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荃灣西約總站Tsuen Wan West Bus Terminus)位於荃灣區荃灣西約青山公路 – 荃灣段汀九段交界,於1968年12月1日啟用,是一個露天巴士總站,採用傳統平行式單排車站月台設計。

1992年10月4日,位於荃灣西約總站東北面新落成的灣景花園總站啟用,隨即成為麗城花園灣景花園一帶主要巴士總站,現在荃灣西約總站原址已無跡可尋。

歷史

1948年,唐翔千家族荃灣青山公路九咪半創立「南海紗廠」(South Sea Textiles MFG Co., Ltd.)。九巴16A線在1951年起將荃灣總站搬遷至青山公路九咪半荃灣西約,其後於1952年3月青山公路修路工程期間遷回荃灣,至1955年11月1日再度回歸荃灣西約。六七暴動過後,九巴停辦該線,改為開辦新路線31A,來往荃灣西約及石梨,其荃灣總站設於柴灣角街近半山街

位於青山公路 – 荃灣段汀九段交界的「荃灣西約巴士總站」(Tsuen Wan West Bus Terminus)於1968年12月1日啟用,31A線隨即遷入,34線亦由荃灣中約延長至此站。巴士總站採用平行式月台設計,入口位置在青山公路 – 荃灣段近現時灣景花園第一座外,設有五條車頭向西南的車坑;據1975年資料,東面的兩條單坑及一條雙坑由專營巴士使用。[1]

香港紡紗業於80年代開始步入黃昏,南海紗廠部分廠房改建成麗城花園,對外交通需求劇增,九巴遂在1984年透過路線重組取消31A線,以及於1989年至1990年先後開辦34M43X234X線,均以荃灣西約為總站。當中43X線由1991年5月26日起因應城門隧道路線重組而遷移總站至荃灣碼頭,與九巴48X線交換荃灣區總站,48X線當日起由荃灣碼頭遷往此站。

然而,該等路線使用荃灣西約總站的日子不長,灣景花園於1991年第四季落成,位於屋苑基座的灣景花園總站於1992年10月4日啟用,各線則於翌日遷入該站,荃灣西約總站正式成為歷史。[2]

此站停用後,政府在原址闢建海安路,並於1995年通車。經過2000年代青山公路擴闊工程後,海安路與青山公路 – 荃灣段交界點經已改建,附近一帶早已面目全非,再找不到昔日總站的痕跡。目前大約位置為海安路東行行車綫與青山公路 – 汀九段交界點,部分拆卸用地已經興建為海濤花園一期與二期,以及青山公路擴闊工程後一部分。

路線資料

曾以荃灣西約為總站的巴士路線資料
巴士公司 巴士路線 當時目的地 當時調往之總站 調離/停用此總站日期
九巴31A石梨路線停止服務1984年9月23日
九巴34葵盛(東)灣景花園1992年10月5日[3]
九巴34M荃灣地鐵站
九巴43X耀安荃灣碼頭1991年5月26日
九巴48X禾輋灣景花園1992年10月5日
九巴234X尖沙咀(漢口道)

圖集

註釋及參考資料

  1. 憲示號外第35號,《香港政府憲報》第117卷號外第16期,1975年9月1日。
  2. 第3529號公告,《香港政府憲報》第134卷第40期,1992年10月2日。
  3. 34線於遷站當日改為葵盛(東)灣景花園

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外部連結

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