葵青路(Kwai Tsing Road),連接葵青區葵涌葵青交匯處及青衣島青衣交匯處,是來往青衣及葵涌的主幹道,設有三條行車天橋橫跨藍巴勒海峽,分別是於1974年通車的青衣大橋,又稱為「青衣南橋」 ,以及與青衣大橋平行,於1999年通車的「葵青橋」。
歷史
70年代初以前,青衣與葵涌的交通聯繫極少,居民只可以利用小艇及街渡往返兩地。70年代初,6間在青衣經營的重工業公司為方便運送原料及滿足兩地的交通需要,集資1700萬元興建「青衣大橋」,成為青衣首條行車橋。
青衣大橋全長610米,於1974年2月28日通車,啟用初期,只供運載物資的車輛使用;首條使用大橋的巴士路線為10月25日投入服務九巴44線。由於單靠一條青衣南橋難以應付日後青衣發展為新市鎮的需要,當局於青衣北部興建青荃橋,又稱為青衣北橋,在1987年通車。
按政府數據預測,1997年青嶼幹線通車與1998年新機場啟用,再加上日後九號貨櫃碼頭投入運作,會為青衣南橋帶來繁重交通流量,因此當局於九十年代初在青衣大橋旁邊興建「青衣複製南橋」(Duplicate Tsing Yi South Bridge),主橋長640米,由兩條分開的行車天橋組成。耗資十三億元的複製南橋於1999年7月26日通車,並正式命名為「葵青橋」(Kwai Tsing Bridge)[1],其中一條是三線行車天橋往青衣,另一條是單線往葵涌;與此同時,青衣大橋原有來回兩線均改為往葵涌,令葵涌方向亦同樣有三條行車線。
葵青橋通車數月後,青衣大橋於1999年12月18日起全線封閉,進行全面修復工程,以便更換橋樑懸臂之間的鉸支承座,亦會修復伸縮縫、重鋪路面及進行其他維修工程、為期約半年[2][3]。工程期間,九巴41A、42、42A、43、43A、43C、43M、44M、242X、243P和N241;過海隧巴948線;龍運巴士A31線;專線小巴88、88B、88C、88D、88M和405;以及居民巴士41R、42R、43R、44R、45R、47R和48R往葵涌方向,全數須改經葵青橋。
經修復的青衣大橋於2000年7月22日重開,上述所有公共交通服務往葵涌方向,回復行經青衣大橋。[4]
途經路線
專營巴士
居民巴士
途經青衣大橋(青衣南橋)的居民巴士路線資料 | ||||
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巴士公司 | 巴士路線 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
康和旅運 | NR41 | 長康(涌美路) | →尖沙咀 | 週一至五上午繁忙時間去程● |
九龍公園徑 | →長康(青康路) | 週一至五下午繁忙時間回程● | ||
凱欣旅運 | NR48 | 美景花園 | →紅磡碼頭 | 週一至五上午繁忙時間服務● |
專綫小巴
途經青衣大橋(青衣南橋)的專綫小巴路線資料 | ||||
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營辦商 | 小巴路線 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
順威運輸 | 88 | 青衣邨 | →葵芳站 | 每天服務,雙向途經● |
葵芳站 | →青衣邨 | |||
順威運輸 | 88B | 翠怡花園 | →葵芳站 | 每天服務,雙向途經● |
葵芳站 | →翠怡花園 | |||
葵青聯運 | 88C | 美景花園 | →葵芳站 | 每天服務,雙向途經● |
葵芳站 | →美景花園 | |||
合和投資 | 88D | 宏福花園 | →葵芳(新都會廣場) | 每天服務,雙向途經● |
葵芳(新都會廣場) | →宏福花園 | |||
葵青聯運 | 88G | 藍澄灣 | →葵芳站 | 每天服務,雙向途經● |
葵芳站 | →藍澄灣 | |||
鈺天 | 405 | 長亨 | ↺荔景(南) | 週一至六繁忙時間服務,雙向途經● |
↺荔景(南) | 長亨 |
巴士分站
葵青路巴士分站列表 | ||
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西行分站名稱 | 東行分站名稱 | |
葵涌葵泰路 | ||
葵青交匯處 |
圖集
相關條目
註釋、參考資料
- ↑ 葵青橋--青衣另一令人讚嘆的發展,政府新聞公報,1999年7月26日
- ↑ 青衣南橋結構安全,政府新聞公報,1999年1月7日
- ↑ 青衣大橋暫別市民以便修復工程進行,政府新聞公報,1999年12月16日
- ↑ 青衣大橋周六重開,政府新聞公報,2000年7月18日
外部連結
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