白石角

提示：此條目的主題不是白石半島、白石凹、白牛石及白角總站。

白石角（Pak Shek Kok），位於沙田與大埔之間，緊貼香港中文大學北面，區內118公頃土地已劃作闢設科學園、住宅、策略性康樂設施和專上教育擴展區。

區內主要建築物包括座落沙田區的香港科學園，以及位處大埔區科研路以北的住宅項目，包括天賦海灣、海鑽‧天賦海灣、溋玥‧天賦海灣、逸瓏灣、海日灣、雲匯、嘉熙、朗濤及逸瓏灣8。

歷史

為了實現科學園發展大計，政府於1998年推行「白石角發展計劃」，佔地118公頃，斥資6億元在香港中文大學對開的吐露港填造74公頃土地，前期基建工程於1999年10月動工。

根據《白石角（東部）分區計劃大綱核准圖》，該區總規劃人口約為20,200人。在2007至2009年間，信和牽頭財團在土地拍賣場，接連奪得五幅白石角地皮，建成現時的天賦海灣、海鑽‧天賦海灣、溋玥‧天賦海灣，以及逸瓏灣一和二期，合共提供2314個單位，總投資約300至400億元。

鑑於白石角東部一幅原本預留作科學園第四期發展的8公頃土地，在中短期內無需作科學園擴展之用，而社會對房屋土地需求非常殷切，亦考慮到日後仍有土地規劃作研發及相關用途，因此當局在2014年認為有必要善用該白石角用地盡快作發展之用，以免有關用地長期空置。經重新檢視白石角用地的發展潛力後，政府無視大量反對聲音^[1]，將該用地改劃作發展中等密度私人住宅，可供興建約3,400個住宅單位，容納人口約9,100人^[2]。其後，五幅住宅地皮於2014年5月至2016年5月相繼售出。

白石角住宅區開荒牛之一的信和，2016年7月以16.22億元摘下該區最後一幅住宅用地，用以興建逸瓏灣8。整個地區11幅住宅地皮，經歷九年時間全部售出。^[3]

交通服務

政府在策劃白石角發展計劃（包括科學園）時，已考慮到如何提供適當交通配套，以滿足有關發展預期帶來之交通需求。有關措施包括興建公共運輸交匯處、區內道路及行車天橋，土木工程拓展署已2013年完成有關工程。

為配合白石角區乘客需求，營辦商已加強專營巴士及專線小巴服務。事實上，自該區首個住宅項目天賦海灣於2013年入伙以來，專營巴士營辦商已在2014年及2015年分別為白石角區引入兩條專營巴士路線。九巴在《2016-2017年度大埔區巴士路線計劃》下，擬開辦在繁忙時段來往尖沙咀及大埔富亨的271B線，並會途經白石角區，以進一步加強白石角公共交通服務；經諮詢區議會後，九巴在2017年2月27日正式開辦此新路線。

專綫小巴方面，27A線自2014年延長路線以服務白石角區以來，亦已在2015年8月加密班次，並自2016年1月起在早上及下午繁忙時段增設繞經港鐵大學站的特別班次。

巴士站

現時區內設有以下巴士站、巴士總站與公共運輸交匯處：

大埔

• 天賦海灣總站
• 天賦海灣 (創新路)
• 白石角變電站：位於大埔區創新路101號白石角變電站旁，天賦海灣第一期第16座對面，為一對南北行中途站。
• 白石角 (創新路)：位於大埔區創新路，為一巴士中途站。
• 白石角 (科城路) 公共運輸交匯處：位於大埔區科城路，為一公共運輸交匯處，接鄰天賦海灣二期。
• 科城路
• 逸瓏灣
• 逸瓏灣 (科進路)
• 白石角 (科興街) 總站：已停用

沙田

• 香港科學園總站，位於香港科學園第一期內，屬路邊巴士總站；
• 香港科學園第三期總站，位於香港科學園第三期內，屬路邊巴士總站；
• 科學園 (第一期)，位於創新路集成電路中心外，屬路邊巴士中途站；
• 科研路，位於創新路香港科學園第三期對開，屬路邊巴士中途站。
• 香港科學園 (第三期) 公共運輸交匯處：已停用

相關條目

• 馬料水公共運輸交匯處

註釋及參考資料

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