FANDOM


特見,是一個巴士迷術語,指不應(或不常[1])在某條路線出現的巴士行走該線。「特見」本為「特別所見」的簡稱;而「特別所見」這術語,則從香港巴士討論區的「今日特別所見」這分版名字演變而來。

九巴中巴的制度下,由於每條路線都有固定用車或固定「柯打車」,當固定用車因事不能出車時,該路線就會出現替車。所以,九巴中巴很容易出現特見。而新巴城巴制度下,只有少數車輛(如全車身廣告巴士或另類能源試驗車)因廣告客戶要求、監測性能等原因而獲指定行走某一路線,大部分路線均只有指定車型而無指定車輛,在此情況下只有當替車並不是常用的車型時,特見才會出現。

特見種類

下列圖片示例設有圖片描述,使用個人電腦用戶瀏覽此條目的讀者可將鼠標放到示例圖片上觀看圖片示例解釋(使用手提電話或平板電腦瀏覽之讀者暫時未能使用此項功能)。

術語 內容 示例
字軌調動特見(字軌特) 指運用掛牌制的路線(如大部份九巴路線)或有固定派車的路線的某一字軌,使用同一路線其他字軌編定的車輛行走,例如蛇車字軌使用正字軌的車輛。
用車特見(用車特) 指運用掛牌制的路線(如大部份九巴路線)或有固定派車的路線使用掛牌車或固定派車以外的車輛行走。 E6X1 WH451@73
車型特見(車型特) 指有關路線派出了一款並不常用的車型行走,此詞彙多用作描述城巴新巴的同類特見。 3601@38
全廣特 指披有全車身廣告(簡稱「全廣」)的巴士行走非掛牌線,有部份巴士迷會專攻這類特見;有時這類特見更會吸引大批巴士迷拍攝。 JR8733-869
跨廠特 指替車的屬廠,並不是該路線的屬廠。而「廠特」一詞,實為錯別字,並非「誇張」之意。由於龍運巴士城巴的廠徽只為方便車務管理,因此該兩間巴士公司的「跨廠特」通常並不被計算在內,只有城巴小蠔灣車廠(T)行走港島區專營路線(629系除外)以及往返港島及九龍或將軍澳的過海隧巴路線方計算在內(因涉及兩個不同的專營權)。 71S 3ASV472 KU7530 20190310 TAP
跨公司特 指替車來自另一間巴士公司。由於城巴於90年代末期的車源非常緊張,所以當某些路線客量忽然暴增時,就會出現此類特見,包括629線使用九鐵巴士富豪奧林比安利蘭奧林比安[2]。而龍運巴士,在車源不足時,曾多次臨時借用九巴車輛,行走旗下路線。另外2019年4月23日起,因應山頂纜車改造,新巴有需要加密往返山頂的巴士服務,令新巴對短車需求大增,故向城巴借調Enviro400行走914,以騰出Enviro400 Euro V予山頂路線。 9 7022 RB7453 20190427 SKW
激特/超激特 指罕有的特見,罕有程度常帶有主觀成份。 8034@307(0218)
拆樓 指沒有使用單層車的路線,出現單層車。此等特見通常為激特。 2602 rt104 (2015-07-22)
起樓 指沒有使用雙層車的路線,出現雙層車。與上者不同,此等特見未必為激特。 JD9687 74A

難以用相片證明的特見

以下種類的特見由於單憑相片難以證明是拉車或過鐘等,拍攝者或其他巴士迷通常會補充相關的車務資訊如開車時間、行走字軌等。

  • 拉車/拉伕:指一條路線脫班壞車或突然出現大量乘客,臨時向其他路線抽調巴士應急。被拉伕的巴士,通常行走一兩程就會返回原來路線。在各大巴士討論區,有時會見「拉」一詞,實為錯別字
  • 過鐘:指長途線的巴士,行車時間超出規定,但又未到第二轉車開出的時間,被派往短途線行走一兩程。之後,該巴士會返回原來路線行走。
  • 熱代冷:用熱狗代替冷馬字軌。如有關路線為全冷線,而有熱狗行走,通常都屬於激特,可以用相片清楚證明。例如利蘭勝利二型(G)1997年行走234A線。
  • 冷代熱:用冷馬代替熱狗字軌。如有關路線為全熱線,而有冷馬行走,通常都屬於激特,可以用相片清楚證明。例如AL44/EX5154行走83P線。

巴士迷文化

由於特見的特殊性而且不可預知,特見一直都是巴士迷界歷久不衰的話題。從香港巴士討論區開始,各大巴士討論區都設有「特見板」,供會員報告當天的特見。一些對特見特別有興趣的巴士迷,就會根據這些資訊去拍攝特見,形成「追特見」的巴士迷社群,稱為「特見友」。

另外,當一些激特出現時,巴士迷會以網絡等渠道通知其他巴士迷。在資訊發達的今天,一個激特的出現很快便會有大量巴士迷知道。於是,巴士途經的沿線就會出現大量巴士迷拍攝特見,部分更會登車錄製行車影片。過往激特的例子包括:

2014年前較特別的例子

2014年以後

除路面發生突發事件、乘客量急增等外來因素之外,自2014年起,有九巴兼職車長因制度放寬而選擇以「加班車」(P車字軌)方式,安排較特別的型號巴士行走正常情況下不會出現的路線,而城巴新巴亦開始在旗下路線的最後服務天派出多輛樣辦車或有特色的巴士行走相關路線,可說成另類的告別儀式來吸引巴士迷關注,自此令激特出現次數較多。

2017年起,九巴首批Neoplan Centroliner(AP2-20)及尾批丹尼士巨龍(ADS186-235)踏入退役潮,令九巴兼職車長因而選擇以該車款行走該型號巴士正常情況下不會出現的路線,加上Enviro500 MMC Hybrid因試驗期完結而不再規定行走指定路線,令該年激特出現次數較多;另一邊廂,港鐵巴士因二手丹尼士三叉戟 10.6米(701-747)已於前一年12月全數退役,派出九鐵一手丹尼士三叉戟 11.3米(601-622)及Enviro500 MMC 11.3米(504-545)行走K65綫常規全程班次,此舉多次令11.3米巴士行走屏山屏廈路近坑尾村一段路面的激特;於6月4日,為應付前往維多利亞公園參與六四燭光晚會的市民,九巴出動多名兼職車長駕駛加班車前往多條過海路線疏導乘客,因而在一天內造成大量激特,次數之多可謂史無前例;於8月21日,因應青嶼幹線改為雙向收費後首個工作天所造成的交通擠塞,九巴全日派出加班車行走龍運巴士旗下路線,因而在一天內出現大量跨公司特。

2018年至2019年,一共有三場音樂會於迪士尼樂園公共運輸交匯處旅遊巴士停車場(幻想道露天場地)舉行,龍運巴士車隊因不足以應付旗下特別路線的需求,由母公司九巴派出車輛行走該等路線,形成恆常跨公司特。

2019年2月18日九巴龍運巴士的電腦派更系統出現故障,嚴重影響巴士班次,需要臨時召來車務督察協助,並為司機進行派更,由於司機可自行選擇車輛,使幾乎所有九巴路線均出現不同種類的特見;於4月中旬至7月中旬,因應山頂纜車發展計劃,新巴有需要加強往返山頂的巴士服務以配合乘客需求,為了有充足的短身雙層巴士應付,新巴城巴租用部分Enviro400(7000-7059)行走914線,因而這兩條路線每逢星期六、日及公眾假期都會出現跨公司特。[6][7]

2019年5月13日因港珠澳大橋香港口岸人流眾多,龍運巴士抽調一部配傲群CR223LD車身的九巴富豪超級奧林比安(3ASV471/KU7372)行走A36線,因而出現跨公司特。[8]

2019年8月12日,有市民發起於香港國際機場集會,大批人士乘坐巴士前往機場,導致機場附近一帶道路嚴重阻塞,巴士被困其中,無法返回市區載客。由於人流眾多,集會完結後,巴士公司需要調派多輛巴士到機場疏導人流。龍運務求盡快疏導乘客,抽調九巴四個車廠的多輛雙層巴士行駛旗下所有A線及E線,出現大量跨公司特。當中被抽調的九巴用車包括猛獅A95樣辦車(AMNE1/TP1095)及斯堪尼亞K280UD樣辦車(ASUD2/TF6087),吸引不少巴士愛好者到場拍攝。

2020年2月至4月,受新型冠狀病毒疫情影響,因應學校停課、公務員及部份機構實施在家工作及嚴格的社交距離措施等因素,市民減少出行及改為留家抗疫,令全港大部分路線客量下跌,九巴特意安排Enviro200 Dart(AAU、AAS)、斯堪尼亞K230UB(ASB、ASC)及富豪B7RLE(AVC)單層巴士於非繁忙時間及週末行走268B904914934N269等途經收費高昂隧道(如3號幹線上的西區海底隧道大欖隧道)的巴士路線,以節省隧道通行費。新巴及城巴隨後亦效法九巴,安排Enviro200 MMC(2501-2505)及青年JNP6120GR 11.6米(2600-2607)行走904971線,又派出青年JNP6105GR(1810-1825)行走973等需求較低的西隧路線,因而出現「拆樓」激特。

2020年5月29日起,由於港府實施非香港居民乘搭飛機抵港不准入境等進一步的防疫抗疫措施,令使用機場出入境的人數大幅下降,機場巴士路線客量下跌,加上九巴的丹尼士三叉戟(ATR)和富豪超級奧林比安(3ASV)於2020年6月起踏入新一輪退役潮,而新車無法及時頂替,龍運巴士特意安排部分Enviro500Enviro500 MMC借調到九巴,開始服務九巴21231B3236A39A41M43B202線。同年9月,龍運巴士再度借調部分巴士,行走九巴13B77B81121203E線,因而令該等路線出現跨公司特。[9]

爭議

九巴為解決脫班問題而聘請兼職車長,以保持充足人手提供服務,當中不少是平日有正職在身,公餘為「過手癮」而於巴士公司兼職的巴士迷。有部分巴士迷車長會要求主管安排派出不同車款、特別配置以及全車身廣告的巴士,供其駕駛自己喜歡或於巴士迷界中備受矚目的路線。當中以馬場路線及各條特別路線(包括大型活動散場路線及節日特別路線)為兼職車長最常出現的路線,吸引大量巴士迷拍攝。[10]

相關條目

註釋及參考資料

  1. 不計算任何長收字軌或長期調走字軌,例如678掛牌車ATENU278/SR8990)。
  2. 九鐵 Plaxton 富豪 @ 城巴車廠,hkitalk.net。
  3. 德國老闆上樹.36M,hkitalk.net。
  4. 西沙路的用車限制已於2016年11月27日解除;黃石碼頭及大網仔的用車限制亦先後於2019年3月及5月解除,以上路段現時已無不得使用12米車輛的地方。
  5. 十二米雙層上山頂?,hkitalk.net。
  6. 新世界第一巴士有限公司,〈路線9,14服務安排〉[乘客通告],2019年4月16日。
  7. 新世界第一巴士有限公司、城巴有限公司,〈山頂纜車維修期間 新巴租用城巴行駛9及14號線〉[新聞稿],2019年4月23日。
  8. Volgren 3ASV KU7372 @ A36,hkitalk.net
  9. [即日快報] 龍運借調巴士陸續開始在九巴服務,hkitalk.net
  10. 為過癮揸新線 行錯路阻乘客〉,《太陽報》,2016年3月18日。

外部連結

除非特別說明,社區內容使用CC-BY-SA 授權許可。