白田邨

白田邨（Pak Tin Estate），為一九龍深水埗區石硤尾的公共屋邨。

歷史

白田邨是深水埗區其中一個大型租住型屋邨，於1969年起入伙。屋邨入伙初期，並沒有巴士總站，要待1973年初屋邨擴建完成，並於現時澤田樓與昌田樓之間的白雲街設置路邊巴士總站，過海隧巴104線和九巴2D線隨即遷入。2B線（1979-1980年）曾短暫以白田為總站，2E線則於1977年延長至白田。

1982年，白田邨第12座外的平行式月台巴士總站啟用，取代上述路邊總站。翌年，2D延長至澤安邨，自此使用此站的路線並無太大變化；九龍專綫小巴9M線總站則設於白田邨第9座外。

白田邨最早的重建計劃源自1986年「26座問題公屋」，第14、15、16座被揭偷工減料，港英政府1989年決定悉數清拆。90年代，政府再分批清拆樓齡近30年的第4至8座及17座，巴士總站亦需要重建，2E和104線遷回澤田樓作臨時總站，直至1994年8月7日總站重建工程完成。

上述樓宇拆卸後，白田邨自此由新舊兩部分組成：

• 較舊部分：即1975至1979年間落成的第1至3座和第9至13座共八幢住宅大廈，加上白田商場與社區會堂；
• 較新部分：潤田樓、翠田樓、裕田樓、澤田樓和富田樓共五幢住宅大廈約1170個單位，1993至1997年間落成；以及盛田樓、昌田樓、太田樓、麗田樓、運田樓、瑞田樓和安田樓共七幢住宅大廈約4070個單位，1999至2004年間落成。

白田邨重建計劃

房屋委員會2012年宣布分三階段重建白田邨餘下樓宇及設施，2014年首先清拆第1、2、3、12座及巴士總站，再於2017年拆掉白田商場；餘下第9、10、11和13座，最遲2021年拆卸，並選定蘇屋邨第二期為接收受影響居民的屋邨。

• 第7及8期：拆卸第1、2、3座，然後興建2030個公屋單位，安置第9、10、11座受影響約1460個住戶，已於2021年8月中入伙；
• 第9期：富田樓與澤田樓對開休憩用地；
• 第10期：白田商場與社區會堂；
• 第11期：第12座與巴士總站，用作興建2幢新公屋，共1088個單位，已於2021年10月底入伙，可作為第13座約820個受影響住戶的遷置資源；
• 第12期：第13座，預計2021年1月清拆；
• 第13期：第9、10、11座，預計2020年4月清拆。

永久關閉白田巴士總站

白田巴士總站最終於2015年9月22日起停用，原有使用此站的巴士及小巴路線分散到白雲街兩旁設站，為期約4年；其中2E線改以「白田邨澤田樓」為臨時總站，104線遷往「白田邨昌田樓」，而702A線臨時總站則位於「白田邨第9座」。

當局在2016年決定耗資港幣1億820萬元在白雲街興建全新室內鋸齒形公共運輸交匯處，選址白田邨第1、2座及香港扶幼會許仲繩紀念學校舊址重建而成的4幢新公屋基座，位於基座的公共運輸交匯處被命名為白田（白雲街）公共運輸交匯處，新總站於2022年1月23日正式啟用，而總站原址則興建為清田樓和朗田樓，地庫則興建為白田商場第十一期。過海隧巴104線、新巴702A線及九龍專綫小巴12線總站隨即遷往此處，2E線總站遷往白田（北）（即原「昌田樓」站），其餘使用白雲街各個路邊總站的路線則維持原有總站，並連同2E線於離開白田方向繞經此站，九巴2D線同日起往東頭邨方向亦繞經此站。

車站

總站

• 白田（白雲街）公共運輸交匯處
• 白田（北）總站
• 白田總站

中途站

白雲街 白田邨安田樓 白田邨第9座 澤田樓

偉倫街 白田邨麗田樓 田豐樓 南昌街 白田邨富田樓 白田邨瑞田樓

這是一個巴士站消歧義頁——使用同樣巴士站名稱條目列表。
如果您是通過某個內部鏈接而轉到本頁，希望您能將該內部鏈接指向正確的主條目中。