猛獅A51

猛獅A51（MAN A51，又稱猛獅18.310）是一款由德國猛獅生產的其中一款單層非低地台巴士，屬於旅遊客車的標準，只設有單門，但同時設有行李箱供過境乘客安放大型行李。同時由於馬力達310匹，足以驅動空調系統。

巴士公司車隊

新大嶼山巴士

2007年末，嶼巴從環島旅運購入10輛猛獅18.310，以接替10輛二手五十鈴LT133L。該批巴士配亞洲Spacestar車身，採用原裝2+2 Vogelsitze Accent 220豪華高背座椅排列，投入服務前切斷閱讀燈總電源及進行鎖速以符合專營巴士的要求，同時在車廂內加裝扶手以增設企位，其後轉投嶼巴的猛獅18.310均進行了相若的改裝工程。

2009年3月開始，嶼巴適逢東涌道擴闊工程完成，路面環境大幅改善，嶼巴得以解除多年來因舊東涌道彎多路窄而限制車型選擇的大問題，因而陸續向母公司冠忠及其附屬旅遊車公司，如冠利服務、泰豐遊覽車等公司大量引入猛獅18.310（部分配亞洲Aero車身）^[1]，一年間令嶼巴車隊內的五十鈴LT132L幾乎全數提早退役。

其中14輛猛獅18.310（MN24-27、MN40-45、MN47-48、MN51、MN54）車內亦設有行李架（非手提式）供乘客擺放行李，當中4輛（MN24-27）更屬大型行李架，其餘的則維持行走錦綉花園線時的規格，而MN55-58車內則不設手提行李架；另外，大部分嶼巴的猛獅18.310已獲運輸署批准可使用車底的行李箱（實際情況一般根據行車證中的「許可行李箱載重量」一欄而定）。

其中兩輛二手猛獅18.310（MN21／LR8831）及（MN22／LR965）已於2015年9月初退役。

2016年8月22日下午4時許，一輛嶼巴猛獅A51（MN72／ML7673）在嶼南道近水口村自焚，最終全車焚燬並燒剩車架。^[2]

隨著車齡漸高，絕大部分Spacestar車身（現時只剩MN74／MW7346）及部分Aero車身的巴士已退役，並由前冠忠二手猛獅18.350及猛獅18.360（A91／R33）及2018年新購入的Enviro400 Euro V巴士取代。

新大嶼山巴士的猛獅18.310車隊簡表
車隊編號	車身	引擎	波箱	載客量	服役年份
MN20-23、28-29	Asia Spacestar	MAN D2866LOH-27 （Euro 3）	ZF Ecomat 2 5HP602C	L45+S16 61人	（2004／2005年出廠） 2007年－2017年
MN24-27			ZF Ecomat 2 5HP602C	L41+S16 57人	（2004／2005年出廠） 2007年－2017年
MN40-45、47-48、51			ZF Ecomat 2 6HP604（MN40-45、47-48、51、54-58） Voith DIWA 864.5（MN74）	L47+S16 63人	（2004／2005年出廠） 2009年－2017年
MN54-58、74				L49+S12 61人	（2004－2006年出廠） 2009年／2010年－
MN46、49-50、52-53、59-73、75-78	Asia Aero		ZF Ecomat 2 6HP604（MN59-61、71、73） Voith DIWA 864.5 （MN46、49-50、52-53、62-70、75-78）	L49+S14 63人	（2005－2007年出廠） 2009年／2010年－

新大嶼山巴士的猛獅18.310車隊列表
車隊編號	車牌	車身	路線牌	首次登記日期	退役/轉售日期	備註
MN20	LT3478	Asia Spacestar	Amplus電子顯示屏（橙色）	02-12-2004	22-11-2016
MN21	LR8831			21-09-2004	03-09-2015
MN22	LR965			21-09-2004	03-09-2015
MN23	LS8169			15-11-2004	21-11-2016
MN24	LS9887			21-09-2004	21-11-2016
MN25	LT3006			02-12-2004	30-03-2017
MN26	LT4369			01-12-2004	31-12-2015
MN27	MA9062			30-08-2005	13-04-2017
MN28	MB452			30-08-2005	11-05-2017
MN29	MB5569			21-09-2005	04-03-2017
MN40	LY6145			09-06-2005	04-03-2017
MN41	LY4851			13-06-2005	21-02-2016
MN42	LW5471			08-04-2005	21-03-2016
MN43	MA4225			05-08-2005	24-03-2017
MN44	MA4376			05-08-2005	13-04-2017
MN45	MA5821			15-08-2005	22-05-2017
MN46	MK465	Asia Aero		15-06-2006
MN47	LZ9469	Asia Spacestar		01-08-2005	10-05-2016
MN48	MA5892	Asia Spacestar		12-08-2005	26-05-2017
MN49	MK1275	Asia Aero		19-06-2006	01-02-2018
MN50	MJ760	Asia Aero		12-05-2006
MN51	MD2813	Asia Spacestar		16-11-2005	26-09-2016
MN52	MD9068	Asia Aero		06-12-2005	26-08-2016
MN53	MD9245	Asia Aero		06-12-2005	23-08-2016
MN54	MD3158	Asia Spacestar		16-11-2005	28-08-2016
MN55	LP1603			18-08-2004	09-09-2016
MN56	LP528			18-08-2004	09-09-2016
MN57	LP2337			19-08-2004	26-09-2016
MN58	LP3639			23-08-2004	17-10-2016
MN59	MD9667	Asia Aero		12-12-2005
MN60	MD9594			12-12-2005
MN61	ME2826			20-12-2005
MN62	MG8622			03-04-2006	01-08-2018
MN63	MF7517			27-02-2006
MN64	MG8867			03-04-2006
MN65	MG2691			16-03-2006
MN66	MG945			07-03-2006
MN67	ML2770			26-07-2006
MN68	ML4993			01-08-2006	07-02-2018
MN69	ML3180			26-07-2006	07-02-2018
MN70	MF4869			15-02-2006
MN71	ME2031			15-12-2006
MN72	ML7673			15-08-2006	22-08-2016	^[3]
MN73	ME284			12-12-2005	01-12-2018
MN74	MW7346	Asia Spacestar		14-06-2007
MN75	MX5652	Asia Aero		09-07-2007	11-03-2018
MN76	MM6120			31-08-2006	21-12-2018
MN77	MX5768			09-07-2007	06-04-2019
MN78	MX5609			10-07-2007	12-03-2019

愉景灣交通服務有限公司

愉景灣巴士於2002年引入2輛猛獅18.310，配荷蘭Berkhof車身，並於右邊車身中部開出1道中門。其後再於2005年引入2輛配馬來西亞順豐（Gemilang）車身的猛獅18.310，用以接替2輛配中港車身的猛獅13.220。

以上各車均為客車規格，同時不設企位，用於行走DB02R線。

愉景灣交通服務原本計劃相信配合愉景灣剛舉辦的車身設計比賽，為該4輛猛獅18.310進行車身翻髹工程，但於2012年4月，配Berkhof車身的猛獅18.310因車輛故障頻繁而提早退役，由富豪B7R取代，配順豐車身的猛獅18.310已於2013年8月完成翻髹工程，而原本為Berkhof車身進行的翻髹工程則改於2輛猛獅16.280（DBAY171、172）進行。

2016年10月，DBAY137（ME983）被轉移到香港愉景灣酒店服務，而車隊編號則改為DBAY200。而原DBAY200（大宇BH117L／RY9415），則使用DBAY137作為新車隊編號，加入愉景灣巴士行列，與猛獅18.310互調。^[4]

2017年7月，DBAY136（ME3904）退役，由猛獅RR2取代。

愉景灣交通服務的猛獅18.310車隊簡表
車隊編號	車身	引擎	波箱	載客量	服役年份
DBAY136	Gemilang	MAN D2866LOH-27 （Euro 3）	ZF Ecomat 5HP550	L51+S0 51人	2005年－2017年
DBAY137→ DBAY200	Gemilang			L51+S0 51人	2005年－2017年
DBAY180、181	Berkhof			L49+S0 49人	2002年－2012年

愉景灣交通服務的猛獅18.310車隊列表
車隊編號	車牌	首次登記日期	退役日期	備註
裝配Gemilang車身
HKR136 →DBAY136	ME3904	20-12-2005	26-06-2017
HKR137 →DBAY137 →DBAY200	ME983	19-12-2005	04-10-2016
裝配Berkhof車身
HKR180 →DBAY180	KP2365	06-06-2002	17-04-2012
HKR181 →DBAY181	KP2403	06-06-2002	19-04-2012

珀麗灣客運

珀麗灣客運於2010年購入1輛原屬大利巴士集團旗下的猛獅18.310（JB3729）^[5]，該車配香港亞洲4E車身及保留南記旅運原有的車身塗裝^[6]，並套上最後1輛Designline Olymbus原來的車牌（KZ1269），直至2012年尾才貼上珀麗灣的黃綠色塗裝，並加添車隊編號為903。^[7]此車最後於2014年8月14日除牌，車牌則轉讓予新購的猛獅NL323^[8]。

珀麗灣客運的猛獅18.310車隊簡表
車隊編號	車身	引擎	波箱	載客量	服役年份	備註
903	Asia 4E	MAN D2866LOH-27 （Euro 3）	ZF Ecomat 2 6HP604	L53+S0 2+2座位	（2002年出廠） 2010年－2014年