皇巴士，全稱「落馬洲 - 皇崗過境穿梭巴士」（ Lok Ma Chau – Huanggang Cross-boundary Shuttle Bus），是編定班次的「跨邊界公共巴士服務」[1]，可接載乘客來往香港落馬洲與深圳皇崗口岸，由香港新香港巴士有限公司及深圳新福港運輸發展有限公司聯合經營（客運營業證編號9663A）。
穿梭巴士獲准無須粵港車牌而可直接駛入深圳境內，提供頻密跨境接駁服務，讓旅客便捷地來往香港和皇崗口岸。由於乘搭者眾，班次最密曾達每2分鐘一班，為全港途經邊境禁區巴士路線之冠。
皇巴士車隊全黃色的車身，以致早年常被暱稱為「黃巴士」（亦是當年一本暢銷兒童雜誌的名稱）。2003年後，傳媒、營辦商、甚至運輸署陸續把「黃巴士」改稱「皇巴士」或「皇巴」（Yellow Bus）[2]，取其來往皇崗之意。[3][4]目前營辦商的通告亦冠上「皇巴」、「Huang Bus」或「Huang Ba」品牌名稱。
歷史[]
香港政府與中國深圳市人民政府於九十年代初達成協議，運用1989年落成的落馬洲跨界通道，提供往返落馬洲與皇崗兩地的過境穿梭巴士服務。根據協議，港府和深圳政府須各自選出一間營辦商，組成聯營公司經營穿梭巴士服務[5]。路線經營權為期5年，車隊的車輛數目和服務時間表，由香港和深圳有關當局商定。[6]
香港方面的營辦商以招標形式甄選，由九巴控股投得經營權；深圳市政府則選出新福港運輸發展有限公司作中方營辦商，該公司乃新田鄉紳文伙泰等人持有。歷經多番磋商，兩間公司於1996年1月26日成立聯營公司──藝東有限公司（後由新香港巴士有限公司取代）[5]。籌備經年的皇巴士延至1997年3月20日開始為公眾提供連接香港落馬洲及深圳皇崗的跨境客運服務。
穿梭巴士服務營運初期，服務時間為每日07:30至20:30，每15分鐘一班，收費港幣$7.0[7]；巴士公司會因應乘客需求，增加班次至每3.5鐘一班[8]。營辦商自資購入5輛丹尼士飛鏢，以及從九巴購買5輛二手丹尼士飛鏢單層空調巴士提供服務[9]。當局初期只允許每輛穿梭巴士接載20名乘客，因此所有飛鏢單層巴士只在前軸兩邊各裝設五排雙人座位[10]；九巴舊車更拆除其餘座椅及取消企位以節省牌費。
由於客量遠超預期，皇巴士尾班車於1998年10月中起延遲至21:30[11]，而頭班車於2000年10月18日起提早至07:00[12]。為應付不斷增加的需求，當局更准許車隊回復至九巴時期的載客量；而巴士公司在2001年年中前，更換車隊中部分巴士，改用較大型車輛，亦曾購入客車設計的日野RK176K以紓緩車源不足的問題[13]。2001年12月1日起，落馬洲管制站開放時間延長為由上午6:30至午夜12時；皇巴士服務時間亦相應作出調整，落馬洲開出時間為06:30至23:30，皇崗開出時間為06:30至23:40。[14]
為了更有效疏導乘客，皇巴士於2002年3月引進10輛配備兩道車門的環保三期低地台單層巴士猛獅NL263，載客量由原有車隊的54人增加至70人，令車隊總數增至20輛，最高單程載客量增至每小時1,600人次，較以往增加一半。營辦商亦保留大部分54座位舊巴士，以備不時之需。按港深兩地達成的協議，在繁忙時間和節日期間這些客運需求極高的時期，視乎落馬洲管制站實際交通情況，以及經港深兩地管制站批准後，營辦商可加開兩部54座位巴士，應付額外需求[15]。購買新車後，皇巴士隨即於4月申請調整票價，在未獲批准的情況下於4月15日發生誤收車費事件，皇崗往落馬洲一程多收五角，於翌日發現後已即時回復七元車資。[16]
落馬洲和皇崗口岸由2003年1月27日起實施24小時通關，皇巴士亦同步提供每天24小時服務[17]；在午夜12時至早上6時30分，乘坐皇巴士北行的乘客在新田公共交通交匯處登車時無須繳付車費，在通過了入境關口後再登車時才支付7元車費[18]。繼引入兩部新款巴士，將每小時來回方向載客量，由1,860人增加至2,112人後[19]，皇巴士在年底再購買5輛富豪B7RLE和三輛斯堪尼亞L94UB大型單層低地台巴士，後者更設有左右兩邊車門，方便乘客上落；2006年初再引入3輛猛獅NL263單層低地台巴士。
踏入2010年，最早期引入的丹尼士飛鏢車隊（車隊編號為11、12、14至20）已屆遲暮之年，機件老化；皇巴士向猛獅訂購9輛猛獅18.320單層巴士，以切合乘客需要，同時提升車隊運載能力，令皇巴士全面低地台化。
因應新型冠狀病毒疫情，落馬洲管制站的旅客檢查服務由2020年2月4日凌晨零時起暫停，此路線由當日起暫停服務[20]。
2023年2月6日凌晨，隨著香港與內地全面恢復通關，皇巴士亦恢復服務，但班次則減至約30分鐘一班。由於原皇崗口岸旅檢大樓已於2020年拆卸重建，深圳一方總站位置於復駛後需改設於皇崗口岸貨檢區的臨時旅檢大樓，服務亦同時接受以AlipayHK「易乘碼」或支付寶「乘車碼」繳付車資。[21][22]
2024年2月2日起，全日24小時班次調整為5-10分鐘一班。
為吸引乘客改用皇巴士往返香港和深圳，由2024年10月14日起，皇巴士和九巴推出轉乘優惠[23]，現時所受惠的路線則包括76K、276B、B1、N73及N276共五線。然而，基於N276線的轉乘優惠方式有別於其他路線，導致該線要在十二日後才補回相關優惠。[24]
服務時間及班次[]
路線班次資料最後於2024年2月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。
| 由落馬洲開出 | 由皇崗口岸開出 | 班次（分鐘） |
|---|---|---|
| 00:00 - 23:59 | 00:00 - 23:59 | 5 - 10 |
收費[]
全程收費：$10.0
| 收費備註 |
|---|
繳付車資方法[]
由落馬洲往皇崗口岸[]
所有在落馬洲（新田）公共運輸交匯處（又稱落馬洲皇巴站）前往皇崗口岸（北上深圳）的乘客，須在總站排隊繳付車資。乘客如以八達通繳付車資，完成通關手續上車前需以同一張八達通卡確認；乘客如以現金、AlipayHK「易乘碼」或支付寶「乘車碼」繳付車資後將獲發乘車券，以便通關後識別之用。乘客須在落馬洲管制站前落車及辦理通關手續，過關後在另一邊站位排隊上車，上車時須投放乘車券，否則須另行繳付車資。
在落馬洲管制站進行深宵交通安排（23:00-06:30）期間，乘客可以乘坐專綫小巴或的士直接到落馬洲管制站通關，在此時段內乘搭皇巴士在過香港海關後上車才需繳付車資。
由皇崗口岸往落馬洲[]
由皇崗往落馬洲（南下返港）的乘客在皇崗口岸繳付車資，並須在落馬洲管制站前落車及辦理通關手續，過關後在另一邊站位排隊上車，無須另行支付車資。
在落馬洲管制站進行深宵交通安排（23:00-06:30）期間，乘客也可在落馬洲管制站乘搭專綫小巴或的士離開。
| 歷年收費 | ||||||||||||||||||||||||
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九巴與皇巴士轉乘優惠計劃[]
| 九巴與皇巴士轉乘優惠計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 車費優惠 | 時限 |
| 76K | 不限 | 皇巴士 | 往深圳（皇崗口岸） | 兩程合共$10.0 | 60分鐘 |
| 276B | 次程免費 | ||||
| B1 | 往落馬洲站（福田） | ||||
| N73 | 往落馬洲 | ||||
| N276＃ | |||||
| 皇巴士 | 往香港（落馬洲） | 76K | 不限 | 120分鐘 | |
| 276B | 次程減$10.0 | ||||
| B1＊ | 往天慈／山水樓 | ||||
| N73＊ | 往沙田市中心 | ||||
| N276＃ | 往天慈 | ||||
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注意事項： | |||||
用車[]
現役[]
- 2010年富豪B7RLE（來自母公司載通國際旗下九巴的二手巴士，車隊編號6、16、18、20）
- 2011年猛獅18.320（車隊編號11、12、14-15、17、19）
- 猛獅NL323（2013第一批車隊編號1-5）、（2015第二批車隊編號7-10）、（2016第三批車隊編號26-30）、（2019第四批車隊編號13、21-23、25）
- 車隊編號1-5、11-15、21-23及25的巴士，由深圳的新福港運輸發展有限公司派出司機駕駛；車隊編號6-10、16-20及26-30的巴士，則由香港的新香港巴士有限公司派出司機駕駛。
已退役[]
- 丹尼士飛鏢（車隊編號11-20）
- 日野RK176K
- 猛獅NL263（第1期車隊編號01-05，2001年出廠；第2期車隊編號06-10，2002年出廠；第3期車隊編號13、24、25，2005年出廠）
- 猛獅NL323（車隊編號06）
- 富豪B7RLE（車隊編號26-30）
- 2003年斯堪尼亞L94UB（車隊編號21-23）
- 2011年猛獅18.320（車隊編號16、18、20）
行車路線[]
來回程途經青山公路－洲頭段及新深路（落馬洲管制站），全程行車時間約15分鐘。
往皇崗口岸[]
| 行車路線地圖 |
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因大陸路段街道及其他標記不符合實際位置，故建議使用衛星地圖觀看。 |
| 皇巴士（落馬洲→皇崗口岸） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 落馬洲（新田） | 青山公路－新田段 | 落馬洲 | 非深宵時段在此站購票 |
| 青山公路－新田段、新田交匯處、新深路 | ||||
| 2 | 落馬洲（邊境禁區） | 落馬洲管制站（南） | 所有乘客須在此落車， 辦理港方出境手續 | |
| 3 | 落馬洲管制站（北） | 乘客辦理通關手續後， 重新排隊憑票上車； 深宵時段在此站購票 | ||
| 新深路（中港邊界） | ||||
| 4 | 深圳市福田區 | 皇崗口岸（入境大樓） | 所有乘客須在此落車， 辦理深方入境手續 | |
| 往深圳方向的乘客須持票乘車，如無車票或未能出示並確認同一張八達通卡，須在落馬洲管制站上車時繳付全費乘車，不設找續。 | ||||
往落馬洲[]
| 行車路線地圖 |
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因大陸路段街道及其他標記不符合實際位置，故建議使用衛星地圖觀看。 |
| 皇巴士（皇崗口岸→落馬洲） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 深圳市福田區 | 皇崗口岸 | 車港城出境區， 辦理深方出境手續後的位置 購票乘車 | |
| 新深路（中港邊界） | ||||
| 2 | 落馬洲（邊境禁區） | 落馬洲管制站（北） | 所有乘客須在此落車， 辦理港方入境手續 | |
| 3 | 落馬洲管制站（南） | 乘客辦理通關手續後， 重新排隊上車； 深宵時段可在管制站外停車場轉乘專綫小巴或的士離開 | ||
| 新深路、新田交匯處 | ||||
| 4 | 落馬洲（新田） | 青山公路－新田段 | 落馬洲 | |
| 往香港方向的乘客在辦理通關手續後，無須另付車費。 | ||||
使用狀況[]
作為穿梭落馬洲管制站與皇崗口岸的第一條定班定點過境巴士路線，皇巴士自1997年投入服務以來，客量有增無減。1999年復活節假期，穿梭巴士每日平均乘客量為一萬二千人；由於旅客人數大大超逾過境設施的應付能力，在落馬洲公共交通轉車站等候穿梭巴士的乘客人數，高峰期一度多達1500人，候車時間一度長達兩小時。
落馬洲管制站與皇崗口岸2003年實行24小時通關後，此路線亦提供全天候服務；2004年政府加強規管來往皇崗口岸與香港市區的「跑狗」點對點過境巴士服務，令皇巴士客量再創新高，2006年逾1,800萬人次。
可惜好景不常，2007年深圳灣及落馬洲支線（福田）兩個新陸路管制站相繼啟用，後者更設有鐵路服務直達港九市區。相比之下皇巴士只能到達新田，乘客需要前往上水或元朗，再轉乘其他交通工具才能到達市區。自此，皇巴士對乘客吸引力大減，客量持續下跌。
皇崗口岸於2011年7月搬遷，使旅客需要前往更遠的地點辦理出入境手續，加上港深口岸增多，皇巴士服務需求進一步下跌，載客量由2010年的560萬人次下跌至2011年的520萬人次[30]。2015年全年總客量只及黃金時期的一半，回復至2003年開放中國居民港澳個人遊前的水平。
自2020年2月4日落馬洲管制站與皇崗口岸因應疫情封關之後，皇巴士一直完全停運，其12輛用車一直停泊在皇巴站對面的新田順利達停車場封塵超過一年[31]；及後因順利達停車場的用地被收回，有關用車於2022年11月開始改泊回皇巴站，[32]其中車隊編號26及28的猛獅NL323於同年12月改往渡華路停車場停泊。[33]
採用一地兩檢通關模式的新皇崗口岸預計於2026年落成，舊有的皇崗口岸將拆卸，屆時過境旅客毋須使用皇巴士穿梭兩個口岸，皇巴士將只提供往來新田皇巴站及皇崗口岸的服務。[34][35]
| 皇巴士歷年乘客人數[36] | |||
|---|---|---|---|
| 年份 | 抵港乘客人次 | 離港乘客人次 | 總乘客人次 |
| 1997（3月20日起） | 590,081 | 676,751 | 1,266,832 |
| 1998 | 1,402,760 | 1,581,400 | 2,984,160 |
| 1999 | 1,924,894 | 2,124,115 | 4,049,009 |
| 2000 | 2,388,518 | 2,624,061 | 5,012,579 |
| 2001 | 2,631,811 | 2,778,848 | 5,410,659 |
| 2002 | 4,198,621 | 3,964,806 | 8,163,427 |
| 2003 | 5,751,419 | 5,246,426 | 10,997,845 |
| 2004 | 7,743,350 | 6,377,565 | 14,120,915 |
| 2005 | 9,619,538 | 7,589,603 | 17,209,141 |
| 2006 | 10,200,213 | 8,141,528 | 18,341,741 |
| 2007 | 9,549,991 | 7,547,138 | 17,097,129 |
| 2008 | 7,109,901 | 4,976,199 | 12,086,100 |
| 2009 | 5,929,844 | 3,876,574 | 9,806,418 |
| 2010 | 5,765,849 | 3,878,973 | 9,644,822 |
| 2011 | 5,203,230 | 4,496,458 | 9,699,688 |
| 2012 | 4,955,048 | 4,496,134 | 9,451,182 |
| 2013 | 5,169,622 | 4,488,422 | 9,658,044 |
| 2014 | 5,445,168 | 4,364,662 | 9,809,830 |
| 2015 | 5,607,830 | 3,575,600 | 9,183,430 |
| 2016 | 5,517,952 | 3,140,652 | 8,658,604 |
| 2017 | 6,014,791 | 3,454,257 | 9,469,048 |
| 2018 | 5,839,865 | 3,782,975 | 9,622,840 |
| 2019 | 4,385,051 | 3,167,363 | 7,552,414 |
| 2020（至2月3日） | 213,247 | 181,670 | 394,917 |
| 2020年2月4日至2023年2月5日暫停服務 | |||
| 2023 | 1,363,440 | 1,141,173 | 2,504,613 |
相關事件[]
- 2020年1月28日：香港政府因疫情禁止湖北省居民和任何過去14日曾到過湖北省者入境香港。有傳媒在早上經落馬洲管制站過關，目擊本港入境處人員，在最後關頭截住一名湖北女子的一幕。當時入境處人員「押送」湖北女子，登上皇巴士「遣返」內地；惟皇巴士司機一度疑因安全理由拒載，擾攘一番最終屈服，湖北女子最終與傳媒記者及其他4名乘客坐同一皇巴士返回皇崗口岸，湖北女其後不知所終。根據規定，皇巴士到皇崗口岸，司機要親自將該女乘客交予內地邊防人員，而該湖北女曾向邊防人員解釋，她籍貫雖然是湖北，但一直住在深圳，否認健康有問題，但有關解釋不為口岸人員接納。[37]
圖集[]
相關條目[]
註釋、參考資料[]
- ↑ 〈立法會十九題：政府計劃擴充過境設施〉，香港政府新聞公報，1999年4月21日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整落馬洲 – 皇崗過境穿梭巴士服務在日間時段的收費〉［20140929］。
- ↑ 參考1998-2004年間的WiseNews報章搜尋。
- ↑ 2018年3月30日播出的電視節目《百萬富翁2018》亦問及皇巴士的車身顏色。（[1]）
- ↑ 5.0 5.1 香港立法局，〈落馬洲公共交通轉車站延遲啟用〉，1996年5月1日。
- ↑ 〈巴士公司爭辦接駁皇崗綫〉，《星島日報》，2002年12月21日。
- ↑ 〈落馬洲與皇崗過境穿梭巴士明投入服務〉，《香港政府新聞公報》，1997年3月19日。
- ↑ 〈立法會十四題：落馬洲旅客通道〉，香港政府新聞公報，1998年7月15日。
- ↑ 5輛從九巴購買的丹尼士飛鏢車隊編號原為AA43-47。
- ↑ 九巴 AA 相片 - 中華巴士紀念館
- ↑ 香港年報1999：第14章－過境交通
- ↑ 香港年報2000：第14章－過境交通
- ↑ GAKEI.com - Lok Ma Chau - Huanggang Cross-Border Shuttle Bus Service (Hino Coach)
- ↑ 〈公共交通加強服務配合延長通關時間〉，香港政府新聞公報，2001年11月30日。
- ↑ 落馬洲、文錦渡及沙頭角的旅客流量和車輛交通的情況，立法會交通事務委員會，2002年11月。
- ↑ 〈過境穿梭巴涉偷步加價〉，《蘋果日報》，2002年5月4日。（連結已失效）
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈二十四小時落馬洲管制站公共交通服務安排〉［新聞公報］，2001年1月25日。
- ↑ 〈落馬洲管制站的士及專線小巴試驗計劃順利運作〉，香港政府新聞公報，2003年3月20日。
- ↑ 〈新「皇巴士」增載客量〉，政府新聞網，2003年10月4日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈運輸署宣布跨境交通特別安排〉［新聞公報］，2020年2月3日。
- ↑ 香港特別行政區政府，〈香港與內地全面通關〉［新聞公報］，2023年2月3日。
- ↑ 〈全面通關 | 皇巴士下周一恢復服務 九巴增香園圍口岸路線〉，《橙新聞》，2023年2月3日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴x皇巴士推出全新八達通轉乘優惠 最高折扣相等於一程皇巴士免費 皇巴士加強服務至全日每五至十分鐘一班〉［新聞稿］，2024年10月10日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴N276線與皇巴士推全新轉乘優惠 折扣額相等於皇巴士一程免費〉［新聞稿］，2024年10月25日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整落馬洲 – 皇崗過境穿梭巴士服務的收費〉［交通通告］，2015年10月16日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整落馬洲-皇崗過境穿梭巴士服務在日間時段的收費〉［交通通告］，2014年9月25日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整落馬洲–皇崗過境穿梭巴士服務在通宵時段的收費〉［交通通告］，2013年5月10日。
- ↑ 〈皇巴加價遠超通脹招怨〉，《東方日報》，2011年11月30日。
- ↑ 皇巴士網站（2010-05-16存檔）
- ↑ 載通國際2011年年報
- ↑ 〈控關過後怕無市 皇巴穿梭成歷史〉，《文匯報》，2021年1月3日。
- ↑ 【一群看不見明天 的 擠逼戶】，「縱橫巴士綫．BusLanes」Facebook專頁。
- ↑ [純記錄] 流落到佐敦嘅皇巴 MAN，hkitalk.net。
- ↑ 〈封關零生意 12輛車封塵 皇巴士將駛進歷史〉，《大公報》，2021年5月1日。
- ↑ 〈新皇崗口岸底板工程將完工 料2026年交付〉，《東方日報》，2024年3月15日。
- ↑ 運輸資料年報，2003年起各期，運輸署出版。數字由入境事務處提供。
- ↑ 〈【武漢肺炎@落馬洲】湖北女圖闖關失敗 《蘋果》直擊被押返內地皇巴士〉，《蘋果日報》，2020年1月28日。
外部連結[]
- 皇巴士網站
- 陽光巴士網站：過境服務
- 運輸署網站：前往落馬洲管制站－落馬洲-皇崗過境穿梭巴士服務
- 運輸署交通運輸資料月報內的皇巴士客量統計數字
皇崗口岸 - 落馬洲過境穿梭巴士
| ☾ 常規通宵及深宵巴士及小巴路線列表 | |
|---|---|
| 專營巴士 | <港島區內> N8 • N8P • N8X • N72 • N90 <過海往返九龍> N118 • N121 • N122 • N171 • N619 <過海往返新界> 969N（只往港島） • N170 • N182 • N307 • N368 • N373 • N680 • N691 • N930 • N952 • N960 • N962 • N969 <九龍區內> 701S • N3D • N20 • N213 • N214 • N216 <九龍往返新界東> 270S（只往新界） • 271S（只往新界） • 293S • 796S • N271 • N281 • N283（只往新界） • N287（只往新界） • N293 • N796 <九龍往返新界西> N41X（只往新界） • N50 • N237 • N241 • N252（只往新界） • N260 • N269 <新界區內> N36 • N39 • N73 • N78 • N290（中途經過九龍） <赤鱲角／大嶼山往返港島及九龍> N11 • N21 • N21A • N23 • N26 • NA11 • NA12（只往赤鱲角） • NA20 • NA21 <赤鱲角／大嶼山往返新界> N29 • N30 • N31 • N42 • N42A • NA29 • NA30 • NA31 • NA32 • NA33 • NA36 • NA37 • NA40 • NA41 • NA43 • NA47 <赤鱲角及大嶼山內> B4(#) • B6(#) • N1 • N35 • N37 • N38 • N64 |
| 專綫小巴 | |
| 居民巴士 | |
| 跨境服務 | <落馬洲管制站> 皇巴士(#) • 中港直通快線(#) • 油尖24小時跨境快線(#) • 旺角跨境全日通(#) • 觀塘24小時跨境快線(#) • 灣仔跨境全日通(#) <港珠澳大橋管制站> 港珠澳大橋穿梭巴士(#) • 澳門香港機場直達(#) |
| 斜體為深宵路線（非徹夜行走）；附有(#)者為使用單一編號之24小時服務路線 | |
| 以元朗區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 港島 |
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| 九龍 |
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| 新界東 |
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| 新界西 |
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| 深圳口岸 |
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| 斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務 | |||||||||||||||||||||||||||
| 接駁陸路邊境管制站的巴士及小巴路線 | |
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| 落馬洲管制站 （連接深圳皇崗口岸） | <跨境穿梭巴士> 皇巴士 <直通巴士> 錦上路跨境全日通 • 中港直通快線（荃灣） • 油尖24小時跨境快線 • 旺角跨境全日通 • 觀塘24小時跨境快線 • 灣仔跨境全日通 • 皇崗口岸迪士尼專線 • 皇崗過境巴士東涌東薈城線 <深宵專綫小巴> N44B • 79S • 616S |
| 深圳灣管制站 （連接深圳深圳灣口岸） | <本地服務> 專營巴士：B2 • B2P • B2X • B3 • B3A • B3M • B3X 專綫小巴：618 • 618A • 618B <直通巴士> 環島太子-深圳灣專線 • 環島尖沙咀-深圳灣專線 • 深圳灣跨境快線 • 東九龍快綫 • 環島上環-深圳灣專線 • 環島銅鑼灣-深圳灣專線 • 深圳灣口岸至海洋公園專線 • 深圳灣跨境巴士東涌東薈城線 |
| 落馬洲支線管制站 （連接深圳福田口岸） | |
| 沙頭角管制站 （連接深圳沙頭角口岸） | |
| 文錦渡管制站 （連接深圳文錦渡口岸） | |
| 港珠澳大橋管制站 （連接港珠澳大橋澳門邊檢大樓及 珠海公路口岸） | <本地服務> 專營巴士：
<跨境穿梭巴士> 港珠澳大橋穿梭巴士 <直通巴士> 港澳一號 • 港澳快線 • 觀塘apm澳門專線 • 永東港珠澳大橋–澳門線 |
| 香園圍邊境管制站 （連接深圳蓮塘口岸） | |
| 高鐵西九龍管制站 （連接廣深港高鐵西九龍站口岸） | |
| 香港國際機場海天中轉大樓 （連接港珠澳大橋澳門邊檢大樓及 珠海公路口岸） | |