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分類: 巴士型號、​猛獅
中文（香港）

猛獅A51

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猛獅A51（MAN A51）是一款由德國猛獅生產的其中一款單層非低地台巴士，屬於旅遊客車的標準，只設有單門，但同時設有行李箱供過境乘客安放大型行李。

車型設計[]

A51系列以「18.XXX」來區別旗下的子型號，當中的XXX為三位數字，代表引擎馬力。

目前A51系列中本港常見的子型號分別為：

巴士公司車隊[]

新大嶼山巴士[]

2007年末，嶼巴從環島旅運購入10輛猛獅A51 18.310 HOCL，以接替10輛二手五十鈴LT133L。該批巴士配亞洲Spacestar車身，採用原裝2+2 Vogelsitze Accent 220豪華高背座椅排列，投入服務前切斷閱讀燈總電源及進行鎖速以符合專營巴士的要求，同時在車廂內加裝扶手以增設企位，其後轉投嶼巴的猛獅18.310均進行了相若的改裝工程。

2009年3月開始，嶼巴適逢東涌道擴闊工程完成，路面環境大幅改善，嶼巴得以解除多年來因舊東涌道彎多路窄而限制車型選擇的大問題，因而陸續向母公司冠忠及其附屬旅遊車公司，如冠利服務、泰豐遊覽車等公司大量引入猛獅18.310（部分配亞洲Aero車身）[1]，一年間令嶼巴車隊內的五十鈴LT132L幾乎全數提早退役。

其中14輛猛獅18.310（MN24-27、MN40-45、MN47-48、MN51、MN54）車內亦設有行李架（非手提式）供乘客擺放行李，當中4輛（MN24-27）更屬大型行李架，其餘的則維持行走錦綉花園線時的規格，而MN55-58車內則不設手提行李架；另外，大部分嶼巴的猛獅18.310已獲運輸署批准可使用車底的行李箱（實際情況一般根據行車證中的「許可行李箱載重量」一欄而定）。

另外，嶼巴亦於2008年至2012年間向冠利服務借用若干數目的猛獅18.310（全數皆是維持行走錦綉花園線時的規格），在假日行走B2系路線。

其中兩輛二手猛獅18.310（MN21／LR8831）及（MN22／LR965）已於2015年9月初退役並轉售。

2016年8月22日下午4時許，一輛嶼巴猛獅A51（MN72／ML7673）在嶼南道近水口村自焚，最終全車焚燬並燒剩車架。[2]該巴士事後退役。

隨著車齡漸高，猛獅18.310逐漸退役，最後兩部服役的分別為配Asia Aero車身之（MN59／MD9667）及配Asia Spacestar車身之（MN74／MW7346），均於2023年12月完成最後一程後退役除牌，退下火線。而已退役之猛獅18.310由前冠忠二手猛獅18.350及猛獅18.360（A91／R33），2018年新購入的Enviro400 Euro V（AD）及猛獅A95 12米（MDR01-16）及2023年新購入的11.65米版本（MDRS），以及前冠忠二手猛獅RR2、猛獅RR8巴士取代。

新大嶼山巴士的猛獅A51 18.310 HOCL車隊簡表
車隊編號 車身 引擎 波箱 載客量 服役年份
MN20-23、28-29 Asia Spacestar MAN D2866LOH-27
（Euro 3）		 ZF Ecomat 2 5HP602C L45+S16
61人		 （2004／2005年出廠）
2007年－2017年
MN24-27 L41+S16
57人
MN40-45、47-48、51 L47+S16
63人		 （2004／2005年出廠）
2009年－2017年
MN54-58 ZF Ecomat 2 5HP602C L49+S12
61人		 （2004／2005年出廠）
2009年－2016年
MN74 Voith DIWA 864.5 （2007年出廠）
2010年－2023年
MN59-61、71、73 Asia Aero ZF Ecomat 2 5HP602C
Voith DIWA 864.5		 L49+S14
63人		 （2005年出廠）
2009年／2010年－2023年
MN46、49-50、52-53、62-70、72、75-78 Voith DIWA 864.5 （2005－2007年出廠）
2009年／2010年－2023年
新大嶼山巴士的猛獅A51 18.310 HOCL車隊列表
車隊編號 車牌 路線牌 車身 首次登記日期 加入嶼巴日期 退役/轉售日期 備註
MN20 LT3478 Amplus電子顯示屏（橙色） Asia Spacestar 02-12-2004 31-10-2007 22-11-2016
MN21 LR8831 21-09-2004 27-11-2007 03-09-2015
MN22 LR965
MN23 LS8169 15-11-2004 31-10-2007 21-11-2016
MN24 LS9887 21-09-2004 27-11-2007
MN25 LT3006 02-12-2004 30-03-2017
MN26 LT4369 01-12-2004 14-12-2007 31-12-2015
MN27 MA9062 30-08-2005 13-04-2017
MN28 MB452 31-10-2007 11-05-2017
MN29 MB5569 21-09-2005 02-10-2007 04-03-2017
MN40 LY6145 09-06-2005 05-03-2009
MN41 LY4851 13-06-2005 21-02-2016
MN42 LW5471 08-04-2005 19-03-2009 21-03-2016
MN43 MA4225 05-08-2005 24-03-2009 24-03-2017
MN44 MA4376 13-04-2017
MN45 MA5821 15-08-2005 26-03-2009 22-05-2017
MN46 MK465 Asia Aero 15-06-2006 03-06-2009 09-09-2023
MN47 LZ9469 Asia Spacestar 01-08-2005 27-05-2009 10-05-2016
MN48 MA5892 12-08-2005 26-05-2017
MN49 MK1275 Asia Aero 19-06-2006 03-06-2009 01-02-2018
MN50 MJ760 12-05-2006 17-06-2021
MN51 MD2813 Asia Spacestar 16-11-2005 03-09-2009 26-09-2016
MN52 MD9068 Asia Aero 06-12-2005 26-08-2016
MN53 MD9245 28-08-2009 23-08-2016
MN54 MD3158 Asia Spacestar 16-11-2005 28-08-2016
MN55 LP1603 18-08-2004 04-09-2009 09-09-2016
MN56 LP528 05-09-2009
MN57 LP2337 19-08-2004 18-09-2009 26-09-2016
MN58 LP3639 23-08-2004 06-10-2009 17-10-2016
MN59 MD9667 Asia Aero 12-12-2005 03-12-2009 02-12-2023
MN60 MD9594 16-10-2023
MN61 ME2826 20-12-2005 08-02-2010 08-05-2020
MN62 MG8622 03-04-2006 17-12-2009 01-08-2018
MN63 MF7517 27-02-2006 01-07-2023
MN64 MG8867 03-04-2006 訓練巴士
MN65 MG2691 16-03-2006 01-13-2022
MN66 MG945 07-03-2006 01-07-2022
MN67 ML2770 26-07-2006 08-02-2010 31-05-2021
MN68 ML4993 01-08-2006 07-02-2018
MN69 ML3180 26-07-2006
MN70 MF4869 15-02-2006 ??-03-2021
MN71 ME2031 15-12-2005 11-01-2021
MN72 ML7673 15-08-2006 22-08-2016 [3]
MN73 ME284 12-12-2005 01-12-2018
MN74 MW7346 Asia Spacestar 14-06-2007 11-03-2010
MN75 MX5652 Asia Aero 09-07-2007 11-03-2018
MN76 MM6120 31-08-2006 16-03-2010 21-12-2018
MN77 MX5768 09-07-2007 19-03-2010 06-04-2019
MN78 MX5609 10-07-2007 12-03-2019

愉景灣交通服務有限公司[]

愉景灣巴士於2002年引入2輛猛獅A51 18.310 HOCL，配荷蘭Berkhof車身，並於右邊車身中部開出1道中門。其後再於2005年引入2輛配馬來西亞順豐（Gemilang）車身的猛獅18.310，用以接替2輛配中港車身的猛獅13.220。

以上各車均為客車規格，同時不設企位，用於行走DB02R線。

愉景灣交通服務原本計劃相信配合愉景灣剛舉辦的車身設計比賽，為該4輛猛獅18.310進行車身翻髹工程，但於2012年4月，配Berkhof車身的猛獅18.310因車輛故障頻繁而提早退役，由富豪B7R取代，配順豐車身的猛獅18.310已於2013年8月完成翻髹工程，而原本為Berkhof車身進行的翻髹工程則改於2輛猛獅16.280（DBAY171、172）進行。

2016年10月，DBAY137（ME983）被轉移到香港愉景灣酒店服務，而車隊編號則改為DBAY200，但於其後便退役。而原DBAY200（大宇BH117L／RY9415），則使用DBAY137作為新車隊編號，加入愉景灣巴士行列，與猛獅18.310互調。[4]

2017年7月，DBAY136（ME3904）退役，由猛獅RR2取代。

愉景灣交通服務的猛獅18.310車隊簡表
車隊編號 車身 引擎 波箱 載客量 服役年份
DBAY136 Gemilang MAN D2866LOH-27
（Euro 3）		 ZF Ecomat 5HP550 L51+S0
51人		 2005年－2017年
DBAY137→
DBAY200
DBAY180、181 Berkhof L49+S0
49人		 2002年－2012年
愉景灣交通服務的猛獅A51 18.310 HOCL車隊列表
車隊編號 車牌 車身 首次登記日期 退役日期 備註
HKR136
→DBAY136		 ME3904 Gemilang 20-12-2005 26-06-2017
HKR137
→DBAY137
→DBAY200		 ME983 19-12-2005 04-10-2016
HKR180
→DBAY180		 KP2365 Berkhof 06-06-2002 17-04-2012
HKR181
→DBAY181		 KP2403 06-06-2002 19-04-2012

珀麗灣客運[]

珀麗灣客運於2010年購入1輛原屬大利巴士集團旗下的猛獅A51 18.310 HOCL（JB3729）[5]，該車配香港亞洲4E車身及保留南記旅運原有的車身塗裝[6]，並套上最後1輛Designline Olymbus原來的車牌（KZ1269），直至2012年尾才貼上珀麗灣的黃綠色塗裝，並加添車隊編號為903。[7]此車最後於2014年8月14日除牌，車牌則轉讓予新購的猛獅NL323[8]。

珀麗灣客運的猛獅A51 18.310 HOCL車隊簡表
車隊編號 車身 引擎 波箱 載客量 服役年份 備註
903 Asia 4E MAN D2866LOH-27
（Euro 3）		 ZF Ecomat 2 5HP602C L53+S0
2+2座位		 （2002年出廠）
2010年－2014年
珀麗灣客運的猛獅A51 18.310 HOCL車隊列表
車隊編號 車牌 首次登記日期 退役日期 備註
903 KZ1269 22-04-2002 14-08-2014

圖集[]

Crystal Clear mimetype image 此為巴士型號圖集
由於各巴士型號圖片數量眾多，請各位寫手協助將各條目中相關的巴士車輛圖片放置在此圖集內，並在有圖片有一定數量時將內容轉移至圖庫頁。

猛獅18.310[]

猛獅18.360[]

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更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：
猛獅A51（編輯）


相關條目[]

註釋、參考資料[]

  1. ↑ 嶼巴(ILS)轉非專利消息，hkitalk.net
  2. ↑ 〈大嶼山旅巴起火燒淨車架 濃煙達10米高〉，《蘋果日報》，2016年8月22日。
  3. ↑ 2016年8月22日於嶼南道焚毀
  4. ↑ 愉景灣交通服務車輛易手消息，柏斯頓巴士台，2016年10月16日。
  5. ↑ 珀麗灣換舊車，discuss.com.hk
  6. ↑ 已退下火線之珀麗灣，hkitalk.net
  7. ↑ 旅遊巴士轉會消息分享專帖（#12），discuss.com.hk
  8. ↑ 猛獅18.310牌簿，i-busnet

外部連結[]

Disambig
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猛獅18.310、猛獅 18.310、MAN 18.310、猛獅 A51、MAN A51、猛獅18.310 A51及MAN 18.310 A51
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