葵青貨櫃碼頭（Kwai Tsing Container Terminals），位於葵青區藍巴勒海峽南部葵涌與青衣兩岸，佔地約279公頃，共有9個貨櫃碼頭，提供24個遠洋船泊位，全年吞吐量約2000萬個標準貨櫃箱。[1]
9個貨櫃碼頭分布於葵涌、昂船洲及青衣沿岸地帶，其中一至八號貨櫃碼頭位於葵涌及昂船洲，而九號貨櫃碼頭位於對岸青衣。早年規劃時，一至五號貨櫃碼頭曾稱為「葵涌貨櫃港」（Kwai Chung Container Port），1980年代末規劃六號至八號貨櫃碼頭後便統稱為「葵涌貨櫃碼頭」（Kwai Chung Container Terminals），2003年九號貨櫃碼頭開始運作後，當局再將九個貨櫃碼頭統稱為「葵青貨櫃碼頭」。
本港5間專營巴士公司每年從海外訂購不少新巴士，絕大多數是利用運車船越洋運抵香港，著陸點就是葵青貨櫃碼頭。
歷史[]
1966年，政府有見貨櫃運輸在國際間愈見盛行，遂評估香港應否增建貨櫃處理設施。1969年8月，港府決定由私人發展商在葵涌海牀地段發展貨櫃碼頭。一年後，政府批出葵涌一號、二號及三號泊位的標書，容許私營碼頭營運商自行設計及批出所屬碼頭建造合約。1972年，香港首個貨櫃碼頭「一號碼頭」落成啟用，港督麥理浩爵士在1月27日主持葵涌貨櫃碼頭開幕儀式[2]；到了年底，四號和六號泊位以換地形式批出。五號泊位亦於1974年11月以私人協約方式批出。五個貨櫃碼頭在1976年全面投入運作。
為應付香港貨櫃運輸於1990年代的需求，政府在1981年決定進一步填海，以擴充葵涌貨櫃碼頭的貨運設施。1985年年底，政府以私人協約方式批出葵涌六號地段，用作發展七號和八號泊位，六號及七號碼頭分別在1989及1990年投入服務，由香港國際貨櫃碼頭有限公司營運。後來政府進一步於1988年批出葵涌七號地段標書，並在1990年建成九號和十號泊位。八號貨櫃碼頭則於1994和1995年分兩期竣工，屬最後一個在1997年前興建的貨櫃碼頭。2000年，位於青衣的九號貨櫃碼頭建造工程正式展開，並於2003年7月22日啟用。[3]
貨櫃碼頭編號只代表發展次序，並不代表地理位置。總括來說，葵涌至昂船洲貨櫃碼頭的編號由北至南排列，順序為五號、一號、二號、三號、四號、六號、七號和八號，加上對岸青衣的九號，組成現有葵青貨櫃碼頭，分別由五個私人營辦商按不同土地契約以商業模式營運，包括香港國際貨櫃碼頭有限公司（四號、六號、七號及九號（北）碼頭，共12個泊位）、現代貨箱碼頭有限公司（一號、二號、五號及九號（南）碼頭，共7個泊位）、中遠－國際貨櫃碼頭（香港）有限公司（八號（東）碼頭，2個泊位）、亞洲貨櫃碼頭有限公司（八號（西）碼頭，2個泊位）及迪拜環球港務（三號碼頭，1個泊位）。
本港港口貨櫃吞吐量在2000至2004年間穩佔全球第一，葵青貨櫃碼頭亦曾是全球最繁忙貨櫃港口。2006年，本港港口貨櫃吞吐量達2350萬個標準貨櫃，居世界第二，當中1600萬個來自葵青貨櫃碼頭。按貨櫃吞吐量計算的全球排名，自此10年間持續下跌，分別被新加坡、上海、甚至深圳超越，在2015年及2016年香港只能位列全球第五大繁忙貨櫃港口[4]。政府於2015年提出一系列善用葵青區港口後勤用地的建議，以提升葵青貨櫃碼頭的貨物處理能力和效率，維持香港港口競爭力[5][6]。
葵青貨櫃碼頭已完成疏浚工程，把進港航道的航行水深由15米挖深至17米，讓特大貨櫃輪可不受潮汐影響進出貨櫃碼頭。2017年4月15日，可裝載超過20,000個20呎標準貨櫃箱的全球最大現役貨櫃輪進入香港港口。[7]
街道結構[]
貨櫃碼頭路及貨櫃碼頭南路貫穿一號至八號貨櫃碼頭，貨櫃碼頭南路沿途設有8個迴旋處，方便車輛進出各個貨櫃碼頭，1、3及4號迴旋處連接葵涌道，5號迴旋處接駁呈祥道，6號迴旋處連接連翔道及青葵公路，7號迴旋處連接青沙公路及昂船洲大橋。
貨櫃碼頭南路及昂運路是葵青區及深水埗區分界線，故此現有貨櫃碼頭都屬於葵青區，而昂船洲則屬於深水埗區。
交通服務[]
在1967年《香港集體運輸研究》建議的地鐵系統中，原本計劃興建「貨港站」，服務葵涌貨櫃碼頭。後來房屋委員會決定興建荔景邨，地鐵站於是易名為荔景站，1982年啟用[8]。過往一號貨櫃碼頭對開設有行車天橋連接葵涌道近荔景地鐵站，九巴37、第一代43D及44A線曾於不同日子途經該橋，惟其後先後不再途經，後來該橋更遭拆卸。
現時眾多巴士路線駛經葵涌道來往新界西及九龍西，只有個別路線在葵涌交匯處或葵涌道荔景邨設站，方便乘客往返貨櫃碼頭。乘客可利用貨櫃碼頭南路通往港鐵荔景站的行人天橋，穿過賢麗苑商場，即可到達荔景山路荔景站巴士站選乘其他巴士路線，亦可再步行數分鐘到荔景（北）總站。
專綫小巴方面，87A與87M線之目的地皆為葵青貨櫃碼頭，分別以八號及四號貨櫃碼頭為總站，88M線則途經九號貨櫃碼頭。
巴士站及專綫小巴總站名稱[]
| 鄰近葵青貨櫃碼頭的巴士站及專綫小巴總站名稱 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 條目名稱 | 位置及簡介 | 性質 | ||
| 四號貨櫃碼頭 | 貨櫃碼頭南路四號貨櫃碼頭 一號大樓地下[9] |
專綫小巴總站 | ||
| 八號貨櫃碼頭 | 昂運路近八號貨櫃碼頭 | 專綫小巴總站 | ||
| 葵涌交匯處 | 葵涌道近葵涌交匯處 | 巴士中途站 | ||
| 葵涌道荔景邨 | 葵涌道與荃灣路交界處，近荔景邨風景樓 | 巴士中途站 | ||
| 葵青交匯處 | 葵青路近葵青交匯處 | 巴士中途站 | ||
| 葵泰路 | 葵青路近葵青橋葵涌出入口 | 巴士中途站 | ||
| 荔景站 | 荔景山路近港鐵荔景站 | 巴士中途站 | ||
圖庫[]
相關條目[]
註釋、參考資料[]
- ↑ 一個標準貨櫃箱等於一個20呎貨櫃（Twenty-foot Equivalent Unit，簡稱 TEU）
- ↑ 香港記憶網站：葵涌貨櫃碼頭啟用
- ↑ 九號貨櫃碼頭啟用 一切就緒 迎接未來，香港國際貨櫃碼頭有限公司新聞稿，2003年7月22日
- ↑ 立法會秘書處資料研究組：數據透視，2017年4月26日
- ↑ 政府提出善用葵青區港口後勤用地建議，政府新聞公報，2015年6月10日
- ↑ 善用葵青區港口後勤用地的建議，運輸及房屋局（附有葵青貨櫃碼頭平面圖）
- ↑ 全球最大貨櫃船首航HIT，香港國際貨櫃碼頭有限公司新聞稿，2017年4月15日
- ↑ 荔景站、葵涌道與葵涌貨櫃碼頭，1980年，葵青區議會網站
- ↑ 香港國際貨櫃碼頭有限公司：位置圖
外部連結[]
政府[]
業界[]
- 香港貨櫃碼頭商會有限公司
- 現代貨箱碼頭有限公司網站，一號、二號、五號及九號貨櫃碼頭（南）營運商
- Goodman DP World Hong Kong Limited網站，三號貨櫃碼頭營運商
- 香港國際貨櫃碼頭有限公司網站，四號、六號、七號及九號貨櫃碼頭（北）營運商
- 中遠海運港口有限公司網站，八號貨櫃碼頭（西）營運商
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