繞路（Detour），通常寫成「繞經XXX」（via XXX），指一條巴士路線在非必要的情況下使用路程及行車需時較長的道路，以增加停站，服務更大的範圍，免去以額外增設路線或特別班次服務該等地方的需要。
類型[]
走線不重覆、無來回程相交點的繞路方式
走線不重覆、有來回程相交點的繞路方式
走線為重覆的繞路方式
巴士路線繞路可分為兩類，以雙向繞路路線中，兩方向的走線界定。
第一類：走線不重覆[]
通常為採用其它較長的道路以取代較短的路段，但沿途不會折返及重覆行走相同路段（順或反方向）。當路線以此方式雙向繞經路段時，沿途途經的「繞經站」為相反方向、相反次序。
走線不重覆的繞路方式亦可按走線來回是否相交作再分類，若為相交即路線會在中途繞一圈再繼續行程，回程繞圈方向相反。相交點通常位於十字路口。
第二類：走線重覆[]
通常為在行程中中途無必要地繞入一路段，掉頭後再返回主線，主線的長度並不會縮短。當路線以此方式雙向繞經路段時，相同方向的巴士通常行走同一行車線，沿途途經的「繞經站」次序相同。另外，對於出入繞經段均需右轉（對於香港靠左通行）的路線方向，會出現同方向走線有一段相交（入口為普通路口）或重疊（入口為迴旋處）。一般來回程繞經某總站作分站的路線亦有這個情況，如繞經兆康站（南）公共運輸交匯處的261及K51線，來回程都會經過同一路段。
由於路線兩方向均使用同一車站同一方向，在該處候車的乘客登車前除注意路線編號外，還需注意目的地，以免誤上反方向巴士。若該路線為循環線（如機場穿梭巴士S1線），在該等車站登上循環點方向的巴士，可以乘搭單程往該處再返回相同方向的相同分站。
部分巴士路線若巴士頂閘而不容許更多乘客登車，同時車上無乘客於「繞經站」（相關繞經路段只有一個車站方適用）下車，可能會不繞入相關路段而飛站。不過，大部分其他路線即使滿座及無人下車，亦需繞經相關路段。
由於相同方向的巴士均會行走路段同一方向，相同方向的巴士有可能前後一起行經相關路段，因此部分巴士迷會選擇到相關路段作巴士攝影。
東涌道經全面擴闊後，南端以䃟石灣為出入口，巴士從䃟石灣直接前往龍井頭，路程只有約6.2公里；假如要繞經塘福，然後折返䃟石灣再往東涌道，便要多行8.6公里。[1]自此嶼巴A35及N35線繞經塘福的一段，使行車里數驟增至14.8公里，車程亦大幅增加。
繞路的優劣[]
優點[]
無需為服務非在主線的地方而開辦新路線或特別班次，利用既有路線的剩餘運載力作出額外服務，節省營運成本；同時擴充路線服務範圍，以提供足夠客源支持路線營運。例如694線由開線時只服務尚德和寶林，逐步繞經調景嶺、將軍澳南及坑口，用一條線服務接近整個將軍澳的乘客。
缺點[]
路線變得迂迴，對於非在相關繞經路段上下車的乘客，其乘車時間大幅增加。例如270A線由上水登車，需約15-30分鐘後才會經快速公路往市區，令上水居民飽受繞路之苦。因此即使在早上繁忙時間，於總站上車的人仍屈指可算，經常不超過五人。又如由旺角乘坐N293線前往尚德，中途需要繞經牛頭角道、曉光街、寶琳路等路段，車程遠較同類路線N796為長。
另外，對本身較高客量的路線，繞路會減低他們選搭的意欲，更會增加頂閘的機會。因此如果路線長期處於較高客量便會考慮分拆路線，例如83X和89D線於2017年全面分拆路線，前者提升全日服務以服務小瀝源，後者不再繞經小瀝源，並且增設89S來往馬鞍山及小瀝源，以回應馬鞍山居民的訴求。有時路線在繞經新增的路段後，巴士公司未有因此增加派車及行車時間，導致出現過鐘及脫班等情況。N691線於2006年延長至調景嶺後，就直至2010年才調整官方行車時間及班次。[2]
位於繞經路段的巴士分站（第一類：走線不重覆）[]
以下例子只包括雙向途經指定道路的巴士線，單向途經的巴士線不會列入。
港島區[]
| 港島區例子 | ||
|---|---|---|
| 分區 | 分站 | 路線 |
| 東區 | 耀興道沿途 | 77、99、110、606、N8 |
| 南區 | 舂磡角道（環角道以北）、環角道各站 | 6（只限部份時間繞經）、6X、63、65、973 |
九龍區[]
| 九龍區例子 | ||
|---|---|---|
| 分區 | 分站 | 路線 |
| 深水埗區 | 蘇屋及李鄭屋邨各站 | 2A |
| 九龍城區 | 木廠街、土瓜灣道與馬頭圍道南段 | 5C、106、106P |
| 忠孝街各站 | 7B、8、41、45、109 | |
| 黃大仙區 | 竹園邨各站 | N26 |
| 蒲崗村道各站 | 203E | |
| 彩虹道及彩虹邨各站 | 6D、6P、9、21、111、N121、N216 | |
| 觀塘區 | 啟田道各站 | N29 |
| 麗晶花園各站 | 13X（只限部份時間繞經）、15A、107 | |
新界區[]
歡迎擴充條目完成以後除掉本模板。
| 新界區例子 | ||
|---|---|---|
| 分區 | 分站 | 路線 |
| 葵青區 | 祖堯總站／祖堯邨商場 | 30、45、46 |
| 葵盛圍沿途 | 32H | |
| 涌美路及青康路沿途 | 948、948E、N241、X42C | |
| 楓樹窩路、青衣鄉事會路及青康路沿途 | A32、E32（只限每天途經青衣中及南之班次） | |
| 屯門區 | 屯興路、屯門鄉事會路 | K51 |
| 湖山路（東段）、湖翠路及湖景路沿途 | A33 | |
| 田景路沿途 | 50M、K58 | |
| 田景路、石排頭路、震寰路 | 258D、258X、960、A34、B3A | |
| 青麟路及欣寶路沿途 | 50M | |
| 元朗區 | 錦上路沿途 | 64K、E36P |
| 元朗市中心沿途 | 264R、269D、276、276C、276P、B1 | |
| 沙田區 | 田心村至顯徑商場、顯慶樓至隆亨邨沿途 | 80（早上繁忙時間除外）、85B、87B、985、986、N281 |
| 錦龍苑至新港城／馬鞍山警署沿途 | 40X、89D、97、680X、682、980X、A41P、NA40 | |
位於繞經路段的巴士分站（第二類：走線重覆）[]
港島區[]
| 港島區例子 | ||
|---|---|---|
| 分區 | 分站 | 路線 |
| 中西區 | 嘉安街至水街一段德輔道西及水街 | A12（只限部份時間繞經） |
| 灣仔區 | 僑福道及文輝道沿途 | 15（只限部份時間繞經） |
| 百德新街（告士打道） | P960 | |
| 南區 | 鶴咀道及大浪灣道沿途 | 9（只限部份時間繞經） |
| 舂磡角道（環角道至舂坎角海灘）沿途 | 6（只限部份時間繞經）、6X、65、66 | |
| 赤柱廣場 | 6（只限部份時間繞經）、6X、63、65、973 | |
| 利東邨道沿途 | 90（除星期一至五10:00前班次）、91、99、171、671、A10、N90、N171 | |
| 海怡路沿途 | 90B、95C、99、171、592、595、671、A10 | |
| 黃竹坑站公共運輸交匯處 | 48、78 | |
| 深灣公共交通總站（只限以海洋公園為總站之班次） | 48 | |
| 海洋公園總站 | 107（只限假日日間班次）、 170（只限假日日間班次）、 171（只限假日日間班次）、 973（只限假日日間班次）、A17 | |
| 漁暉道（香港仔大道） | 95C | |
| 田灣海傍道沿途及華貴 | 43M | |
| 華富邨華安樓對出的華富道 | 4（只限平日10:00後及假日班次） | |
| 東區 | 太康街、鯉景道、太安街沿途 | 77、99 |
| 太古城中心（太古城道） | 110、720 | |
| 筲箕灣總站 | 2、2X、606X、720 | |
九龍區[]
| 九龍區例子 | ||
|---|---|---|
| 分區 | 分站 | 路線 |
| 油尖旺區 | 西九龍站（匯民道） | 271A、W2、W3 |
| 博物館道 | 296D、973（只限星期六、日及公眾假期繞經） | |
| 廣東道、梳士巴利道、九龍公園徑 | 20A | |
| 帝柏海灣／奧運站 (櫻桃街)／奧運站公共運輸交匯處、富貴街 | 16、16P、16X、33A、72X、265B、A20 | |
| 九龍城區 | 何文田廣場及何文田總站 | 7B、8 |
| 忠孝街 | A20 | |
| 黃埔花園公共運輸交匯處 | E23、E23A、N23 | |
| 天寰 | 608 | |
| 啟德站 | 22M | |
| 香港兒童醫院 | 20A | |
| 深水埗區 | 美孚站 | 795、795P、795X |
| 荔枝角站、昌華街 | 795、795P | |
| 長荔街／荔枝角站 | 40（只限下午繁忙時間）、40A、240X、272P | |
| 黃大仙區 | 樂富總站 | 103、N29 |
| 彩虹總站／碧海樓 | 3D、3M、5、91、91M、92、96R | |
| 觀塘區 | 順天總站 | 14D、26M、619、619X、N619 |
| 寶達邨、寶達邨公共運輸交匯處 | A28 | |
| 九龍灣運動場 | 15A | |
| 容鳳書紀念中心及茶果嶺道麗港城段 | E22、E22X | |
| 麗港城總站 | 219X特別班次 | |
| 觀塘碼頭 | 33、78X、T277 | |
新界區[]
圖集[]
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相關條目[]
註釋、參考資料[]
- ↑ 2008–2009年度離島區巴士路線發展計劃（第43點），離島區議會交通及運輸委員會，2008年5月26日
- ↑ 【問】N691車務，hkitalk。