福特Thames Trader（Ford Thames Trader）為一款由美國福特汽車生產的小型商用車。
歷史與結構[]
1957年3月，福特汽車推出的前向控制600E Thames Trader FC系列，作為Bedford S的競爭對手。是當時福特英格蘭製造的最通用的貨車。其有效載荷由30英擔（百重量）到約7噸（15、20、30、40和70型）。動力組合方面有四缸和六缸發動機，柴油和汽油。此外還有非常引人注目的駕駛室、Hydrovac制動系統和較低的框架。然而，與之前的Thames cab-over型號相比，有些人認為這是一種倒退。而基於Trader底盤而衍生的客車，例子有Burlingham "Seagull 61"。
1962年，福特將生產轉移到他們在英國的達格納姆工廠，同時推出改版本的MKII，並將其命名為Thames Trader NC車型，分為傳統駕駛室（NC即「normal control，凸頭」）和17噸拖拉機（Thames Trader 15、20、30、40、50、55、70和75），外觀類似於德國和美國的卡車。1965年，取消「Thames Trader」名稱，並更名為福特K系列，同時在柴油機的型號名稱中增加一個零，直到1967年為止。型號中的「K」代表科隆，因為福特貨車的駕駛室於1961年前於德國科隆生產。[1][2]
巴士車隊[]
九巴[]
昂平巴士／新大嶼山巴士[]
BD7144[]
這輛是1968年的福特，配備5408cc的引擎和27個座位，另外加9個企位，於1969年投入使用。與柯士甸巴士AP2301一樣，這輛巴士是在1970/1971年左右購買的二手車，但在1972年，其重新註冊為BD7144及原有車牌號碼AN3456以幸運號碼為由被政府拍賣。車身設有中央入口和全深度滑動窗，後軸驅動輪拱上方窗戶的立柱向後傾斜。
AN5181、AN5182[]
AN5181、AN5182是一對配備空調的BCO1福特Thames Trader，可容納乘客27個座位和9個企位，用於接載前往寶蓮禪寺的旅遊團。入口在前軸的前面，雖然有空調但打開的窗戶不少於19個！每個側窗都是垂直分隔的，每一半都有獨立打開的全落式玻璃，加上風窗和司機信號窗的兩個通風口。這兩輛巴士的車輪更小，前軸比AN3456（BD7144）更靠後，這表明它們的底盤類型不同。這基本上是一個輕型卡車底盤，廣泛適用於公共汽車。
車隊簡表[]
| 新大嶼山巴士的福特Thames Trader車隊簡表 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車身 | 引擎 | 波箱 | 載客量 | 服役年份 |
| 無 | N/A | N/A | N/A | L27+S9 | （1968年出廠） 1971年－1980年代 |
| 1969年－1980年代 | |||||
| 嶼巴的福特Thames Trader車隊列表 | |||
|---|---|---|---|
| 車牌 | 首次登記日期 | 退役日期 | 備註 |
| AN3456 BD7144 |
1971 | ||
| AN5181 | 01-05-1969 | ||
| AN5182 | 01-05-1969 | ||
註釋、參考資料[]
- Mike Davis，《Hong Kong Buses Volume Six - New Lantao Bus Company (1973) Ltd 》（英國：DTS Publishing，1995年），第19頁
- https://www1.kmb.hk/tc/club/playground_museum_1f.html