皇家碼頭巴士總站（Blake Pier Bus Terminus），位於干諾道中與畢打街交界、卜公碼頭（又稱皇家碼頭）的碼頭廣場海旁，鄰近香港大酒店，故此站又稱「香港大酒店」（Hongkong Hotel）。
在1933至1934年間，皇家碼頭總站曾是中西區以至全港島最重要的巴士總站；其地位後來被統一碼頭總站取代，成為當時大部份港島巴士路線的總站。
歷史
卜公碼頭命名自第十二任港督卜力（Henry Arthur Blake，1898-1903年在任），於1900年由畢打碼頭改建而成，位於干諾道中與畢打街交界的海旁。卜公碼頭又名「皇家碼頭」，為接待港督和嘉賓上岸的碼頭，直至在1925年為皇后碼頭所取締。
1921年，香港上海大酒店開辦來往畢打街（即皇家碼頭總站）及淺水灣的路線（後改稱6號線），是首條以此站為總站的路線。不久後，再開辦一條來往皇家碼頭及大學堂的路線（後改稱3號線）。1923年2月10日下午10時至2月12日上午7時間，香港大酒店公共汽車臨時增設一條無編號巴士路線，來往此站及山頂教堂（Peak Church），以配合山頂纜車停用修理。[1]
皇家碼頭總站一直獨為香港上海大酒店的路線所使用，直至1929年香港電車開辦來往皇家碼頭及太古船塢（東閘）（後改稱2號線），將此局面打破。中巴投得港島巴士專營權後，重組為七條路線並配上路線號，當中有五條的中環總站遷往皇家碼頭。
1934年，港府在中環消防局大樓對開填海所建設新碼頭群啟用，命名為油蔴地碼頭，此站不再為巴士總站，改為路邊分站。日佔後，中巴在1946年4月16日起提供來往皇家碼頭及大坑的5號線短程服務，令此總站一度復用；該短程服務後於5月13日延長至統一碼頭，此站變回普通分站。
卜公碼頭已於1965年隨維港填海工程而拆卸，其上蓋隨後轉移至黃大仙摩士四號公園的露天圓形劇場[2]。直至2005年，建築署為赤柱海濱改善研究規劃設計時，決定將上蓋重置赤柱公眾碼頭；2006年末，碼頭上蓋及支柱於赤柱美利樓旁重裝，成為「赤柱卜公碼頭」。
路線資料
| 營辦商 | 路線 | 目的地 | 進駐年份 | 遷出年份 | 備註 |
|---|---|---|---|---|---|
| 中巴 | 1 | 跑馬地 | 1933 | 1934 | 遷往統一碼頭 |
| 中巴 | 2 | 太古船塢（東閘） | 1929 | 1934 | 遷往統一碼頭 |
| 中巴 | 3 | 大學堂 | 1921 | 1934 | 遷往統一碼頭 |
| 中巴 | 4 | 大學堂 | 1933 | 1934 | 遷往統一碼頭 |
| 中巴 | 5 | 大坑 | 1946 | 1946 | 遷往統一碼頭 |
| 中巴 | 6 | 淺水灣 | 1921 | 1934 | 遷往統一碼頭 |
| 香港大酒店公共汽車 | 無編號 | 山頂教堂 | 1923年2月10日 | 1923年2月12日 | 路線取消 |
| 香港大酒店公共汽車 | 無編號 | 摩星嶺 | 1920年代初 | 1933 | 路線取消 |
圖集
相關條目
- 統一碼頭總站（即油蔴地碼頭總站）
- 中環總站
- 中環 (交易廣場) 總站
註釋、參考資料
- ↑ 〈Temporary Suspension of the Peak Trams〉，《Hong Kong Daily Press》，1923年2月5日。
- ↑ 卜公碼頭上蓋 余仁生石柱幾湮沒 港府暴殄百年古物捱批，蘋果日報，2006年12月20日
外部連結
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