華貴邨公共運輸交匯處（Wah Kwai Estate Public Transport Interchange，城巴地點代號為WAK，九巴龍運地點代號則為華貴）[1]，位於南區奇力灣田灣海旁道華貴邨華孝樓、華禮樓及華貴坊（前稱華貴商場）之間，屬香港仔內地段第443號A分段及增批部分範圍，是一個露天平行式巴士總站，服務華貴邨與嘉隆苑居民。
巴士總站西面華貴坊外設有公眾上落客區，供專綫小巴及的士使用。
歷史[]
華貴邨位於南區薄扶林西南部雞籠灣（Kellett Bay，又寫作「奇力灣」或「雞籠環」），即華富邨與田灣之間的填海區。
華貴邨的發展和田灣邨息息相關。政府於七十年代制定「薄扶林延期履行權」（Pokfulam Moratorium），規定薄扶林的交通基建設施未得到充分改善之前，如果新的土地契約或修訂現有契約會導致該區的交通量增加，政府不得批出有關申請，故此絕大部份於區內的契約申請，均會被地政總署自動拒絕。
1985年，房屋委員會重建樓宇老化的田灣徙置區，港府收回雞籠環村及在該處填海，同時解除地皮的「薄扶林延期履行權」，使房委會能在填海區興建新屋邨安置田灣邨居民。建成後的新屋邨命名為「華貴邨」，首五幢樓宇於1990年落成；華貴巴士總站（Wah Kwai Bus Terminus）在同年12月7日啟用[2]，中巴在翌年1月3日把老牌區內線78分拆為一對順、逆時針循環線78A及78B，同時安排服務田灣邨的79M線繞經華貴，4月22日延長72線至華貴，為清拆田灣邨計劃鋪路。及後因應人口增長，107及70M線亦先後由香港仔延長至此站。
由於華貴邨位於填海土地上，地勢遠低於附近依山而建的華富邨和石排灣道，所以絕大部份途經石排灣道的巴士路線，不會特地行經華貴邨唯一對外的田灣海旁道繞經此站。華貴邨經薄扶林道來往中環的直接路線途經的客源不足，導致過去多年來服務華貴邨及中環的巴士路線79M、43、543、46X及43X[註 1]，統統已取消服務，而在取消前一段時間，因客量不足而經常被中巴和後來的新巴更改行車路線，班次更不斷縮減，為邨內居民詬病。
新巴城巴以「港鐵西港島綫全線通車」為由，2015年5月17日取消43X、46X與70M線，由西港島綫通車前已開辦的城巴43M線接駁港鐵、4號線增設由田灣邨經華貴邨的特別班次及途經香港仔隧道的城巴70線延長至華貴邨取代。
路線資料[]
專營巴士[]
總站路線[]
| 以華貴邨為總站的專營巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 城巴 | 40P 特別班次 |
華貴 | →羅便臣道 | 上課日上午繁忙時間服務● |
| 城巴 | 70 | 華貴 | 中環（交易廣場） | 每天服務● |
| 城巴 | 70 特別班次 |
華貴 | →中環（交易廣場） | 週一至五上午繁忙時間服務，經田灣邨● |
| 城巴 | 72 | 華貴邨 | 銅鑼灣（摩頓台） | 每天服務● |
| 城巴 | 77X | 華貴邨 | →西灣河 | 週一至五上午繁忙時間服務● |
| 城巴 | 78 | 黃竹坑（循環點在此） | 每天服務● | |
| 城巴 | 78 特別班次 |
華貴邨 | →黃竹坑 | 週一至五清晨及上課日上午繁忙時間服務● |
| 九巴、城巴 | 107 | 華貴邨 | 九龍灣 | 每天服務● |
| 城巴 | N72 | 華貴邨 | 鰂魚涌（海澤街） | 每天通宵服務● |
途經路線[]
| 途經「華貴邨」站的專營巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 城巴 | 4 特別班次 |
田灣 | 中環↺ | 週一至六上午繁忙時間服務，經華貴● |
| 城巴 | 43M | 田灣 | ↺石塘咀 | 每天服務，雙向途經● |
| ↺石塘咀 | 田灣 | |||
| 城巴 | 93C 特別班次 |
田灣 | →堅道 | 上課日上午繁忙時間服務，經華貴及置富● |
專綫小巴[]
| 以華貴邨為總站的專綫小巴路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 超柏萊 | 51A | 華貴邨 | 田灣邨（田澤樓）↺ | 每天服務● |
| 超柏萊 | 51S | 華貴邨 | 香港仔（湖南街） | 每天服務● |
曾使用路線[]
下述路線的總站以調遷當日為準，現時的總站請瀏覽相關路線條目。
| 曾以華貴邨為總站的巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 當時目的地 | 調往之總站 | 停用此總站日期 |
| 中巴 | 43 | ↺灣仔碼頭 | 田灣 | 1998年5月25日 |
| 新巴 | 43X | ↺灣仔（會議展覽中心） | 路線停止服務 | 2015年5月17日 |
| 中巴 | 45 特別班次 |
→羅便臣道 | 獨立編號為40P | 1997年3月1日 |
| 城巴 | 70M | →金鐘（東） | 路線停止服務 | 2015年5月18日 |
| 新巴 | 78P | 深灣→ | 路線停止服務 | 2009年8月17日 |
| 中巴 | 79 | ↺香港仔 | 路線停止服務 | 1998年9月1日 |
| 新巴 | 374 | ↺淺水灣 | 路線停止服務 | 2004年6月20日 |
| 中巴 | 543 | 中環（交易廣場） | 路線停止服務 | 1996年4月14日 |
| 曾以華貴邨為總站的專綫小巴路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 當時目的地 | 調往之總站 | 停用此總站日期 |
| 53 | 中環（統一碼頭道） | 路線停止服務 | 2000年4月3日 | |
車站佈局[]
為善用巴士總站資源，46X線於2010年4月改為晨早特快服務後，雙坑巴士站位置作出調動，46X與78線使用同一站位，而43X線則由以往華孝樓對出位置遷往舊46X線位置，舊有站位則改為供43X線車輛停泊。
配合城巴新巴2015年5月重組路線，孖坑最前位置改由70線及43M線往中西區方向使用，往南區方向的43M及78則改用原43X線上客位置。用車數量頗多的城巴70線遷進此站後，車坑資源變得緊張。在未有位置泊車時，其他巴士或需要改於牛奶公司冰廠及冷房（往華貴邨方向）、興偉工業中心暫時停泊。
巴士總站[]
| 車坑分佈（以入口最左邊起計） | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| 編號 | 寬度 | 路線（由前至後，分隔用「；」，同一位置用「、」） | 站柱編號 |
| 1 | 雙坑 | 43M（往石塘咀）、70 4、43M（往田灣）、78 40P、77X、93C |
2372A 2372B 2372F |
| 2 | 單坑 | 107 | 2372C |
| 3 | 單坑 | 72、N72 | 2372D |
公眾上落客區[]
| 車坑分佈（以入口最左邊起計） | ||
|---|---|---|
| 編號 | 寬度 | 路線（由前至後，分隔用「；」，同一位置用「、」） |
| 1 | 單坑 | 的士站 |
| 2 | 單坑 | 小巴51S |
| 3 | 單坑 | 小巴51A |
| 4 | 外圍車道 | 公眾上落客區 |
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
外部連結[]
- 城巴網站：巴士站（編號2372）的相片（註：站景圖可能尚未更新）
- 九巴網站：巴士站（編號WA06-T-1050-0）的相片（註：站景圖可能尚未更新）
- 衛生署控煙酒辦公室：指定禁止吸煙區 - 香港仔華貴邨公共運輸交匯處
| 南區巴士總站列表 | |
|---|---|
| 薄扶林 | |
| 香港仔及田灣 | |
| 黃竹坑 | |
| 鴨脷洲 | |
| 赤柱、大潭及石澳 | |
| 南區小巴總站列表 | |
|---|---|
| 薄扶林 | |
| 香港仔及田灣 | |
| 黃竹坑及壽臣山 | |
| 鴨脷洲 | |
| 赤柱、石澳 | |