白石半島

白石
從渡頭拍攝馬鞍山全景
英文名稱	Whitehead
地理資訊
立法會分區	沙田區
行政分區	馬鞍山
主要分區	落禾沙
交通資訊
主要道路	烏溪沙路
港鐵站	烏溪沙站

白石半島（Whitehead Peninsula），亦稱「白石陸岬」或「白頭山」，是一個位於落禾沙（Lok Wo Sha）北面的半島，行政上屬於沙田區。

歷史

白石以往是一個杳無人煙的半島，至1980年代為解決越南難民問題，政府在該地興建「白石羈留中心」（Whitehead Detention Centre）收容部分難民。

1997年難民營關閉後，政府以短期租約形式批出土地，把原址改建為「白石俱樂部」。至於白石陸岬東面和西面沿岸的海星灣及渡頭約11.9公頃土地，目前劃為「自然保育區」地帶，內有茂密沿海林地、史前考古遺址等等。

馬鐵帶動發展

政府在2003年2月完成「馬鞍山白石及利安的房屋發展的可行性研究」。該研究建議把白石陸岬、落禾沙和烏溪沙站發展成為住宅區，以容納約17,400人口，並於2004年10月5日獲行政長官會同行政會議批准。

馬鞍山鐵路（現屯馬綫一期）通車後，落禾沙一帶發展步伐亦加快。按照城規會在2005年5月批核的總綱發展藍圖，在區內收購農地多年的恒基、新世界發展等，成功在2009年為落禾沙項目補地價達96億元，屬於區內最大型住宅項目。坐落沙田市地段第502號的「迎海」系列佔地12.7公頃，劃分為五期，計有第1期迎海（一至五座）、第2期迎海星灣（十八至廿一座）、第3期迎海 • 星灣御（十六、十七、廿二至廿五座）、第4期迎海 • 駿岸（六至八座），以及第5期迎海 • 御峰（九至十五座），涉及多達3,000多伙。一條24小時開放的有蓋公眾行人通道貫穿屋苑中央，連接北面耀沙路和南面商場迎海薈與烏溪沙站。

迎海北面白石陸岬沿海部份，亦有3個私樓項目發展中。當中長江實業2012年11月投得的彩沙街地皮，現時興建「星漣海」。新鴻基地產2014年3月投得的耀沙路地皮，現正築建「雲海」。至於俊和及中國城市建設於2014年12月以21.3億元投得另一幅耀沙路地皮，卻於2017年6月轉售予宏安地產，正在興建「泓碧」。

隨着區內住宅落成，多條巴士及小巴路線均已開設支線進入烏溪沙路及耀沙路，當中絕大部分均只限於繁忙時間服務，只有807X線屬全日服務，為半島內唯一全日服務之公共交通路線。

街道結構

白石有一條環繞全半島和連接西沙路和落禾沙里的道路，其中一段是白石俱樂部的私家路，而公共路段則為烏溪沙路及耀沙路。

巴士站

白石半島巴士站資料（由北至南）
條目名稱	位置	類型	備註
白石俱樂部高爾夫球商務區	白石俱樂部高爾夫球商務區和白石俱樂部行政大樓外	非專營巴士分站	又名「白石俱樂部行政大樓」
白石俱樂部高爾夫球練習場	白石俱樂部爾夫球練習場外	非專營巴士分站
白石俱樂部燒烤場	白石俱樂部燒烤場外	非專營巴士總站	又名「白石俱樂部總站」
耀沙路	耀沙路近迎海第五期	專營巴士中途站	新巴稱為「雲海」
烏溪沙路	烏溪沙路近迎海第四期	專營巴士中途站	新巴稱為「迎海（第四期）」

相關條目

• 望后石總站（昔日「望后石越南難民中心」所在）
• 烏溪沙
• 泥涌總站
• 樟木頭帝琴灣
• 十四鄉

外部連結

• 工務計劃項目第718CL號：馬鞍山發展─白石及落禾沙第一期道路及渠務工程，立法會發展事務委員會，2008年12月。（內含白石及落禾沙展開大型開發前地圖）
• 756CL－馬鞍山發展計劃－白石及落禾沙第 2 期道路及渠務工程，立法會財務委員會工務小組委員會，2014年5月27日
• 馬鞍山發展－白石及落禾沙第二期道路及渠務工程，土木工程拓展署網站
• 白石高爾夫球練習場網站

為方便引用及查詢，以下的重定向頁均會指向本頁：

落禾沙