獨市經營

途經荃錦公路大帽山郊野公園的九巴51線是該區唯一的公共交通服務

獨市位（Monopoly），指某一路段／兩地之間只有一條相同類型巴士路線途經，或沒有其他類型的公共交通工具競爭（例如鐵路、專綫小巴等），以致有壟斷的情況。一般來說，通宵、節日或特別路線較多獨市位，以服務特定客源。

可是，獨市位不一定代表有利可圖，有時獨市反映該區的需求甚低，例如九巴15A線原途經九龍灣商貿區至觀塘碼頭一段偉業街，可是真正前往該區的人少之又少，所以該線後來於2013年7月改行觀塘道，不再途經勵業街以東的一段偉業街。相反，若獨市位有較佳的定位，確是有壟斷的效果，當中部分邨巴線成為其表表者，例如整個翠竹花園只有九巴211線一條專營巴士路線，接駁鄰近的港鐵站，定線非常直接，班次非常頻密。

例子

服務獨市位路線例子
營辦商	路線	服務範圍
九巴	2D、203C	在石硤尾有不少獨市位，前者白田街近白田邨一段、巴域街及石硤尾街，後者則途經棠蔭街、達之路（桃源街以南）及海棠路
城巴	6	唯一一條每天全日途經深水灣道及香島道之間的一段淺水灣道的巴士路線，63只在星期一至六提供服務，66更只在星期一至五提供服務。
城巴	10	唯一來往東區及皇后大道東的路線，更是唯一深入皇后大道中及皇后大道西的港島北岸路線
暢通管理	九龍專綫小巴24線	油塘工業區中只有此專綫小巴線途經，附近的鯉魚門亦只有九巴14X線
	順亞投資|新界專綫小巴16線|	唯一一條全日來往布袋澳的路線
仁興運輸	新界專綫小巴25B線	唯一途經大窩東支路的路線
偉文發展	新界專綫小巴26線	唯一一條全日來往馬鞍山及大埔工業邨的路線，因此收費訂得相當高，全程達$14.3
新巴	26、H1	只有此兩線途經全段荷李活道，即使是城巴12線、城巴12M線、新巴13線及城巴40M線也只途經擺花街以東的路段
九巴	32	只有此線途經接近整段荔枝角道（美孚鐵路站對出的一小段除外）
嶼巴	36	只有此線途經翔東路並於沿線設站，途經該道路的愉景灣巴士並不設分站
九巴	40X	此線唯一往來部份馬鞍山地區（錦英苑、利安邨、烏溪沙站）及源禾路（瀝源邨、禾輋邨）的全日路線
九巴	51	只有此線途經全段荃錦公路，即使是專綫小巴也只途經雷公田以北（72）及川龍以南（80）的路段
九巴	64K	唯一每日全日服務整段林錦公路的巴士路線
九巴	68E、264M（已取消）	唯一途經凹頭至錦田一段錦田公路的大欖隧道路線
九巴	77K	唯一服務整段粉錦公路的巴士路線
合昌	九龍專綫小巴33A線 九龍專綫小巴33M線	只有此兩線途經介乎富山邨至海港花園之間的豐盛街
誠利	九龍專綫小巴79M線	唯一全日途經瓊東街的路線。
新巴	81	唯一全日使用翡翠道（新巴81A線及城巴780P線只在特定繁忙時間服務），港島專綫小巴43M線亦只能到達峰華邨。
九巴	82K	唯一來往美林及新田圍／沙角邨一帶的路線
城巴	85	唯一近乎全日取道百福道下寶馬山，以及唯一服務阿公岩的巴士路線
九巴	88K	唯一來往駿景園的巴士路線及顯徑至積運街一帶的路線
九巴	211	唯一服務翠竹花園的巴士路線
九巴	276系列 （276、276A、276B及276P）	來往元朗區及北區主要的特快路線（港鐵不能直接到達），有一定程度客量
九巴、城巴	681	馬鞍山只有此線能全日途經馬鞍山路以南的全段大老山公路，亦為來往馬鞍山及港島區主要的特快路線（港鐵現需要多重轉線才能到達）
港鐵巴士	K52	唯一服務龍鼓灘、望后石的公共交通
大強發展	新界專綫小巴59K線	唯一途經文錦渡至蓮麻坑村一段蓮麻坑路的公共交通

爭議

巴士迷對獨市位的理解不一，引起爭論。

另外，近年各巴士公司為在新發展區分一杯羹，便爭相在巴士路線計劃提出開設插旗線，以阻礙其他競爭者加入服務。

外部連結

• Google就「巴士」+「獨市位」的搜尋結果

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