荃灣運輸大樓

關於位於圓墩圍荃灣廣場對面，已拆卸的舊荃灣碼頭巴士總站，詳見「灣景廣場」。

荃灣運輸大樓（Tsuen Wan Transport Complex），位於新界荃灣區大河道98號／海貴路7號，祈德尊新邨、港鐵荃灣西站與如心廣場之間，曾是香港首個集多層停車場、公共運輸交匯處及渡輪碼頭於一身的公共運輸設施，以便巴士、小巴及渡輪乘客轉乘其他交通工具。

運輸大樓樓高十層，地面設有巴士總站、專綫小巴總站及的士站；平台為連接荃灣渡輪碼頭的行人通道，曾設有士多及酒樓等商店及食肆，二至八樓為多層停車場，九及十樓曾租予荃灣駕駛學院。^[1]

整個巴士總站運作期內，專營巴士公司一直稱之為「荃灣碼頭巴士總站」（Tsuen Wan Ferry Pier Bus Terminus），與當時在荃灣大會堂外的一個較小型巴士總站之名稱相同，但跟刊憲名稱「新荃灣碼頭巴士總站」（New Tsuen Wan Ferry Bus Terminus）^[2]並不相符。

毗鄰荃灣運輸大樓的如心廣場總站及荃灣西站公共運輸交匯處，先後於2000年3月及2003年10月啟用，多條原有以運輸大樓為總站之巴士路線陸續遷離；而多條新界專綫小巴路線則於2003年至2013年運輸大樓停用前以此為總站。

2010年代，政府先後推出西鐵綫荃灣西站5（分為「城畔」及「灣畔」）、6、7區共4個物業發展項目，荃灣運輸大樓位處5區「城畔」。為配合物業發展工程，政府宣布於2013年1月27日停用運輸大樓，並於2月5日永久封閉，其後被拆卸，並興建私人屋苑「全·城匯」（Parc City，於2019年4月10日入伙），一共5幢住宅樓宇，南面部份建有新的小巴總站及的士站。^[3]

歷史[]

TsuenWan-TsuenWanTransportComplex-4512 — 運輸大樓平台設有多條獨立樓梯通道連接每個月台

於八十年代，政府於1980年代初興建荃灣路的同時，在現時灣景廣場對開海面填海，以重置荃灣碼頭。港府新界拓展署荃灣拓展處於1982年11月12日向德榮建築有限公司批出一份價值港幣一億四千三百萬元的工程合同，於新碼頭選址旁興建一座「交通綜合站及行政大樓」。^[4]

荃灣運輸大樓與多層停車場、私家車上落客區、的士站、「新荃灣碼頭」巴士總站與專綫小巴總站，以及新落成的荃灣渡輪碼頭一併於1983年12月22日啟用。整幢大樓設計與眾不同，為當時全港獨有，「新荃灣碼頭」巴士總站設有15組平行式月台與停車處，每組月台設有獨立樓梯通道連接大樓平台多組行人天橋，貫通渡輪碼頭、巴士總站及祈德尊新邨。當時油蔴地小輪經營荃灣碼頭經青衣至中環的普通及飛翔船客運渡輪服務。

至於原有荃灣碼頭巴士總站規模縮小，而未有立即停用，33、33A、40、48及52線繼續使用該總站，而遷往運輸大樓的路線則有31、32B、34A、35、36、39M、43、46A及小巴95線^[5]，九巴決定將這兩個巴士總站，統一名為「荃灣碼頭」。

運輸大樓與周遭社區發展[]

Tsuen Wan Transport Complex 9F-2(0126) — 荃灣駕駛學院舊址

荃灣碼頭渡輪服務乘客量銳減，加上附近灣景廣場一家大型百貨公司結業，令運輸大樓停車場使用率大幅減少^[6]。有見及此，運輸署在1999年12月把荃灣運輸大樓停車場空置率最高兩層改建為室內駕駛學校，為學習駕駛人士提供輕型貨車及私家車的駕駛技術培訓。荃灣駕駛學院是運輸署首間以管理合約形式招標的駕駛學校，當合約於2003年12月31日屆滿，政府有權選擇是否把合約期延長多一年。^[7]

事實上，1997年西區海底隧道通車後，荃灣至中環航線與1996年平均載客量相比，下跌了27%^[8]^[9]，油蔴地小輪最後於1998年2月2日取消服務^[10]。經重新招標後，港九小輪在同年9月20日接辦有關航線。^[11]

另一邊廂，位於荃灣運輸大樓對面的如心廣場，建築工程進行得如火如荼，其中位於如心廣場基座的巴士總站率先於2000年3月19日啟用，原有以運輸大樓為總站的路線40、51、53、64M、73X及278X線進駐該站。同時，當時使用荃灣大會堂對開舊荃灣碼頭巴士總站之各條路線亦需搬遷，其中33A線遷往如心廣場總站，234A和234B線則遷往運輸大樓^[12]。

港九小輪接手經營荃灣經青衣至中環渡輪服務後，乘客量卻持續下降，最後於2000年7月1日起停航^[13]。受九廣西鐵工程影響，當時紅色外牆的荃灣渡輪碼頭更遭拆卸。

西鐵加速運輸大樓衰亡[]

貫通新界西北與九龍西的九廣西鐵2003年12月通車，所有以運輸大樓為總站的巴士路線，包括31、32B、36、39A、43、43B、43X、234A、248P、273P及930一併於10月26日遷往荃灣西站；同時，原有使用運輸大樓地下小巴總站的新界專綫小巴路線，全數遷往巴士總站原有位置。

為配合荃灣西站5區「城畔」物業發展工程，荃灣運輸大樓於2013年2月5日起永久封閉，停車場提早於2月1日起關閉^[14]，小巴站更率先於1月27日起停用。原使用此站的專綫小巴路線83A（特別班次）、86、87K、94S、95、96及99，悉數遷往如心廣場總站或對出大河道停車灣。^[15]

現存的荃灣渡輪碼頭，是一艘繫泊於荃灣西站外的浮躉，曾提供全日來往珀麗灣的渡輪服務，因成本問題於2012年12月14日日起停航，及至2013年6月8日起復航，但大幅削減至每天僅對開3班。

路線資料[]

專營巴士[]

曾以荃灣碼頭為總站的巴士路線資料
營辦商	路線號	當時目的地	調往之總站	停用此總站日期
九巴	31	石籬↺	荃灣西站	2003年10月26日
九巴	32A	象山	路線停辦	1988年8月1日
九巴	32B	象山↺	荃灣西站	2003年10月26日
九巴	32R	城門水塘	路線停辦	1987年4月1日
九巴	34A	葵盛（東）	路線停辦	1988年1月10日
九巴	34B	深井（馬灣碼頭）	舊荃灣碼頭	1994年4月23日
九巴	35	石蔭	路線停辦	1991年8月4日
九巴	36	梨木樹	荃灣西站	2003年10月26日
九巴	39A	荃威花園↺	荃灣西站	2003年10月26日
九巴	39M	荃威花園↺	荃灣地鐵站	1984年2月6日
九巴	40	麗港城	如心廣場	2000年3月19日
九巴	43	長康	荃灣西站	2003年10月26日
九巴	43B	長青	荃灣西站	2003年10月26日
九巴	43X	耀安	荃灣西站	2003年10月26日
九巴	45X	秦石	路線停辦	1991年5月26日
九巴	46A	麗瑤	路線停辦	1994年3月21日
九巴	48	禾輋	路線停辦	1990年4月20日
九巴	48A	秦石	路線停辦	1990年4月20日
九巴	48P 第一代	顯徑	路線停辦	1990年4月20日
九巴	48X	禾輋	荃灣西約	1991年5月26日
九巴	51	錦田	如心廣場	2000年3月19日
九巴	51P	錦田（石崗泳池）→	路線停辦	1998年10月19日
九巴	53	元朗（東）	如心廣場	2000年3月19日
九巴	73X	富善邨	如心廣場	2000年3月19日
九巴	234A	浪翠園	荃灣西站	2003年10月26日
九巴	234B	浪翠園	如心廣場	2001年10月28日
九巴	248P	駿景園→	荃灣西站	2003年10月26日
九巴	273P	太和→	荃灣西站	2003年10月26日
九巴	278X	上水	如心廣場	2000年3月19日
城巴	930	金鐘（東）	荃灣西站	2003年10月26日

曾途經「荃灣碼頭」站的巴士路線資料
營辦商	路線號	當時出發地	當時目的地	停用此站日期
九巴	34	灣景花園	葵盛（中）	2003年10月26日
九巴	34	葵盛（中）	灣景花園	2003年10月26日

專綫小巴[]

曾以荃灣西站為總站的專綫小巴路線資料
營辦商	路線號	當時目的地	調往之總站	停用此總站日期
荃灣86	83A 特別班次	安蔭邨↺	如心廣場	2013年1月27日
荃灣86	86	石籬（梨貝街）	如心廣場	2013年1月27日
誠運	87M	四號貨櫃碼頭	葵芳（新都會廣場）	2006年3月19日
誠運	87K	葵芳（新都會廣場）	如心廣場	2013年1月27日
94專線小巴	94S	城門水塘↺	如心廣場	2013年1月27日
彩龍	95	荃灣中心↺	如心廣場	2013年1月27日
大叁	97	華景山莊	路線停辦	2011年9月24日
友文投資	99	海濱花園	如心廣場	2013年1月27日
均億投資	141	恆福花園	路線停辦	2012年8月5日

曾途經荃灣西站的專綫小巴路線資料
營辦商	路線號	當時出發地	當時目的地	停用此站日期
彩龍	96	青龍頭	→荃灣（海壩街）	2013年1月27日改停如心廣場
彩龍	96	荃灣（海壩街）	→青龍頭	2013年1月27日改停如心廣場

車站佈局[]

以下車坑分佈，以2013年1月26日總站封閉前夕為準。

車坑分佈（以入口最左邊起計）
編號	寬度	小巴路線
0	單線闊行車通道	供來自大河道或荃灣西站的車輛離開
1	單坑	供來自大河道或荃灣西站的車輛離開
2	單坑	閒置
3	單坑	閒置
4	單坑	閒置（曾為141站位）
5	單坑	閒置
6	單坑	94S
7	單坑	99
8	單坑	閒置（原為97站位）
9	單坑	87K
10	單坑	閒置（原為87M站位）
11	單坑	83A（特別班次）
12	單坑	86
13	單坑	96（往荃灣（海壩街））
14	單坑	96（往青龍頭）
15	單坑	95

圖集[]

註釋、參考資料[]

↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈荃灣新駕駛學院將投入服務〉［新聞公報］，1999年10月16日。
↑ 第3443號公告，香港政府憲報第125卷第43期，1983年10月28日。
↑ 荃灣區議會交通及運輸委員會委員會會議討論文件第21/12-13號：港鐵西鐵綫荃灣西站五區“城畔”物業發展臨時運輸及交通安排及附圖二、附圖四，2012年11月5日。
↑ 〈荃灣動用億四千萬　建龐大交通綜合站〉，《華僑日報》，1982年11月13日。
↑ 〈新荃灣碼頭廣場交通措施〉，香港政府新聞公報，1983年12月20日。
↑ 立法會十七題：檢討政府停車場運作配合不斷轉變的需要，2002年11月20日。
↑ 運輸署選出荃灣駕駛學院營運機構，政府新聞公報，1999年10月15日。
↑ 渡輪服務專營權，臨時立法會交通事務委員會，1997年10月。
↑ 重整油蔴地小輪的專營航線服務，臨時立法會交通事務委員會，1997年12月。
↑ 行政會議批准取銷三油麻地小輪航線，香港政府新聞公報，1998年1月6日。
↑ 中環至荃灣（經青衣）渡輪服務，政府新聞公報，1998年9月18日。
↑ 巴士狂熱：荃灣（如心廣場）新巴士總站啟用，多條巴士路線遷移總站
↑ 中環──荃灣渡輪服務周六起停航，香港政府新聞公報，2000年6月29日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈運輸署交通通告：荃灣運輸大樓停車場永久關閉〉［交通通告］。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈因應永久封閉荃灣運輸大樓的臨時公共運輸安排〉［交通通告］，2013年1月15日。
↑ 〈荃灣碼頭總站巴士拐彎翻車〉，《華僑日報》，1991年10月10日。

外部連結[]

城市荒廢實錄，大學線月刊，2011年1月

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荃灣綜合運輸大樓、荃灣碼頭巴士總站、新荃灣碼頭總站及荃灣綜合服務大樓

[1] 香港特別行政區政府運輸署，〈荃灣新駕駛學院將投入服務〉［新聞公報］，1999年10月16日。

[2] 第3443號公告，香港政府憲報第125卷第43期，1983年10月28日。

[3] 荃灣區議會交通及運輸委員會委員會會議討論文件第21/12-13號：港鐵西鐵綫荃灣西站五區“城畔”物業發展臨時運輸及交通安排及附圖二、附圖四，2012年11月5日。

[4] 〈荃灣動用億四千萬　建龐大交通綜合站〉，《華僑日報》，1982年11月13日。

[5] 〈新荃灣碼頭廣場交通措施〉，香港政府新聞公報，1983年12月20日。

[6] 立法會十七題：檢討政府停車場運作配合不斷轉變的需要，2002年11月20日。

[7] 運輸署選出荃灣駕駛學院營運機構，政府新聞公報，1999年10月15日。

[8] 渡輪服務專營權，臨時立法會交通事務委員會，1997年10月。

[9] 重整油蔴地小輪的專營航線服務，臨時立法會交通事務委員會，1997年12月。

[10] 行政會議批准取銷三油麻地小輪航線，香港政府新聞公報，1998年1月6日。

[11] 中環至荃灣（經青衣）渡輪服務，政府新聞公報，1998年9月18日。

[12] 巴士狂熱：荃灣（如心廣場）新巴士總站啟用，多條巴士路線遷移總站

[13] 中環──荃灣渡輪服務周六起停航，香港政府新聞公報，2000年6月29日。

[14] 香港特別行政區政府運輸署，〈運輸署交通通告：荃灣運輸大樓停車場永久關閉〉［交通通告］。

[15] 香港特別行政區政府運輸署，〈因應永久封閉荃灣運輸大樓的臨時公共運輸安排〉［交通通告］，2013年1月15日。

[16] 〈荃灣碼頭總站巴士拐彎翻車〉，《華僑日報》，1991年10月10日。

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檢 · 論 · 編新界西已停用巴士總站列表

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