已拆卸的荃灣西約總站（Tsuen Wan West Bus Terminus）位於新界荃灣區荃灣西約青山公路－荃灣段及汀九段交界，於1968年12月1日啟用，是一個露天巴士總站，採用傳統平行式單排車站月台設計。
1992年10月4日，位於荃灣西約總站東北面新落成的灣景花園總站啟用，隨即成為麗城花園與灣景花園一帶主要巴士總站。荃灣西約總站遺址位於現時翠景臺西行站對面，已無跡可尋。
歷史[]
1948年，唐翔千家族在荃灣青山公路九咪半創立「南海紗廠」（South Sea Textiles MFG Co., Ltd.）。九巴16A線在1951年起將荃灣總站搬遷至青山公路九咪半荃灣西約，其後於1952年3月青山公路修路工程期間遷回荃灣，至1955年11月1日再度回歸荃灣西約。六七暴動時九巴停辦該線，改為開辦新路線31A，來往荃灣西約及石梨，其荃灣總站設於柴灣角街近半山街。
座落青山公路－荃灣段及汀九段交界的「荃灣西約巴士總站」（Tsuen Wan West Bus Terminus）於1968年12月1日啟用，31A線隨即遷入，34線亦由荃灣中約延長至此站。巴士總站採用平行式月台設計，入口位置在青山公路 – 荃灣段近現時灣景花園第一座外，設有五條車頭向西南的車坑；據1975年資料，東面兩條單坑及一條雙坑由專營巴士使用。[1]
香港紡紗業自80年代開始步入黃昏，南海紗廠部分廠房改建成麗城花園，對交通需求劇增，九巴遂在1984年透過路線重組由34B取代31A線，以及於1989年至1990年先後開辦34M、43X及234X線。因應城門隧道路線重組，43X與48X線由1991年5月26日起調換荃灣區總站，前者遷至荃灣碼頭，後者則由荃灣碼頭遷往此站。
然而，上述路線使用荃灣西約總站的日子不長，灣景花園於1991年第四季落成，位於屋苑基座的灣景花園總站於1992年10月4日啟用，各線則於翌日遷入該站，荃灣西約總站正式成為歷史。[2]
此站停用後，政府在原址闢建海安路，並於1995年通車。經過2000年代青山公路擴闊工程後，海安路與青山公路 – 荃灣段交界經已改建，附近一帶早已面目全非，再找不到昔日總站痕跡。目前大約位置為海安路東行行車綫與青山公路 – 汀九段交界點，以及對面西行翠景臺分站。
路線資料[]
| 曾以荃灣西約為總站的巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 當時目的地 | 調往之總站 | 停用此總站日期 |
| 九巴 | 31A | 石梨 | 路線停止服務 | 1984年9月23日 |
| 九巴 | 34 | ↺葵盛（東） | 灣景花園 | 1992年10月5日[3] |
| 九巴 | 34M | ↺荃灣地鐵站 | ||
| 九巴 | 43X | 耀安 | 荃灣碼頭 | 1991年5月26日 |
| 九巴 | 48X | 禾輋 | 灣景花園 | 1992年10月5日 |
| 九巴 | 234X | 尖沙咀（漢口道） | ||
圖集[]
註釋、參考資料[]
相關條目[]
- 油柑頭
- 油柑頭村
- 荃灣 (灣景廣場) 總站（荃灣中約總站）
- 深井 (馬灣碼頭) 總站
- 灣景花園總站
外部連結[]
- 八十年代末荃灣西約總站站景，中華巴士紀念館Facebook群組
| 新界西已停用巴士總站列表 | |
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