華貴邨公共運輸交匯處(Wah Kwai Estate Public Transport Interchange,城巴地點代號為WAK,九巴龍運地點代號則為華貴)[1],位於南區奇力灣田灣海旁道華貴邨華孝樓、華禮樓及華貴坊(前稱華貴商場)之間,屬香港仔內地段第443號A分段及增批部分範圍,是一個露天平行式巴士總站,服務華貴邨與嘉隆苑居民。
巴士總站西面華貴坊外設有公眾上落客區,供專綫小巴及的士使用。
歷史[]
華貴邨位於南區薄扶林西南部雞籠灣(Kellett Bay,又寫作「奇力灣」或「雞籠環」),即華富邨與田灣之間的填海區。
華貴邨的發展和田灣邨息息相關。政府於七十年代制定「薄扶林延期履行權」(Pokfulam Moratorium),規定薄扶林的交通基建設施未得到充分改善之前,如果新的土地契約或修訂現有契約會導致該區的交通量增加,政府不得批出有關申請,故此絕大部份於區內的契約申請,均會被地政總署自動拒絕。
1985年,房屋委員會重建樓宇老化的田灣徙置區,港府收回雞籠環村及在該處填海,同時解除地皮的「薄扶林延期履行權」,使房委會能在填海區興建新屋邨安置田灣邨居民。建成後的新屋邨命名為「華貴邨」,首五幢樓宇於1990年落成;華貴巴士總站(Wah Kwai Bus Terminus)在同年12月7日啟用[2],中巴在翌年1月3日把老牌區內線78分拆為一對順、逆時針循環線78A及78B,同時安排服務田灣邨的79M線繞經華貴,4月22日延長72線至華貴,為清拆田灣邨計劃鋪路。及後因應人口增長,107及70M線亦先後由香港仔延長至此站。
由於華貴邨位於填海土地上,地勢遠低於附近依山而建的華富邨和石排灣道,所以絕大部份途經石排灣道的巴士路線,不會特地行經華貴邨唯一對外的田灣海旁道繞經此站。華貴邨經薄扶林道來往中環的直接路線途經的客源不足,導致過去多年來服務華貴邨及中環的巴士路線79M、43、543、46X及43X[註 1],統統已取消服務,而在取消前一段時間,因客量不足而經常被中巴和後來的新巴更改行車路線,班次更不斷縮減,為邨內居民詬病。
新巴城巴以「港鐵西港島綫全線通車」為由,2015年5月17日取消43X、46X與70M線,由西港島綫通車前已開辦的城巴43M線接駁港鐵、4號線增設由田灣邨經華貴邨的特別班次及途經香港仔隧道的城巴70線延長至華貴邨取代。
路線資料[]
專營巴士[]
總站路線[]
以華貴邨為總站的專營巴士路線資料 | ||||
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營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
城巴 | 40P 特別班次 |
華貴 | →羅便臣道 | 上課日上午繁忙時間服務● |
城巴 | 70 | 華貴 | 中環(交易廣場) | 每天服務● |
城巴 | 70 特別班次 |
華貴 | →中環(交易廣場) | 週一至五上午繁忙時間服務,經田灣邨● |
城巴 | 72 | 華貴邨 | 銅鑼灣(摩頓台) | 每天服務● |
城巴 | 77X | 華貴邨 | →西灣河 | 週一至五上午繁忙時間服務● |
城巴 | 78 | 黃竹坑(循環點在此) | 每天服務● | |
城巴 | 78 特別班次 |
華貴邨 | →黃竹坑 | 週一至五清晨及上課日上午繁忙時間服務● |
九巴、城巴 | 107 | 華貴邨 | 九龍灣 | 每天服務● |
城巴 | N72 | 華貴邨 | 鰂魚涌(海澤街) | 每天通宵服務● |
途經路線[]
途經「華貴邨」站的專營巴士路線資料 | ||||
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營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
城巴 | 4 特別班次 |
田灣 | 中環↺ | 週一至六上午繁忙時間服務,經華貴● |
城巴 | 43M | 田灣 | ↺石塘咀 | 每天服務,雙向途經● |
↺石塘咀 | 田灣 | |||
城巴 | 93C 特別班次 |
田灣 | →堅道 | 上課日上午繁忙時間服務,經華貴及置富● |
專綫小巴[]
以華貴邨為總站的專綫小巴路線資料 | ||||
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營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
超柏萊 | 51A | 華貴邨 | 田灣邨(田澤樓)↺ | 每天服務● |
超柏萊 | 51S | 華貴邨 | 香港仔(湖南街) | 每天服務● |
曾使用路線[]
下述路線的總站以調遷當日為準,現時的總站請瀏覽相關路線條目。
曾以華貴邨為總站的巴士路線資料 | ||||
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營辦商 | 路線號 | 當時目的地 | 調往之總站 | 停用此總站日期 |
中巴 | 43 | ↺灣仔碼頭 | 田灣 | 1998年5月25日 |
新巴 | 43X | ↺灣仔(會議展覽中心) | 路線停止服務 | 2015年5月17日 |
中巴 | 45 特別班次 |
→羅便臣道 | 獨立編號為40P | 1997年3月1日 |
城巴 | 70M | →金鐘(東) | 路線停止服務 | 2015年5月18日 |
新巴 | 78P | 深灣→ | 路線停止服務 | 2009年8月17日 |
中巴 | 79 | ↺香港仔 | 路線停止服務 | 1998年9月1日 |
新巴 | 374 | ↺淺水灣 | 路線停止服務 | 2004年6月20日 |
中巴 | 543 | 中環(交易廣場) | 路線停止服務 | 1996年4月14日 |
曾以華貴邨為總站的專綫小巴路線資料 | ||||
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營辦商 | 路線號 | 當時目的地 | 調往之總站 | 停用此總站日期 |
53 | 中環(統一碼頭道) | 路線停止服務 | 2000年4月3日 |
車站佈局[]
為善用巴士總站資源,46X線於2010年4月改為晨早特快服務後,雙坑巴士站位置作出調動,46X與78線使用同一站位,而43X線則由以往華孝樓對出位置遷往舊46X線位置,舊有站位則改為供43X線車輛停泊。
配合城巴新巴2015年5月重組路線,孖坑最前位置改由70線及43M線往中西區方向使用,往南區方向的43M及78則改用原43X線上客位置。用車數量頗多的城巴70線遷進此站後,車坑資源變得緊張。在未有位置泊車時,其他巴士或需要改於牛奶公司冰廠及冷房(往華貴邨方向)、興偉工業中心暫時停泊。
巴士總站[]
車坑分佈(以入口最左邊起計) | |||
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編號 | 寬度 | 路線(由前至後,分隔用「;」,同一位置用「、」) | 站柱編號 |
1 | 雙坑 | 43M(往石塘咀)、70 4、43M(往田灣)、78 40P、77X、93C |
2372A 2372B 2372F |
2 | 單坑 | 107 | 2372C |
3 | 單坑 | 72、N72 | 2372D |
公眾上落客區[]
車坑分佈(以入口最左邊起計) | ||
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編號 | 寬度 | 路線(由前至後,分隔用「;」,同一位置用「、」) |
1 | 單坑 | 的士站 |
2 | 單坑 | 小巴51S |
3 | 單坑 | 小巴51A |
4 | 外圍車道 | 公眾上落客區 |
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
外部連結[]
- 城巴網站:巴士站(編號2372)的相片(註:站景圖可能尚未更新)
- 九巴網站:巴士站(編號WA06-T-1050-0)的相片(註:站景圖可能尚未更新)
- 衛生署控煙酒辦公室:指定禁止吸煙區 - 香港仔華貴邨公共運輸交匯處
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