiki>薛頓@76]，{{evchk|HKiTalk}}
*[http://www1.hk.apple.nextmedia.com/template/apple_sub/art_main.php?iss_id=20070206&sec_id=12187383&art_id=6787151 丹尼‧私愛： Seddon Pennine 4　祝融最愛它]，《蘋果日報》，2007年2月6日。
*[http://busdatafile.atenviro.com/KMB/s.htm Seddon Pennine 4(S1-S93)]，atenviro。
*[http://busdatafile.atenviro.com/KMB/seddonmk17.htm Seddon Mk17/M/3]，atenviro。
*[http://busdatafile.atenviro.com/CMB/sm.htm Seddon Pennine 4 236(SM1)]，atenviro。
[[分類:巴士型號]]
[[分類:已退役巴士型號]]