紅磡碼頭(Hung Hom Ferry Concourse)巴士總站,位於九龍城區紅磡灣華信街黃埔花園百合苑對開的露天土地,連接紅磡渡輪碼頭,是一個已永久封閉的專營巴士及專綫小巴總站。
巴士總站運作期間採用平行式月台設計,曾是地處九龍城區最南面的巴士站。此站英文名稱有「紅磡碼頭廣場」之意,嶼巴及新巴亦以之為中文站名。至於九巴使用「紅磡碼頭」作此站中文稱呼,英文方面路線牌採用「Hung Hom Ferry」略去「Concourse」,乳豬紙則以「Hung Hom Ferry Concourse」稱之;站牌上的站名則為「紅磡碼頭總站」(Hung Hom Ferry Bus Terminus)。
巴士總站已於2019年1月12日起停用[1],由同日啟用的紅磡(紅鸞道)公共運輸交匯處取代。後來於2023年因應重建為紅磡都市公園而永久封閉,總站已無跡可尋。此外,乘客亦可乘搭渡輪往返北角及中環。
歷史[]
舊紅磡碼頭巴士總站[]
在六十年代,紅磡南部海岸線位處現今半島豪庭第2座及紅磡明愛勵苑,亦是紅磡渡輪碼頭所在地,碼頭對開設有巴士總站,位於現時紅磡南道與暢運道交界,紅菱街休憩處和紅磡灣變電站的位置。[2]
巴士總站在1963年9月1日首度有巴士路線進駐,第一代11C與12A線配合油蔴地小輪營運北角至紅磡航線而延長至紅磡碼頭。1975年九廣鐵路九龍車站啟用,自此巴士總站為渡輪、火車與巴士乘客提供一站式接駁服務。
新紅磡碼頭巴士總站[]
政府1980年代末發展紅磡灣,在舊紅磡碼頭對開海域進行填海工程,1991年初紅磡渡輪碼頭遷至現時黃埔花園百合苑對開。新碼頭外的巴士總站在1990年建造,官方名稱為「紅磡灣填海區巴士總站」(Hung Hom Bay Reclamation Bus Terminus),翌年3月9日啟用[3],巴士路線則於3月17日遷進。
全新紅磡碼頭巴士總站屬臨時性質,附設11組平行並排的候車月台與停車處,其中八個是巴士總站,其餘三個分別是的士站、專綫小巴總站和一般上落客貨處,所有車輛一律使用華信街往返紅鸞道。
紅磡碼頭巴士總站永久停用[]
在1990年完成的《中九龍交通研究》建議在紅磡灣填海區東面闢建公共運輸交匯處,並於1996年10月4日獲提升為乙級工程,計畫後來卻不了了之。
政府2002年提出在紅磡灣填海區紅鸞道與建灣街交界以東,即九龍內地段11111號商業發展項目(即今商廈「One HarbourGate」)地面興建一個永久公共運輸交匯處,設有10個鋸齒形巴士停車處和20個巴士輪候處的巴士總站、1個專綫小巴停車處等,以服務紅磡灣填海區內多個住宅和商業發展區。當局在6月5日向立法會申請撥款4740萬元,並於7月獲財務委員會批准[4],擬於同年10月賣地起計半年內開展工程,預計2006年底完成。
到了2006年12月,規劃署以共建維港委員會對維港兩岸地區進行研究為基礎,進行「紅磡地區研究」,以改善紅磡海旁地區擬定全面規劃建議[5]。現有紅磡碼頭巴士總站土地改劃為地區休憩用地,並於鄰接九龍內地段11205號酒店用地重置新的公共運輸交匯處[6]。該酒店地皮位於紅鸞道與華信街交界[7],佔地16.8萬呎,可建樓面67.26萬呎,即使扣除地面由發展商承建的公共運輸交匯處,發展樓面亦有55.7萬呎;香格里拉集團於2011年12月爆冷投得該地皮[8],令長江實業在紅磡區內經營多年的商住及酒店王國被割裂。
經過多年工程,位於紅磡灣紅鸞道38號的香港嘉里酒店(Kerry Hotel Hong Kong)在2017年4月28日開業。酒店基座的公共運輸交匯處獲命名為「紅磡(紅鸞道)公共運輸交匯處」,於2019年1月11日下午六時正啟用,從而騰出紅磡碼頭巴士總站的土地,將來興建都會公園。原本在華信街口的交通燈已移除,改為設於新公共運輸交匯處出入口。
規劃興建紅磡都市公園[]
2018年,發展局規劃在紅磡碼頭總站興建紅磡都市公園,為市民提供休閒空間。
政府部門因應區議會的意見,沒有按一貫做法將巴士總站圍封,反而以「先開放、再優化」的形式,把用地開放給市民享用,並作較靈活的管理安排。其後政府部門發現在這種開放的場地管理模式下,市民可以彈性地共享海濱空間,以進行有別於傳統公園的多元化活動,例如兒童遊樂、單車和滑板等。[9]而各車坑的巴士站上蓋亦在2020年被拆除。不過,由於紅磡(紅鸞道)公共運輸交匯處未能提供非專營巴士泊位,數條由新界西開往油尖旺的居民巴士路線仍舊在此總站未被封閉的地方上落客。
2020年12月31日,政府刊憲宣佈撤銷紅磡碼頭總站的禁煙區。[10]
經過幾年的拖延後,紅磡都市公園終於在2023年動工,而原有東端車坑率先於6月16日封閉以預備前期工程,所有居民巴士路線遷至華信街近嘉里酒店上落。
周邊設施[]
巴士總站毗鄰紅磡渡輪碼頭、香港嘉里酒店、紅磡海濱花園、華信街休憩處、黃埔花園百合苑、海濱廣場、九龍海逸君綽酒店等。
目前紅磡碼頭的渡輪服務有兩條,分別由新渡輪營辦往返北角,以及同系富裕小輪經營的中環線。天星小輪自1999年起曾在紅磡碼頭經營兩條港內渡輪航線,分別往返中環及灣仔;然而多年來兩條航線的乘客量不斷下跌,導致業務連年虧蝕,天星小輪於2010年主動放棄經營權。由於沒有其他營辦商願意接手經營,天星紅磡渡輪服務最終於2011年4月1日結束。政府於2019再度為來往紅磡碼頭及中環的航線進行招標,最終由富裕小輪投得該航線的經營權,並於2020年6月28日復航。[11]
紅磡海濱花園自2011年9月3日啟用後[12],全面接通由尖沙咀天星碼頭一直至紅磡海逸豪園總長約4公里的海旁。市民可沿著全長500米的海濱長廊漫步,經海灣軒旁的斜路與紅磡繞道高架行人道,直達尖沙咀海濱花園及星光大道等地。
路線資料[]
專營巴士[]
曾以紅磡碼頭為總站的巴士路線資料 | ||||
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營辦商 | 路線號 | 當時目的地 | 調往之總站 | 停用此總站日期 |
嶼巴 | 1R | 昂坪 | 紅磡(紅鸞道) | 2019年1月12日 |
九巴 | 2B | 深水埗碼頭 | 九龍城碼頭 | 1970年11月1日 |
九巴 | 3B | 慈雲山(中) | 紅磡(紅鸞道) | 2019年1月12日 |
九巴 | 3B 特別班次 |
慈雲山 | 路線停止服務 | 1967年6月25日 |
九巴 | 5 特別班次 |
彩虹 | ||
九巴 | 5A 特別班次 |
九龍城 | ||
九巴 | 5B | 觀塘碼頭 | 紅磡火車站 | 1975年11月30日 |
九巴 | 5D | 德福花園 | 紅磡 [註 1] | 1996年7月1日 |
九巴 | 7B | 樂富 | 紅磡(紅鸞道) | 2019年1月12日 |
九巴 | 8 | 愛民 | 紅磡火車站 | 1975年11月30日 |
九巴 | 11C | 蘇屋 | 路線停止服務 | 1967年6月25日 |
九巴 | 12A | 深水埗碼頭 | 紅磡火車站 | 1975年11月30日 |
九巴 | 13A | 上秀茂坪 | 與5K線合併成13K | 1995年3月19日 |
九巴 | 15 | 平田 | 紅磡(紅鸞道) | 2019年1月12日 |
九巴 | 69B | 天水圍市中心 | 路線停止服務 | 2004年9月5日 |
九巴 | 85C | 馬鞍山市中心→ | 路線停止服務 | 2013年12月28日 |
九巴 | 85C 特別班次 |
耀安→ | 特別班次正名為85S | 2003年3月24日 |
九巴 | 85S | 耀安→ | 紅磡(紅鸞道) | 2019年1月12日 |
九巴 | 85X | 馬鞍山市中心 | 紅磡(紅鸞道) | 2019年1月12日 |
九巴 | 268B | 朗屏站 | 紅磡(紅鸞道) | 2019年1月12日 |
九巴 | 269B | 天水圍市中心 | 紅磡(紅鸞道) | 2019年1月12日 |
九巴 | 296X | 尚德(唐德街) | 路線編號改為796X[註 2] | 2000年2月1日 |
九巴 | 297 | 坑口(北) | 紅磡(紅鸞道) | 2019年1月12日 |
九巴 | 297P | 坑口(北) | 路線編號改為297[註 3] | 1998年11月25日 |
九巴 | 297P | 坑口(北)→ | 紅磡(紅鸞道) | 2019年1月12日 |
新巴 | 796X | 將軍澳站 | 尖沙咀(東) | 2011年3月6日 |
冠忠巴士 | 黃埔天地免費穿梭巴士何文田線 | 何文田 | 德定街 | 2017年8月1日 |
曾途經「紅磡碼頭巴士總站」站的巴士路線資料 | ||||
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營辦商 | 路線號 | 當時出發地 | 當時目的地 | 停用此站日期 |
九巴 | 12A | 黃埔花園 | 深水埗碼頭 | 1991年3月17日 |
九巴 | 30X | 黃埔花園 | 荃威花園 | |
九巴 | 41 | 九龍城碼頭 | 長青 | |
九巴 | 45 | 九龍城碼頭 | 麗瑤 | |
九巴 | 212 | 黃埔花園 | 深水埗碼頭 |
專綫小巴[]
曾以紅磡碼頭為總站的專綫小巴路線資料 | ||||
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營辦商 | 路線號 | 當時目的地 | 調往之總站 | 停用此總站日期 |
不詳 | 6 (第一代) |
九龍塘(施他佛道) | 路線停辦 | 1979年5月22日 |
不詳 | 7 (第一代) |
又一村 | 路線停辦 | 1979年7月 |
海龍 | 13 | 廣播道 | 紅磡(紅鸞道) | 2019年1月11日 |
車坑分佈[]
西端車坑[]
車坑封閉前分佈(由西至東) | |||
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編號 | 寬度 | 巴士路線 | 站柱編號 |
1 | 單坑 | 268B | HU01-T-1200-0 |
2 | 單坑 | 269B | HU01-T-1150-0 |
3 | 單坑 | 85S(落客站)、85X | HU01-T-1100-0 |
4 | 單坑 | 15 | HU01-T-1050-0 |
5 | 雙坑 | 3B | HU01-T-1000-0 |
6 | 雙坑 | 297、297P(落客站) | HU01-T-1250-0 |
7a | 雙坑(連公眾車道) | 7B[註 4] | HU01-T-1300-0 |
7b | 1R | 127 | |
南面 | 近入口 | 落客站 |
東端車坑[]
車坑封閉前分佈(以入口最左邊起計) | ||
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編號 | 寬度 | 用途 |
1 | 巴士總站入口 | 巴士專線 |
2 | 雙坑(連公眾車道) | 上落客貨區及居民巴士站 |
3 | 雙坑 | 九龍專綫小巴13線站位 |
4 | 雙坑 | 的士站 |
過往車坑分佈 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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相關事件[]
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈紅磡(紅鸞道)公共運輸交匯處啟用〉[交通通告],2019年1月2日。
- ↑ 〈【黃埔街重建】最後倒數階段 街坊憶舊碼頭風光 曾有俄馬戲團?〉,《香港01》,2018年3月19日。
- ↑ 第803至805號公告,香港政府憲報第133卷第10期,1991年3月8日。
- ↑ 立法會財務委員會(結果) -- 2002年7月15日
- ↑ 紅磡地區研究摘要,規劃署,2008年4月
- ↑ 城市規劃委員會:關乎申請編號A/K9/260的擬議用途/發展的概括發展規範
- ↑ 〈紅磡灣起酒店料不變〉,《蘋果日報》,2009年12月25日。
- ↑ 〈紅磡灣酒店地小檔案〉,《文匯報》,2011年12月23日。
- ↑ 〈紅磡海濱都市公園成空地3年 區議員批規劃進度「只聞樓梯響」〉,《香港01》,2022年5月19日。
- ↑ 《2020年吸煙(公眾衞生)(指定禁止吸煙區)(修訂)公告》,2020年第204號法律公告B3192,政府物流服務署。
- ↑ 〈紅磡-中環渡輪最快6月28日復航 成人船費單程$9〉,《經濟日報TOPick》,2020年5月8日。
- ↑ 香港特別行政區發展局,〈紅磡海濱花園及尖沙咀海濱花園(延伸部分)開幕〉[新聞公報],2011年9月3日
- ↑ 〈女子紅磡捲巴士車底〉,《明報》,2003年3月10日。
外部連結[]
- 城巴網站:巴士站(編號3049)的相片(註:站景圖可能尚未更新)
- 九巴網站:巴士站(編號HU01-T-1000-0)的相片(註:站景圖可能尚未更新)
- 嶼巴舊版網站:巴士站相片(2007年6月存檔)
- 衛生署控煙酒辦公室:指定禁止吸煙區 - 紅磡碼頭公共運輸交匯處(已撤銷)
九龍已停用巴士總站列表 | |
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