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猛獅24.350MAN 24.350),是一款由澳洲猛獅生產的雙層低地台巴士,全港只有城巴曾經擁有一輛猛獅24.350,現已退役。

簡介

此車底盤代號為A57,採用猛獅 D2866LOH-26歐盟二型引擎,馬力達350匹,成為當時香港專利巴士之中馬力輸出最高的巴士(其後被嶼巴二手猛獅A91單層非低地台巴士取代),至於波箱則是ZF Ecomat 5HP600。此車於1997年年底出牌,城巴將這部巴士的車隊編號編為2500

城巴在1997年除了引入猛獅NL262單層巴士外,亦購入同為低地台的24.350型雙層巴士,成為丹尼士三叉戟之後,本港第二款低地台雙層巴士車款。

當時由於富豪尚未研發富豪超級奧林比安,故猛獅遂成為了丹尼士以外的唯一選擇。24.350型底盤僅屬低入口(Low-entry)設計,有別於猛獅NL車系的全低地台設計,下車門後車廂地台需遷就底盤組件而提升;至於車身方面則配上當時首見於本港專利巴士的澳州傲群Volgren車身。

巴士車隊

城巴

2500

底盤編號:6ABA570001MX00793

城巴對此輛樣辦車各方面的表現皆感滿意,於是訂購了62輛猛獅24.310。其馬力調低至310匹,當中32輛配荷蘭Berkhof車身,同時有30輛採用傲群CR223LD車身。不過因為配額制度的問題,城巴被迫取消是次訂單。至於部分完成品於1998年陸續運抵香港後,猛獅及香港代理合德汽車便為這些巴士尋找買家,最後33輛巴士分別被冠忠巴士九巴購入。

在多年的服務生涯中,城巴為其配上多款不同的車身色彩︰付運時是漆上全新色彩,白頂黃身;及後曾漆上城巴標準色彩。可是,不久便漆上與當時城巴母公司捷達巴士(Stagecoach)相似的色彩,也在2001年曾經換上蛇年生肖巴士全車身廣告。自2005年年中起,此車因維修問題長時間留廠,有傳是因為波箱損耗或是引擎等待零件,其後曾經提供載客服務數日,後於2006年中再度留廠,直至2007年7月底才再次復出,一直服務至退役為止。踏入2008年中旬,城巴有鑑於其原有的Hanover電牌經常無法正常運作,故將之更換為LiteVision橙牌,而在同年6月底亦將車內的座椅由無頭枕絲絨座椅更換為新巴式樣的人造皮高背座椅,而上層首排座椅則被換為Vogelsitze新巴色人造皮頭枕座椅。

此車於退役前常見於788789線。

2015年4月17日,該車引擎出現故障,因缺乏零件不獲復修,同日退役,在退役標售前其車牌由HN1013改為TJ3653[1],而原有的車牌HN1013則被套用在一輛公司職員擁有的灰色私家車上[2]

城巴的猛獅24.350車隊簡表
車隊編號 車身 引擎 波箱 載客量 服役年份
2500Volgren CR221LDMAN D2866LOH-26
(Euro 2)
ZF Ecomat 5HP600U59/L36+S25
120人
1997年-2015年

圖集

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車輛外觀

車廂佈局

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相關條目

註釋及參考資料

  1. 新巴城巴2015年5月標書 - SCR2015020TLCTB.pdf
  2. 9/2 似曾相識嘅車牌,柏斯敦巴士台 plaxtonl's Bus Page
  3. 退役後改以新車牌出售。

外部連結

Disambig
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