香港巴士大典
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紅棉路Cotton Tree Drive),為一港島中西區半山區的道路,南起花園道,北訖夏慤道,中間以天橋方式跨越金鐘道,全長約2,700呎。

紅棉路現時大部份路段皆為單向南行上山[1],但金鐘道以北的路段是雙向南北行,並於上山的天橋下設有U形掉頭[2]金鐘道以北的地面路段有時又稱紅棉路支路Cotton Tree Drive slip road)。

歷史

政府在1964年發表名為「花園道交通總匯」、當時號稱最龐大的道路計劃,涵蓋中環海旁至羅便臣道之地域,旨在改善中環交通狀況。其中一項重點工程為修築一條名為木棉道之上山道路,由夏慤道起向「亞彬尼水渠」伸展,至女青年會對下之處與花園道交匯,主要路面闊34呎。在新路建成後將作單向南行上山,而花園道則相應改為北行下山。[3]

工程分為數段施工:

  • 夏慤道至皇后大道東:1964年8月動工
  • 大道東天橋(113呎長)至纜車站之900呎:1965年12月底動工[4]
  • 新政府合署(美利大廈)至梅夫人婦女會之400呎:1967年動工
  • 梅夫人婦女會至女青年會之800呎:1968年第二季動工

由於動工時間及工程難度各異,道路分開多期通車:

  • 夏慤道至皇后大道東西行(即今中銀大廈外)之天橋:1967年8月4日上午十時
  • 夏慤道至皇后大道東東行之支路:1967年12月18日上午十時
  • 金鐘道至中區臨時露天停車場(今東昌大廈)之北行支路:1968年5月5日上午十時
  • 通至女青年會的主要路段:1970年11月14日上午十時

此道路於規劃初期已暫名「木棉道」,其命名來自道路附近的36棵赤木棉樹,施工期間亦有於沿線再補種赤木棉樹苗。然而「木棉」與「赤木棉」乃不同樹種,故於19685月10日改稱紅棉路[5]

使用情況

現時有大量巴士路線駛經金鐘道以北的路段,以南行為主,當中主要包括由中環前往南區、從西區海底隧道過海的路線及由灣仔北駛往皇后大道中德輔道中的特快路線;前往半山區的巴士及專綫小巴路線途經金鐘道以南的路段。

巴士分站

現時紅棉路只有南行設有巴士站。

紅棉路南行巴士分站列表(由北至南)
分站名稱 位置簡介 備註
連接夏慤道
琳寶徑德立街
力寶中心 力寶中心外
金鐘道美利道花園道天橋(此處以南單向南行;以北雙向行駛,又稱「紅棉路支路」,設有天橋)
香港公園 香港公園外
堅尼地道 (此處以南限5.5噸以下車輛使用)
連接花園道

圖集

註釋、參考資料

  1. 相對應北行下山道路為花園道
  2. 九巴稱上山方向為西行,下山方向沒有分站
  3. 〈改善中區主要交通 最大計劃 名為花園道交通總匯 築大路一條建橋七座 估計要一千二百萬元〉,《華僑日報》,1964年9月25日。
  4. 〈由大道東至纜車站 木棉道一段下星期興建〉,《華僑日報》,1965年12月25日。
  5. 〈木棉道正名 稱為紅棉路〉,《華僑日報》,1968年5月11日。
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