美孚巴士總站(Mei Foo Bus Terminus,城巴地點代號為MEF,九巴龍運地點代號則為美孚)[1],位於九龍深水埗區美孚荔枝角大橋橋底,長沙灣道、荔枝角道及美荔道交界處,位於港鐵美孚站之上,乃一位處露天的有蓋平行式巴士總站,設有八個巴士停車處,附設「美孚新邨巴士總站公廁」,以及行人天橋連接青山道休憩處(對面為饒宗頤文化館)和曼克頓山平台。
於巴士總站東面另有三個公共小巴停車處,分佈於橋底的美荔道及長沙灣道,供專綫小巴及公共小巴使用。
九巴於此站設有自助餐廳供員工使用;另外城巴稱此站為「美孚」(Mei Foo),與毗鄰荔枝角道及長沙灣道兩個中途站名稱相同。
此站是九巴美孚轉車站一部分,月台編號為T1-T8。
歷史[]
荔枝角灣西岸本為美孚石油的儲油庫,1965年油庫遷往青衣細山對開,原址重建為大型私人屋苑美孚新邨,於1968年至1978年入伙。荔枝角大橋和葵涌道於1968年10月通車,作為連接葵涌貨櫃碼頭以至新界西往返九龍區的主要幹道。
荔枝角大橋在美孚新邨中間穿過,把屋苑分為南、北兩面;大橋東行設有支路往長沙灣道,荔枝角道西行亦有連接路接通大橋西行往貨櫃碼頭方向。在荔枝角大橋橋底,長沙灣道與荔枝角道之間,當局建造了一個巴士總站,於1970年代落成。當時九巴命名車站的政策,是避免為私人屋苑宣傳,因此初時名為「荔枝角(橋底)巴士總站」(Lai Chi Kok (Bridge) Bus Terminus)。
九巴在1976年至1982年間,開辦豪華巴士216線,總站設於美孚新邨第二期百老匯街26號外,命名為「美孚」。地鐵荃灣綫在1982年4月通車,美孚站本來名為「荔灣站」,意思是指荔枝角灣;由於地鐵通車初期,很多乘客將荔枝角站、荔灣站和荔景站混淆,加上荔枝角灣因填海而消失,於是在1985年改名[2],九巴亦於同年5月31日將荔枝角(橋底)總站正名為「美孚巴士總站」。
時至今日,美孚巴士總站與鄰近「美孚轉車站」分站為九龍西最繁忙的巴士總站與巴士站之一,設站的巴士路線甚多,目的地差不多涵蓋全港主要地區,再加上港鐵美孚站近在咫尺,乘客可方便地在該處轉乘港鐵、巴士或小巴。
各種附助設施陸續落成[]
九巴舊荔枝角車廠重建項目「曼克頓山」於2007年6月入伙,屋苑平台設有行人天橋連接青山道休憩處、長沙灣道中華電力變壓站與美孚巴士總站。天橋工程於2006年動工,原訂2008年第四季竣工[3],最終延至2009年12月18日上午十時啟用。[4]
2013年11月,九巴向運輸署建議把總站由平行式月台設計改為島嶼式設計,各路線月台以鋸齒型設計圍繞島嶼排列,並在總站內設置便利店。[5]計劃至今並無下文。
有鑑於愈來愈多行人過路時使用手提電話,九巴2019年特別在美孚巴士總站安裝地面LED閃燈及聲響提示器,提醒行人留意路面情況;若測試成效理想,九巴將於其他合適巴士總站陸續引入相同設備。[6]有關設備現多已停止運作。
路線資料[]
專營巴士[]
以美孚為總站的專營巴士路線資料 | ||||
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營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
九巴 | 2A | 美孚 | 樂華 | 每天服務● |
九巴 | 2X | 美孚 | 彩福 | 每天上午繁忙時間過後回程● |
九巴 | 6C | 美孚 | 九龍城碼頭 | 每天服務● |
九巴 | 6D | 美孚 | 牛頭角 | 每天服務● |
九巴 | 6X | 美孚 | →九龍城碼頭 | 週一至五下午繁忙時間服務● |
九龍城(盛德街) | →美孚 | |||
九巴 | 38A | 美孚 | 荃灣(海濱花園) | 每天服務● |
九巴 | 46X | 美孚 | 顯徑 | 每天服務● |
九巴 | 86 | 美孚 | 黃泥頭 | 每天服務● |
九巴 | 98C | 美孚 | 坑口(北)(將軍澳醫院) | 每天服務● |
九巴 | 98E | 坑口(北)(將軍澳醫院) | →美孚 | 週一至五上午繁忙時間去程,不經亞皆老街● |
美孚 | →坑口(北)(將軍澳醫院) | 週一至五下午繁忙時間回程,不經亞皆老街● | ||
九巴 | 98S | 康城站 | →美孚 | 週一至五上午繁忙時間去程,經寶林● |
美孚 | →康城站 | 週一至五下午繁忙時間回程,經寶林● | ||
九巴、城巴 | 102 | 美孚 | 筲箕灣 | 每天服務● |
九巴、城巴 | 102P | 美孚 | 筲箕灣 | 週一至五繁忙時間服務,不經銅鑼灣及炮台山● |
九巴、城巴 | 102R | 跑馬地馬場 | →美孚 | 跑馬地馬場散場服務,不設回程● |
九巴 | 293S | 坑口(銀澳路) | →美孚 | 每天清晨去程● |
美孚 | →坑口(銀澳路) | 每天深宵回程● | ||
九巴 | 298C | 康城站 | →美孚 | 週一至五上午繁忙時間去程,不經寶林● |
美孚 | →康城站 | 週一至五下午繁忙時間回程,不經寶林● | ||
九巴、城巴 | N122 | 美孚 | 筲箕灣 | 每天通宵服務● |
九巴 | N214 | 油塘 | →美孚 | 每天清晨服務,不設回程● |
九巴 | N237 | 美孚 | 葵盛↺ | 每天通宵服務● |
九巴 | N252 | 美孚 | →屯門(三聖邨) | 每天深宵服務● |
九巴 | N260 | 美孚 | 屯門碼頭 | 每天通宵服務● |
九巴 | N269 | 美孚 | 天慈 | 每天通宵服務● |
九巴 | X6C | 美孚 | →九龍灣 | 週一至五上午繁忙時間去程● |
九龍灣 | →美孚 | 週一至五下午繁忙時間回程● |
途經「美孚巴士總站」站的專營巴士路線資料 | ||||
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營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
九巴 | N241# | 紅磡站 | 青衣(長宏邨) | 每天通宵服務●[註 1] |
註:# 在此站實施分段收費。 |
專綫小巴[]
以美孚為總站的專綫小巴路線資料 | ||||
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營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
好景號 | 90A | 美孚站 | 葵涌醫院日間復元中心 | 每天上午繁忙時間及下午日間服務● |
好景 | 90M | 美孚 | 浩景臺 | 每天服務● |
好景號 | 90P | 美孚站 | 瑪嘉烈醫院 | 每天服務● |
好景 | 92M | 美孚 | 華員邨 | 每天服務● |
公共小巴[]
以美孚總站為總站的公共小巴路線資料 | |||
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路線 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
美孚至土瓜灣線 | 美孚 | 土瓜灣(北帝街) | 經紅磡觀音廟,只於平日繁忙時間服務 |
觀塘至美孚線 | 美孚 | 觀塘(裕民坊) | 每日服務 |
美孚至西環線 | 美孚 | 西環↺ | 晨早線 |
佐美線 | 佐敦道 | →美孚 | 通宵線,不設回程 |
慈青線 | 慈雲山(惠華街) | →美孚 | 晨早線,不設回程 |
非專營巴士[]
途經美孚橋底上落客區的非專營巴士路線資料 | ||||
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營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
冠忠巴士 | SP3 | 長沙灣站(發祥街) | →香港科學園 | 週一至五早上繁忙時間去程,員工接送 |
香港科學園 | →佐敦(上海街) | 週一至五下午繁忙時間回程,員工接送 |
曾使用路線[]
下述路線的總站以調遷當日為準,現時的總站請瀏覽相關路線條目。
曾以美孚為總站的巴士路線資料 | ||||
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營辦商 | 路線號 | 當時目的地 | 調往之總站 | 停用此總站日期 |
九巴 | 6 | 尖沙咀碼頭 | 荔枝角 | 2011年7月17日 |
九巴 | 6B | 黃大仙 | 路線停止服務 | 1996年8月18日 |
九巴 | 6M(第一代) | 石硤尾地鐵站 | 路線停止服務 | 1982年5月16日 |
九巴 | 6X(第一代) | →尖沙咀(半島酒店) | 路線停止服務 | 2015年12月19日 |
九巴 | 12B | 樂富 | 路線停止服務 | 1988年7月25日 |
九巴 | 18 | 愛民 | 深水埗碼頭 | 1990年5月21日 |
九巴 | 33C 特別班次 |
葵芳 | 路線停止服務 | 1982年5月16日 |
九巴 | 37B | 葵盛(東)→ | 路線停止服務 | 1980年5月1日 |
九巴 | 41S | 長安→ | 路線停止服務 | 2001年6月1日 |
九巴 | 44 | 青衣大街[註 2] | 旺角火車站 | 1986年11月2日 |
九巴 | 45B | 荔景山 | 路線停止服務 | 1981年6月21日 |
九巴 | 45H | 瑪嘉烈醫院 | 路線停止服務 | 1979年5月16日 |
九巴 | 66 第一代 |
大興 | 路線停止服務 | 1980年5月6日 |
九巴 | 86B | 顯徑 | 路線停止服務 | 2012年12月1日 |
九巴、中巴 | 105 | 石塘咀 | 荔枝角(荔園) | 1975年3月1日 |
九巴 | 204 | 觀塘(裕民坊) | 路線停止服務 | 1982年3月29日 |
九巴 | 206 | 尖沙咀 | 路線停止服務 | 1982年6月20日 |
九巴 | 206S | 九龍車站 | 與241S線合併 | 1992年4月5日 |
九巴 | 212(第一代) | 紅磡火車站 | 路線停止服務 | 1976年4月15日 |
九巴 | 886 | 沙田馬場→ | 路線停止服務 | 2018年9月2日 |
九巴、城巴 | N102 | 筲箕灣 | 路線停止服務 | 2007年4月2日 |
車坑分佈[]
站位可能隨時受其它因素影響(例如道路工程)而作出臨時改動,敬請留意。
巴士總站[]
車坑分佈(以入口最左邊起計) | |||
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編號 | 寬度 | 路線 | 站柱編號 |
1(T1月台) | 單坑 | 98C、98E、98S、298C、N252、N260[註 3] | ME01-T-1000-0 |
2(T2月台) | 單坑 | 2A、2X、N269 | ME01-T-1100-0 |
3(T3月台) | 雙坑 | 102、102P、102R(落客站)、N122[註 4] | ME01-T-1150-0 |
4(T4月台) | 單坑 | 6D[註 5] | ME01-T-1200-0 |
5(T5月台) | 雙坑 | 6C、6X、N214(落客站)、N237、N241、X6C | ME01-T-1300-0 |
6(T6月台) | 單坑 | 38A | ME01-T-1350-0 |
7(T7月台) | 單坑 | 86 | ME01-T-1400-0 |
8(T8月台) | 單坑 | 46X、293S[註 6] | ME01-T-1500-0 |
小巴總站[]
車坑分佈(以入口最左邊起計) | ||
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編號 | 寬度 | 路線 |
1 | 美荔道路邊 | 90P |
90M、92M、90A | ||
2 | 折返通道單坑 | 美孚至西環線;佐敦道至美孚線 |
3 | 折返通道路邊 | 青山道至美孚線;官美線;土瓜灣至美孚線 |
相關事件[]
- 2015年2月23日:一輛行走46X線的丹尼士三叉戟(ATR356/HN2195)由總站開出右轉時,將一名婦人撞倒並捲入車底,拖行約二十米後,巴士右後輪輾過梁婦身體,該名婦人送院後證實不治。[7][8]此事故亦促成九巴於同年3月15日更改美孚總站的坑位停泊安排。[9]
- 2015年4月22日:時任行政長官梁振英、政務司司長林鄭月娥、律政司司長袁國強和政制及內地事務局局長譚志源到此總站宣傳2017年行政長官普選方案,引起大批市民到場抗議,期間總站曾出現擠塞。[10]
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 第4323號公告:〈道路交通(交通管制)規例(第374G章)--延長美孚巴士總站臨時禁區的實施期限〉,香港特別行政區政府憲報第27卷第29期,2023年7月21日。
- ↑ 〈10條有關港鐵車站的小問題〉,《東方日報》,2016年10月25日。
- ↑ 〈天橋工程拖延市民兜大圈〉,《東方日報》,2009年11月29日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈荔枝角行人天橋啟用〉[交通通告],2009年12月14日。
- ↑ 〈巴士總站倡改島嶼式〉,《太陽報》,2013年11月21日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴推出智慧型指示燈系統 提醒駕駛人士「請讓巴士」〉[新聞稿],2019年5月15日。
- ↑ 〈美孚巴士總站巴士撞死婦人〉,有線新聞,2015年2月23日。
- ↑ 〈婦遭巴士拖行20米輾斃〉,《蘋果日報》,2015年2月24日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈6D.46X.98C.98S.102.102P.102R.N122.N260 巴士站月台重組〉[乘客通告],2015年3月10日。
- ↑ 〈梁振英美孚造勢 現場混亂 建制派大媽載歌載舞 黃傘軍團叫陣對峙〉,《蘋果日報》,2015年4月23日。
外部連結[]
- 九巴網站:巴士站(編號ME01-T-0950-0)的相片(註:站景圖可能尚未更新)
- 城巴網站:巴士站(編號1685)的相片(註:站景圖可能尚未更新)
- 衞生署控煙酒辦公室網站:指定禁止吸煙區 - 美孚公共運輸交匯處
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