石排灣邨公共運輸交匯處(Shek Pai Wan Estate Public Transport Interchange)[1],位於港島南區香港仔石排灣漁光道68號石排灣邨碧銀樓及碧輝樓基座石排灣商場地下,是一個採用平行式月台設計的室內公共運輸交匯處。交匯處位處石排灣邨屋邨範圍,由房屋署管理。[2]
此交匯處亦即目前專營巴士及專綫小巴的「石排灣」(Shek Pai Wan)或「香港仔(石排灣)」(Aberdeen (Shek Pai Wan))總站所在,設有巴士總站、專綫小巴總站及的士站。
歷史
昔日石排灣邨是徙置型房屋,於1967年入伙;旁邊的漁光村則是房協旗下的公共屋邨,在1962年至1965年間分批落成入伙[3] 。早年這兩條屋邨的對外交通相當不便,往返屋邨的必經之途押巴甸水塘道斜度達1:5,使專營巴士卻步,邨民要直抵家門僅能乘搭公共小巴。
首條直抵石排灣邨的專營巴士路線為中巴95線,於1980年5月1日投入服務,總站位於漁光道近漁康街;中巴緊接於6月20日將70M線由香港仔大道延長至上址(香港仔隧道通車後由7號線取代),並於12月15日開辦76線。香港仔專線小巴亦於1980年6月22日把專綫小巴4號線延長至石排灣。
石排灣邨於1990年代末開始清拆重建,重建期間,原有位於第三座對開的露天平行式月台巴士總站須拆卸,當局於扶康會康復中心外設置臨時巴士總站。
石排灣邨重建
重建後的石排灣邨第一期於2005年底入伙,位於石排灣商場地下的「石排灣邨公共運輸交匯處」[1]於9月11日啟用,巴士總站及專綫小巴總站亦對外開放,巴士進出總站皆須繞經漁光道。新巴95線並不在石排灣邨巴士總站停站,而是在總站外的漁暉苑景暉閣設站。
至於石排灣邨第二期原定於2006年初落成,但由於原承辦商未能履行合約要求,工程嚴重延誤;房屋委員會於2006年2月17日取消該工程合約,收回有關地盤,並迅速在3月重新招標,兩個月後復工[4];最終延至2007年3月落成,提供5275個單位。由於石排灣邨第二期是同年9月關閉的黃竹坑邨重建項目之接收屋邨,所以工程延誤亦影響了遷置租戶的安排。[5]
石排灣邨第二期包括四座大廈與一所小學,為方便居民往返香港仔,運輸署委托房屋署在漁暉道加建連接漁光道的電梯塔,工程於2006年5月展開,並於2007年2月竣工[6]。房屋署於2月15日舉行石排灣邨第二期升降機啟用儀式,居民以往要花上五至八分鐘步行約130級「百步梯」,現在使用升降機將大為縮短至兩分鐘。[7]
九巴於2003年6月15日至2006年5月15日期間,曾獨營來往石排灣及北潭涌的假日旅遊路線T6,石排灣總站設於漁光道路旁,是九巴唯一一條曾經踏足石排灣邨的路線。
路線資料
以石排灣為總站的巴士路線資料 | ||||
---|---|---|---|---|
巴士公司 | 巴士路線 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
城巴 | 7 | 石排灣 | 中環碼頭 | 每天服務● |
城巴 | 70P | 石排灣 | →中環(交易廣場) | 週一至六上午繁忙時間服務● |
城巴 | 76 | 石排灣 | 銅鑼灣(邊寧頓街)↺ | 每天日間服務,經南風道及司徒拔道● |
城巴 | 76 特別班次 |
石排灣 | →銅鑼灣(邊寧頓街) | 上課日上午繁忙時間服務,經南風道及司徒拔道● |
新巴 | 971 | 香港仔(石排灣) | 海麗邨 | 每天服務,經域多利道● |
以石排灣為總站的專綫小巴路線資料 | ||||
---|---|---|---|---|
營辦商 | 小巴路線 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
香港仔專線 | 4A | 香港仔(石排灣) | →銅鑼灣(崇光) | 每天日間服務● |
香港仔專線 | 4B | 香港仔(石排灣) | 灣仔(修頓球場) | 週一至六上午繁忙時間過後,假日全日服務● |
香港仔專線 | 4C | 香港仔(石排灣) | 銅鑼灣(崇光) | 每天服務● |
香港仔專線 | 4M | 香港仔(石排灣) | 黃竹坑站 | 每天服務● |
香港仔專線 | 4S | 利港商場(循環點在此) | 每天服務● | |
傑誠 | 52 | 香港仔(石排灣) | 赤柱(懲教署) | 每天服務● |
香港仔專線 | N4A | 香港仔(石排灣) | →銅鑼灣(崇光) | 每天通宵服務,經灣仔道及大有廣場● |
香港仔專線 | N4C | 香港仔(石排灣) | 銅鑼灣(崇光) | 每天深宵去程● |
曾使用路線
下述路線的總站以調遷當日為準,現時的總站請瀏覽相關路線條目。
曾以石排灣為總站的巴士路線資料 | ||||
---|---|---|---|---|
營辦商 | 路線號 | 當時目的地 | 當時調往之總站 | 調離/停用此總站日期 |
九巴 | T6 | 西貢(北潭涌) | 路線停止服務 | 2006年5月21日 |
中巴 | 70M | 中環地鐵站 | 路線停止服務 | 1982年3月15日 |
車坑分佈
車坑分佈(以入口最左邊起計) | |||
---|---|---|---|
編號 | 寬度 | 巴士路線 | 站柱編號 |
1 | 單坑 | 的士站 | 不適用 |
2 | 雙坑 | 76、70P | 2369A(圖) 2369D(圖) |
3 | 單坑 | 7 | 2369B(圖) |
4 | 單坑 | 971 | 2369C(圖) |
5 | 雙坑 | 專綫小巴總站 | 不適用 |
註:新巴95線及紅色小巴在漁光道「漁暉苑景暉閣」站停站,不駛入公共運輸交匯處。
相關事件
圖集
相關條目
註釋及參考資料
- ↑ 1.0 1.1 第4376號公告:《道路交通(交通管制)規例(第374章):香港仔石排灣邨公共運輸交匯處禁區》,香港特別行政區政府憲報第09卷第35期,2005年9月2日。
- ↑ 南區區議會屬下交通及運輸事務委員會第十次會議記錄,2005年3月14日(第192段)。
- ↑ Uwants:求舊石排灣村的相片
- ↑ 石排灣邨第二期重建工程提前竣工,舊邨居民可望及早調遷,政府新聞公報,2007年3月20日
- ↑ 立法會十三題:房屋委員會收回公屋地盤的安排,2006年3月22日
- ↑ 南區區議會(2004年7月)報告,第61頁。
- ↑ 石排灣邨第二期升降機啟用,房屋委員會刊物《互信》,2007年2月16日。
- ↑ 〈[新聞] 石排灣巴士火警 (27/12/1996)〉,YouTube,2009年7月11日。
- ↑ 相關圖片,中華巴士紀念館(圖片攝於此車出事後當日)。
外部連結
- 城巴/新巴網站:巴士站(編號2369)的相片(註:站景圖可能尚未更新)
- 房屋委員會官方網站:石排灣邨
南區巴士總站列表 | |
---|---|
薄扶林、鋼綫灣、 瀑布灣及奇力灣 | |
香港仔及田灣 | |
黃竹坑 | |
鴨脷洲 | |
黃泥涌峽、壽臣山、淺水灣及南灣 | |
赤柱、大潭及石澳 |
南區小巴總站列表 | |
---|---|
薄扶林、鋼綫灣 | |
香港仔及田灣 | |
黃竹坑及壽臣山 | |
鴨脷洲 | |
赤柱、石澳 | |
瀑布灣及奇力灣 |