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穗禾苑巴士總站Sui Wo Court Bus Terminus),位於新界沙田區火炭穗禾路5-19號穗禾苑一期內,是一個採用平行式佈置的小型露天巴士總站。總站座落穗禾苑商場與C座豐年閣之間,以屋苑通道與穗禾路相接。

歷史

居者有其屋計劃於1976年由港督麥理浩爵士提出,提供公屋以外的選擇,幫助不合乎入住公屋但收入不足以購買私人樓宇的人士置業。第一期六個居屋屋苑於1978年推出,穗禾苑是其中之一[1],由巴馬丹拿建築師樓畫則,樓宇單位分佈為錯層式,着重增強鄰里守望相助關係,曾獲1981年香港建築師學會銀牌獎[2]

穗禾苑於1980年入伙,翌年5月21日由港督麥理浩爵士(Sir Murray MacLehose)揭幕,九座住宅大樓提供3,500個單位予15,000名居民居住。屋苑分兩期落成,一期建有六座、二期則有三座,巴士總站位於穗禾苑一期範圍,與二期以行人天橋和電梯塔連接。

地處火炭以南半山的穗禾苑與沙田渣甸山自成一國,居民出入極為依賴公共交通工具。入伙初期,穗禾苑總站僅有1980年7月21日開辦的九巴84線,接載居民往返沙田墟(1982年5月7日84K(第一代)線取代,復於1984年12月2日改由81K接替)。1982年5月7日,既有路線九巴70M線(1987年8月9日改稱80M)加入服務穗禾苑居民的行列,由沙田市中心延長至此,方便居民直接前往九龍轉乘地下鐵路

由於居民乘車習慣改變,80M線客量漸見不足。九巴遂在2014年建議停辦該路線和1992年開辦、只在早上繁忙時間提供服務的280P線,並運用騰出的資源改辦直達尖沙咀東(麼地道)280X線。惟苑內居民對取消80M線之議相當不滿,逼使巴士公司修改計劃,改為僅削減該路綫班次了事。2015年1月24日,280X線投入服務,280P線同日起取消;[3]80M線則仍獲保留,仍繼續服務穗禾苑至今。

穗禾苑總站與穗禾路以一段屋苑私家路連接,以往慮及該通道路窄且有急彎,加上總站空間狹小,巴士公司一直只派出10.6米或以下的車輛行走各條往返穗禾苑的路線。[4]80M線之前身70M線八十年代初客量高企,是九巴首條有12米三軸巴士行走的路線,延長至穗禾苑後也被迫「降格」。2017年,九巴着手研究「解禁」的可能性,多次派出12米巴士到穗禾苑試路,[5]結果令人滿意。該年11月起,81K和280X兩線開始出現12米巴士特見,次月九巴更正式將12米巴士派駐280X線,[6]終結37年來穗禾苑僅有短車服務的宿命。

穗禾苑巴士總站的路面由於長期頻繁使用,又積聚了車輛漏出的油漬,令路面情況不斷惡化,需要在2004年初進行重鋪工程。大前提是工程進行期間不能阻礙固有的三條巴士路線及一條小巴路線的正常運作,因此需要作出五個階段的改路措施。施工期間發生了一段小插曲,工程範圍內三條地下食水管因日久失修而爆裂,房屋署要馬上搶修,始能繼續重鋪工程。[7]

巴士公司命名此站,向來採用屋苑全稱「穗禾苑」。惟在2005至2006年間,曾經出現只寫上「穗禾」的膠牌電牌[8]

路線資料

專營巴士

以穗禾苑為總站的巴士路線資料
巴士公司 巴士路線 出發地 目的地 服務形式
九巴 80M 穗禾苑 九龍塘站 每天服務
九巴 81K 穗禾苑 新田圍 每天服務
九巴 280X 沙田(穗禾苑) 尖沙咀東(麼地道) 每天服務

居民巴士

以穗禾苑為總站的居民巴士路線資料
巴士公司 巴士路線 出發地 目的地 服務形式
得利旅運 NR69 穗禾苑 中環 週一至六上午繁忙時間服務

專綫小巴

以穗禾苑為總站的專綫小巴路線資料
營辦商 小巴路線 出發地 目的地 服務形式
興銳 811 穗禾苑 愉翠苑 每天服務
興銳 811S 穗禾苑 耀安邨 每天上午繁忙時間服務

曾使用路線

下述路線的總站以調遷當日為準,現時的總站請瀏覽相關路線條目。

車坑分佈

車坑分佈(以入口最左邊起計)
編號 寬度 巴士路線 巴士站編號
1 單坑 80M280X SU01-T-1000-0
2 雙坑 81K SU01-T-1050-0
外邊 近商場 專綫小巴:811811S 不適用

居民巴士NR69線的起點站設於D座慶宏閣外,位置與專營巴士總站有一段距離。

圖集

相關條目

註釋及參考資料

外部連結

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