白石角(Pak Shek Kok),位於沙田與大埔之間,緊貼香港中文大學北面,區內118公頃土地已劃作闢設科學園、住宅、策略性康樂設施和專上教育擴展區。
區內主要建築物包括座落沙田區的香港科學園,以及位處大埔區科研路以北的住宅項目,包括天賦海灣、海鑽 • 天賦海灣、溋玥 • 天賦海灣、逸瓏灣、海日灣、雲匯、嘉熙、朗濤及逸瓏灣8。
歷史
為了實現科學園發展大計,政府於1998年推行「白石角發展計劃」,佔地118公頃,斥資6億元在香港中文大學對開的吐露港填造74公頃土地,前期基建工程於1999年10月動工。
根據《白石角(東部)分區計劃大綱核准圖》,該區總規劃人口約為20,200人。在2007至2009年間,信和牽頭財團在土地拍賣場,接連奪得五幅白石角地皮,建成現時的天賦海灣、海鑽 • 天賦海灣、溋玥 • 天賦海灣,以及逸瓏灣一和二期,合共提供2314個單位,總投資約300至400億元。
鑑於白石角東部一幅原本預留作科學園第四期發展的8公頃土地,在中短期內無需作科學園擴展之用,而社會對房屋土地需求非常殷切,亦考慮到日後仍有土地規劃作研發及相關用途,因此當局在2014年認為有必要善用該白石角用地盡快作發展之用,以免有關用地長期空置。經重新檢視白石角用地的發展潛力後,政府無視大量反對聲音[1],將該用地改劃作發展中等密度私人住宅,可供興建約3,400個住宅單位,容納人口約9,100人[2]。其後,五幅住宅地皮於2014年5月至2016年5月相繼售出。
白石角住宅區開荒牛之一的信和,2016年7月以16.22億元摘下該區最後一幅住宅用地,用以興建逸瓏灣8。整個地區11幅住宅地皮,經歷九年時間全部售出。[3]
交通服務
政府在策劃白石角發展計劃(包括科學園)時,已考慮到如何提供適當交通配套,以滿足有關發展預期帶來之交通需求。有關措施包括興建公共運輸交匯處、區內道路及行車天橋,土木工程拓展署已2013年完成有關工程。
為配合白石角區乘客需求,營辦商已加強專營巴士及專綫小巴服務。事實上,自該區首個住宅項目天賦海灣於2013年入伙以來,專營巴士營辦商已在2014年及2015年分別為白石角區引入兩條專營巴士路線。九巴在《2016-2017年度巴士路線計劃》下,擬開辦在繁忙時段來往尖沙咀及大埔富亨的271B線,並會途經白石角區,以進一步加強白石角公共交通服務;經諮詢區議會後,九巴在2017年2月27日正式開辦該新路線。
專綫小巴方面,27A線自2014年延長路線以服務白石角區以來,亦已在2015年8月加密班次,並自2016年1月起在早上及下午繁忙時段增設繞經港鐵大學站的特別班次。
因應在科學園上班人數及在白石角居住人口上升,運輸署2018年已落實開辦263A線、加強272A及272S線班次,以及加強專綫小巴27A及27B線服務。
巴士站
大埔區
- 巴士總站:
- 白石角 (科城路) 公共運輸交匯處:位於科城路,為一公共運輸交匯處,接鄰天賦海灣二期。
- 巴士中途站(由北至南):
- 白石角變電站:位於創新路101號白石角變電站外,天賦海灣第一期第16座對面,為一對南北行中途站。
- 天賦海灣 (創新路):位於創新路近溋玥.天賦海灣,即白石角 (科城路) 公共運輸交匯處外,為一南行中途站。
- 白石角 (創新路):位於創新路溋玥.天賦海灣及白石角(科城路)公共運輸交匯處對面,為一巴士北行中途站。
- 雲滙:位於創新路近博研路天橋與科城路路口,乃一對設於南、北行綫的中途站。
- 逸瓏灣 (科進路)
- 科研路,位於創新路香港科學園第三期對開,屬跨區路邊巴士中途站。
- 非專營巴士總站:
- 已停用巴士總站
- 科進路公共運輸交匯處:已停用
- 白石角 (科興街) 總站:已停用,鷹君集團現正興建屋苑「朗濤」。
沙田區
- 香港科學園總站,位於香港科學園第一期內,屬路邊巴士總站;
- 香港科學園第三期總站,位於香港科學園第三期內,屬路邊巴士總站;
- 科學園 (第一期),位於創新路集成電路中心外,屬路邊巴士中途站;
- 香港科學園 (第三期) 公共運輸交匯處:已停用
相關條目
註釋、參考資料
- ↑ 白石角地收450反對,蘋果日報,2014年6月7日
- ↑ 立法會七題:改劃鄰近香港科學園的用地作住宅用途,2014年6月11日
- ↑ 白石角壓軸地皮 信置16億中標 每呎3,932元 較低位反彈兩成,蘋果日報,2016年7月14日
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