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|[[民樂樓]]||{{NWFB|702}}（特別班次） |
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於 2020年4月2日 (四) 16:19 的修訂
絕大部分以葵芳站巴士總站為終點站的路線，皆於葵仁路新都會廣場分站設有落客站
落客站（Alighting Stop）[1][2]，是巴士站的一種；顧名思義，只供落客之用。
用途
落客站通常設於較大型的巴士站、巴士總站及轉車站，用作分流下車的乘客。為了令乘客更容易區分落客站與普通巴士站，巴士公司會在落客站設置獨立站牌，部份更設獨立編號，一般而言不會標示路線號碼及貼上乳豬紙。
部份巴士站只有落客站的功能，因為使用該站的路線只提供單向服務，例如尖沙咀（中間道）站，是多條從屯門開出的晨早特別路線之終點站。此外，部分巴士總站不設落客站，在總站外的巴士站作落客站，例如屯門市中心總站，大多數乘客已在屯喜路屯門大會堂站下車。
個別分站因停靠路線來回程均途經該站，巴士公司特意在回程路線所停靠的巴士站站牌上標示「落客站」及「只供落客」字樣，以免去程乘客誤乘回程班次[3]，但部份實際上仍容許乘客上車至總站，因此後期陸續改為顯示回程終點站之名稱。
除個別循環線外，乘客只能在上客站登車，落客站下車，不得相反而行。居民巴士路線用車在左邊車窗張貼的「認可居民巴士服務細則」，詳列規定的上客站和落客站。
種類
設於巴士總站（包括同時作為中途站）
設於巴士中途站
巴士總站就近的中途站
| 以巴士總站就近的中途站作落客站 | |||
|---|---|---|---|
| 分區 | 巴士站名稱 | 就近巴士總站 | 特定路線（如有）及備註 |
| 屯門區 | 屯門大會堂 | 屯門市中心總站 | 62X、868 259D（只限非繁忙時間往龍門居方向） |
| 屯門碼頭（兆禧苑） | 屯門碼頭公共運輸交匯處 | ||
| 葵青區 | 新都會廣場 | 葵芳站總站 | |
| 荃灣區 | 石圍角邨石葵樓 | 石圍角總站 | 40P、936 |
| 浪翠園第一期 | 浪翠園總站 | ||
| 大埔區 | 黃石碼頭 | 黃石碼頭總站 | 巴士先在黃石碼頭站落客，然後駛往前面黃石碼頭總站上客 |
| 北區 | 文錦渡關卡 | 文錦渡總站 | |
| 上水站（新運路） | 上水總站 | 270A、270B、276、276P、278X及678 | |
| 離島區 | 一號客運大樓 (暢航路) 二號客運大樓 |
機場地面運輸中心 | |
| 港珠澳大橋旅檢大樓 | 港珠澳大橋香港口岸公共運輸交匯處 | ||
| 昂坪市集 | 昂坪總站 | ||
| 西貢區 | 新都城二期 | 寶林公共運輸交匯處 | 乘客可到寶林公共運輸交匯處才下車 |
| 南區 | 培英中學 | 華富（中）總站 | |
終點站
中途站／轉車站
| 設有落客站的巴士中途站／轉車站 | ||
|---|---|---|
| 位置 | 巴士站名稱 | 特定路線（如有）及備註 |
| 筲箕灣道 | 南安里 | 城巴77及99線（往筲箕灣方向），2017年3月12日起生效[5][6] |
| 長沙灣道 | 美孚站（長沙灣道） | 九巴N260及N269線，以方便乘客轉乘N241線往紅磡站方向 |
| 海底隧道 | 海底隧道收費廣場 | 只在星期一至六上午繁忙時間使用，共設有兩個落客站 |
| 城門隧道 | 城門隧道轉車站 | |
| 青沙公路 | 青沙公路轉車站 | |
| 大欖隧道 | 大欖隧道轉車站 | |
| 屯門公路 | 屯門公路轉車站 | |
圖集
相關事件
在2015年9月底前，各條途經鴨脷洲海怡路前往海怡半島方向的新巴及城巴路線，於海怡路沿途各巴士站站牌一直標示作「落客站」及「只供落客」，但實際上乘客可在有關車站上車前往海怡半島公共運輸交匯處，因而被乘客投訴；巴士公司其後陸續修改站牌上的標示。[3]
相關條目
註釋、參考資料
- ↑ 重新安排葵芳鐵路站巴士總站內巴士站位置及增建候車月台，運輸署交通通告
- ↑ 英文版
- ↑ 3.0 3.1 海怡半島巴士站指示不清 運輸署製造混亂，東方日報，2015年9月23日
- ↑ 4.0 4.1 當此等車站作為終點站時，巴士公司會以上環總站稱之。
- ↑ 該兩線的下一站為筲箕灣總站
- ↑ 城巴有限公司，〈路線77、99服務更改 - 筲箕灣道近南安里站更改為落客站〉［乘客通告］，2017年3月7日。