 | 本文介紹的是石排灣邨商場地下的「石排灣邨」巴士總站： |
石排灣邨公共運輸交匯處（Shek Pai Wan Estate Public Transport Interchange），位於港島南區香港仔石排灣漁光道68號石排灣邨碧銀樓及碧輝樓基座石排灣商場地下，是一個採用平行式月台設計的室內公共運輸交匯處。交匯處位處石排灣邨屋邨範圍，由房屋署管理。[1]
此交匯處亦即目前專營巴士及專綫小巴的「石排灣」（Shek Pai Wan）或「香港仔（石排灣）」（Aberdeen (Shek Pai Wan)）總站所在，設有巴士總站、專綫小巴總站及的士站。
歷史
昔日石排灣邨是徙置型房屋，於1967年入伙；旁邊的漁光村則是房協旗下的公共屋邨，在1962年至1965年間分批落成入伙[2] 。早年這兩條屋邨的對外交通相當不便，往返屋邨的必經之途押巴甸水塘道斜度達1:5，使專營巴士卻步，邨民要直抵家門僅能乘搭公共小巴。
首條直抵石排灣邨的專營巴士路線為中巴95線，於1980年5月1日投入服務，總站位於漁光道近漁康街；中巴緊接於6月20日將70M線由香港仔大道延長至上址（香港仔隧道通車後由7號線取代），並於12月15日開辦76線。香港仔專線小巴亦於1980年6月22日把專綫小巴4號線延長至石排灣。
石排灣邨於1990年代末開始清拆重建，重建期間，原有位於第三座對開的露天平行式月台巴士總站須拆卸，當局於扶康會康復中心外設置臨時巴士總站。
石排灣邨重建
重建後的石排灣邨第一期於2005年底入伙，位於石排灣商場地下的「石排灣邨公共運輸交匯處」[3]於9月11日啟用，巴士總站及專綫小巴總站亦對外開放，巴士進出總站皆須繞經漁光道。新巴95線並不在石排灣邨巴士總站停站，而是在總站外的漁暉苑景暉閣設站。
至於石排灣邨第二期原定於2006年初落成，但由於原承辦商未能履行合約要求，工程嚴重延誤；房屋委員會於2006年2月17日取消該工程合約，收回有關地盤，並迅速在3月重新招標，兩個月後復工[4]；最終延至2007年3月落成，提供5275個單位。由於石排灣邨第二期是同年9月關閉的黃竹坑邨重建項目之接收屋邨，所以工程延誤亦影響了遷置租戶的安排。[5]
石排灣邨第二期包括四座大廈與一所小學，為方便居民往返香港仔，運輸署委托房屋署在漁暉道加建連接漁光道的電梯塔，工程於2006年5月展開，並於2007年2月竣工[6]。房屋署於2月15日舉行石排灣邨第二期升降機啟用儀式，居民以往要花上五至八分鐘步行約130級「百步梯」，現在使用升降機將大為縮短至兩分鐘。[7]
九巴於2003年6月15日至2006年5月15日期間，曾獨營來往石排灣及北潭涌的假日旅遊路線T6，石排灣總站設於漁光道路旁，是九巴唯一一條曾經踏足石排灣邨的路線。
路線資料
| 以石排灣為總站的巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 巴士公司 | 巴士路線 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 城巴 | 7 | 石排灣 | 中環碼頭 | 每天服務● |
| 城巴 | 70P | 石排灣 | →中環（交易廣場） | 週一至六上午繁忙時間服務● |
| 城巴 | 76 | 石排灣[8] | 銅鑼灣（邊寧頓街）↺ | 每天日間服務● |
| 城巴 | 76 特別班次 | 石排灣 | →銅鑼灣（邊寧頓街） | 週一至五上午繁忙時間服務● |
| 新巴 | 971 | 香港仔（石排灣） | 海麗邨 | 每天服務● |
| 以石排灣為總站的專綫小巴路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 小巴路線 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 進智公交 | 4A | 香港仔（石排灣） | →銅鑼灣（崇光） | 每天日間服務● |
| 進智公交 | 4B | 香港仔（石排灣） | 灣仔（修頓球場） | 每天服務● |
| 進智公交 | 4C | 香港仔（石排灣） | 銅鑼灣（崇光） | 每天服務● |
| 進智公交 | 4M | 香港仔（石排灣） | 黃竹坑站 | 每天服務● |
| 進智公交 | 52 | 香港仔（石排灣） | 赤柱（懲教署） | 每天服務● |
| 進智公交 | N4A | 香港仔（石排灣） | →銅鑼灣（崇光） | 每天通宵服務，經灣仔道及大有廣場● |
| 進智公交 | N4C | 香港仔（石排灣） | 銅鑼灣（崇光） | 每天深宵去程● |
註：另有由進智公交營運之專綫小巴特別班次由石排灣往湖南街再柯打其他路線，收費與4S線相同。
曾使用路線
下述路線的總站以調遷當日為準，現時的總站請瀏覽相關路線條目。
車坑分佈
| 車坑分佈（以入口最左邊起計） | |||
|---|---|---|---|
| 編號 | 寬度 | 巴士路線 | 站柱編號 |
| 1 | 單坑 | 的士站 | 不適用 |
| 2 | 雙坑 | 76、70P | 2369A（圖） 2369D（圖） |
| 3 | 單坑 | 7 | 2369B（圖） |
| 4 | 單坑 | 971 | 2369C（圖） |
| 5 | 雙坑 | 專綫小巴總站 | 不適用 |
註：新巴95線及紅色小巴在漁光道「漁暉苑景暉閣」站停站，不駛入公共運輸交匯處。
圖集
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相關條目
註釋及參考資料
- ↑ 南區區議會屬下交通及運輸事務委員會第十次會議記錄，2005年3月14日（第192段）。
- ↑ Uwants：求舊石排灣村的相片
- ↑ 第4376號公告：《道路交通(交通管制)規例(第374章)：香港仔石排灣邨公共運輸交匯處禁區》，香港特別行政區政府憲報第09卷第35期，2005年9月2日。
- ↑ 石排灣邨第二期重建工程提前竣工，舊邨居民可望及早調遷，政府新聞公報，2007年3月20日
- ↑ 立法會十三題：房屋委員會收回公屋地盤的安排，2006年3月22日
- ↑ 南區區議會（2004年7月）報告，第61頁。
- ↑ 石排灣邨第二期升降機啟用，房屋委員會刊物《互信》，2007年2月16日。
- ↑ 週一至五07:15班次以銅鑼灣（邊寧頓街）為終點，不會折返此站。
- ↑ 〈[新聞] 石排灣巴士火警 (27/12/1996)〉，YouTube，2009年7月11日。
- ↑ 相關圖片，中華巴士紀念館（圖片攝於此車出事後當日）。
外部連結
- 城巴／新巴網站：巴士站（編號2369）的詳細資料及相片（註：站景圖可能尚未更新）
- 房屋委員會官方網站：石排灣邨
石排灣總站、石排灣邨總站及石排灣公共運輸交匯處
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