美孚公共運輸交匯處Mei Foo Public Transport Interchange城巴新巴地點代號MEF),位於九龍深水埗區美孚荔枝角大橋橋底,長沙灣道荔枝角道美荔道交界處,位於港鐵美孚站之上,乃一位處露天的有蓋平行式巴士總站,旁邊設有小巴總站專綫小巴公共小巴使用,設有9個巴士停車處和3個公共小巴停車處,附設「美孚新邨巴士總站公廁」,以及行人天橋連接青山道休憩處(對面為饒宗頤文化館)和曼克頓山平台

九巴稱此站為「美孚巴士總站」(Mei Foo B/T),設有自助餐廳供員工使用;城巴新巴則稱此站為「美孚」(Mei Foo),與毗鄰荔枝角道長沙灣道兩個中途站名稱相同。

歷史

荔枝角灣西岸本為美孚石油的儲油庫,1965年油庫遷往青衣細山對開,原址重建為大型私人屋苑美孚新邨,於1968年至1978年入伙。荔枝角大橋和葵涌道於1968年10月通車,作為連接葵涌貨櫃碼頭以至新界西往返九龍區的主要幹道。

荔枝角大橋在美孚新邨中間穿過,把屋苑分為南、北兩面;大橋東行設有支路往長沙灣道荔枝角道西行亦有連接路接通大橋西行往貨櫃碼頭方向。在荔枝角大橋橋底,長沙灣道與荔枝角道之間,當局建造了一個巴士總站,於1970年代落成。當時九巴命名車站的政策,是避免為私人屋苑宣傳,因此初時名為「荔枝角(橋底)巴士總站」(Lai Chi Kok (Bridge) Bus Terminus)。

九巴在1976年至1982年間,開辦豪華巴士216線,總站設於美孚新邨第二期百老匯街26號外,命名為「美孚」。地鐵荃灣綫在1982年4月通車,美孚站本來名為「荔灣站」,意思是指荔枝角灣;由於地鐵通車初期,很多乘客將荔枝角站、荔灣站和荔景站混淆,加上荔枝角灣因填海而消失,於是在1985年改名[1],九巴亦於同年5月31日將荔枝角(橋底)總站正名為「美孚巴士總站」。

時至今日,美孚巴士總站與鄰近「美孚站」分站為九龍西最繁忙的巴士總站與巴士站之一,設站的巴士路線甚多,目的地差不多涵蓋全港主要地區,再加上港鐵美孚站近在咫尺,乘客可方便地在該處轉乘港鐵、巴士或小巴。

各種附助設施陸續落成

九巴舊荔枝角車廠重建項目「曼克頓山」於2007年6月入伙,屋苑平台設有行人天橋連接青山道休憩處、長沙灣道中華電力變壓站與美孚巴士總站。天橋工程於2006年動工,原訂2008年第四季竣工[2],最終延至2009年12月18日上午十時啟用。[3]

2013年11月,九巴向運輸署建議把總站由平行式月台設計改為島嶼式設計,各路線月台以鋸齒型設計圍繞島嶼排列,並在總站內設置便利店,但計劃至今並無下文。[4]

有鑑於愈來愈多行人過路時使用手提電話,九巴2019年特別在美孚巴士總站安裝地面LED閃燈及聲響提示器,提醒行人留意路面情況;若測試成效理想,九巴將於其他合適巴士總站陸續引入相同設備。[5]

路線資料

專營巴士

以美孚為總站的專營巴士路線資料
營辦商 路線號 出發地 目的地 服務形式
九巴 2A 美孚 樂華 每天服務
九巴 2X 美孚 彩福 每天服務
九巴 6C 美孚 九龍城碼頭 每天服務
九巴 6D 美孚 牛頭角 每天服務
九巴 6X 美孚 九龍城碼頭 週一至五下午繁忙時間服務
九巴 38A 美孚 海濱花園 每天服務
九巴 46X 美孚 顯徑 每天服務
九巴 86 美孚 黃泥頭 每天服務
九巴 98C 美孚 坑口(北)(將軍澳醫院) 每天服務
九巴 98S 康城站 美孚 週一至五上午繁忙時間去程,經將軍澳隧道
美孚 康城站 週一至五下午繁忙時間回程,經將軍澳隧道
九巴城巴 102 美孚 筲箕灣 每天服務
九巴城巴 102
特別班次
健威花園 美孚 週六晚間服務,不設回程
九巴城巴 102
特別班次
興發街 美孚 週六及假日下午日間服務,
不設回程
九巴城巴 102
特別班次
景隆街 美孚 週一至五下午繁忙時間至晚間服務,
不設回程
九巴城巴 102P 筲箕灣 美孚 週一至五上下午,週六上午繁忙時間去程,不經銅鑼灣炮台山
美孚 筲箕灣 週一至五繁忙時間回程,不經銅鑼灣炮台山
九巴新巴 102R 跑馬地馬場 美孚 跑馬地馬場散場服務,不設回程
九巴新巴 N122 美孚 筲箕灣 每天通宵服務
九巴 N237 美孚 葵盛 每天通宵服務
九巴 N252 美孚 屯門(三聖邨) 每天深宵服務,經深井香港黃金海岸
九巴 N260 美孚 屯門碼頭 每天通宵服務
九巴 N269 美孚 天慈 每天通宵服務,經元朗市凹頭
途經美孚總站的專營巴士路線資料
營辦商 路線號 出發地 目的地 服務形式
九巴 N241 紅磡站 長宏 每天通宵服務,實施分段收費[註 1]

非專營巴士

途經美荔道北行「美孚橋底」站的非專營巴士路線資料
營辦商 路線號 出發地 目的地 服務形式
冠忠巴士 SP3 香港科學園 佐敦(上海街) 週一至五下午繁忙時間服務,員工接送

專綫小巴

以美孚為總站的專綫小巴路線資料
營辦商 路線號 出發地 目的地 服務形式
好景號 90A 美孚 葵涌醫院日間復元中心 每天上午繁忙時間及下午日間服務
好景 90M 美孚 浩景臺 每天服務
好景號 90P 美孚 瑪嘉烈醫院 每天服務
好景 92M 美孚 華員邨 每天服務

公共小巴

使用美孚總站的公共小巴路線資料
路線 出發地 目的地 服務形式
青山道至美孚線 美孚 青山道
美土線 美孚 土瓜灣(北帝街) 紅磡觀音廟
官美線 美孚 觀塘(協和街)
美孚至西環線 美孚 西環 晨早線
佐美線 佐敦道 美孚 通宵線,不設回程
慈青線 慈雲山(惠華街) 美孚 晨早線,不設回程

曾使用路線

下述路線的總站以調遷當日為準,現時的總站請瀏覽相關路線條目。

車站佈局

站位隨時可能受其它因素影響(例如道路工程)而作出臨時或永久之改動,敬請留意。

巴士總站

車坑分佈(以入口最左邊起計)
MFBT.png
編號 寬度 路線 站柱編號
1 單坑 98C98SN252N260[註 3] ME01-T-1000-0
2 單坑 2A2XN269 ME01-T-1100-0
3 雙坑 102102P102R(落客站)、N122[註 4] ME01-T-1150-0
4 單坑 6D[註 5] ME01-T-1200-0
5 雙坑 6C6XN237N241 ME01-T-1300-0
6 單坑 38A ME01-T-1350-0
7 單坑 86 ME01-T-1400-0
8 單坑 46X[註 6] ME01-T-1500-0

小巴總站

車坑分佈(以入口最左邊起計)
編號 寬度 路線
1 美荔道路邊 90P
90M92M90A
2 折返通道單坑 美孚至西環線佐敦道至美孚線
3 折返通道路邊 青山道至美孚線官美線土瓜灣至美孚線

相關事件

  • 2015年2月23日:一輛行走46X線的丹尼士三叉戟ATR356/HN2195)由總站開出右轉時,將一名婦人撞倒並捲入車底,拖行約二十米後,巴士右後輪輾過梁婦身體,該名婦人送院後證實不治。[6][7]此事故亦促成九巴於同年3月15日更改美孚總站的坑位停泊安排。[8]
  • 2015年4月22日:時任行政長官梁振英、政務司司長林鄭月娥、律政司司長袁國強和政制及內地事務局局長譚志源到此總站宣傳2017年行政長官普選方案,引起大批市民到場抗議,期間總站曾出現擠塞。[9]

圖集

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註釋

  1. 如欲乘搭相反方向,請到長沙灣道近美荔道之「美孚站」巴士站候車。
  2. 總站同日遷往青衣邨
  3. 102102P102RN122線曾使用此坑。
  4. 698C98SN260線曾使用此坑。
  5. 46X線曾使用此坑。
  6. 6D線曾使用此坑。

相關條目

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香港鐵路大典條目

參考資料

  1. 10條有關港鐵車站的小問題〉,《東方日報》,2016年10月25日。
  2. 天橋工程拖延市民兜大圈〉,《東方日報》,2009年11月29日。
  3. 香港特別行政區政府運輸署,〈荔枝角行人天橋啟用〉[交通通告],2009年12月14日。
  4. 巴士總站倡改島嶼式〉,《太陽報》,2013年11月21日。
  5. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴推出智慧型指示燈系統 提醒駕駛人士「請讓巴士」〉[新聞稿],2019年5月15日。
  6. 美孚巴士總站巴士撞死婦人〉,有線新聞,2015年2月23日。
  7. 婦遭巴士拖行20米輾斃〉,《蘋果日報》,2015年2月24日。
  8. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈6D.46X.98C.98S.102.102P.102R.N122.N260 巴士站月台重組〉[乘客通告],2015年3月10日。
  9. 梁振英美孚造勢 現場混亂 建制派大媽載歌載舞 黃傘軍團叫陣對峙〉,《蘋果日報》,2015年4月23日。

外部連結

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