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環力ZenVicmax Zen,又名環力迅),是一款由馬來西亞Malaysia Truck & Bus Sdn. Bhd.生產的7米單層電動巴士。有5輛曾於2000年至2001年間以專綫小巴居民巴士身份作試驗行走,其後並無香港營辦商增購。

簡介

環力Zen為純電動巴士,使用五十鈴NPR貨車底盤改裝而成。車輛以140Ah鎳鎘充電池作為電力來源,每充電一次續航力為120公里,最高時速為90公里。車輛須於總站使用特製的充電設施充電,每次需時約25至30分鐘,而其充電技術可於12至15分鐘提供80%電量。

專綫小巴

為了減低空氣污染,香港政府於2000年進行另類燃料小型巴士試驗計劃,測試不同型號的石油氣和電能小巴在香港行駛的可行性。當中4輛參與計劃的環力Zen小巴由2000年7月至8月起,分別投放在三家公司共四組路線行駛,至2001年1月為止。

參與試驗的環力Zen小巴列表
營辦商 車牌 行走路線 服務期
香港仔專線小巴BG9133港島4C52000-07-03 - 2001-01-02
平基投資JS9947港島47M2000-09-12 - 2001-01-31
新興運輸JR951港島58592000-07-27 - 2001-01-26
冠榮車行JS3684九龍482000-08-30 - 2001-01-03

居民巴士

在2000年時,新鴻基地產曾引入一輛24座位環力Zen電動巴士,並委託陽光巴士投放於居民巴士NR829線營運,使帝堡城成為全港首個採用電動巴士行走居民巴士服務的私人屋苑。[1]

測試結果及車輛去向

另類燃料小型巴士試驗計劃監察委員會總結了試驗計劃中的成本、運作及可靠性、車輛維修及廢氣排放問題得出結論。有關環力Zen小巴之結論概述如下:

  • 充電成本為每公里$0.92至$0.95,較柴油小巴低7至24%,但若計算電池租用則會高出約一半;
  • 車輛及充電設備初期有故障,經調整後在測試後期故障率已減低;
  • 日間運作只使用快速充電模式,續航距離僅30至50公里,故運作期間需多次充電,私牌時段造成班次損失繼而減少收入最高達55%;
  • 充電站須建於總站路旁,並非任何路線皆適用(測試期間行走港島47M線之小巴便須回廠充電,每次需時2小時)
  • 電池需較頻密保養,惟小巴供應商指車輛普及時可以定額租金租用電池,而省卻保養開支;
  • 引擎機械維修項目較柴油小巴少,電子部件維修則較多,而小巴供應商指一般車房已有能力維修;
  • 因於純電力驅動,不會排出廢氣。

試驗期滿後,所有環力Zen均退出載客行列。有網民於2006年目擊其中三輛被棄置在沙頭角公路 – 禾坑段與上麻雀嶺村通道交界(座標:22.5309491N,114.2009785E;位置見地圖:Openstreetmap logo GoogleMaps Icon)的一個車場。[2]

2017年9月,其中一輛被棄置的環力Zen被台灣臺中市的「巴士底家」購入並改建為燒烤餐廳。[3][4]

圖集

相關條目

註釋及參考資料

  1. 新鴻基地產發展有限公司,〈全港首個發展商引入環保巴士 新地致力推動環保服務屋苑居民〉[新聞稿],2000年5月24日。(載irasia.com)
  2. [貼相]環力迅電能小巴的下場,hkitalk.net
  3. 美食宵夜串燒🎉好康seafood 攏底家,巴士底家Facebook專頁
  4. 疑似環力迅小巴變身台中燒烤餐廳!? - "巴士底家",hkitalk.net

外部連結

Disambig
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環力迅
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