荔景北巴士總站（Lai King North Bus Terminus，九巴龍運地點代號為荔北），位於新界葵青區荔景山荔景山路荔景邨和景樓對開，荔景山路北休憩處對面，乃露天巴士總站，採用平行式單排車站月台設計。
巴士總站最外邊的車坑預留作專綫小巴總站之用，除了1992年新界專綫小巴302線曾短暫使用此站外，一直沒有其他專綫小巴路線進駐。
歷史[]
荔景邨於1976年初開始入伙，巴士總站也隨之啟用。縱使九巴配合鄰近的麗瑤邨和祖堯邨入伙而開辦多條巴士路線服務荔景山居民，惟當時以此為總站的路線卻只有45線，而該線於1991年遷往麗瑤後更一度沒有巴士路線以此為總站。
直至荔景（南）總站因東涌綫工程影響需要於1995年3月31日起永久封閉，46P和57M線遷進此站，新路線46S（已於2014年1月4日取消）、269M（已於2002年遷往祖堯）及61M則先後進駐此站。
2014年1月4日，46P及46S線合併成新46P線，其總站亦遷往葵芳站，不再使用此站。[1]
路線資料[]
| 以荔景北為總站的專營巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 九巴 | 57M | 荔景（北） | 屯門（山景邨） | 每天服務● |
| 九巴 | 61M | 荔景（北） | 屯門（友愛南） | 每天服務，經黃金海岸● |
曾使用路線[]
下述路線的總站以調遷當日為準，現時的總站請瀏覽相關路線條目。
| 曾以荔景（北）為總站的巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 當時目的地 | 調往之總站 | 停用此總站日期 |
| 九巴 | 45 | 九龍城碼頭 | 麗瑤 | 1991年2月20日 |
| 九巴 | 46P | 顯徑[註 1] | 葵芳鐵路站 | 2014年1月4日 |
| 九巴 | 46S （第一代） |
大圍鐵路站→ | 路線停止服務 | 2014年1月4日 |
| 九巴 | 269M | 天水圍市中心 | 祖堯[註 2] | 2002年8月22日 |
| 曾以荔景（北）為總站的專綫小巴路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 當時目的地 | 調往之總站 | 停用此總站日期 |
| 馬亞木 | 302 | 青龍頭（豪景花園） | 葵涌廣場 | 1992年6月20日 |
車站佈局[]
站位可能隨時受其它因素影響（例如道路工程）而作出臨時改動，敬請留意。
| 車坑分佈 | |||
|---|---|---|---|
| 編號 | 寬度 | 路線 | 站柱編號 |
| 1 | 雙坑 | 後備 57M |
LA12-T-1025-0 LA12-T-1000-0 |
| 2 | 單坑 | 61M | LA12-T-1050-0 |
| 3 | 單坑 | 巴士、專綫小巴及私家小巴通道 | 不適用 |
相關事件[]
- 1995年7月25日：晚上十時許，一輛行走57M線的利蘭奧林比安（S3BL415／FB8568）在此站開出時突然失控，首先衝向荔景山路對面線山坡，車長隨即扭軚閃避，掃毀約十五米行人路鐵欄及燈柱，最後衝落山坡約三十米撞向大樹始停下。意外中車長連同8名乘客受輕傷，而肇事巴士於翌日由吊臂車搬至路面後，再由九巴工程車拖回車廠。[2][3]
- 2015年3月11日：一輛行走61M線的猛獅24.310（AMN47／KS1481）與富豪超級奧林比安（AVW14／LL2844）於此站內相撞，其中猛獅24.310車頭玻璃爆裂。[4]
圖集[]
站景（2024年1月）
站景（2024年1月）
站景（2021年3月）
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站景（2018年4月）
站景（2012年11月）
車站全景（2008年12月）
車站外貌（2011年4月）
61M線的站位在中間，另一輛巴士佔用預留車坑（2011年4月）
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46P線曾以此站為總站
46S線取消前以此站為終點站
註釋[]
相關條目[]
- 荔景（南）總站（已停用並拆卸）
- 麗瑤總站
- 祖堯總站
- 貨櫃碼頭路公共運輸交匯處
參考資料[]
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈46P 路線永久改路〉［乘客通告］，2013年12月31日。
- ↑ 意外相片、相關討論及剪報，中華巴士紀念館-香港巴士討論群組。
- ↑ 1995年S3BL415衝下山坡意外，中華巴士紀念館。
- ↑ AMN與AVW於荔景北總站內發生碰撞，hkitalk.net。
外部連結[]
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