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秦石巴士總站(Chun Shek Bus Terminus),位於新界沙田區沙田頭盛田街1號秦石邨秦石商場外、天主教郭得勝中學對面,是一個坑狀露天車站。
巴士由盛田街進入總站,由豐石街離開。
歷史
秦石邨是香港房屋委員會轄下的一條租住屋邨,共有石暉樓、石晶樓、石玉樓及石瑩樓四座樓宇。相傳秦石邨附近的車公廟後山有一巨石,因遠看有如秦始皇的玉璽,因而被沙田頭一帶村民稱為「秦石」,秦石邨亦因此典故而得名。
隨著秦石邨於1984年入伙,巴士總站也於同年9月29日啟用,首條路線為48A線(1990年4月20日因城門隧道通車由45X及46X線取代)。[1]
秦石總站早期的設計與其他沙田區坑狀露天車站有明顯分別,出入口皆在豐石街,轉入車站後需繞過半圓形彎位後才進入總站,入口通道與車坑並無障礙物阻隔,須以雙白線識別。巴士停泊位置在半圓形彎位的前面,並設站柱CH16-T-1150-0(位/景)供落客。後因豐石街出入口曾發生致命交通意外,[2][3]為安全起見,路政署在盛田街近半圓形彎位建了入站口,巴士從此可由盛田街進入總站,由豐石街離開總站,上述站柱亦已拆卸。
路線資料
以秦石為總站的專營巴士路線資料 | ||||
---|---|---|---|---|
營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
九巴 | 47X | 秦石 | 葵盛(東) | 每天服務● |
九巴 | 80X | 秦石 | 觀塘碼頭 | 每天服務● |
九巴 | 85B | 秦石 | →九龍城碼頭 | 週一至五上午繁忙時間去程● |
九龍城碼頭 | →秦石 | 週一至五下午繁忙時間回程● |
途經「秦石巴士總站」站的專營巴士路線資料 | ||||
---|---|---|---|---|
營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
九巴 | 47X 特別班次 |
新田圍 | →葵盛(東) | 週一至六上午繁忙時間服務● |
曾使用路線
下述路線的總站以調遷當日為準,現時的總站請瀏覽相關路線條目。
曾以秦石為總站的巴士路線資料 | ||||
---|---|---|---|---|
營辦商 | 路線號 | 當時目的地 | 調往之總站 | 停用此總站日期 |
九巴 | 48A | 荃灣碼頭 | 路線停止服務 | 1990年4月20日 |
九巴 | 45X | 荃灣碼頭 | 路線停止服務 | 1991年5月26日 |
九巴 | 46X | 荔景(南)[4] | 顯徑 |
曾使用「秦石總站」站的巴士路線資料 | ||||
---|---|---|---|---|
營辦商 | 路線號 | 當時出發地 | 當時目的地 | 停用此站日期 |
九巴 | 87B | 新田圍 | →大角咀碼頭 | 1986年8月24日 |
大角咀碼頭 | →新田圍 |
車坑分佈
站位可能隨時受其它因素影響(例如道路工程)而作出臨時或永久之改動,敬請留意。
車坑分佈(以入口最左邊起計) | |||
---|---|---|---|
編號 | 寬度 | 路線 | 站柱編號 |
1 | 單坑 | 80X | CH16-T-1000-0(位/景) |
2 | 單坑 | 85B | CH16-T-1050-0(位/景) |
3 | 三坑 | 47X | CH16-T-1100-0(位/景) |
4 | - | 落客站 |
相關事件
- 2007年9月5日:早上八時許,一名入職18個月的車長駕駛一輛47X線的利蘭奧林比安(AL108/FE7245)由豐石街駛入此站時撞倒一名老婦並捲入車底,老婦當場證實死亡[5][6]。事後路政署在盛田街近半圓形彎位建了入站口,巴士從此可由該道路直接進入總站並由豐石街離開總站,解決了巴士進出均要經豐石街的問題。
圖集
註釋
相關條目
參考資料
- ↑ 憲示第2841號,香港政府憲報第126卷第39期,1984年9月28日。
- ↑ 慳婦追巴士捲車底慘死,東方日報,2007年9月6日
- ↑ 巴士埋站輾爆婦人頭 家屬疑車速太快 九巴指時速10公里,蘋果日報,2007年9月6日
- ↑ 遷站當日延至美孚
- ↑ 〈慳婦追巴士捲車底慘死〉,《東方日報》,2007年9月6日。
- ↑ 〈巴士埋站輾爆婦人頭 家屬疑車速太快 九巴指時速10公里〉,《蘋果日報》,2007年9月6日。
外部連結
沙田區巴士總站列表 | |
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沙田頭及沙田圍 | |
沙田第一城、圓洲角、 小瀝源及石門 | |
火炭工業區 | |
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