香港巴士大典

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| caption = 荃景圍與安賢街交界
 
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'''荃景圍'''('''Tsuen King Circuit''')條位於[[荃灣區]][[柴灣角]]道,連接{{CPR|荃灣}},東、西端分別鄰近[[愉景新城]]及[[荃景圍天橋|錦豐園]],當中西端直接[[沙咀道天橋]]連貫[[柴灣角]]工業區,車輛不能直通青山公路
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'''荃景圍'''('''Tsuen King Circuit''')新界[[荃灣區]]{{Af||柴灣角|半山}}的道呈「C」狀,東於[[愉景新城]]附近連接{{CPR|荃灣}},西端[[沙咀道天橋]]跨過青山公路,直接[[沙咀道]]連。
   
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[[安賢街]]至安逸街一段荃景圍屬順時針單向,往[[荃威花園總站]]的車輛須取道安賢街;其餘路段則屬順、逆時針雙向,惟安賢街以南一段沒有常規專營巴士途經。
荃景圍沿途主要為私人住宅區,並有警署、學校及醫院等設施及休憩用地。由於荃景圍一帶自成一,因此有部份人將「荃景圍」用作形容該區的地名
 
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荃景圍沿途私人住宅區為主連同[[警署]]、學校及醫院等設施及休憩用地,居住環境自成一,因此有部份人將「荃景圍」用作形容該區。
   
 
==歷史==
 
==歷史==
荃景圍原為通往[[荃灣中心]]的通道,於1980年該屋苑落成而出現,初期並無命名。雖然[[荃威花園]]首期早於1978年已告落成,但早年荃景圍並未通達該處,居民須經[[安育路]]進出。至1982年,港府將荃景圍大幅延長,貫通[[荃威花園]],並將安育路近[[荃灣港安醫院]]之路段間斷。
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荃景圍原為通往[[荃灣中心]]的通道,於1980年該屋苑落成後通車而出現,初期並無命名。雖然{{bt|荃威花園}}首期早於1978年已告落成,但早年荃景圍並未通達該處,居民須經安育路進出。至1982年,港府將荃景圍大幅延長,貫通荃威花園,並將安育路近[[荃灣港安醫院]]之路段間斷。
   
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早年荃景圍只有一個出入口,政府於1983年7月落實興建「沙咀道橫跨青山公路的天橋」(Flyover across Castle Peak Road at Sha Tsui Road),連接荃景圍及[[沙咀道]][[柴灣角]]工業區。當局於1987年2月首次就有關工程刊憲,經多次修訂及諮詢後,政府於1996年12月4日向立法局申請撥款2億7,410萬元進行工程。天橋最終於2000年[[7月28日]]通車<ref>香港特別行政區政府,〈[http://www.info.gov.hk/gia/general/200007/28/0728209.htm 新天橋紓緩荃景圍交通]〉[新聞公報],2000年7月28日。</ref>,並正名為「[[沙咀道天橋]]」(Sha Tsui Road Flyover),而造價亦降低至一億四千萬元。
早年荃景圍只有一個出入口,後來港府於1990年代末先後興建橫跨{{CPR|荃灣}}的行車天橋連接[[沙咀道]],並乘[[愉景新城]]落成而將[[美環街]]延長。九巴因此將{{CPR|荃灣}}的「荃德花園」巴士站易名為「[[荃景圍天橋]]」。
 
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另外,局方亦乘[[愉景新城]]落成之便,將[[美環街]]延長至荃景圍。
   
 
==巴士分站==
 
==巴士分站==
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|[[荃灣中心]]||[[荃灣中心]]||荃灣中心內<br/>另設[[荃灣中心總站|小巴總站]]
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| [[荃景花園]] || [[荃景花園第二期]] || 荃景花園內
 
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TsuenKingCircuit DiscoveryPark.JPG|近愉景新城的一段
 
TsuenKingCircuit DiscoveryPark.JPG|近愉景新城的一段
 
TsuenKingCircuit MaiWanSt.JPG|與美環街交界
 
TsuenKingCircuit MaiWanSt.JPG|與美環街交界
TsuenKingCircuit OnYinSt.JPG|與安賢街交界
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TsuenKingCircuit OnYinSt.JPG|與[[安賢街]]交界(近[[荃灣中心]])
 
TsuenKingCircuit Allways.JPG|近{{bt|荃威花園}}一段
 
TsuenKingCircuit Allways.JPG|近{{bt|荃威花園}}一段
TsuenKingCircuit TKWMrkt.JPG|荃景園街市對出的一段,與安街連接
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TsuenKingCircuit TKWMrkt.JPG|荃景園街市對出的一段,與安街連接
 
Allway Gardens 5.JPG|[[荃威花園總站]]
 
Allway Gardens 5.JPG|[[荃威花園總站]]
 
Tsuen Wan Centre GMB 4.JPG|[[荃灣中心總站]]
 
Tsuen Wan Centre GMB 4.JPG|[[荃灣中心總站]]
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Tsuen King Circuit Market 1.JPG|[[荃景圍街市]]巴士站
 
Tsuen King Circuit Market 1.JPG|[[荃景圍街市]]巴士站
 
Tsuen Wan Adventist Hospital.JPG|[[荃灣港安醫院]]巴士站
 
Tsuen Wan Adventist Hospital.JPG|[[荃灣港安醫院]]巴士站
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Tsuen King Circuit On Yin Street 1.JPG|與[[安賢街]]交界(近[[聖母領報堂]])
Tsuen Wan Adventist Hospital Yuen Tsuen Ancient Trail.JPG|元荃古道出入口
 
Tsuen King Circuit On Yin Street 1.JPG|與安賢街交界
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Tsuen King Circuit On Yin Street 2.JPG|與[[安賢街]]交界,路牌顯示連接[[沙咀道]]
Tsuen King Circuit On Yin Street 2.JPG|與安賢街交界,路牌顯示連接[[沙咀道]]
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Tsuen King Circuit near Shatsui 20190705.jpg|連接沙咀道天橋一段(2019年7月)
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錦豐園.jpg|連接沙咀道天橋一段
Tsuen King Circuit Flyover to Sha Tsui Road.JPG|行車天橋
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Tsuen King Circuit Flyover to Sha Tsui Road.JPG|連接沙咀道天橋一段
 
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==外部連結==
 
==外部連結==
 
[[分類:荃灣區道路]]
 
[[分類:荃灣區道路]]
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[[分類:公共小巴禁區]]

於 2023年2月24日 (五) 20:42 的最新修訂

荃景圍Tsuen King Circuit)為一新界荃灣區柴灣角半山的道路,呈「C」狀,東端於愉景新城附近連接青山公路-荃灣段,西端以沙咀道天橋跨過青山公路,直接與沙咀道相連。

安賢街至安逸街一段荃景圍屬順時針單向,往荃威花園總站的車輛須取道安賢街;其餘路段則屬順、逆時針雙向,惟安賢街以南一段沒有常規專營巴士途經。

荃景圍沿途以私人住宅區為主,連同警署、學校及醫院等設施及休憩用地,居住環境自成一角,因此有部份人將「荃景圍」用作形容該區。

歷史

荃景圍原為通往荃灣中心的通道,於1980年該屋苑落成後通車而出現,初期並無命名。雖然荃威花園首期早於1978年已告落成,但早年荃景圍並未通達該處,居民須經安育路進出。至1982年,港府將荃景圍大幅延長,貫通荃威花園,並將安育路近荃灣港安醫院之路段間斷。

早年荃景圍只有一個出入口,政府於1983年7月落實興建「沙咀道橫跨青山公路的天橋」(Flyover across Castle Peak Road at Sha Tsui Road),連接荃景圍及沙咀道柴灣角工業區。當局於1987年2月首次就有關工程刊憲,經多次修訂及諮詢後,政府於1996年12月4日向立法局申請撥款2億7,410萬元進行工程。天橋最終於2000年7月28日通車[1],並正名為「沙咀道天橋」(Sha Tsui Road Flyover),而造價亦降低至一億四千萬元。

另外,局方亦乘愉景新城落成之便,將美環街延長至荃景圍。

巴士分站

荃景圍巴士分站列表(順時針方向)
逆時針分站 順時針分站 位置簡介
沙咀道天橋
安賢街(此段以南沒有常規專營巴士途經)
此段以北為順時針單向
荃灣港安醫院 近千里台
荃威花園總站 近荃威花園B座
荃景圍街市 近荃景圍街市
安逸街→
此段以南為順時針單向
安賢街
荃灣中心 近荃灣中心
荃灣中心小巴總站通道
荃灣中心 近荃灣中心
荃景花園 荃景花園第二期 荃景花園內
美環街
美環街 愉景新城對開
青山公路-荃灣段

圖集

註釋、參考資料

  1. 香港特別行政區政府,〈新天橋紓緩荃景圍交通〉[新聞公報],2000年7月28日。

相關條目

外部連結