火炭站公共運輸交匯處(Fo Tan Station Public Transport Interchange)[1],九巴稱為「火炭站」(Fo Tan Station)[註 1],位於新界沙田區火炭工業區港鐵火炭站B出口及D出口之間,即㘭背灣街[註 2]港鐵何東樓車廠出入口以南,與火炭站1號月台軌道並排,建築中的凱堤住宅項目旁,乃一露天平行式月台公共運輸交匯處,設有巴士總站與專綫小巴總站。
由於站內空間過分狹小,巴士駛離車坑後,車長或須倒車才可出站。
歷史
九廣鐵路火炭車站於1985年啟用,是東鐵其中一個車站,附設巴士總站於2月14日刊憲啟用[2]。翌日,九巴82K線和新界專綫小巴65線(同日改稱65K線)分別從山尾街及麵房街遷進,各營辦商皆稱新總站為「火炭火車站」(Fo Tan KCR Station)。為方便沙田第一城居民直達火炭站接駁東鐵,九鐵9月9日起開辦接駁巴士K11線,提供免費服務,翌年9月1日遷往銀禧花園。
當時火炭車站一帶人口不多,乘客主要來自火炭工業區上班人士、沙田工業學院和賽馬會體藝中學學生、何東樓車廠上蓋物業銀禧花園居民,加上火炭站大堂層東面設有高架行車路樂景街,因此火炭站前庭只設小型的公共運輸設施。
自此82K線獨自使用此站達25年,九巴過去亦無意為其加入空調巴士行走,令此站成為全港唯一巴士總站自啟用以來只有非空調巴士使用;2010年11月6日,該線總站遷往黃泥頭,同時增設空調巴士服務。82K線遷出後,此站一度沒有專營巴士路線使用,僅餘小巴65K線停站;以往設於巴士總站的候車亭和站長室,亦於2011年7月前移除[3],其中站長室移往寶馬山公共運輸交匯處繼續使用。
82K線撤出火炭六年後,九巴88X線由2017年1月23日起,將沙田區總站從沙田站遷至火炭站,一度令此站回復巴士總站身分[4][5];然而由2020年11月7日起,該線總站遷往火炭駿洋邨,此站只作為九巴285A線的循環點。[6][7]
路線資料
專營巴士
使用火炭站的專營巴士路線資料 | ||||
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營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
九巴 | 285A | 火炭駿洋邨(循環點在此) | 週一至五上午繁忙時間服務● |
專綫小巴
以火炭站為總站的專綫小巴路線資料 | ||||
---|---|---|---|---|
營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
順威實業 | 65K | 火炭站 | 黃泥頭 | 每天服務● |
曾使用路線
下述路線的總站以調遷當日為準,現時的總站請瀏覽相關路線條目。
曾以火炭站為總站的巴士路線資料 | ||||
---|---|---|---|---|
營辦商 | 路線號 | 當時目的地 | 當時調往之總站 | 調離/停用此總站日期 |
九巴 | 82K | 美林 | 黃泥頭 | 2010年11月6日 |
九巴 | 88X | ↺藍田(平田) | 火炭駿洋邨 | 2020年11月7日 |
九廣鐵路巴士營運部 | K11 | 沙田第一城 | 銀禧花園 | 1986年9月1日 |
車坑分佈
站位隨時可能受其它因素影響(例如道路工程)而作出臨時或永久之改動,敬請留意。
車坑分佈(以入口最左邊起計) | |||
---|---|---|---|
編號 | 寬度 | 路線 | 站柱編號 |
1 | 雙坑 | 285A | FO02-T-1000-0(位/景) |
專綫小巴65K | 不適用 | ||
2 | 單坑 | 後備 |
圖集
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註釋
相關條目
參考資料
- ↑ 第7767號公告:〈道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)--沙田火炭站公共運輸交匯處禁區〉,香港特別行政區政府憲報第11卷第48期,2007年11月30日。在此公告刊憲之前,此站一直未獲官方命名。
- ↑ 第490號公告,香港政府憲報第127卷第06期,1985年2月8日。當時對有關禁區的描述為「火炭火車站前庭最裡面之兩條南行行車綫」。
- ↑ 火炭鐵路站巴士總站九巴站亭/站長室經已拆卸,hkitalk.net。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈延長九巴第88X號(火炭站-平田(循環線))的行車路線〉[交通通告],2017年1月19日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴88X號線延長至火炭站〉[新聞稿],2017年1月20日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈88X 火炭區域車站調整〉[乘客通告],2020年10月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九巴第88X號線總站搬遷及更改路線〉[交通通告],2020年11月5日。
外部連結
- 九巴網站:巴士站(編號FO02-T-1000-0)的位置圖、街景及相片
- 衞生署控煙酒辦公室網站:指定禁止吸煙區 - 火炭站公共運輸交匯處
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