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火炭站公共運輸交匯處

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 本文介紹的是火炭站公共運輸交匯處：

火炭站公共運輸交匯處（Fo Tan Station Public Transport Interchange）[1]，九巴稱為「火炭站」（Fo Tan Station）[註 1]，位於新界沙田區火炭工業區港鐵火炭站B出口及D出口之間，即㘭背灣街[註 2]港鐵何東樓車廠出入口以南，與火炭站1號月台軌道並排，建築中的凱堤住宅項目旁，乃一露天平行式月台公共運輸交匯處，設有巴士總站與專綫小巴總站。

由於站內空間過分狹小，巴士駛離車坑後，車長或須倒車才可出站。

歷史

九廣鐵路火炭車站於1985年啟用，是東鐵其中一個車站，附設巴士總站於2月14日刊憲啟用[2]。翌日，九巴82K線和新界專綫小巴65線（同日改稱65K線）分別從山尾街及麵房街遷進，各營辦商皆稱新總站為「火炭火車站」（Fo Tan KCR Station）。為方便沙田第一城居民直達火炭站接駁東鐵，九鐵9月9日起開辦接駁巴士K11線，提供免費服務，翌年9月1日遷往銀禧花園。

當時火炭車站一帶人口不多，乘客主要來自火炭工業區上班人士、沙田工業學院和賽馬會體藝中學學生、何東樓車廠上蓋物業銀禧花園居民，加上火炭站大堂層東面設有高架行車路樂景街，因此火炭站前庭只設小型的公共運輸設施。

自此82K線獨自使用此站達25年，九巴過去亦無意為其加入空調巴士行走，令此站成為全港唯一巴士總站自啟用以來只有非空調巴士使用；2010年11月6日，該線總站遷往黃泥頭，同時增設空調巴士服務。82K線遷出後，此站一度沒有專營巴士路線使用，僅餘小巴65K線停站；以往設於巴士總站的候車亭和站長室，亦於2011年7月前移除[3]，其中站長室移往寶馬山公共運輸交匯處繼續使用。

82K線撤出火炭六年後，九巴88X線由2017年1月23日起，將沙田區總站從沙田站遷至火炭站，一度令此站回復巴士總站身分[4][5]；然而由2020年11月7日起，該線總站遷往火炭駿洋邨，此站只作為九巴285A線的循環點。[6][7]

路線資料

專營巴士

使用火炭站的專營巴士路線資料
營辦商 路線號 出發地 目的地 服務形式
九巴 285A 火炭駿洋邨（循環點在此） 週一至五上午繁忙時間服務●

專綫小巴

以火炭站為總站的專綫小巴路線資料
營辦商 路線號 出發地 目的地 服務形式
順威實業 65K 火炭站 黃泥頭 每天服務●

曾使用路線

下述路線的總站以調遷當日為準，現時的總站請瀏覽相關路線條目。

車坑分佈

站位隨時可能受其它因素影響（例如道路工程）而作出臨時或永久之改動，敬請留意。

車坑分佈（以入口最左邊起計）
編號 寬度 路線 站柱編號
1 雙坑 285A FO02-T-1000-0（位／景）
專綫小巴65K 不適用
2 單坑 後備

圖集

註釋

  1. ↑ 九巴88X線於2017年1月新設的站牌顯示「火炭鐵路站」，但同時官方網站已顯示此站名稱為「火炭站」。
  2. ↑ 此街道刊憲時所用名稱為「㘭背灣街」（「㘭」從土從幻），並顯示於地理資訊地圖等官方資料；不過因為「㘭」字於部分電腦未能正確顯示或輸入，以致一般市民、運輸署及巴士公司均多使用「坳」字（從土從幼）代替之，街上部分路牌亦曾一度顯示「坳背灣街」，現已以貼紙修改為「㘭背灣街」。

相關條目

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香港鐵路大典條目：
火炭站

參考資料

  1. ↑ 第7767號公告：〈道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)--沙田火炭站公共運輸交匯處禁區〉，香港特別行政區政府憲報第11卷第48期，2007年11月30日。在此公告刊憲之前，此站一直未獲官方命名。
  2. ↑ 第490號公告，香港政府憲報第127卷第06期，1985年2月8日。當時對有關禁區的描述為「火炭火車站前庭最裡面之兩條南行行車綫」。
  3. ↑ 火炭鐵路站巴士總站九巴站亭/站長室經已拆卸，hkitalk.net。
  4. ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈延長九巴第88X號(火炭站－平田(循環線))的行車路線〉［交通通告］，2017年1月19日。
  5. ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴88X號線延長至火炭站〉［新聞稿］，2017年1月20日。
  6. ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈88X 火炭區域車站調整〉［乘客通告］，2020年10月。
  7. ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第88X號線總站搬遷及更改路線〉［交通通告］，2020年11月5日。

外部連結

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取自 "https://hkbus.fandom.com/wiki/火炭站公共運輸交匯處?oldid=1675153"
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