香港巴士大典

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落馬洲Lok Ma Chau),位於元朗區新田北部,特指青山公路-洲頭段洲頭村以及橫跨北區的落馬洲邊境禁區一帶。

歷史[]

南宋末年,宋端宗和宋少帝等人躲避蒙元大軍,南下逃難時在此處暫駐,而當時覲見南宋君主者皆須依君臣之禮下馬叩頭,「落馬洲」因而得名。[1]

隨著國共內戰後中共建政,港英政府於1951年設立邊境禁區,防止非法入境者從中國內地偷渡入境,並建立中英之間的緩衝地帶。除了北區沙頭角打鼓嶺外,元朗區落馬洲也納入邊境禁區範圍,遍及落馬洲村、下灣村、米埔新村、小部份米埔自然保護區、以至部份位於北區羅湖站以西及河上鄉以北的村落,計有馬草壟村料壆村、得月樓村、信義新村[2]。政府在下灣漁民新村以北設置邊境檢查站,以及在落馬洲邊境檢查站的東面、禁區以南設立落馬洲警署及瞭望台。因西方人士難以進入由共產黨統治的中國內地,亦難以前往由國民黨控制,當時屬於戰地前線的金門島和馬祖列島眺望「紅色中國」,故瞭望台成為當時每個訪港旅客必到的景點之一,不少旅客均會乘坐旅遊巴到訪。[3]

多年來均沒有任何公共交通深入落馬洲一帶,直到1986年新界專綫小巴75線開辦為止。該路線以下灣村為總站,曾是唯一可以進入落馬洲邊境禁區的公共交通工具。

香港政府於1980年代興建落馬洲通道,與深圳市福田區皇崗口岸相連,於1989年12月投入服務。政府於1997年3月擴展過境通道至客運通關,落馬洲 (新田) 公共運輸交匯處作為其配套設施投入服務,皇巴士亦成為其接駁交通工具。2003年1月27日落馬洲管制站提升至每天24小時客運通關。截至目前為止,落馬洲管制站皇崗口岸仍是唯一每天24小時運作的中港陸路口岸。

為了解決羅湖口岸過境旅客的擠迫情況,香港政府於1999年籌建新落馬洲管制站,連接深圳福田口岸。初時計劃參照羅湖的模式,新管制站同樣只提供跨境鐵路服務,而落馬洲支線於2003年1月動工。政府於2002年決定採納立法會意見,在新管制站興建公共運輸交匯處,連接深圳市福田口岸,方便市民使用其他公共交通服務到管制站過境。最後,東鐵綫落馬洲支線落馬洲支線公共運輸交匯處九巴B1線一同於2007年8月15日投入服務。

2013年6月10日,香港政府開放部份落馬洲禁區,包括下灣村、落馬洲村等村落,約710公頃,但落馬洲管制站落馬洲支線公共運輸交匯處仍屬邊境禁區範圍。[4]

港深兩地政府計劃在落馬洲近深圳河設置河套地區,研究發展可行性。

街道結構[]

車輛可從青山公路-洲頭段新田公路粉嶺公路往返落馬洲,落馬洲 (新田) 公共運輸交匯處對開的新田交匯處接駁新深路及前述道路,連接落馬洲管制站皇崗口岸及其他地方。往返落馬洲支線公共運輸交匯處的車輛可使用落馬洲路龍口路。至於往返落馬洲邊境禁區北區部份的車輛,則可使用馬草壟路

落馬洲邊境屬於封閉道路範圍,往返落馬洲邊境禁區的非過境車輛須掛上邊境封閉道路通行許可證,司機及乘客也須持有有效邊境禁區通行證。過境車輛須掛上過境車輛封閉道路通行許可證,過境旅客則須持有有效通行證件。

巴士總站及小巴站[]

下列各總站當中,只有落馬洲管制站落馬洲支線公共運輸交匯處位於邊境禁區範圍。

位於落馬洲一帶之巴士及小巴車站資料
條目名稱 位置 類型 備註
落馬洲(新田)公共運輸交匯處 青山公路-新田段新深路新田交匯處粉嶺公路之間 公共運輸交匯處 非禁區範圍,可乘搭皇巴士落馬洲管制站來往皇崗口岸
新田運輸交匯處 青山公路-新田段 巴士中途站 非禁區範圍,落馬洲 (新田) 公共運輸交匯處對開
落馬洲管制站 新深路落馬洲管制站 邊境管制站 所有過境旅客須在此辦理通關手續,每晚00:00至06:30開放給指定專綫小巴及已載客的士進入停車場範圍
落馬洲支線公共運輸交匯處 落馬洲支線管制站內 公共運輸交匯處 港鐵落馬洲站在管制站內,來往福田口岸
洲頭村 落馬洲路 巴士中途站 非禁區範圍
下灣漁民新村 落馬洲路 巴士中途站 非禁區範圍
下灣村 (落馬洲路) 落馬洲路 巴士中途站 非禁區範圍
下灣村總站 落馬洲下灣村 專綫小巴總站 新界專綫小巴75線的總站之一

註釋、參考資料[]

  1. 黃家樑,《藏在古蹟裡的香港》,三聯書店(香港)有限公司,2014年7月1日。
  2. 香港警務處官方網站:關於邊境禁區範圍
  3. 元朗落馬洲瞭望台〉,香港記憶。
  4. 香港政府新聞公報:第二階段邊境禁區範圍縮減即將實施,2013年6月7日。

相關條目[]

外部連結[]

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