落馬洲管制站（Lok Ma Chau Control Point），位於新界元朗區新田落馬洲新深路，屬於邊境禁區範圍，是對應中國皇崗口岸的港方邊境管制站。
所有過境巴士須在管制站前落客，通關後在另一端載客。離境方向及入境方向各設兩排長條鋸齒形車站，方便乘客辦理通關手續後登車，跨境巴士票務員會在兩端站位查票。
現時，落馬洲管制站提供24小時旅客出入境檢查服務，專綫小巴44B線通宵班次、79S及616S線獲准於晚上11時至翌日早上6時30分使用管制站運作停車場作總站，為香港邊境禁區範圍內唯一提供通宵專綫小巴服務的小巴站。
歷史[]
1989年啟用的「落馬洲跨界通道」一直是香港與深圳之間的一條主要連接路；鑑於中港兩地貨車使用落馬洲通道數目持續上升，由1994年11月起全日24小時開放。為方便過境旅客及舒緩羅湖管制站的擠迫情況，落馬洲管制站於1997年3月20日開放給旅客通關，皇巴士也投入服務。由於管制站原先設計是作為過境貨運通道，不設公共運輸交匯處，市民只可乘搭跨境巴士或在落馬洲（新田）公共運輸交匯處乘搭皇巴士往返皇崗口岸。[1]
2003年1月27日起，落馬洲管制站和皇崗口岸實施全日24小時旅客通關，皇巴士亦提升為全日24小時服務；三條接駁落馬洲（新田）的專營巴士與專綫小巴路線更轉為24小時服務，包括九巴277線（N277）、專綫小巴44B線（N44B）及專綫小巴77線（79S），而行經新田的九巴76K線亦增設通宵短線服務N76線。[2][3][4]
的士及專綫小巴在落馬洲管制站營運的試驗計劃[]
每逄假期，落馬洲管制站總站的人流不斷
考慮到夜間貨運交通不太繁忙，當局於3月20日推行為期3個月的試驗計劃，在午夜12時至上午6時30分車輛較為稀疏的時段，容許載有乘客之的士、專綫小巴44B線通宵班次、79S，以及4月17日投入服務的616S，進出落馬洲管制站接載乘客，讓旅客在深宵時段享有更多公共交通選擇。北行旅客可直接乘坐的士或專綫小巴前往落馬洲管制站，然後轉乘皇巴士過境；至於南行皇巴旅客則可在辦妥入境手續後，在落馬洲管制站乘坐的士及專綫小巴離開。[5][6]
因應這項試驗計劃，在延長時段內，落馬洲管制站出入境大樓南端運作停車場會用作的士及專綫小巴上落客區。市區的士及新界的士上客處分別佔據停車場入口和出口，各設7個停車位供空載的士接載乘客。在停車場中央另設3個停車處，兩個供專綫小巴上落客，最接近停車場出入口的停車處，會劃為的士落客處，目的是令運作停車場內行車暢順，並且分隔的士上客處及落客處，避免出現的士插隊的情況。停車場外圍會闢設行人道供候車乘客使用，而行人過路處會加上道路標記，方便乘客往返出入境大堂，的士及專綫小巴乘客在離港與抵港時都會使用同一條有蓋行人路往返出入境大堂。[7][8]
運輸署在試驗計劃進行期間的調查發現，該計劃在首三個月對新田交匯處及新深路這些連接管制站的關鍵道路交通流量，並無造成嚴重影響[9]。三條專綫小巴路線平均每日接載約800名乘客來往落馬洲管制站，運作情況暢順。考慮過相關因素後，當局決定延續試驗計劃八個月，2004年2月底再行檢討[10]。2004年2月的另一項調查顯示，平均每日上述時段內在管制站上落的專綫小巴乘客約有1500人，另有約500人乘搭的士前往或離開管制站。
經過審慎考慮，政府決定這項安排繼續實施，並會密切監察情況，確保管制站運作以及迅速增長的過境貨運交通，都不會因為這項安排而受到不良影響[11]。隨着四個新增設的北行私家車檢查亭及新跨界橋落成，落馬洲管制站處理量得以提高，當局在2005年1月起將試驗計劃的生效時間，由午夜12時提前至晚上11時。[12]
在日間，專綫小巴和的士站位置為執法部門職員停車場，運輸署曾向有關部門查詢日間開放停車場的可行性，惟部門表示職員停車場使用率較高，對開放停車場有保留。至於用作專綫小巴及的士輪候區的位置，在日間是過境巴士出境輪候區，到凌晨時分提供通宵交通服務時，讓回港人士在出入境大樓旁的停車場候車；惟該處出入境人流於日間是分開的，若在日間繁忙時間實施同樣安排，可能會造成混亂。[13]
由於新型冠狀病毒肺炎疫情肆虐，政府決定2020年2月4日零時起，暫時關閉包括落馬洲管制站在內的多個中港澳口岸與相關客運服務[14]；為落馬洲管制站提供服務的公共交通工具，亦實行暫停服務或縮短路線等安排。
改善落馬洲管制站各項設施[]
設於離境區上客站的「電子旅遊巴士泊車位資訊系統」
面對日益增加的過境旅客，落馬洲管制站擴建工程第二期已於2003年9月完成，旅客檢查櫃檯由原來28個增加至50個（旅客處理量由每小時4,200人次增加至5,500人次），而車輛檢查亭亦由原來14對增加至24對（車輛處理量由每天19,000架次增加至32,000架次）。
此外，當局亦增加了旅遊巴士上落客泊車位，由原來36個增加至64個，並裝設十條自動行人輸送帶及電子旅遊巴士泊車位資訊系統（Coach parking information system），利用大型電子顯示板提供旅遊巴士停泊位置的資料；旅客有了顯示板輔助，過關後無需多費工夫就能找到旅遊巴士登車[15]。這套系統由巴士司機自願使用，亦有助警方管制交通，減輕管制站擠擁的情況。[16]
路線資料[]
專綫小巴[]
| 以落馬洲管制站為總站的專綫小巴路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 運泰實業 | N44B | 落馬洲管制站 | 屯門碼頭 | 每天通宵服務● |
| 樂方投資 | 79S | 落馬洲管制站 | 俊宏軒 | 每天通宵服務● |
| 誠利 | 616S | 落馬洲管制站 | 旺角（西洋菜南街） | 每天通宵服務● |
過境巴士[]
以下路線皆來回程停站，本條目顯示由皇崗口岸開出的方向。
- 所有離境及入境的乘客都須在落客站落車，辦理通關手續後按照營辦商安排上車。
| 使用落馬洲管制站的過境巴士路線資料 | |||
|---|---|---|---|
| 巴士路線 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 皇巴士 | 皇崗口岸 | 落馬洲 | 每天24小時服務 |
| 旺角跨境全日通 | 旺角（鴉蘭街） | ||
| 灣仔跨境全日通 | 灣仔北（經灣仔站） | ||
| 觀塘24小時跨境快線 | 藍田 （經鑽石山站、九龍灣站及觀塘市中心） | ||
| 油尖24小時跨境快線 | 佐敦（經油麻地站及佐敦站） | ||
| 中港直通快線 | 荃灣（愉景新城）（經荃灣站） | ||
| 錦上路跨境全日通 | 錦上路站 | 每天06:00-20:00服務 | |
| 皇崗口岸迪士尼專線 | 迪士尼樂園 | 只提供早上去程、 晚上回程服務 | |
| 皇崗過境巴士東涌東薈城線 | 東薈城名店倉 | 每天日間至晚上服務 | |
站位分佈[]
離境區[]
| 離境區上客站分佈 | ||
|---|---|---|
| 編號 | 巴士路線 | 備註 |
| 1-10 | 跨境客車 | 不設指定泊位 |
| 11 | 皇崗口岸迪士尼專線、皇崗過境巴士東涌東薈城線 | 乘客登車時須將車票交予站務助理 |
| 12 | 油尖24小時跨境快線 | |
| 13 | 觀塘24小時跨境快線 | |
| 14 | 中港直通快線 | |
| 15 | 旺角跨境全日通、灣仔跨境全日通 | |
| 16 | 錦上路跨境全日通 | |
| 17 | 後備 | |
| 18-20 | 皇巴士 | 乘客須在輪候區排隊候車，並將車票交予站務助理 |
註：所有乘客須落車及前往離境大堂辦理通關手續；落客站共有12個停車灣，停車灣不分路線。
入境區[]
| 入境區上客站分佈 | ||
|---|---|---|
| 編號 | 巴士路線 | 備註 |
| 1-14 | 跨境客車 | 不設指定泊位 |
| 15 | 皇崗口岸迪士尼專線、皇崗過境巴士東涌東薈城線 | 乘客登車時須將車票交給站務助理 |
| 16 | 觀塘24小時跨境快線 | |
| 17 | 油尖24小時跨境快線 | |
| 18-20 | 後備 | |
| 21 | 中港直通快線 | 乘客登車時須將車票交給站務助理 |
| 22 | 灣仔跨境全日通 | |
| 23 | 旺角跨境全日通 | |
| 24 | 錦上路跨境全日通 | |
| 25-27 | 皇巴士 | 乘客須在輪候區排隊候車，設有站務助理，可直接上車 |
註：所有乘客須落車及前往入境大堂辦理通關手續；落客站共有12個停車灣，停車灣不分路線。
通宵時段總站[]
通宵時段總站於每晚23:00至06:30開放，位於離境區落客站後面，日間用作管制站職員停車場。
| 通宵時段總站站位分佈 | |||
|---|---|---|---|
| 編號 | 小巴路線 | 備註 | |
| 來往出入境大堂 | |||
| 1 | 新界專綫小巴N44B線 | 只於每日23:00至翌日06:30開放，其餘時間用作職員停車場 | |
| 2 | 新界專綫小巴79S線 | ||
| 3 | 的士落客站 | ||
| 近出口 | 新界的士站 | ||
| 近入口 | 市區的士站；新界專綫小巴616S線 | ||
圖集[]
離境區[]
入境區[]
通宵時段總站[]
相關條目[]
註釋、參考資料[]
- ↑ 立法會六題︰屯門往返落馬洲支線管制站公共交通，2013年4月17日。
- ↑ 香港特別行政區政府，〈落馬洲管制站提供二十四小時旅客通關服務〉［新聞公報］，2003年1月8日。
- ↑ 香港特別行政區政府，〈二十四小時落馬洲管制站公共交通服務安排〉［新聞公報］，2003年1月25日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈因應在通宵時段內(午夜12時至早上6時30分)實施的士及專線小巴在落馬洲管制站營運的試驗計劃，在落馬洲管制站及新田公共交通交匯處所作出的特別交通及運輸措施〉［公告］，2003年1月。
- ↑ 落馬洲特別交通安排 配合試驗計劃，政府新聞網，2003年3月17日。
- ↑ 香港特別行政區政府，〈的士及專線小巴進入落馬洲管制站試驗計劃三月二十日實施〉［新聞公報］，2003年3月13日。
- ↑ 有關落馬洲管制站實施24小時客運通關的交通安排─的士及公共小型巴士在延長時段內營運的試驗計劃，立法會交通事務委員會及立法會保安事務委員會，2003年1月13日。
- ↑ 香港特別行政區政府，〈的士及專線小巴進入落馬洲管制站試驗計劃〉［新聞公報］，2003年3月17日。
- ↑ 延續的士及專線小巴在落馬洲管制站營運試驗計劃，政府新聞公報，2003年7月14日
- ↑ 延長時段內的士及專線小巴在落馬洲管制站營運的試驗計劃-延續試驗計劃，立法會交通事務委員會及立法會保安事務委員會，2003年7月。
- ↑ 邊境管制站的公共交通設施和安排，立法會交通事務委員會，2004年6月25日。
- ↑ 過境交通服務，立法會交通事務委員會，2005年7月22日。
- ↑ 要求現時屯門至落馬洲管制站的通宵小巴服務延長至全日服務，屯門區議會2016-2017年交通及運輸委員會第六次會議，2016年11月18日
- ↑ 〈政府宣布午夜起關閉羅湖落馬洲皇崗及港澳碼頭口岸〉，香港電台新聞，2020年2月3日。
- ↑ 立法會十七題：皇崗口岸的過境設施，2004年3月24日
- ↑ 立法會十六題：落馬洲跨境通道設施，2005年11月23日
外部連結[]
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