白石角（Pak Shek Kok），位於沙田與大埔之間，緊貼香港中文大學北面，區內118公頃土地已劃作闢設科學園、住宅、策略性康樂設施和專上教育擴展區。
區內主要建築物包括座落沙田區的香港科學園，以及位處大埔區科研路以北的住宅項目，包括天賦海灣、逸瓏灣、海日灣、雲匯、嘉熙、朗濤及逸瓏灣8，以及Silicon Hill及University Hill。
歷史[]
為了實現科學園發展大計，政府於1998年推行「白石角發展計劃」，佔地118公頃，斥資6億元在香港中文大學對開的吐露港填造74公頃土地，前期基建工程於1999年10月動工。
根據《白石角（東部）分區計劃大綱核准圖》，該區總規劃人口約為20,200人。在2007至2009年間，信和牽頭財團在土地拍賣場，接連奪得五幅白石角地皮，建成現時的天賦海灣、海鑽 • 天賦海灣、溋玥 • 天賦海灣，以及逸瓏灣一和二期，合共提供2314個單位，總投資約300至400億元。
鑑於白石角東部一幅原本預留作科學園第四期發展的8公頃土地，在中短期內無需作科學園擴展之用，而社會對房屋土地需求非常殷切，亦考慮到日後仍有土地規劃作研發及相關用途，因此當局在2014年認為有必要善用該白石角用地盡快作發展之用，以免有關用地長期空置。經重新檢視白石角用地的發展潛力後，政府無視大量反對聲音[1]，將該用地改劃作發展中等密度私人住宅，可供興建約3,400個住宅單位，容納人口約9,100人[2]。其後，五幅住宅地皮於2014年5月至2016年5月相繼售出。
白石角住宅區開荒牛之一的信和，2016年7月以16.22億元摘下該區最後一幅住宅用地，用以興建逸瓏灣8。整個地區11幅住宅地皮，經歷九年時間全部售出。[3]
交通服務[]
政府在策劃白石角發展計劃（包括科學園）時，已考慮到如何提供適當交通配套，以滿足有關發展預期帶來之交通需求。有關措施包括興建公共運輸交匯處、區內道路及行車天橋，土木工程拓展署已2013年完成有關工程。
為配合白石角區乘客需求，營辦商已加強專營巴士及專綫小巴服務。事實上，自該區首個住宅項目天賦海灣於2013年入伙以來，專營巴士營辦商已在2014年及2015年分別為白石角區引入兩條專營巴士路線。九巴在《2016-2017年度巴士路線計劃》下，擬開辦在繁忙時段來往尖沙咀及大埔富亨的271B線，並會途經白石角區，以進一步加強白石角公共交通服務；經諮詢區議會後，九巴在2017年2月27日正式開辦該新路線。
專綫小巴方面，27A線自2014年延長路線以服務白石角區以來，亦已在2015年8月加密班次，並自2016年1月起在早上及下午繁忙時段增設繞經港鐵大學站的特別班次。
因應在科學園上班人數及在白石角居住人口上升，運輸署2018年已落實開辦263A線、加強272A及272S線班次，以及加強專綫小巴27A及27B線服務。
巴士站[]
大埔區[]
- 巴士總站：
- 白石角 (科城路) 公共運輸交匯處：位於科城路，為一公共運輸交匯處，接鄰天賦海灣二期。
- 博研路：位於博研路Silicon Hill翠景閣第6座對面，為一路邊巴士總站。
- 巴士中途站（由北至南）：
- 白石角變電站：位於創新路101號白石角變電站外，天賦海灣第一期第16座對面，為一對南北行中途站。
- 天賦海灣 (創新路)：位於創新路近溋玥．天賦海灣，即白石角 (科城路) 公共運輸交匯處外，為一南行中途站。
- 白石角 (創新路)：位於創新路溋玥．天賦海灣及白石角（科城路）公共運輸交匯處對面，為一巴士北行中途站。
- 雲滙：位於創新路近博研路天橋與科城路路口，乃一對設於南、北行綫的中途站。
- 創新路 (創新路)：位於創新路嘉熙對開，為一南行中途站。
- 逸瓏灣 (科進路)
- 科研路，位於創新路香港科學園第三期對開，屬跨區路邊巴士中途站。
- 非專營巴士總站：
- 已停用巴士總站：
- 科進路公共運輸交匯處：已停用
- 白石角 (科興街) 總站：已停用，鷹君集團現正興建屋苑「朗濤」。
沙田區[]
- 香港科學園總站，位於香港科學園第一期內，屬路邊巴士總站；
- 香港科學園第三期總站，位於香港科學園第三期內，屬路邊巴士總站；
- 科學園 (第一期)，位於創新路集成電路中心外，屬路邊巴士中途站；
- 香港科學園 (第三期) 公共運輸交匯處：已停用
相關條目[]
註釋、參考資料[]
- ↑ 白石角地收450反對，蘋果日報，2014年6月7日
- ↑ 立法會七題：改劃鄰近香港科學園的用地作住宅用途，2014年6月11日
- ↑ 白石角壓軸地皮 信置16億中標 每呎3,932元 較低位反彈兩成，蘋果日報，2016年7月14日
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