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本文介紹的是石排灣邨商場地下的「石排灣邨」巴士總站： |
石排灣邨公共運輸交匯處（Shek Pai Wan Estate Public Transport Interchange）[1]，位於港島南區香港仔石排灣漁光道68號石排灣邨碧銀樓及碧輝樓基座石排灣商場地下，是一個採用平行式月台設計的室內公共運輸交匯處。交匯處位處石排灣邨屋邨範圍，由房屋署管理。[2]
此交匯處亦即目前專營巴士及專綫小巴的「石排灣」（Shek Pai Wan）或「香港仔（石排灣）」（Aberdeen (Shek Pai Wan)）總站所在，設有巴士總站、專綫小巴總站及的士站。
歷史
昔日石排灣邨是徙置型房屋，於1967年入伙；旁邊的漁光村則是房協旗下的公共屋邨，在1962年至1965年間分批落成入伙[3] 。早年這兩條屋邨的對外交通相當不便，往返屋邨的必經之途押巴甸水塘道斜度達1:5，使專營巴士卻步，邨民要直抵家門僅能乘搭公共小巴。
首條直抵石排灣邨的專營巴士路線為中巴95線，於1980年5月1日投入服務，總站位於漁光道近漁康街；中巴緊接於6月20日將70M線由香港仔大道延長至上址（香港仔隧道通車後由7號線取代），並於12月15日開辦76線。香港仔專線小巴亦於1980年6月22日把專綫小巴4號線延長至石排灣。
石排灣邨於1990年代末開始清拆重建，重建期間，原有位於第三座對開的露天平行式月台巴士總站須拆卸，當局於扶康會康復中心外設置臨時巴士總站。
石排灣邨重建
重建後的石排灣邨第一期於2005年底入伙，位於石排灣商場地下的「石排灣邨公共運輸交匯處」[1]於9月11日啟用，巴士總站及專綫小巴總站亦對外開放，巴士進出總站皆須繞經漁光道。新巴95線並不在石排灣邨巴士總站停站，而是在總站外的漁暉苑景暉閣設站。
至於石排灣邨第二期原定於2006年初落成，但由於原承辦商未能履行合約要求，工程嚴重延誤；房屋委員會於2006年2月17日取消該工程合約，收回有關地盤，並迅速在3月重新招標，兩個月後復工[4]；最終延至2007年3月落成，提供5275個單位。由於石排灣邨第二期是同年9月關閉的黃竹坑邨重建項目之接收屋邨，所以工程延誤亦影響了遷置租戶的安排。[5]
石排灣邨第二期包括四座大廈與一所小學，為方便居民往返香港仔，運輸署委托房屋署在漁暉道加建連接漁光道的電梯塔，工程於2006年5月展開，並於2007年2月竣工[6]。房屋署於2月15日舉行石排灣邨第二期升降機啟用儀式，居民以往要花上五至八分鐘步行約130級「百步梯」，現在使用升降機將大為縮短至兩分鐘。[7]
九巴於2003年6月15日至2006年5月15日期間，曾獨營來往石排灣及北潭涌的假日旅遊路線T6，石排灣總站設於漁光道路旁，是九巴唯一一條曾經踏足石排灣邨的路線。
路線資料
| 以石排灣為總站的巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 巴士公司 | 巴士路線 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 城巴 | 7 | 石排灣 | 中環碼頭 | 每天服務● |
| 城巴 | 70P | 石排灣 | →中環（交易廣場） | 週一至六上午繁忙時間服務● |
| 城巴 | 76 | 石排灣 | 銅鑼灣（邊寧頓街）↺ | 每天日間服務，經南風道及司徒拔道● |
| 城巴 | 76 特別班次 |
石排灣 | →銅鑼灣（邊寧頓街） | 上課日上午繁忙時間服務，經南風道及司徒拔道● |
| 新巴 | 971 | 香港仔（石排灣） | 海麗邨 | 每天服務，經域多利道● |
| 以石排灣為總站的專綫小巴路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 小巴路線 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 香港仔專線 | 4A | 香港仔（石排灣） | →銅鑼灣（崇光） | 每天日間服務● |
| 香港仔專線 | 4B | 香港仔（石排灣） | 灣仔（修頓球場） | 週一至六上午繁忙時間過後，假日全日服務● |
| 香港仔專線 | 4C | 香港仔（石排灣） | 銅鑼灣（崇光） | 每天服務● |
| 香港仔專線 | 4M | 香港仔（石排灣） | 黃竹坑站 | 每天服務● |
| 香港仔專線 | 4S | 利港商場（循環點在此） | 每天服務● | |
| 傑誠 | 52 | 香港仔（石排灣） | 赤柱（懲教署） | 每天服務● |
| 香港仔專線 | N4A | 香港仔（石排灣） | →銅鑼灣（崇光） | 每天通宵服務，經灣仔道及大有廣場● |
| 香港仔專線 | N4C | 香港仔（石排灣） | 銅鑼灣（崇光） | 每天深宵去程● |
曾使用路線
下述路線的總站以調遷當日為準，現時的總站請瀏覽相關路線條目。
| 曾以石排灣為總站的巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 當時目的地 | 當時調往之總站 | 調離／停用此總站日期 |
| 九巴 | T6 | 西貢（北潭涌） | 路線停止服務 | 2006年5月21日 |
| 中巴 | 70M | 中環地鐵站 | 路線停止服務 | 1982年3月15日 |
車坑分佈
| 車坑分佈（以入口最左邊起計） | |||
|---|---|---|---|
| 編號 | 寬度 | 巴士路線 | 站柱編號 |
| 1 | 單坑 | 的士站 | 不適用 |
| 2 | 雙坑 | 76、70P | 2369A（圖） 2369D（圖） |
| 3 | 單坑 | 7 | 2369B（圖） |
| 4 | 單坑 | 971 | 2369C（圖） |
| 5 | 雙坑 | 專綫小巴總站 | 不適用 |
註：新巴95線及紅色小巴在漁光道「漁暉苑景暉閣」站停站，不駛入公共運輸交匯處。
相關事件
圖集
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相關條目
註釋及參考資料
- ↑ 1.0 1.1 第4376號公告：《道路交通(交通管制)規例(第374章)：香港仔石排灣邨公共運輸交匯處禁區》，香港特別行政區政府憲報第09卷第35期，2005年9月2日。
- ↑ 南區區議會屬下交通及運輸事務委員會第十次會議記錄，2005年3月14日（第192段）。
- ↑ Uwants：求舊石排灣村的相片
- ↑ 石排灣邨第二期重建工程提前竣工，舊邨居民可望及早調遷，政府新聞公報，2007年3月20日
- ↑ 立法會十三題：房屋委員會收回公屋地盤的安排，2006年3月22日
- ↑ 南區區議會（2004年7月）報告，第61頁。
- ↑ 石排灣邨第二期升降機啟用，房屋委員會刊物《互信》，2007年2月16日。
- ↑ 〈[新聞] 石排灣巴士火警 (27/12/1996)〉，YouTube，2009年7月11日。
- ↑ 相關圖片，中華巴士紀念館（圖片攝於此車出事後當日）。
外部連結
- 城巴／新巴網站：巴士站（編號2369）的相片（註：站景圖可能尚未更新）
- 房屋委員會官方網站：石排灣邨
石排灣總站、石排灣邨總站及石排灣公共運輸交匯處
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