荔景山（Lai King Hill），又稱荔枝嶺，指新界葵青區下葵涌荔景邨、麗瑤邨至瑪嘉烈醫院一帶山頭，以公營房屋及社區設施為主。
歷史[]
荔景山的起源說法不一，有指是可觀賞「荔」灣「景」色[註 1]，另一說法是可欣賞藍巴勒海峽（即貨櫃碼頭所在地）的美「麗景」色；而荔枝嶺名字的歷史痕跡則可見於該山嶺上的「荔枝嶺路」。
無論如何，政府在1970年代於荔景山一帶大興土木是不爭事實。各公營房屋計有荔景邨、麗瑤邨、祖堯邨[註 2]於1975年起陸續入伙，而瑪嘉烈醫院及葵涌醫院則分別在1975年及1981年啟用。為配合荔景山發展，荔景山路在1970年代通車，早期並不途經九華徑，而是途經現今盈暉臺以南；九巴亦相繼開辦多條路線，當時須行經葵涌交匯處往返九龍。至於1967年《香港集體運輸研究》建議的地鐵系統，原本計劃興建「貨港站」，服務葵涌貨櫃碼頭。後來房屋委員會決定興建荔景邨，地鐵站於是易名為荔景站，1982年啟用[1]。
座落荔景山頂部的荔景山安置區，本為興建葵涌貨櫃碼頭時採集填料的借土區[2]。安置區落成初期有九巴45B及46B線服務，當局後來以道路狹窄，不適合專利巴士行走為由，好景專線小巴接辦相關路線，並擴充服務，路線網絡覆蓋區內各屋邨，成為荔景山主要專綫小巴營辦商。
私人屋苑華景山莊和華員邨座落大窩，與荔景岬同樣是採泥築建貨櫃碼頭而得出土地，亦只有專綫小巴行走。到1990年代中期，荔景山路改善工程完成，車輛可駛經荔景山路瑪嘉烈醫院至荔灣道一段往返美孚。荔景山安置區改建為浩景臺後，專綫小巴總站名稱也易名「浩景臺」。
青山公路－葵涌段近華員邨的交匯處名為「大窩交匯處」，九巴網站將「華員邨」、「九華徑」甚至荔枝角的「饒宗頤文化館」分站歸入「荔景／麗瑤／祖堯」分項。
街道結構[]
荔景邨一帶以荔景山路為主要道路，現時途經荔景山路的九巴路線都途經大部份路段。數條路線繞經祖堯商場，但敬祖路不適合長車身的巴士行駛，故此有關路線的巴士型號長度不可超過11.3米；以麗瑤邨為總站的巴士路線則途經聯接街及麗祖路，沒有特別用車限制。
念祖街、麗瑤街、華瑤路、荔枝嶺路等道路並不適合專營巴士行駛，加上該處是公共小巴政策下的新發展區，所有途經這些道路的小巴都是專綫小巴，位於大窩的華景山路亦同。不過，公共小巴可以途經青山公路－葵涌段，有數條巴士路線也在「華員邨」停站，但不方便乘客往返荔景山的屋邨。
瑪嘉烈醫院及葵涌醫院都有獨立通道連接荔景山路，專綫小巴可以進入醫院通道。
巴士及專綫小巴總站[]
總站[]
| 荔景山巴士及專綫小巴總站資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 總站名稱 | 位置 | 性質 | 備註 | |
| 荔景 (北) 總站 | 荔景邨和景樓外 | 專營巴士總站 | ||
| 麗瑤總站 | 麗瑤邨貴瑤樓外 | |||
| 祖堯總站 | 祖堯邨商場外 | 即「祖堯邨商場」分站 | ||
| 浩景臺總站 | 荔崗街浩景臺外 | 專綫小巴總站 | 舊稱「荔景山」總站 | |
| 華員邨總站 | 華員徑盡頭 | |||
| 華景山莊總站 | 華景商場外 | 屬私家路範圍 | ||
| 瑪嘉烈醫院 | 瑪嘉烈醫院G座及K座外 | |||
| 葵涌醫院 | 葵涌醫院大樓外 | |||
| 荔景 (南) 總站 | 荔景邨樂景樓對面 | 已消失專營巴士總站 | 現為荔景社區會堂 | |
巴士中途站[]
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 荔景站、葵涌道與葵涌貨櫃碼頭，1980年，葵青區議會網站
- ↑ 新界拓展署，《Hong Kong's New Towns - Tsuen Wan》（香港：工務司署，1976年），第34頁。
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