於繁忙時間,巴士公司可能會加開加班車應付乘客通勤需求

繁忙時間繁忙時段Peak HoursRush Hours)一般而言指平日上午及下午兩段時間,大量乘客在此段時間通勤(即往返居所及工作/上課地點),使通勤用交通工具在該段時間的客量較非繁忙時間多。為應付較高的客量,班次通常會較非繁忙時間的頻密,車廂載客率(擠逼程度)通常會較高,更常有頂閘情況。

不同日子的繁忙時段

平日(星期一至五)繁忙時間約為上午七時至九時,及下午五時至七時兩段時間,但對於偏遠地區的交通,上午及下午繁忙時間的起始及終結分別較早及晚,例如上午六時半開始上午繁忙時間(上繁/早繁),下午八時才結束下午繁忙時間(下繁/夜繁/晚繁)。

星期六方面,以往大部分公司也實施長短週,因此有較固定的繁忙時間,早上跟平日一樣,而下午大約十二時或一時多便為下班時間。為此,部分繁忙時間路線會於下午該段時間加開回程,例如935線。但是亦有路線會於平日的繁忙時間才開出,例如680X。自從實施五天工作周後,星期六的繁忙時間更不明顯,因此部分繁忙時間路線取消星期六的服務,例如93M259B292P301969A線。

星期日及公眾假期方面,由於乘客乘車的時間較散落,同一時段的客量較低,因此班次通常會較平日的疏落。但交通工具的擁擠情況在此類日子仍不時出現,尤以服務郊區的路線為甚。

加強服務

有一些巴士路線只於繁忙時間服務,這些路線不少均以P或S結尾,以作識別。這些路線服務的地區可能是非繁忙時間需求不足的地區(例如服務大美督荃灣觀塘73P74E線),也可能是使用更直接的途徑(例如X962X42CX42PX89D線),以特快點到點形式運作,亦可能是與主線實施拆線安排(例如80P線)。這類路線一般比全日線途經較少地區,方便乘客更快到達目的地。

由於通勤多是單方向的(上午繁忙時間進市區,下午繁時離開市區),故這些路線大部分都是單向的,或上午去程,下午回程;只有少數繁時線會同時對開兩方向。這些路線通常都是兩方向也存在通勤需求,例如由一新市鎮往來另一新市鎮的48P261X263C265S線,或是83S101X271B641線。

另外,巴士公司亦有可能加派車輛、加開特別班次或加班車中途起載,有些路線會加密班次,並抽調其他路線的巴士,以應付通勤需求。如港鐵巴士會利用對講機安排加班車於中途接載乘客。

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註釋及參考資料

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