特見

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特見，是一個巴士迷術語，指不應在一條路線出現的巴士（或指不常在一條路線出現的巴士），在該線出現。「特見」是「特別所見」的簡稱；而「特別所見」這術語，則從HKBDB的「今日特別所見」這分版名字演變而來。

在九巴和中巴的制度下，由於每條路線都有固定用車或固定「柯打車」，當固定用車因事不能出車時，該路線就會出現替車。所以，九巴和中巴很容易出現特見。而新巴和城巴，只有指定車型。只有當替車並不是常用的車型時，特見才會出現。

特見的種類

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普通特見種類

術語	內容	示例
用車特見（用車特）	指運用掛牌制的路線（如大部份九巴路線）或有固定派車的路線使用掛牌車或固定派車以外的車輛行走。
車型特見（車型特）	指有關路線派出了一款並不常用的車型行走，此詞彙多用作描述城巴及新巴的同類特見。	792M線多使用丹尼士三叉戟12米（10XX）及Enviro500 11.3米／12米（4000-4039／55XX）,而且新巴較少派後者行走792M線
全廣特	指披有全車身廣告的巴士行走非掛牌線，有部份巴士迷會專攻這類特見；有時這類特見更會吸引大批巴士迷拍攝。
跨廠特	指替車的屬廠，並不是該路線的屬廠。而「誇廠特」一詞，實為錯別字，並非「誇張」之意。由於城巴的廠徽只為方便車務管理，城巴的「跨廠特」通常並不被計算在內。
激特	指罕有的特見。罕有與否，常帶有主觀成份。
超激特	指比激特更為罕有的特見。罕有與否，常帶有主觀成份。

難以用相片證明的特見

以下種類的特見由於單憑相片難以證明是拉車或過鐘等，拍攝者或其他巴士迷通常會補充相關的車務資訊如開車時間、行走字軌等。

• 拉車／拉伕：指一條線因脫班或突然出現大量乘客時，臨時向其他路線抽調巴士應急。被拉伕的巴士，通常行走一兩程就會返回原來的路線。在各大巴士討論區，有時會見「拉扶」一詞，實為錯別字。
• 過鐘：指長途線的巴士，行車時間超出規定，但又未到第二轉車開出的時間，被派往短途線行走一兩程。之後，該巴士會返回原來路線行走。
• 熱代冷：用熱狗代替冷馬的字軌。
• 冷代熱：用冷馬代替熱狗的字軌。

巴士迷文化

由於特見的特殊性和不可預測性，特見一直都是巴士迷界歷久不衰的話題。從HKBDB開始，各大巴士討論區都設有特見板，供會員報導當天的特見。一些對特見特別有興趣的巴士迷，就會根據這些資訊去拍攝特見，形成「追特見」的巴士迷社群，稱為「特見友」。

另外，當一些激特出現時，巴士迷會以網絡等渠道通知其他巴士迷。在資訊發達的今天，一個激特的出現很快便會有大量巴士迷知道。於是，沿線就會出現大量巴士迷拍攝特見。過往激特的例子包括：

• 2006年4月4日，丹尼士飛鏢（AA2／EP1863）行走35A線（由234B線柯打），令在深夜時份的安蔭，迅速聚集了數十名巴士迷拍攝特見。
• 利蘭奧林比安樣板車（AL1／DX2437）行走6號線，因為該特見較罕有，加上當時巴士快將退役的關係，在兩邊總站共吸引了數百名巴士迷拍攝。
• 丹尼士飛鏢（AA37／GF8477、AA39／GF9466）行走234X線，因為該特見較罕有，加上巴士快將退役的關係，在兩邊總站共吸引了多名巴士迷拍攝。
• 2012年10月1日，Enviro500（ATEE1／RE508）行走94、99及299線，由於首次有12米巴士行走以上路線，加上打破九巴於西沙路及黃石碼頭總站不可使用10.6米以上巴士的用車限制，引起不少巴士迷哄動。
• 2014年1月15日，九巴於下午繁忙時間派出富豪B7RLE（AVC36／PJ7919）行走49X線。由於首次有單層巴士行走49X線，而且是在繁忙時間行駛，引起不少巴士迷注意。該車其後因載客量較低，不能負擔49X客量，提早收車。
• 2014年2月18日，當天由於東鐵綫出現故障，其中城巴以加班形式派出屬於城巴機場快線的Enviro500 MMC（8034）行走307線。由於307在車務上並沒有任何機場巴士使用；加上為該車型首次行走此線，及在當時大埔區已聚集不少巴士迷拍攝緊急接駁巴士之下，吸引了很多巴士迷拍攝。
• 2014年3月30日，由於當天正值黑色暴雨警告，狂風暴雨引起交通混亂。九巴於當天將原本行走機場穿梭巴士X1線的斯堪尼亞N113（AS10／GW1693）拉車至E42。由於九巴巴士行走龍運機場路線極為罕有，加上當時巴士快將退役的關係，即使在黑色暴雨警告生效下仍吸引了不少巴士迷拍攝該輛巴士行走以上兩條路線。
• 2014年5月5日，隸屬屯門車廠的猛獅24.310（AMN9／JM3524）以跨廠特的形式行走102線，由於理論上該車型以及其所屬字軌均無可能行走102線，引起不少巴士迷哄動。
• 2014年7月19日，隸屬荔枝角車廠的斯堪尼亞N113（AS6）行走過海隧巴104線中環特別車後，再行走一單往大埔的過海隧巴307線於上環起載的加班車。隨後巴士亦於晚上行走10時40分及12時正於灣仔北總站開出的過海隧巴105R線班次，引致不少巴士迷於該三線的沿線拍攝該輛巴士。事發後有巴士迷發現，駕駛此巴士行走該三線的車長亦曾於2014年5月5日駕駛隸屬屯門車廠的猛獅24.310（AMN9／JM3524）行走102線之跨廠特。

相關條目

• 字軌制
• 掛牌制
• 柯打

外部連結

• ACROSS：Today Whereabouts
• HKiTalk：巴士特別所見分板 (B7)(X1)
• 香港巴士論壇：特別所見及車輛追蹤分板 (25)

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