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本文介紹的是薄扶林道與蒲飛路交界油站對開的巴士總站：
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蒲飛路巴士總站（Pokfield Road Bus Terminus，城巴地點代號為POR，九巴龍運地點代號則為蒲飛），位於港島中西區堅尼地城薄扶林道80號中國石油薄扶林油站對開，即薄扶林道與蒲飛路交界東北方龍虎山山腳，門牌82號香港大學聖約翰學院對落位置。
巴士總站採用平行式月台設計，總站對開一段薄扶林道行人隧道側設有同名巴士中途站。
歷史[]
早年薄扶林道蜿蜒曲折，沿途急彎甚多，隨著來往中區及南區的交通日漸頻繁，港府在1960年代開始持續進行薄扶林道改善工程，蒲飛路巴士總站正是工程下的產物。
現時蒲飛路巴士總站靠山邊的公眾車道原為薄扶林道主行車綫。1960年代初，當局興建蒲飛路連接士美非路及薄扶林道[2]，同時填平該處之山谷，把薄扶林道拉直。在薄扶林道新舊行車道之間的位置，當局闢建一個小型巴士總站，以新落成的蒲飛路命名，取代位於薄扶林道及般咸道交界，香港大學陸佑堂（今稱本部大樓）及聖安多尼堂附近的大學堂巴士總站。
蒲飛路巴士總站設計獨特，附設兩組巴士停車處與乘客候車月台，當時月台已「建有流綫型的鋼根三合土有候車亭兩座，設輪候鐵欄鑲有壁燈，夜間大放光明」[3][4]。首條進駐蒲飛路巴士總站的路線為中巴3號線，於1963年10月1日從大學堂遷至。爾後半山區蓬勃發展，當地交通需求大增，中巴在1965年開辦「學生巴士」23線。海底隧道於1972年通車，蒲飛路更成為首批過海隧巴路線之一103的總站。此後除了中巴放棄營辦3號線，由行車路線相同的城巴3B線取替後[註 1]，駐站路線沒有太大變化。
2009年，新巴拓展專營開篷巴士市場，開辦人力車觀光巴士路線H1與H2。「懷舊之旅」H1線初期以此站為總站，已於2011年撤離，改於香港大學東閘折返。同年，城巴與九巴開辦103P線提供早上繁忙時間往九龍的快捷服務，直至2021年停辦。歷來以蒲飛路為總站的路線，除H1線往中環方向外，來回程皆途經半山區。半山區高尚住宅與高等學府林立，這些路線主要服務當區居民及各間學校的學生。
蒲飛路巴士總站規模雖小，卻曾經同時有三家專營巴士公司使用（2023年城巴新巴專營權合併後減少至兩間）。總站右側靠近山邊位置是兩線單程弧形公眾車道，車輛從薄扶林道南行前往蒲飛路必須駛經此車道，旁邊為建設巴士總站同時設置的兩個油站。
路線資料[]
| 以蒲飛路為總站的專營巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 城巴 | 23 | 蒲飛路 | 北角碼頭 | 每天服務● |
| 城巴 | 23X | 蒲飛路 | →西灣河 | 週一至五上午繁忙時間服務● |
| 九巴、城巴 | 103 | 蒲飛路 | 竹園邨 | 每天服務● |
曾使用路線[]
下述路線的總站以調遷當日為準，現時的總站請瀏覽相關路線條目。
| 曾以蒲飛路為總站的巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 當時目的地 | 調往之總站 | 停用此總站日期 |
| 中巴 | 3 | 中環（林士街） | 路線停止服務 | 1997年6月2日 |
| 城巴 | 3B | 中環（林士街） | 路線停止服務 | 2015年5月17日 |
| 九巴、城巴 | 103P | 旺角（染布房街） | 路線停止服務 | 2021年9月20日 |
| 新巴 | H1 | 中環（天星碼頭） | ↺香港大學 | 2011年1月29日 |
車坑分佈[]
| 車坑分佈（以入口最左邊起計） | |||
|---|---|---|---|
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| 月台編號 | 寬度 | 路線（由前至後，分隔用「；」，同一位置用「、」） | 站柱編號 |
| － | 公眾車道 | 空置（前3B及H1站位） | 不適用 |
| B | 單坑 | 23、23X | 1115C |
| A | 單坑 | 103 | 1115B |
圖集[]
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.JPG "Pokfield Road Bus Terminus 02-05-2022(2).JPG (4.03 MB)")
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註釋[]
- ↑ 該線已於2015年取消。
相關條目[]
參考資料[]
外部連結[]
- 城巴網站：巴士站（編號1115）的相片（註：站景圖可能尚未更新）
- 九巴網站：巴士站（編號PO03-T-1000-0）的相片（註：站景圖可能尚未更新）
- 衛生署控煙酒辦公室：指定禁止吸煙區 - 薄扶林蒲飛路巴士總站
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