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猛獅A51MAN A51,又稱猛獅18.310)是一款由德國猛獅生產的其中一款單層非低地台巴士,屬於旅遊客車的標準,只設有單門,但同時設有行李箱供過境乘客安放大型行李。同時由於馬力達310匹,足以驅動空調系統

巴士公司車隊

新大嶼山巴士

2007年末,嶼巴從環島旅運購入10輛猛獅18.310,以接替10輛二手五十鈴LT133L。該批巴士配亞洲Spacestar車身,採用原裝2+2 Vogelsitze Accent 220豪華高背座椅排列,投入服務前切斷閱讀燈總電源及進行鎖速以符合專營巴士的要求,同時在車廂內加裝扶手以增設企位,其後轉投嶼巴的猛獅18.310均進行了相若的改裝工程。

2009年3月開始,嶼巴適逢東涌道擴闊工程完成,路面環境大幅改善,嶼巴得以解除多年來因舊東涌道彎多路窄而限制車型選擇的大問題,因而陸續向母公司冠忠及其附屬旅遊車公司,如冠利服務、泰豐遊覽車等公司大量引入猛獅18.310(部分配亞洲Aero車身)[1],一年間令嶼巴車隊內的五十鈴LT132L幾乎全數提早退役。

其中14輛猛獅18.310(MN24-27、MN40-45、MN47-48、MN51、MN54)車內亦設有行李架(非手提式)供乘客擺放行李,當中4輛(MN24-27)更屬大型行李架,其餘的則維持行走錦綉花園線時的規格,而MN55-58車內則不設手提行李架;另外,大部分嶼巴的猛獅18.310已獲運輸署批准可使用車底的行李箱(實際情況一般根據行車證中的「許可行李箱載重量」一欄而定)。

其中兩輛二手猛獅18.310(MN21/LR8831)及(MN22/LR965)已於2015年9月初退役。

2016年8月22日下午4時許,一輛嶼巴猛獅A51(MN72/ML7673)在嶼南道近水口村自焚,最終全車焚燬並燒剩車架。[2]

隨著車齡漸高,絕大部分Spacestar車身(現時只剩MN74/MW7346)及部分Aero車身的巴士已退役,並由前冠忠二手猛獅18.350猛獅18.360A91R33)及2018年新購入的Enviro400 Euro V巴士取代。

新大嶼山巴士的猛獅18.310車隊簡表
車隊編號 車身 引擎 波箱 載客量 服役年份
MN20-23、28-29 Asia Spacestar MAN D2866LOH-27
(Euro 3)
ZF Ecomat 2 5HP602C L45+S16
61人
(2004/2005年出廠)
2007年-2017年
MN24-27 L41+S16
57人
MN40-45、47-48、51 ZF Ecomat 2 6HP604(MN40-45、47-48、51、54-58)
Voith DIWA 864.5(MN74)
L47+S16
63人
(2004/2005年出廠)
2009年-2017年
MN54-58、74 L49+S12
61人
(2004-2006年出廠)
2009年/2010年-
MN46、49-50、52-53、59-73、75-78 Asia Aero ZF Ecomat 2 6HP604(MN59-61、71、73)
Voith DIWA 864.5 (MN46、49-50、52-53、62-70、75-78)
L49+S14
63人
(2005-2007年出廠)
2009年/2010年-

愉景灣交通服務有限公司

愉景灣巴士於2002年引入2輛猛獅18.310,配荷蘭Berkhof車身,並於右邊車身中部開出1道中門。其後再於2005年引入2輛配馬來西亞順豐(Gemilang)車身的猛獅18.310,用以接替2輛配中港車身的猛獅13.220

以上各車均為客車規格,同時不設企位,用於行走DB02R線。

愉景灣交通服務原本計劃相信配合愉景灣剛舉辦的車身設計比賽,為該4輛猛獅18.310進行車身翻髹工程,但於2012年4月,配Berkhof車身的猛獅18.310因車輛故障頻繁而提早退役,由富豪B7R取代,配順豐車身的猛獅18.310已於2013年8月完成翻髹工程,而原本為Berkhof車身進行的翻髹工程則改於2輛猛獅16.280(DBAY171、172)進行。

2016年10月,DBAY137(ME983)被轉移到香港愉景灣酒店服務,而車隊編號則改為DBAY200。而原DBAY200(大宇BH117L/RY9415),則使用DBAY137作為新車隊編號,加入愉景灣巴士行列,與猛獅18.310互調。[4]

2017年7月,DBAY136(ME3904)退役,由猛獅RR2取代。

愉景灣交通服務的猛獅18.310車隊簡表
車隊編號 車身 引擎 波箱 載客量 服役年份
DBAY136Gemilang MAN D2866LOH-27
(Euro 3)
ZF Ecomat 5HP550L51+S0
51人
2005年-2017年
DBAY137→
DBAY200
DBAY180、181 Berkhof L49+S0
49人
2002年-2012年

珀麗灣客運

珀麗灣客運於2010年購入1輛原屬大利巴士集團旗下的猛獅18.310(JB3729)[5],該車配香港亞洲4E車身及保留南記旅運原有的車身塗裝[6],並套上最後1輛Designline Olymbus原來的車牌(KZ1269),直至2012年尾才貼上珀麗灣的黃綠色塗裝,並加添車隊編號為903。[7]此車最後於2014年8月14日除牌,車牌則轉讓予新購的猛獅NL323[8]

珀麗灣客運的猛獅18.310車隊簡表
車隊編號 車身 引擎 波箱 載客量 服役年份 備註
903 Asia 4E MAN D2866LOH-27
(Euro 3)
ZF Ecomat 2 6HP604 L53+S0
2+2座位
(2002年出廠)
2010年-2014年

圖集

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猛獅18.310

猛獅18.360

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相關條目

註釋及參考資料

  1. 嶼巴(ILS)轉非專利消息,hkitalk.net
  2. 大嶼山旅巴起火燒淨車架 濃煙達10米高〉,《蘋果日報》,2016年8月22日。
  3. 2016年8月22日嶼南道焚毀
  4. 愉景灣交通服務車輛易手消息,柏斯頓巴士台,2016年10月16日。
  5. 珀麗灣換舊車,discuss.com.hk
  6. 已退下火線之珀麗灣,hkitalk.net
  7. 旅遊巴士轉會消息分享專帖(#12),discuss.com.hk
  8. 猛獅18.310牌簿,i-busnet

外部連結

Disambig
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