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猛獅RR2（MAN RR2）是一款由德國猛獅生產的客車底盤，是猛獅其中一款用以進軍歐洲大陸以外市場的產品。此底盤又可被稱為CO 19.xxx （xxx代表馬力匹數）。
巴士車隊[]
愉景灣交通服務[]
愉景灣交通服務於2017年引入1輛配順豐車身單門版的猛獅RR2，接替其中一輛於2005年領牌的猛獅18.310。
車隊簡表[]
| 愉景灣交通服務的猛獅RR2車隊簡表 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車身 | 引擎 | 波箱 | 載客量 | 服役年份 |
| DBAY136 | Gemilang | MAN D2066 LOH-31 （Euro 6） |
ZF EcoLife 6AP2000B | L49+S0 49人 |
2017年－ |
| 愉景灣交通服務的猛獅RR2車隊列表 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 首次登記日期 | 退役日期 | 備註 | |
| DBAY136 | UW9527 | 2017-06-26 | |||
港珠澳大橋穿梭巴士[]
為配合港珠澳大橋通車，穿梭巴士營辦商向粵港汽車、中港通及中旅社租借為數不詳的猛獅RR2，當中包括配Gemilang Comfortline、Intercoach Lion's Pride、Intercoach Strada、Marcopolo Audace 1050及SC Chivalrous車身行走，以輔助現有車隊。該批車過檔後貼上與自家的斯堪尼亞K250UB及猛獅A95車隊相同的塗裝貼紙。
冠忠巴士[]
冠忠巴士（包括旗下的環島旅運）於2013年起大量引入猛獅RR2，該批RR2多數配亞洲Aero車身（2015年起領牌的亞洲Aero車身RR2，車尾不設尾窗），亦有部分配新加坡SC Chivalrous車身。
新大嶼山巴士[]
2023年尾除猛獅RR8外，亦有2輛原作行走旺角跨境全日通，採用Asia Aero Evo車身的猛獅RR2加入嶼巴，同樣髹上嶼巴新色彩。全部車輛提供49個座位及16個企位，並裝上Hanover橙色電子牌。
| 嶼巴的二手猛獅RR2車隊簡表 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車身 | 引擎 | 波箱 | 載客量 | 服役年份 |
| MN121、124 | Asia Aero Evo | MAN D2066 LOH-31 （Euro 6） |
ZF Ecolife 6AP2000B | L49+S16 65人 |
（2018年出廠） 2023／2024年－ |
| 嶼巴的二手猛獅RR2車隊列表 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 路線牌 | 首次登記日期 | 加入嶼巴日期 | 退役日期 | 備註 |
| MN121 | VP3565 | Hanover電子顯示屏（橙色） | 2018-07-20 | 待查 | ||
| MN124 | VR1193 | 2018-08-06 | 待查 | |||
香港中旅汽車[]
香港中旅汽車於2015年大量引入配順豐車身的猛獅RR2，主要行駛旗下各條跨境路線。
香港中文大學[]
香港中文大學於2017年引入3部配中港車身的猛獅RR2。此批RR2與車隊大部分斯堪尼亞K320IB一樣為雙門設計，車廂設有企位，方便行走校內各穿梭校巴路線。
車隊簡表[]
| 香港中文大學的猛獅RR2車隊簡表 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車身 | 引擎 | 波箱 | 載客量 | 服役年份 |
| － | 中港 | MAN D2066 LOH-31 （Euro 6） |
ZF EcoLife 6AP2000B | L44+S22 66人 |
2017年－ |
| 香港中文大學的猛獅RR2車隊列表 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 首次登記日期 | 退役日期 | 備註 | |
| 裝配中港車身 | |||||
| UP1460 | 2017-02-02 | 雙門版本 | |||
| UR8867 | 2017-03-17 | ||||
| UT6853 | 2017-04-24 | ||||
圖庫[]
