FANDOM

我是巴士愛好者,居於荃灣區廿載,對區內交通比較熟悉。1995年,我正式開始拍攝巴士相片,最活躍的一段時期,是1997年至2002年,也是香港巴士最光輝、政府保鐵最少的時期。現時,我主要對特別路線、九巴熱狗和專利巴士的新車有興趣。

  • 我的愛線:九巴39A線九巴51線
  • 我的愛車:S3BL385/EH4420@39A
  • 活躍於論壇(與公交有關):HKBF

主力編輯條目

  • 荃灣區路線
  • 90年代末起已取消的路線
  • 提供各條目相關相片

視乎資料來源,可能進行大修的條目

已上載了相片的路線

參考資料

RDP 1998-99

特別節日路線大全

  • 以下為特別節日路線歷史,出自前HKPBDB,有心人可據之撰寫有關條目
本 文 標 題 (Title): 特別節日路線:(新舊大集會版)
作 者 名 字 (Author): 美國總統--George Bus
貼 文 時 間 (Time): 1-12-2000, 08:43:47
本 文 網 址 (URL): http://hkpbdb.uhome.net/~hkpbdb/cgi-bin/bdb/read.cgi?t=11227&a=0
特別節日路線: (新舊大集會版)

以下是本人搜查出來的特別節日路線,如果有任何錯誤,歡迎提供,多謝!

美國總統--George Bush

1 Dec 2000

平安夜/大除夕/年卅晚/中秋特別路線:
--港島區(NWFB)
 N2 中環(港澳碼頭) <-> 筲箕灣 [中秋]
 N2X 灣仔碼頭 <-> 筲箕灣 [中秋]
 N4 中環碼頭 <-> 華富(南)
 N8P 灣仔碼頭 <-> 小西灣
 N9 筲箕灣 <-> 石澳 [中秋]
 N14 西灣河碼頭 <-> 赤柱砲台 [中秋]
 15A 筲箕灣 <-> 山頂
 15X 中環(交易廣場) <-> 山頂 [中秋]
 N15 中環(交易廣場)/天星碼頭 <-> 山頂 [中秋]
 N18 堅尼地城(卑路乍灣) <-> 北角 [中秋]
 N23 北角碼頭 <-> 蒲飛路 [中秋]
 N38 北角碼頭 <-> 置富花園 [中秋]
 N42 北角碼頭 <-> 華富 [From 2000中秋]
 63X 北角碼頭 <-> 赤柱監獄(via:馬坑)
 N64 中環(交易廣場) <-> 馬坑 [中秋]
 N65 北角碼頭 <-> 赤柱村(via:馬坑) [中秋]
 N66 中環(交易廣場) <-> 舂坎角/馬坑
 N262 中環(交易廣場) <-> 舂坎角/馬坑
 N590 中環(交易廣場) <-> 海怡半島 [中秋]
 N595 海怡半島 <-> 香港仔 [中秋]
--港島區(CTB)
 5S 堅尼地城 <-> 銅鑼灣
 6S 中環(交易廣場) <-> 赤柱監獄(via:馬坑)
 40S 灣仔碼頭 <-> 華富(北)
 61S 中環(交易廣場) <-> 淺水灣
 73S 華富(北) <-> 赤柱監獄
 77S 筲箕灣 <-> 田灣
 98S 利東 <-> 香港仔
 99S 筲箕灣 <-> 海怡半島
 314S 小西灣 <-> 赤柱 [中秋]
 392S 銅鑼灣(興利中心) <-> 海怡半島
 N6X 中環(交易廣場) <-> 赤柱監獄(via:馬坑) [中秋]
 N10 堅尼地城 <-> 北角碼頭 [中秋]
 N40 灣仔碼頭 <-> 華富(北) [中秋]
 N61 中環(交易廣場) <-> 淺水灣 [中秋]
 N73 華富(北) <-> 赤柱監獄 [中秋]
 N77 筲箕灣 <-> 田灣 [中秋]
 N92 銅鑼灣(摩頓台) <-> 海怡半島
 N95C 鴨利洲 <-> 置富花園 [中秋]
 N96 銅鑼灣(摩頓台) <-> 利東
 N98 利東 <-> 香港仔 [中秋]
 N99 筲箕灣 <-> 海怡半島
 N515 西灣河碼頭 <-> 山頂 [中秋]
 N592 銅鑼灣(摩頓台) <-> 海怡半島
 N780 中環(永和街) <-> 小西灣
--港島區(CMB)
 N2 中環(港澳碼頭) <-> 筲箕灣 [1997年卅晚]
 N4 中環碼頭 <-> 華富(南) [1997年卅晚]
 N9 筲箕灣 <-> 石澳
 N10 堅尼地城 <-> 北角碼頭 [1997年卅晚]
 N14 西灣河碼頭 <-> 赤柱砲台
 15A 筲箕灣 <-> 山頂
 15X 中環(交易廣場) <-> 山頂
 N15 中環(交易廣場)/天星碼頭 <-> 山頂
 N23 北角碼頭 <-> 蒲飛路 [1997年卅晚]
 N25 銅鑼灣 <-> 勵德 [1997年卅晚]
 N38 北角碼頭 <-> 置富花園(via華富) [1997年卅晚]
 N590 中環(交易廣場) <-> 海怡半島 [1997年卅晚]
 N595 海怡半島 <-> 香港仔
 N780 中環(永和街) <-> 小西灣
--九龍/新界區(KMB):
 6S 尖沙咀碼頭 <-> 美孚
 26S 尖沙咀東 <-> 順天
 43S 葵芳地鐵站 <-> 青衣TC/美景花園
 43S 荃灣地鐵站 --> 美景花園 [1995大除夕]
 60S 荃灣地鐵站 <-> 屯門市中心
 68S 佐敦道碼頭 --> 元朗東
 80S 九龍塘地鐵站 <-> 穗禾苑
 82S 九龍塘地鐵站 <-> 廣源
 85S 錦英苑 <-> 沙田火車站
 95S 觀塘(雅麗道) <-> 安寧花園
 N6 尖沙咀碼頭 <-> 美孚
 N43 荃灣地鐵站 <-> 美景花園
 N60 荃灣地鐵站 <-> 屯門市中心
 N60 荃灣地鐵站 <-> 屯門碼頭 [From 2000中秋]
 N68 佐敦道碼頭 --> 元朗東/天水圍市中心(via元朗)
 N80 九龍塘地鐵站 <-> 穗禾苑
 N82 九龍塘地鐵站 <-> 廣源
 N86 錦英苑 <-> 沙田火車站
 N268 荃灣地鐵站 <-> 元朗東 [1997年卅晚]
 N268 荃灣地鐵站 <-> 天水圍市中心(via元朗)

清明節/重陽節特別路線:
--港島區(NWB)
 15A 筲箕灣 <-> 山頂
 15M 金鐘地鐵站 <-> 山頂
 388 柴灣地鐵站 <-> 哥連臣角(墳埸)
 389 筲箕灣 <-> 哥連臣角(墳埸)
--港島區(CTB)
 347 西環 <-> 香港仔
 347 中環碼頭 <-> 香港仔
--港島區(CMB)
 15A 北角/筲箕灣 <-> 山頂
 15M 金鐘地鐵站 <-> 山頂
 57 中環 <-> 薄扶林墳埸
 88 柴灣地鐵站 <-> 哥連臣角(墳埸)
 89 筲箕灣 <-> 哥連臣角(墳埸)
 347 西環 <-> 香港仔
 357 中環 <-> 薄扶林墳埸
 388 柴灣地鐵站 <-> 哥連臣角(墳埸)
 389 筲箕灣 <-> 哥連臣角(墳埸)
--九龍/新界區(KMB):
 3S 鑽石山地鐵站 <-> 鑽石山墳埸
 14R 油塘(高超道)/(欣榮街) <-> 將軍澳華人永遠墳埸
 14S 油塘(高超道)/(欣榮街) <-> 將軍澳華人永遠墳埸
 38S 葵芳地鐵站 <-> 荃灣華人永遠墳埸
 70R 粉嶺火車站 <-> 和合石墳埸
 70S 佐敦道碼頭 <-> 和合石墳埸
 74R 藍田地鐵站 <-> 和合石墳埸
 74S 藍田地鐵站 <-> 和合石墳埸
 76S 粉嶺火車站 <-> 和合石墳埸


端午節特別路線:
--港島區(NWFB)
 260X 中環(交易廣場) <-> 淺水灣
--港島區(CTB)
 61M 中環(交易廣場) <-> 淺水灣 1995
 61S 中環(交易廣場) <-> 淺水灣
 61X 中環(交易廣場) <-> 淺水灣 1994
--港島區(CMB)
 260X 中環(交易廣場) <-> 淺水灣 1994


青嶼幹線煙花特別路線:
--屯門區(LRT)
 K3 屯門市中心 <-> 大欖涌 1997.4.27
--屯門/荃灣區(KMB)
 39S 荃灣地鐵站 <-> 荃灣(海安路) 1997.4.27
 52S 屯門市中心 <-> 深井 1997.4.27
 53S 荃灣地鐵站 <-> 深井 1997.4.27


屯門煙花特別路線:
--屯門區(LRT)
 K62 屯門碼頭 <-> 元朗(東) 1997大除夕
 K63 三聖 <-> 元朗(東) 1997大除夕
 K72 屯門碼頭 <-> 天瑞村 1997大除夕
 K73 三聖 <-> 天瑞村 1997大除夕
--屯門/荃灣區(KMB)
 52S 荃灣地鐵站 <-> 香港黃金海岸 1997大除夕
 N59 屯門碼頭 --> 荃灣地鐵站 1997大除夕


年宵花市通宵特別路線:
--港島區(NWFB)
 2S 銅鑼灣(告士打道) <-> 筲箕灣
 18S 銅鑼灣(告士打道) <-> 堅尼地城(卑路乍灣)
 38S 銅鑼灣(告士打道) <-> 置富花園
 304 維園花市 <-> 華富(南)
 308 維園花市 <-> 小西灣
--港島區(CTB)
 72S 維園花市 <-> 魚則魚涌
 92S 維園花市 <-> 鴨利洲 
 96S 維園花市 <-> 利東
 310 銅鑼灣(告士打道) <-> 堅尼地城
 377 銅鑼灣(告士打道) <-> 田灣
 380 銅鑼灣(告士打道) <-> 小西灣
 592S 維園花市 <-> 海怡半島 1996
--港島區(CMB)
 86 維園花市 <-> 柴灣(東)
 304 維園花市 <-> 華富(南)
 308 維園花市 <-> 小西灣
 392 維園花市 <-> 海怡半島


特別通宵隧道路線:
 111S 維園花市 <-> 彩虹
 112S 維園花市 <-> 美孚
 N111 維園花市 <-> 彩虹
 N112 維園花市 <-> 美孚
 N601 金鐘(東) <-> 中秀茂坪
 N681 中環碼頭 <-> 馬鞍山中心
 N690 中環(港澳碼頭) <-> 將軍澳(康盛花園)
 N904 荔枝角 <-> 堅尼地城(卑路乍灣)
 N930 銅鑼灣(摩頓台) <-> 荃灣碼頭
 N960 屯門(建生) <-> 灣仔碼頭
 N968 元朗(西) <-> 天后
 N962 銅鑼灣(摩頓台) <-> 屯門(龍門居) [中秋]
 969S 銅鑼灣(摩頓台) --> 天水圍市中心
 N970 香港仔 <-> 蘇屋
 N973 赤柱監獄 <-> 尖沙咀(東) [中秋]
 E11S 銅鑼灣(摩頓台) <-> 機場(地面運輸中心)


青嶼幹線特別路線:
 X11 銅鑼灣(摩頓台) <-> 青嶼幹線(循環線) 1997
 X21 大角咀 <-> 青嶼幹線(循環線) 1997
 X31 荃灣碼頭 <-> 青嶼幹線(循環線) 1997
 X32 葵芳地鐵站 <-> 青嶼幹線(循環線) 1997


大球場特別路線:
 117R 大球場 --> 旺角 1997


1997香港交接儀式特別路線:
 C1 金鐘地鐵(統一中心) <-> 中區政府合署/美利大廈停車場 30/06/97
 C2 金鐘地鐵(統一中心) <-> 金鐘道政府大樓停車場 30/06/97
 C3 金鐘地鐵(統一中心) --> 花園道停車場 30/06/97
 C1 灣仔碼頭 <-> 中區政府合署/美利大廈停車場 01/07/97
 C2 灣仔碼頭 <-> 金鐘道政府大樓停車場 01/07/97
 C3 灣仔碼頭 --> 花園道停車場/美利道停車場 01/07/97
 S1 金鐘地鐵(統一中心) <-> 香格里拉酒店/香麗酒店/萬豪酒店 30/06/97
 S2 金鐘地鐵(統一中心) <-> 香港富豪酒店 30/06/97
 S3 金鐘地鐵(統一中心) <-> 文華東方酒店/富麗華酒店 30/06/97
 S4 金鐘地鐵(統一中心) <-> 君悅酒店/新世界酒店 30/06/97
 S1 灣仔碼頭 <-> 香格里拉酒店/香麗酒店/萬豪酒店 01/07/97
 S2 灣仔碼頭 <-> 香港富豪酒店 01/07/97
 S3 灣仔碼頭 <-> 文華東方酒店/富麗華酒店 01/07/97
 S4 灣仔碼頭 <-> 君悅酒店/新世界酒店 01/07/97
 S11 灣仔碼頭 <-> 麗晶酒店/凱悅酒店 01/07/97
 S12 灣仔碼頭 <-> 京華國際酒店 01/07/97
 T1 會展(灣仔博覽道東行) <-> 添華道30/06/97
 T2 會展(灣仔博覽道中) <-> 添美道30/06/97


1997年7月2日山泥傾瀉特別路線:
 39S 荃灣碼頭 <-> 荃灣地鐵站 2/7-7/7
 57S 屯門碼頭 <-> 深井 2/7
 60P 屯門市中心 <-> 上水火車站 2/7-4/7
 72S 大埔中心 <-> 中文大學


2000年11月28日錦田西鐵鋼陣塌下特別路線:
 64S 大埔火車站 <-> 八鄉(粉錦公路/錦田公路) 28/11
 77S 祥華 <-> 八鄉(錦上路/錦田公路) 28/11
 64K 大埔火車站 <-> 元朗(西)[改經新田公路,粉嶺公路] 28/11
 77K 祥華 <-> 元朗(西)[改經新田公路,粉嶺公路] 28/11
 54 元朗(西) <-> 上村[停駛]


1999千禧夜特別車詳細資料:
 8P 銅鑼灣(永興街) <-> 小西灣(特別車)
 18R 會展(灣仔博覽道東) <-> 堅尼地城(卑路乍灣)
 18S 銅鑼灣(永興街) <-> 堅尼地城(卑路乍灣)
 N2 筲箕灣 <-> 中環(港澳碼頭)
 N2X 灣仔碼頭 <-> 筲箕灣
 N4 華富(南) <-> 中環碼頭
N8P 灣仔碼頭 <-> 小西灣
 N9 筲箕灣 <-> 石澳
 N14 西灣河碼頭 <-> 赤柱村
 N15 中環(交易廣場) <-> 山頂
 N18 北角 <-> 堅尼地城(卑路乍灣)
 N23 北角碼頭 <-> 蒲飛路
 N38 置富花園 <-> 北角碼頭
 N590 海怡半島 <-> 中環(交易廣場)
 N595 海怡半島 <-> 香港仔(循環線)

 1M 跑馬地馬場 --> 金鐘(東)
 5S 灣仔碼頭 --> 堅尼地城
 8S 跑馬地馬場 --> 小西灣
 8X 銅鑼灣(永興街) --> 小西灣(特別車)
 70S 會展(灣仔博覽道東) --> 香港仔
 72S 銅鑼灣(摩頓台) --> 華貴
 90S 會展(灣仔博覽道東) --> 鴨利洲西村
 99 銅鑼灣(永興街) --> 筲箕灣(特別車)
 99S 銅鑼灣(永興街) --> 筲箕灣
 780S 會展(灣仔博覽道東) --> 小西灣
 N6X 中環 <-> 赤柱村
 N8X 銅鑼灣(永興街) --> 小西灣(特別車)
 N10 北角 <-> 堅尼地城
 N25C 會展(灣仔博覽道東) <-> 寶馬山(循環線)
 N40 灣仔碼頭 <-> 華富(北)
 N73 華富(北) <-> 赤柱
 N77 田灣 <-> 筲箕灣
 N95C 鴨利洲西村 <-> 置富花園(循環線)
 N96 銅鑼灣(摩頓台) <-> 利東
 N98 利東 <-> 香港仔
 N515 山頂 --> 西灣河碼頭
 N592 銅鑼灣(摩頓台) <-> 海怡半島

 101R 跑馬地馬場 --> 觀塘(裕民坊)
 102R 跑馬地馬場 --> 美孚
 105R 會展(灣仔博覽道東) <-> 紅磡海底隧道收費廣場(循環線)
 105S 銅鑼灣(永興街) <-> 紅磡海底隧道收費廣場(循環線)
 111S 銅鑼灣(永興街) <-> 彩虹
 117S 會展(灣仔博覽道東) --> 深水步
 182S 會展(灣仔博覽道東) --> 沙田第一城
 619S 中環(港澳碼頭) --> 順利
 930S 會展(灣仔博覽道東) --> 荃灣碼頭
 N601 金鐘(東) <-> 中秀茂坪
 N962 銅鑼灣(威菲路道) <-> 屯門(龍門居)
 N970 香港仔 <-> 蘇屋
 N973 尖沙咀(東) <-> 赤柱村

*路線後的數目是指開線日期/年份/節日

屯門巴士線歷史

  • 以下為屯門巴士線歷史,出自前HKBDB,有心人可據之撰寫有關條目
55	元朗東 - 流淨山		G, CVG6 
56	元朗西 - 大棠 		G, CVG6 
57	元朗東 - 白泥           ?
59	蝴蝶 - 大興 		G, CVG6 約在86年用M, 88年9月用KCRC MCW
59B     蝴蝶 - 兆康 		G, 約87年用M, 88年?月用KCRC 
61	屯門市中心 - 元朗西     G, CVG6 
61A	蝴蝶 - 元朗東 		G, 87年年初一轉用S3BL106,10x,11x....+3M1-3
62	兆康 - 青山灣   	Albion EVK41XL 
63	元朗東 - 屯門碼頭	好似全線用雞車
63A	(應該九巴係冇呢條線, 係九廣巴士第一條屯門線) 元朗 - 良景

56:
 - I remember that London Fleetlines were employed (55 was also the same case probably)
   for about a year before it changed to 656. 

59:
 - 七十年代,59是由白角 至 屯門新市,用亞比安23型等行, 沿途主要客是屯門舊墟,
   沿線亦沒有巴士站牌,是純鄉村線一條 (當時白角總站在蝴蝶灣兩翼之間,鄰近紡織廠,
   龍門路以前叫望后石路...)
 - In 1981, it operated between Tai Hing and Pak Kok (near Melody Garden).
   The route was Tai Hing, San Hui, Pui To Road, Tsing Shan Tsuen, Pak Kok. 
   Single Decker was used. 
 - Around 1983, it changed to On Ting - Butterfly Estate. Daimler?
   (with exit at the back) was used. 'Short Cow' was employed later.
   The route was On Ting, San Fat, Tai Hing, Shan King, Tsing Shan 
   Tsuen, Melody Garden, Butterfly Estate. 
 - Around 1985, with the opening of Wong Chu Road, it changed back to Tai Hing -
   Butterfly Estate. The route became Tai Hing, San Fat, On Ting, Wong Chu 
   Road, Melody Garden, Butterfly Estate. 
 - In June 1986, all 'Short Cows' were replaced by Metrobuses 9.5 m. 
 - After 8th August 1988, it was operated by KCRC and cancelled after LRT 507
   came to service(in Nov 1988?). 


59B:
 - Started at about 1984. It ran between Butterfly Estate and Siu Hong. At first,
   it went through Butterfly Estate, Siu Hei Court, San Fat, Prime View, Siu Hong. 
 - Later, it became a winded route as Butterfly Estate, Siu Hei Court, San Fat,
   Town Centre, Waldolf Garden, San Hui, Prime View and Siu Hong. 
 - 'Short Cow' was used first, later changed to Victory II before it was cancelled
   due to LRT started its service in September 1988. I think there is no relationship
   between 59B and A59. 

61:
 - In early 1980s, it operated between Tai Hing and Yuen Long(East). It went through
   Tai Hing, Shan King, San Fat, Castle Peak Road, Yuen Long. 
 - On 7th April, 1986, with the opening of Tuen Mun Town Centre Terminus,
   it changed to Tuen Mun Town Centre - Yuen Long(West). The route was Town Centre, 
   Pui To Road, Shan King, Tai Hing, Tsing Chung Koon, Siu Hong, Yuen Long. 
 - AEC-like Daimler and Victory II were employed. 

61A:
 - It was created in about 1982. The route did not change much throughout its life.
   Victory II was used. After the accident in Nov. 1986, it was replaced by S3BLs and
   all 3Ms(3M1, 3M2 & 3M3). It was the first Tuen Mun route that used three-axle buses. 

62:
 - It was created in about 1982. It operated between Castle Peak Bay and Siu Hong.
   It went through Castle Peak Bay, Sam Shing, Chi Lok Fa Yuen, On Ting, 
   Town Centre, San Fat, Pui To Road, Shan King, Tai Hing, Tsing Chung Koon, Siu Hong. 
 - The evolution of the buses used is: 
   Long single deckers, Abilons, 'Short Cows', Vict II. 
 - It was replaced by LRT feeder route 559. The route was rather different. It went
   through Castle Peak Bay, Sam Shing, Chi Lok Fa Yuen, On Ting, Town Centre, 
   San Fat, San Hui, Prime View Garden, Siu Hong. 
 - 559 no longer exists since the opening of Sam Shing branch of LRT. 

63:
 - It started in about 1982. It operated between On Ting and Yuen Long(West). At the
   very beginning, it was a short route. It went through On Ting, San Fat,
   Castle Peak Road, Yuen Long. 
 - When Pui To Road Roundabout was closed in 1983 in order to build the present flyover,
   it changed into On Ting, San Fat, Tsun Wen Road, Tsing Chung Koon, Siu Hong, Yuen Long. 
 - In April 1986, it extended to Yuen Long(East) with its route changed as Tuen Mun Ferry,
   On Ting, Town Centre, San Fat, Prime View Garden, Yuen Long. 
   (The role of 61 and 63 swapped for the passengers in Tsing Chung Koon and Siu Hong) 
 - AEC-like Daimler was employed first and changed to Vict II at the very end.
   (The latest among 61, 61A and 63). It was executed in Sep 1988. 

63A:
 - It was owned by KCRC throughout its life in 1987. The buses employed, of course,
   was Metrobus. It operated between Leung King and Yuen Long(East). 
 - It went through Leung King, Shan King, San Fat, Town Centre, Castle Peak Road and
   Yuen Long. 
 - Perhaps because of insufficient buses of KCRC, I saw a KMB Metrobus 9.5 m serving
   63A once.

馬場巴士線歷史

  • 以下為馬場巴士線歷史,出自前HKBDB,有心人可據之撰寫有關條目
快活谷馬場 
Late of 1970's 
開辦 
101R HV RACECOURSE -> KWUN TONG 
102R HV RACECOURSE -> MEI FOO 

1982/83 Season 
開辦 
1M HV RACECOURSE - ADMIRALTY 

1993/94 Season 
1M 轉全冷 & 轉 Citybus 

1997/98 Season 
開辦 
8S HV RACECOURSE - SIU SAI WAN 
101R,102R 轉全冷 

沙田馬場 

06/10/1978 
開辦 
848 ST RACECOURSE - TSUEN WAN FERRY 
872 ST RACECOURSE - TAI PO MARKET 
881 ST RACECOURSE -> KENNEDY TOWN 
882 ST RACECOURSE -> CHAI WAN 
884 ST RACECOURSE -> ABERDEEN 
886 ST RACECOURSE - MEI FOO 
887 ST RACECOURSE - TAI KOK TSUI 
888 ST RACECOURSE - SHA TIN MARKET 
889 ST RACECOURSE - KWUN TONG FERRY 
890 ST RACECOURSE - CHOI WAN 
891 ST RACECOURSE - KOWLOON CITY FERRY 

1979/80 Season 
開辦 870M ST RACECOURSE - KOWLOON TONG MTR STATION 
取消 880 

1982/83 Season 
取消 870M,886,890 

1985/86 Season 
取消 881,882,884 

1978/88 Season 
872 轉單向 & Extend ST RACECOURSE -> TAI PO CENTRE 

1989/90 Season 
開辦 886 ST RACECOURSE -> MEI FOO 
848 轉 ST RACECOURSE - KWAI FONG MTR STATION 

1990/91 Season 
開辦 
885 ST RACECOURSE - HANG ON 
868 ST RACECOURSE - TUEN MUN CENTRAL 

1991/92 Season 
開辦 
802 ST RACECOURSE -> SHAU KEI WAN 
811 ST RACECOURSE -> HK MACAU FERRY TERMINAL 

1993/94 Season 
885 轉 ST RACECOURSE - LEE ON 
802,811 轉全冷 
887 轉單向 

1995/96 Season 
868,886,889 轉全冷 

1996/97 Season 
開辦 
807 ST RACECOURSE -> WAH FU 
872 轉全冷 
888 轉單向 

1996/97 Season 
開辦 
869 ST RACECOURSE -> TIN SHUI WAI CENTRAL 
885,888 轉全冷 
848,891 轉單向
除非特別說明,社區內容使用CC-BY-SA 授權許可。