灣仔碼頭公共運輸交匯處(Wan Chai Ferry Pier Public Transport Interchange,城巴地點代號為WCF),位於港島灣仔區灣仔北菲林明道與會議道交界處之東南面,海港中心、鷹君中心、香港會議展覽中心及舊灣仔渡輪碼頭之間,採用坑狀設計。
城巴報站系統播報此站時,會列出「 灣仔碼頭、香港會議展覽中心」(Wan Chai Ferry Pier, HK Convention and Exhibition Centre)。
此站曾為灣仔區最大型的公共交通總站,車坑數目達到八條,當時摩頓台總站的面積遠遠不及此站。灣仔渡輪碼頭與公共運輸交匯處被繁忙的會議道分隔,乘客無法合法地通過路面往返兩處,必須使用行人天橋,這種設計和其他碼頭的傳統交通交匯處截然不同。
根據規劃書,灣仔碼頭公共運輸交匯處屬「灣仔北公共運輸交匯處」(Wan Chai North Public Transport Interchange)[1]的一部分,連同過境巴士總站、的士站及公眾車輛上落客區,構成一個大型綜合車站。
港鐵會展站設於灣仔北公共運輸交匯處地底,由於會展站以明挖回填方式建造,此站一度遷往灣仔發展計劃第二期新填海區的臨時公共運輸交匯處。工程完成後,當局原址重置交匯處,並更名為「會展站公共運輸交匯處」,以突顯其鐵路接駁功能。
歷史[]
灣仔碼頭早於1949年11月12日已經設有渡海小輪航線來往灣仔及佐敦道,航線目標針對灣仔以東的港島乘客,中巴2號線亦改經灣仔碼頭以作配合,同時開辦輔助路線8號。當時灣仔碼頭位於現今告士打道近杜老誌道,8號線和後來開辦的11線皆在杜老誌道泊街[2]。其後史釗域道碼頭於1956年6月1日啟用,往佐敦道航線改泊新碼頭;往九龍城的新航線於同年7月3日開辦,使用杜老誌道的碼頭。8和11線亦曾在史釗域道泊街。[3]
1965至1972年,灣仔再度進行填海工程,把海岸線由告士打道推進至今日的鴻興道。當局為新灣仔碼頭建設一個公共交通總站,於1968年3月10日啟用,8及11線亦同時遷往新總站。配合灣仔北填海區發展,巴士總站曾於七、八十年代擴建及修改進出路線,及後因應會議道與鴻興道通車而修建行人天橋連接渡輪碼頭。自八十年代起,灣仔北商業區不斷發展,多條路線先後進駐此站,站內泊位開始飽和;加上香港會議展覽中心於1989年落成,令總站人流甚高,一直扮演重要角色。
此站亦曾用作專綫小巴總站,在七、八十年代先後開辦的第一代港島專綫小巴路線14(1980年停辦)與33(1985年停辦),以及36(1995年遷往史釗域道)均曾使用此站。
西區海底隧道於1997年4月30日通車,翌日開辦的九條「西隧快線」當中,905及960線港島區總站同樣設於此站,960線站位設置於通往灣仔渡輪碼頭的行人天橋底,而非坑狀月台部分。2012年2月6日,另一條西隧快線930的輔助路線930A,上午往港島班次延長至此站[4]。而主路線930,以及930A線下午回程班次起點亦於2012年7月29日遷至此站[5];再加上961線往屯門方向,由會展新翼開出後,自開辦以來一直繞經此站。此站一度齊集四條全日服務的西隧快線,成為西隧路線集中地。
近年,灣仔碼頭與巴士總站均有重大改變。受中環及灣仔繞道建造工程影響,渡輪碼頭於2014年8月30日遷往位於其東北面的新碼頭[6]。根據港鐵沙田至中環綫建造工程方案,灣仔碼頭公共運輸交匯處所處用地被徵用作會展站工地,工程期間須暫時遷往新碼頭以東,鴻興道以北新填海地的臨時臨時公共運輸交匯處。[7]
灣仔碼頭公共運輸交匯處於2015年5月17日凌晨一時起臨時停用,所有原來用作總站的專營巴士路線、過境巴士路線及以灣仔(港灣道)為總站的過海隧巴373A線須遷往位於鴻興道的臨時公共運輸交匯處,而以此站作中途站的專營巴士路線亦不再繞經此總站。[8][9]
路線資料[]
下述路線的總站以調遷當日為準,現時的總站請瀏覽相關路線條目。
曾以灣仔碼頭為總站的專綫小巴路線資料 | ||||
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營辦商 | 路線號 | 當時目的地 | 調往之總站 | 停用此總站日期 |
14 (第一代) |
渣甸山(包華士道) | 路線停止服務 | 1980年代初 | |
豐順專綫小巴 | 33 (第一代) |
北角(健康東街) | 灣仔(港灣道) | 1980年代中 |
黃竹坑小巴 | 36 | 鴨脷洲(平瀾街) | 灣仔(史釗域道) | 約1993年 |
站位分佈[]
停用前的車坑分佈(以入口最左邊起計) | |||
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編號 | 寬度 | 路線 | 站柱編號 |
1 | 雙坑 | 2A、2X | 2450H |
2 | 單坑 | 8 | 2450G |
3 | 單坑 | 8P | 2450F |
4 | 單坑 | 40 | 2450C |
5 | 單坑 | 930 | 2450B |
6 | 單坑 | 930A | 2450C |
7 | 單坑 | 905 | 2450E |
8 | 雙坑 | 25A、104、914P、914X、948P、N8 | 2450A、2450D |
8a | 北面近入口處路旁 | 960、960P(落客站)、960S(落客站) | WA04-T-1000-0 |
936、961 | WA04-T-0900-0 | ||
9 | 單坑 | 灣仔跨境全日通 | 不適用 |
10 | 單坑 | 的士站 | 不適用 |
11 | 公眾車道 | 公眾車輛上落客區 | 不適用 |
12 | 南面近出口處路旁 | NR915 | 不適用 |
相關事件[]
交通意外[]
刑事毀壞[]
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
- 會展站公共運輸交匯處(建於此站原址的新公共運輸交匯處)
- 灣仔北公共運輸交匯處(取代此站的臨時公共運輸交匯處)
- 灣仔碼頭(鴻興道)
- 香港會議展覽中心(菲林明道)
- 灣仔(會展新翼)總站
- 灣仔(會展新翼)總站(博覽道)
- 灣仔訓練池
- 海港中心
參考資料[]
- ↑ 香港特別行政區政府,〈灣仔北分區計劃大綱草圖建議作出修訂〉[新聞公報],2007年7月27日。
- ↑ 1957年香港市區全圖(海光出版社出版)
- ↑ 1963年香港年鑑
- ↑ 城巴有限公司,〈城巴930A號線更改開出時間及延長服務至灣仔〉[新聞稿],2012年2月3日。
- ↑ 城巴有限公司,〈城巴930號線及930A黃昏班次延長服務至灣仔碼頭及荃灣(愉景新城)〉[新聞稿],2012年7月26日。
- ↑ 天星小輪有限公司,〈灣仔碼頭搬遷事宜〉。
- ↑ 灣仔區議會沙田至中環綫項目進度匯報,灣仔區議會文件第65/2013號,2013年9月。
- ↑ 香港鐵路有限公司,〈沙田至中環綫(沙中綫)臨時遷移灣仔碼頭公共運輸交匯處及臨時巴士站安排(2015年5月17日開始實施)〉,2015年5月4日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈臨時遷移灣仔碼頭公共運輸交匯處〉[公告],2015年5月14日。
- ↑ 10.0 10.1 10.2 10.3 此路線為節日特別服務。
- ↑ 〈脫韁「新巴」險鏟入店〉,《星島日報》,2000年7月31日。
- ↑ 〈破壞王又鎅巴士座椅〉,《太陽報》,2012年1月16日。
外部連結[]
- 衛生署控煙酒辦公室網站:指定禁止吸煙區 - 灣仔碼頭公共運輸交匯處
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