香港巴士大典
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香港巴士大典

落馬洲Lok Ma Chau),位於元朗區新田北部,特指青山公路 – 洲頭段洲頭村以及橫跨北區的落馬洲邊境禁區一帶。

歷史

港英政府於1951年設立邊境禁區,防止非法入境者從中國內地偷渡入境,除了北區沙頭角打鼓嶺外,元朗區落馬洲也納入邊境禁區範圍,遍及落馬洲村、下灣村、米埔新村、小部份米埔自然保護區、以至部份位於北區羅湖站以西及河上鄉以北的村落,計有馬草壟村料壆村、得月樓村、信義新村[1]。政府在下灣漁民新村以北設置邊境檢查站,以及在落馬洲邊境檢查站的東面、禁區以南設立落馬洲警署及瞭望台。一直以來,新界專綫小巴75線下灣村為總站,曾是唯一可以進入落馬洲邊境禁區的公共交通工具。

香港政府於1980年代興建落馬洲通道,與深圳市福田區皇崗口岸相連,於1989年12月投入服務。政府於1997年3月擴展過境通道至客運通關,落馬洲 (新田) 公共運輸交匯處作為其配套設施投入服務,皇巴士亦成為其接駁交通工具。2003年1月27日落馬洲管制站提升至每天24小時客運通關。截至目前為止,落馬洲管制站皇崗口岸仍是唯一每天24小時運作的中港陸路口岸。

為了解決羅湖口岸過境旅客的擠迫情況,香港政府於1999年籌建新落馬洲管制站,連接深圳福田口岸。初時計劃參照羅湖的模式,新管制站同樣只提供跨境鐵路服務,而落馬洲支線於2003年1月動工。政府於2002年決定採納立法會意見,在新管制站興建公共運輸交匯處,連接深圳市福田口岸,方便市民使用其他公共交通服務到管制站過境。最後,東鐵綫落馬洲支線落馬洲支線公共運輸交匯處九巴B1線一同於2007年8月15日投入服務。

2013年6月10日,香港政府開放部份落馬洲禁區,包括下灣村、落馬洲村等村落,約710公頃,但落馬洲管制站落馬洲支線公共運輸交匯處仍屬邊境禁區範圍。[2]

港深兩地政府計劃在落馬洲近深圳河設置河套地區,研究發展可行性。

街道結構

車輛可從青山公路 – 洲頭段新田公路粉嶺公路往返落馬洲,落馬洲 (新田) 公共運輸交匯處對開的新田交匯處接駁新深路及前述道路,連接落馬洲管制站皇崗口岸及其他地方。往返落馬洲支線公共運輸交匯處的車輛可使用落馬洲路龍口路。至於往返落馬洲邊境禁區北區部份的車輛,則可使用馬草壟路

落馬洲邊境屬於封閉道路範圍,往返落馬洲邊境禁區的非過境車輛須掛上邊境封閉道路通行許可證,司機及乘客也須持有有效邊境禁區通行證。過境車輛須掛上過境車輛封閉道路通行許可證,過境旅客則須持有有效通行證件。

巴士總站及小巴站

下列各總站當中,只有落馬洲管制站落馬洲支線公共運輸交匯處位於邊境禁區範圍。

位於落馬洲一帶之巴士及小巴車站資料
條目名稱 位置 類型 備註
落馬洲(新田)公共運輸交匯處 青山公路 – 新田段新深路新田交匯處粉嶺公路之間 公共運輸交匯處 非禁區範圍,可乘搭皇巴士落馬洲管制站來往皇崗口岸
新田運輸交匯處 青山公路 – 新田段 巴士中途站 非禁區範圍,落馬洲 (新田) 公共運輸交匯處對開
落馬洲管制站 新深路落馬洲管制站 邊境管制站 所有過境旅客須在此辦理通關手續,每晚00:00至06:30開放給指定專綫小巴及已載客的士進入停車場範圍
落馬洲支線公共運輸交匯處 落馬洲支線管制站內 公共運輸交匯處 港鐵落馬洲站在管制站內,來往福田口岸
洲頭村 落馬洲路 巴士中途站 非禁區範圍
下灣漁民新村 落馬洲路 巴士中途站 非禁區範圍
下灣村 (落馬洲路) 落馬洲路 巴士中途站 非禁區範圍
下灣村 落馬洲下灣村 專綫小巴總站 新界專綫小巴75線的總站之一
馬草壟(信義新村) 馬草壟信義新村 專綫小巴總站 新界專綫小巴51B線總站
料壆 料壆路料壆村 專綫小巴總站 新界專綫小巴51B線總站

註釋及參考資料

相關條目

外部連結

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