筲箕灣巴士總站（Shau Kei Wan Bus Terminus，城巴地點代號為SKW，九巴龍運地點代號則為筲箕）[1]，位於港島東區筲箕灣愛秩序街旁，介乎南安街與寶文街之間，鄰近港鐵筲箕灣站A3出口及峻峰花園。
作為東區三大巴士總站之一[註 1]，筲箕灣巴士總站是區內最具規模之露天巴士總站，採用傳統平行式單排車站月台設計，車坑數目達十一條，東區走廊連接柴灣道的行車天橋橫越其中。
目前城巴及九巴均有獨營及聯營路線以此為總站，當中包括多條港島本土路線以及過海路線。巴士從南安里或愛秩序街經南安街駛入總站，而總站兩個出口分別通往寶文街及南安里。
「筲箕灣巴士總站」是九巴、運輸署、以至憲報對此站的命名，而城巴及前新巴均未有為站名冠上「巴士總站」的後綴。至於控煙酒辦則另行將此站命名為「筲箕灣（愛秩序街）巴士總站」（Shau Kei Wan (Aldrich Street) Bus Terminus），結合車站所處地區與街道。
歷史[]
筲箕灣區內的巴士總站在1982年之前都是路邊巴士總站，散落在以下街道：
| 筲箕灣巴士總站啟用前巴士路線分佈 | ||
|---|---|---|
| 街道 | 路線 | 遷入日期 |
| 南安街 | 2 | 1982年8月24日 |
| 愛秩序街 | 20、20M及89 | |
| 南安里 | 9 | |
| 工廠街 | 84 | 1984年11月9日 |
| 金華街 | 102 | 1993年10月3日 |
區內第一個現代化巴士總站於1982年8月24日啟用，建於現今筲箕灣總站西面的南安街休憩處，設有4條單坑及1條雙坑，供原有停泊於愛秩序街及南安里的路線使用。[2]
為了修建地下鐵路港島綫及東區走廊第二期，政府於1984年在筲箕灣對開海面進行填海工程，以及收回嘉諾撒修院學校位於筲箕灣道383號的校舍[註 2]，其後該校遷往海澤街現址，並正名為香港嘉諾撒學校。政府隨即在校舍舊址興建行車天橋連接柴灣道及東區走廊，並於橋底建造一個面積更大的巴士總站，於1984年11月9日正式啟用。[3][4]
巴士總站啟用對區內巴士服務裨益甚大，加上接駁地鐵港島綫，令筲箕灣巴士總站逐漸發展成區內交通樞紐，服務範圍遍及整個筲箕灣。巴士總站啟用後仍有一段時間於金華街泊街的102線，亦於1993年10月3日遷至此站。來自西灣河碼頭的過海隧巴110線與城巴99線，以及1999年開辦的新巴2X線等亦以筲箕灣為總站。
愛秩序灣填海工程於1997年完成，區內公營房屋愛東邨、東旭苑和愛蝶灣已在2000年年底至2001年年初入伙，部分主要巴士路線於2001年6月延長至愛秩序灣臨時總站，此站成為該等路線來回方向的中途站。因應社區發展，2X、102與其輔助路線102P及N102（後併入N122）於2006年3月遷回筲箕灣總站，使此站仍能維持東區主要巴士總站的角色。
近年，每逢假日來往石澳郊遊的乘客數目節節上升，新巴9號線在筲箕灣總站原有車坑已日漸不勝負荷。巴士公司藉著全新過海路線613於2017年4月進駐此站的契機，調整站內部分路線的車坑；其中9號線由沿用多年的南面獨立車坑，調往西面路旁，以提供更多空間讓乘客排隊候車。每逢清明節及重陽節期間，城巴389線提供接駁歌連臣角（柴灣墳場）及筲箕灣的服務，並於9號線的K月台上客。
路線資料[]
總站路線[]
| 以筲箕灣為總站的專營巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 城巴 | 9 | 筲箕灣 | 石澳 | 每天服務● |
| 城巴 | 9 特別班次 |
筲箕灣 | 石澳 | 週一至六全日、假日中午至晚間去程，經大浪灣● |
| 城巴 | 9 特別班次 |
大浪灣 | →筲箕灣 | 泳季假日下午服務，經石澳● |
| 城巴 | 9 特別班次 |
筲箕灣 | 石澳 | 假日全日服務，不經鶴咀● |
| 城巴 | 18X | 筲箕灣 | 堅尼地城（卑路乍灣） | 每天日間服務● |
| 城巴 | 19P | 筲箕灣 | →跑馬地（上） | 上課日上午繁忙時間服務● |
| 城巴 | 77 | 筲箕灣 | 田灣 | 每天服務● |
| 城巴 | 77A | 筲箕灣 | →田灣 | 週一至五下午繁忙時間服務，不經耀東及怡和街● |
| 城巴 | 85A | 筲箕灣 | →寶馬山 | 上課日上午繁忙時間去程● |
| 北角碼頭 | →筲箕灣 | 上課日下午繁忙時間回程● | ||
| 城巴 | 99 | 筲箕灣 | 海怡半島 | 每天服務● |
| 九巴、城巴 | 102 | 筲箕灣 | 美孚 | 每天服務● |
| 九巴、城巴 | 102 特別班次 |
海底隧道巴士轉乘站 | →筲箕灣 | 週一至五上午繁忙時間服務，不設回程● |
| 九巴、城巴 | 102P | 筲箕灣 | 美孚 | 週一至五繁忙時間服務，不經銅鑼灣及炮台山● |
| 九巴、城巴 | 102P 特別班次 |
紅磡海底隧道 | →筲箕灣 | 週一至五上午繁忙時間服務，不設回程● |
| 九巴、城巴 | 110 | 筲箕灣[註 3] | 尖沙咀↺ | 每天日間去程● |
| 城巴 | 608 | 筲箕灣 | 九龍城（盛德街） | 每天服務● |
| 九巴 | 613 | 筲箕灣 | 安泰（西） | 每天服務● |
| 九巴、城巴 | N122 | 筲箕灣 | 美孚 | 每天通宵服務● |
途經路線[]
| 途經「筲箕灣總站」站的專營巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 城巴 | 2 | 嘉亨灣 | →中環（港澳碼頭） | 每天服務，經英皇道，雙向途經● |
| 中環（港澳碼頭） | →嘉亨灣 | |||
| 城巴 | 2X | 嘉亨灣 | →會展站 | 每天服務，雙向途經● |
| 會展站 | →嘉亨灣 | |||
| 城巴 | 18X 特別班次 |
柴灣站 | →堅尼地城（卑路乍灣） | 週一至五上午繁忙時間服務● |
| 九巴、城巴 | 606X＃ | 小西灣（藍灣半島） | →九龍灣 | 週一至六上午繁忙時間去程● |
| 啟業 | →小西灣（藍灣半島） | 週一至五下午繁忙時間回程● | ||
| 九巴、城巴 | 606X＃ | 九龍灣[註 4] | →小西灣（藍灣半島） | 週一至六上午繁忙時間服務● |
| 城巴 | 720 | 嘉亨灣 | 中環（永和街）↺ | 週一至五上午繁忙時間服務，不經太古城及金鐘● |
| 城巴 | 720 | 嘉亨灣 | →中環（永和街） | 週一至六上午繁忙時間服務，不經太古城，週一至五不經金鐘● |
| 城巴 | 720 | 嘉亨灣 | 中環（永和街）↺ | 週六上午繁忙時間服務，不經太古城● |
| 城巴 | 720 | 嘉亨灣 | 中環（港澳碼頭） | 週一至六上午繁忙時間過後、假日全日服務● |
| 城巴 | 720 | 中環（港澳碼頭）[註 5] | 嘉亨灣 | 每天服務● |
| 城巴 | 720A | 嘉亨灣 | →金鐘（海富中心）[註 6] | 週一至五上午繁忙時間服務● |
| 城巴 | 720X | 嘉亨灣 | →中環（林士街） | 週一至五上午繁忙時間服務，經耀東邨及中環及灣仔繞道● |
| 註：＃ 往小西灣（藍灣半島）方向在此站起實施分段收費。 | ||||
曾使用路線[]
下述路線的總站以調遷當日為準，現時的總站請瀏覽相關路線條目。
| 曾以筲箕灣為總站的巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 當時目的地 | 調往之總站 | 停用此總站日期 |
| 新巴 | 2 | 中環（港澳碼頭） | 愛秩序灣 | 2001年6月3日 |
| 新巴 | 2M | ↺西灣河 | 路線停止服務 | 2006年2月11日 |
| 新巴 | 2X | 灣仔北 | 西灣河（嘉亨灣） | 2020年8月16日 |
| 中巴 | 8B | 柴灣（新廈街） | 西灣河碼頭 | 1975年2月16日 |
| 中巴 | 14 | 赤柱村 | 西灣河碼頭 | 1975年2月16日 |
| 新巴 | 19 特別班次 |
→跑馬地（上） | 路線停止服務 | 2013年3月24日 |
| 新巴 | 20 | 中環（林士街） | 路線停止服務 | 1999年3月29日 |
| 中巴 | 20M | 金鐘地鐵站（東） | 路線停止服務 | 1985年6月17日 |
| 中巴 | 84 | 杏花邨 | 耀東邨↺ | 1995年9月1日 |
| 中巴 | 89 | 柴灣墳場 | 編號改為389 | 1989年4月2日 |
| 城巴 | 515 | 山頂 | 北角碼頭 | 2004年4月23日 |
| 城巴 | 529 | ↺寶馬山 | 路線停止服務 | 2013年7月14日 |
| 新巴 | 720 | 中環（機利文街） | 愛秩序灣 | 2001年3月4日 |
| 新巴 | 722[註 7] | 中環（林士街） | 路線停止服務 | 2001年6月3日 |
| 中巴、九巴 | 802 | 沙田馬場→ | 小西灣 | 1996年2月21日 |
| 九巴、城巴 | N102 | 美孚 | 路線停止服務 | 2007年4月2日 |
曾調離後來遷回路線[]
下述路線的總站以調遷當日為準，現時的總站請瀏覽路線資料段落。
| 遷回筲箕灣為總站的專營巴士路線資料 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 當時目的地 | 當時調往之總站 | 調離／停用此總站日期 | 遷回前之當時目的地 | 遷回前之總站 | 遷回此總站日期 |
| 新巴 | 2X | 灣仔碼頭 | 愛秩序灣（愛賢街） | 2001年3月4日 | 不變 | 愛秩序灣 | 2006年3月26日 |
| 九巴、城巴 | 102 | 美孚 | 愛秩序灣（愛賢街） | 2001年3月4日 | 不變 | 愛秩序灣 | 2006年3月26日 |
車坑分佈[]
站位可能隨時受其它因素影響（例如道路工程）而作出臨時改動，敬請留意。
| 車坑分佈 | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| 月台編號 | 寬度 | 路線（由前至後，由左至右，同一位置用「、」） | 站柱編號 |
| A | 雙坑 | 102、102P、N122 | 1207D |
| B | 雙坑 | 19P、85A、99 | 1207C |
| C | 雙坑 | 77、77A | 1207A |
| D | 雙坑 | 608 | 1207L |
| E | 單坑 | 2、2X、720（往嘉亨灣） 606X（往九龍灣） |
1207K |
| F | 單坑 | 110 | 1207H |
| 單坑 | 613 | SH20-T-1030-0 | |
| H | 雙坑 | 18X | 1207J |
| I | 單坑 | 2（往中環） 606X（往小西灣） |
1207G |
| J | 單坑 | 720（往中環）、720A | 1207I |
| L | 雙坑 | 2X（往會展站） | 1207E |
| K | 西面路旁近南安街入口 | 9 720X |
1207F 1207M |
相關事件[]
意外事件[]
巴士迷活動[]
- 2000年8月31日，新巴舉辦利蘭勝利二型告別遊河，主角LV30由此站開出，原定前往石澳；但在活動舉辦前一星期，石澳道近18號發生山泥傾瀉而須實施交通管制，告別之旅行程被迫縮短至鶴咀[6]，再返回此站。該次遊河吸引了不少市民購票乘坐，大量巴士迷也聚集於此站見証與拍照留念。
巴士盜駕[]
- 2001年3月30日：一輛停泊在此站過夜的富豪奧林比安（9031／HW977），凌晨近四時懷疑被人偷走，惟駛至愛秩序街及寶文街交界（即出站位）時失事撞欄。有附近居民聽到一聲巨響後報警求助，警方接報到場時已人去車空。[7]
水浸[]
站長無牌駕駛[]
- 2019年2月15日：下午四時許，一名徐姓城巴站長在總站內駕駛巴士倒車擬泊入車坑時，不慎掃毀約兩米欄杆，被警方揭發站長未持有效巴士駕駛執照，以涉嫌「擅自取去交通工具」、「駕駛時沒有駕駛執照」、「駕駛時沒有第三者保險及交通意外無人受傷─政府財物損毀」將其拘捕。有工會接獲消息，涉案站長當日下午已遭資方解僱。[10]
圖集[]
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註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 第8187號公告，〈道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)--筲箕灣南安街禁區〉，香港特別行政區政府憲報第4卷第50期，2000年12月15日。
- ↑ 憲示第2682號，香港政府憲報第124卷第33期，1982年8月20日。
- ↑ 憲示第3315號，香港政府憲報第126卷第45期，1984年11月9日。
- ↑ 筲箕灣巴士總站一問，香港巴士討論區精華輯錄。
- ↑ 筲箕灣總站城巴入坑撞新巴，hkitalk.net
- ↑ 〈勝利二型的故事—外篇 暑假的壓軸好節目〉，《香港巴士年鑑2001》，陳自瑜著。
- ↑ 〈城巴巴士被偷走撞欄〉，《大公報》，2001年3月30日。
- ↑ 城巴有限公司，〈因大雨關係，新巴9及14號線暫停服務。 此外，因筲箕灣巴士總站水浸影響巴士進出，城巴77、99及102號線現維持有限度服務。不便之處，敬請原諒。〉［新聞稿］，2017年5月24日。
- ↑ 〈[24/5 黑色暴雨] 各區巴士/交通受阻情況 (歡迎報告)〉，hkitalk.net
- ↑ 〈城巴站長倒車被揭無牌駕駛 傳遭解僱〉，《成報》，2019年2月21日。
外部連結[]
- 城巴網站：巴士站（編號1207）的相片（註：站景圖可能尚未更新）
- 九巴網站：巴士站（編號SH20-T-1030-0）的相片（註：站景圖可能尚未更新）
- 中華巴士紀念館網站：港島區總站回憶：筲箕灣總站
- 衛生署控煙酒辦公室網站：指定禁止吸煙區 - 筲箕灣(愛秩序街)巴士總站
| 東區巴士總站列表 | |
|---|---|
| 北角及寶馬山 | |
| 鰂魚涌及太古城 | |
| 西灣河及筲箕灣 | |
| 柴灣及小西灣 | |
| 註：維多利亞公園以東的銅鑼灣於2016年第五屆區議會運作時改屬灣仔區。 | |