九巴近年陸續於市區車站安裝巴士到站時間顯示屏，圖為重華路巴士站。
班次顯示屏（Bus Information Display Panel），正式名稱是實時巴士服務資訊顯示屏（Real-time Bus Service Information Display Panel），是專營巴士公司在個別公共交通交匯處、巴士總站、大型轉車站及乘客較多的巴士站候車亭裝設的顯示屏幕，為乘客提供實時車務資訊，例如下一班路線開出或抵站時間、班次、車費等，並在特殊情況下更提供最新車務資訊或惡劣天氣下巴士服務最新安排等。近年，部分新裝設的顯示屏更提供天氣資訊，甚至新聞片段。
政策[]
根據現行做法，巴士公司無需就裝設顯示屏的位置向運輸署作出申請。巴士公司在裝設顯示屏時會考慮有關位置的電力供應情況、線路接駁能否配合，並須顧及業權管理問題。巴士公司一般會先在其管理的站長室旁安裝顯示屏。
目前，並非所有已配置電力裝置的候車亭均可供安裝班次顯示屏。專營巴士公司在擬訂安裝顯示屏的計劃時，會考慮不同因素，包括個別地點實際環境限制、巴士站是否主要供乘客登車而非落車之用、候車乘客數目，以及在未來數年可有遷移或取消相關巴士站的計劃等。
歷史[]
九巴及龍運[]
九巴在屯門市中心總站安裝的第一代班次顯示屏（現已拆除）
九巴早於1999年9月開始在巴士總站裝設「巴士資料電子顯示屏」[1]；至2000年，尖沙咀碼頭、荃灣站、屯門市中心與沙田市中心巴士總站已安裝了「綜合巴士服務資訊顯示系統」（Integrated Bus Service Information Display System，IBSID），利用設於總站中央的大型發光二極管或等離子顯示屏，顯示巴士路線編號、目的地、收費、每條路線下一個班次開出時間，亦可提供嚴重交通事故等訊息。每個候車月台設有較小型的發光二極管顯示屏，顯示路線編號、目的地、收費及下班巴士開出時間；若60分鐘內未有巴士返抵總站或該站路線尾班車經已開出，系統將顯示「>60」。
這4個總站亦裝設廣播系統及閉路電視系統，供站長室與九巴無線電控制室人員進行監控[2][3]。這些班次顯示屏亦已連接九巴電訊中心，如遇上惡劣天氣，中心會向已安裝顯示屏的巴士總站發放巴士服務訊息；在熱帶氣旋警告信號生效期間，這些顯示屏更會向乘客提供最新巴士服務安排的訊息。
2002年及2003年初，九巴再為五個巴士總站安裝上述資訊系統，分別是鑽石山站、黃埔花園、藍田站、愉翠苑和馬鞍山市中心。除此以外，美孚、寶林、天水圍市中心及富亨均裝有此系統[4]。2003年內，九巴為位於沙田站、屯門碼頭和奧運站三個巴士總站安裝綜合巴士服務資訊 顯示系統，截至年底裝有此系統的總站數目增至16個[5]。
柏景灣、良景邨及大學站均於2005年安裝了此系統，令裝有此系統的巴士總站數目增至22個[6]。與此同時，九巴亦提升較早期的綜合巴士服務資訊顯示系統，並加入自行研發的「電子站務管理系統」 ，協助站長利用個人電子手帳記錄巴士到站及開出時間，並更快速地將資料由車站傳送至車廠及各有關部門，有利管理人員更快捷地作出營運決策。
2006年，穗禾苑、平田及顯徑總站亦安裝了顯示屏，令裝有此系統的巴士總站數目增至25個[7]。然而，個別顯示屏缺乏維修保養，使用數年後經已損壞、長期關閉、甚至顯示過期訊息。其後，九巴開始在部分巴士總站的站長室裝設電腦顯示屏，屏幕面向候車月台或行人路，顯示巴士路線下一個班次開出時間、收費及車牌資訊，方便候車乘客；該系統會在車長拍八達通後更新，實際上只是把站長室內的車務安排向乘客發放。
九巴和城巴在2007年延續專營權十年，同意繼續進行全球衛星定位系統試驗計劃，進一步確定系統在追蹤巴士以及為乘客提供實時巴士到站時間資訊的技術上及運作上是否可行。兩巴均同意在試驗計劃結束前，以其他方式向乘客提供更多資料，例如在巴士總站安裝更多屏幕，顯示巴士資訊及離站時間。[8]
2013年，政府及巴士公司為落實區域性巴士路線重組，在五個位於九龍繁忙道路的主要巴士站，包括龍翔道沙田坳道、彌敦道九龍中央郵政局、長沙灣道西行荔枝角站、觀塘道創紀之城和太子道東富豪東方酒店，進行較大規模優化工程，包括裝設班次顯示屏、候車指示牌、大型路線資訊板、和提供免費無線上網服務。[9]
位於屯門公路轉車站的巴士到站時間顯示屏
九巴與香港天文台攜手合作，2014年在屯門公路轉車站的班次顯示屏上，提供實時天氣資訊予巴士乘客，包括溫度、相對濕度、天氣狀況及天氣警告。[10]
近年，九巴大力發展巴士到站時間預報系統，於2015年9月招標在106個大型轉車站及主要巴士站裝設班次顯示屏，並連接到站時間預報系統[11]，每個顯示屏能同時顯示六條路線下一班車到達時間，以提供更準確乘客資訊。九巴承諾在2017年獲延續專營權後，全線有蓋巴士站將於2019至2020年配備坐椅及巴士到站時間顯示屏[12]，有關工程正在進行。
現時龍運巴士只於屯門市中心及愉翠苑巴士總站應用由九巴裝設的電子顯示屏，並透過與九巴相同的綜合巴士服務資訊顯示系統向顧客發放最新巴士路線資訊，包括目的地、開出時間、車費及一些重大交通事故的緊急訊息。[13]
城巴、新巴及其他巴士公司[]
相對而言，城巴及新巴在設置班次顯示屏的進度顯得較緩慢及落後。新巴早於2001年已在部份大型巴士總站裝設顯示屏，如小西灣（藍灣半島），但系統資訊現時仍停留在啟用初期狀況，並沒有再更新[14]，有些顯示屏甚至損壞後未有維修而拆除。
城巴於2003年曾在路線97測試巴士預報到站時間，並於港島北岸其中一個巴士站安裝顯示屏，當系統預計巴士將於5分鐘內到站時，顯示屏隨即顯示路線號碼、目的地以及巴士預計到站時間，顯示方式為倒數形式。此測試項目亦包含車輛追縱，測試結果令人滿意，基本上已克服港島北岸GPS訊號不穩及香港仔隧道內沒有GPS訊號問題，相關技術後來應用在新巴15線的車廂自動報站，詳情可參閱香港巴士年鑑2012。
2010年4月，新巴在華富（南）總站裝設了首個乘客資訊系統，在站長室外設置大型電視屏幕，顯示4及4X線的開車時間，作為班次顯示屏之用[15]，當時新巴計劃陸續在更多巴士總站安裝顯示屏。兩年後，南區仍只有三個巴士總站設有班次顯示屏，其中一個設於海怡半島公共運輸交匯處新巴站長室頂部。[16]
到2018年2月，城巴及新巴只在19個巴士總站安裝了班次顯示屏，城巴指，要等待所有專營路線都安裝了實時抵站時間查詢服務，之後才會於有電力供應及上蓋的巴士站安裝班次顯示屏。 [17]
至於其他巴士公司一般只會在總站裝設顯示屏，系統設計亦較為簡單，只會以預定班次方式預報下一班車，並沒有使用定位裝置，所以一旦沿線路面發生事故，顯示屏班次不會作出相應更改及自動跳至下一個班次。
政府資助有蓋巴士站安裝班次顯示屏[]
各專營巴士公司已逐步引入實時到站資訊系統，九巴自推出智能手機應用程式提供巴士實時到站時間資訊，以及在部分有上蓋與電力供應的巴士站設置班次顯示屏提供實時到站資訊後，普遍受乘客歡迎。
政府考慮到安裝顯示屏成本高昂，有可能對巴士票價造成壓力，因此預留了8,827萬元，以配對方式資助專營巴士公司，即巴士公司在有蓋及備有電力供應裝置的巴士站每裝設一個顯示屏，政府會資助在另一個相同設備的巴士站安裝顯示屏，其中位於醫院附近而班次在20分鐘以上的巴士站會優先安裝，預計工程於2020年完成。[18][19][20]
運輸署於2017年2月上旬向全港區議會發出文件，介紹政府資助專營巴士公司在有蓋巴士站安裝座椅及實時巴士到站資訊顯示屏的計劃詳情及巴士站名單[21]。專營巴士公司在全港約1300個有蓋兼配備電力裝置的巴士站裝設顯示屏，安裝工程會分三個階段進行，而第一階段已於2018年3月底展開，到年底在283個巴士站安裝了顯示屏。專營巴士公司計劃於2020年年底前在約990個巴士站進行第二及第三階段的安裝工程。[22]
已設置巴士總站／巴士站[]
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城巴[]
九巴及龍運巴士[]
註：
＊ 該地點已設置顯示屏，並連接巴士到站時間預報系統。
@ 該地點已設置九巴月票售賣機，系統同時已連接巴士到站時間預報系統。
# 該地點已設置顯示屏，顯示總站路線開出時間。
註2：@ 售票機原有設置巴士到站時間預報顯示屏，但至2020年2月開始，因不明原因下已停用，其後部分售票機現改為顯示抵達目的地時間；其餘售票機只剩下購買月票及八達通餘額查詢功能。
新大嶼山巴士[]
| 新大嶼山巴士設置班次顯示屏的車站 | ||
|---|---|---|
| 分區 | 車站／總站名稱 | 備註 |
| 離島區 | 梅窩碼頭總站 | |
| 昂坪總站 | ||
| 大澳總站 | ||
| 東涌達東路總站 | ||
| 東涌站總站 | ||
| 逸東邨總站 | ||
| 元朗區 | 元朗港鐵站 | |
其他公司[]
| 其他公司設置班次顯示屏的車站 | ||
|---|---|---|
| 公司／機構名稱 | 分區 | 分站 |
| 機管局 | 離島區 | 機場（地面運輸中心） |
| 香港國際主題樂園有限公司 | 荃灣區 | 迪士尼樂園公共運輸交匯處 |
| 珀麗灣客運 | 珀麗灣總站 | |
| 新世界發展 | 油尖旺區 | 梳士巴利道「尖東站」 |
| 離島區 | 航天城交通總匯 | |
| 新鴻基地產 | 屯門區 | NOVO LAND |
| 元朗區 | 形點I | |
| 峻巒總站 | ||
| 市區重建局 | 觀塘區 | 裕民坊公共運輸交匯處 |
| 大巴士 | 中西區 | 山頂纜車 |
爭議[]
- 部分顯示屏經常發生故障、出現亂碼，又缺乏維修，以致候車時失去預算。[25]
- 九巴新裝設的顯示屏被發現有預測定位成份，並非完全根據車輛上定位系統顯示，因而令班次失準。[26]
- 聯營線初時不設有這種服務，這是由於自動報站系統以至編寫手機應用程式的承辦商不一，故此聯營線增設該服務存在系統相容性不一的現象。
圖集[]
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相關條目[]
註釋、參考資料[]
- ↑ 九龍巴士控股有限公司，〈九巴推出「資訊娛樂共同睇」巴士服務〉［新聞稿］，2000年11月17日。
- ↑ 九龍巴士控股有限公司2000年年報
- ↑ 科技設施，九巴網站
- ↑ 九龍巴士控股2002年年報
- ↑ 九龍巴士控股2003年年報
- ↑ 載通國際控股有限公司2005年年報
- ↑ 載通國際控股有限公司2006年年報
- ↑ 城巴有限公司 (港島和過海路線專營權)、新大嶼山巴士(一九七三)有限公司及九龍巴士(一九三三)有限公司就新專營權的申請，立法會交通事務委員會，2005年11月
- ↑ 2013至2015年曾向區議會介紹的巴士站優化工程
- ↑ 天文台與巴士公司合作為乘客提供實時天氣資訊，天文台動態，2014年3月29日。
- ↑ Supply and Installation of 250 nos. Display Panelat Various Bus Shelter Locations
- ↑ 〈盼續專營權 九巴推免費轉乘及學生回程半價 議員批限制多〉，《蘋果日報》，2017年1月13日。
- ↑ 〈討論文件TT38/2012陳敏娟女士的提問〉，沙田區議會交通及運輸委員會，2012年7月3日。
- ↑ 新巴班次顯示屏，YouTube。
- ↑ 新巴在華富(南)裝設乘客資訊系統，hkitalk.net。
- ↑ 運輸署就「要求南區巴士站設立電子資訊顯示系統」的回應，南區區議會屬下交通及運輸事務委員會，2012年6月11日。
- ↑ 城巴實時到站預報系統覆蓋率僅三成，Now新聞，2018年2月4日。
- ↑ 3,000巴士站加建報站顯示屏 料2019年完成，2017年2月2日。
- ↑ 運輸及房屋局局長張炳良6月23日在立法會會議上根據《公共巴士服務條例》就城巴有限公司動議議案的總結發言全文，香港政府新聞網，2016年6月23日。
- ↑ 〈巴士站加櫈資助空談1年冇影 港府得把口〉，《東方日報》，2017年1月9日。
- ↑ 政府資助專營巴士公司安裝座椅及ETA顯示屏的巴士站名單，hkitalk.net。
- ↑ 立法會十六題：專營巴士服務，2019年5月15日。
- ↑ 新巴城巴 NWFB and Citybus，〈【巴士到站有預告📢】〉［Facebook帖子］，2020年1月29日。
- ↑ 月票機上顯示來自鄰近紅磡站開出之巴士路線開車時間，並不停靠海底隧道收費廣場。
- ↑ 〈九巴顯示屏長壞冇理修〉，《東方日報》，2014年10月22日。
- ↑ 其實ETA的運作有幾多實時定位成份？，hkitalk.net。